2019 バルセロナF3ラウンド

  2019 バルセロナF3ラウンド

ラウンドの詳細
2019 FIAフォーミュラ3選手権の全8戦のうち第1戦。
バルセロナ・カタルーニャ・サーキットのレイアウト
位置	バルセロナ・カタルーニャ・サーキット、モンメロ、カタルーニャ、スペイン
コース	常設レース施設 4.655 km (2.892 mi)
特集レース
日付 2019年5月11日 ラップ 22 ポールポジション ドライバ ロバート・シュワルツマン プレマレーシング 時間 1:31.975 表彰台 初め ロバート・シュワルツマン プレマレーシング 2番 クリスチャン・ルンドガード アートグランプリ 三番目 マーカス・アームストロング プレマレーシング 最速ラップ ドライバ クリスチャン・ルンドガード アートグランプリ 時間 1:35.209 (22周目)
スプリントレース
日付 2019年5月12日 ラップ 22 表彰台 初め ジェハン・ダルバラ プレマレーシング 2番 ユリ・ヴィップス ハイテックグランプリ 三番目 ニコ・カリ トライデント 最速ラップ ドライバ ジェハン・ダルバラ プレマレーシング 時間 1:34.711 (7周目)

2019年バルセロナ FIA フォーミュラ3 ラウンドは、2019年5月11日と12日にスペインのバルセロナ・カタロニア・サーキットで開催されたモーターレースイベントでした。これは2019年 FIA フォーミュラ3 チャンピオンシップの最初のラウンドであり、2019年スペイングランプリのサポートとして開催されました。

2018年のGP3シリーズに続き、このシリーズはFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権と合併してFIAフォーミュラ3選手権となりました。

このラウンドでは、新しいダラーラ F3 2019シャーシがデビューしました。新しいシャーシは、前身のGP3/16と同じメカクローム3.4 リットル (207 cu in)自然吸気 V6エンジンを使用していますが、出力はわずかに低下しています。シャーシには、前身の GP3 と同様にピレリタイヤも使用されており、コックピット保護用の 「ハロー」デバイスも搭載されています。

初シーズンには10チームが出場予定だった。GP3シリーズチームからは現GP3チャンピオンのARTグランプリ、カンポス・レーシング、イェンツァー・モータースポーツ、MPモータースポーツ、トライデントが選ばれ、フォーミュラ3ヨーロッパ選手権からはカーリン、ハイテック・グランプリ、現ヨーロッパF3チャンピオンのプレマ・レーシングが選ばれた。カーリンとプレマ・レーシングはともに、選手権の姉妹シリーズであるフォーミュラ2にエントリーしていたほか、後に元フォーミュラ1チームのザウバーと提携したチャロウズ・レーシング・システムもエントリーしていた。最後のエントリーはHWAレースラボで、メルセデス・ベンツがドイツ・ツーリングカー選手権から撤退し、フォーミュラEへの参戦に集中した後、選手権に参戦した。

プレマ・レーシングとフェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるロバート・シュワルツマンが、ARTのクリスチャン・ルンドガードとプレマのチームメイトであるマーカス・アームストロングを抑えて、シリーズ初のポールシッターとなった。

スタートでは、クリスチャン・ルンドガードがロバート・シュワルツマンを抑えて第1コーナーでリードし、マーカス・アームストロングが3位となった。ルンドガードはレース全体をリードし、新チャンピオンシップの初優勝者となった。シュワルツマンと同じくフェラーリのジュニアドライバーであるマーカス・アームストロングが3位で表彰台を獲得し、プレマはダブル表彰台を獲得した。しかし、クールダウンラップで、ルンドガードはフルコースイエローの速度制限を超えたためペナルティを受け、優勝はロシア人ドライバーのシュワルツマンに明け渡した。

このレースで唯一リタイアしたのは、カンポス・レーシングのアレッシオ・デレッダで、14周目の12コーナーでスピンオフした。リアム・ローソンもウォームアップラップで機械的な故障に見舞われ、ピットレーンからのスタートが遅れたため、順位はつかなかった。

2018年にMPモータースポーツからGP3とF2に参戦した後、トライデントとともにチャンピオンシップに復帰したニコ・カリは、第1レースで8位となり、リバース・グリッド・ポールポジションで予選を通過した。カリはスタートですぐに、2018年にGP3とヨーロッパF3の両方に参戦したプレマの3人目のドライバー、ジェハン・ダルバラに追い抜かれた。スタートでは、ラウル・ハイマン、イェ・イーフェイ、ジェイク・ヒューズ、アルテム・ペトロフの4人のドライバーがターン1と2で衝突し、セーフティカーが出動した。9周目には、ファビオ・シェーラーがターン2でベント・ヴィスカールと接触し、シモ・ラクソネンとアレックス・ペローニが同じターンで衝突し、チャロウズとMPモータースポーツの両ドライバーのレースが幕を閉じた。

ルンドガードが第1レースでそうしたように、ダルバラはレース全体をリードし、プレマに勝利をもたらしました。レッドブル・ジュニアのユリ ・ヴィップスが2位、トライデントのカリが3位でした。この結果、プレマはチーム選手権でARTに32ポイントのリード、ロバート・シュワルツマンはドライバーズ選手権でルンドガードに13ポイントのリードをもたらしました。

^1 ドライバーは VSC デルタを超過したため 5 秒のペナルティを受けました。

• 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2019 スペイングランプリ
• 2019年バルセロナF2ラウンド

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