イェ・イーフェイ

イェ・イーフェイ
2022年のイェ
国籍	中国語
生まれる	( 2000-06-16 )2000年6月16日（24歳）中国陝西省 西安市
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのキャリア
デビューシーズン	2021
現在のチーム	クールレーシング
レーシングライセンス	FIAゴールド
車のナンバー	37
元チーム	チームWRT
開始	12
勝利	3
ポーランド人	1
最速ラップ	1
最高の仕上がり	2021年1位
前のシリーズ
2021年 2020 年 2019 年 2017年– 18年 2015年– 16年 2015年– 16年	アジアン・ル・マン・シリーズ ユーロフォーミュラ・オープン選手権 FIAフォーミュラ3選手権 フォーミュラ・ルノー ユーロカップ イタリアF4選手権 フランスF4選手権
チャンピオンシップタイトル
2021 2021 2020 2016	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 アジアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 ユーロフォーミュラ・オープン フランスF4選手権
中国語名
繁体字中国語	葉一飛
中国語（簡体字）	叶一飞[1]
漢語ピンイン	イェ・イーフェイ

イェ・イーフェイ（中国語：叶一飞、ピンイン：Yè Yīfēi、2000年6月16日生まれ）は、現在AFコルセでFIA世界耐久選手権に出場している中国のレーシングドライバー。2021年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズとアジアン・ル・マン・シリーズのチャンピオンであり、以前はシングルシーターレースに出場し、 2016年にフランスF4選手権、2020年にユーロフォーミュラ・オープンのタイトルを獲得しました。また、ルノー・スポール・アカデミーの元メンバーでもあり、2021年から2023年までポルシェ・モータースポーツ・アジア・パシフィックの選抜ドライバーとして公式に活躍しました。 ^{[2] [3]}

2024年以降、イェはフェラーリのファクトリードライバーとなり^{[4] 、2024年}FIA世界耐久選手権でロバート・クビサとロバート・シュワルツマンとともに#83フェラーリ499Pを運転する予定である。

陝西省の省都、西安で生まれたイェは、 2010年に10歳でカートでプロのレーシングキャリアを開始し、2011年と2012年に中国カート選手権で優勝しました。イェは2013年にロナトで開催されたROKカップ決勝でヨーロッパのレースデビューを果たし、ジュニアROKクラスで総合4位になりました。彼のカートキャリアは、フォーミュラ4へのステップアップの準備として、2015年初めにベガインターナショナルウィンタートロフィーで2位に終わったことで終わりました。

2015年、イェはフランスF4選手権のシングルシーターに昇格し、シーズン終盤に2勝を挙げてランキング12位に躍り出た。

翌年、イェはフランスF4に復帰した。^[5]彼はシーズンを支配し、ほぼすべての予選でポールポジションを獲得し、14レースで優勝した。最終的なポイント合計では、2位のジル・マグヌスに142ポイント差をつけてチャンピオンシップのタイトルを獲得した。これはチャンピオンシップ史上最大の勝利差であり、F4で中国人ドライバーがタイトルを獲得した初のケースとなった。

2016年12月、イェは現チームチャンピオンのヨーゼフ・カウフマン・レーシングからフォーミュラ・ルノー・ユーロカップに昇格することが発表された。^[6]彼は3回の表彰台獲得を果たし、ドライバーズランキングで8位にまで上り詰めた。イェは翌シーズン、ヨーゼフ・カウフマンと再タッグを組み、モンツァとハンガロリンクで2勝を挙げ、総合3位でチャンピオンシップを終えた。^[7]

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップでの活躍を受けて、イェは2019年4月にルノー・スポール・アカデミーと契約した。

2018年10月、イェはアブソリュートレーシングからF3アジア選手権の最終ラウンドに参加し、3レース中2回表彰台を獲得した。イェは翌年のウィンターシリーズでもチームに復帰し、4勝を挙げて選手権2位となった。^[8]

2019年、イェはレオナルド・プルチーニ、レッドブルジュニアのユーリ・ヴィップスとともにハイテックグランプリでFIAフォーミュラ3選手権の初シーズンに参戦した。^[9]ソチでの最終レースでは、6位という自己最高成績を収めた。

2020年5月、イェはユーロフォーミュラオープン選手権にクリプトタワーレーシングから参戦。ハンガロリンク、レッドブルリンク、カタルーニャの各ラウンドで優勝を飾り、合計11回の優勝、13回のポールポジション、12回の最速ラップを記録し、選手権を席巻した。^[10]

2023年4月、イェはポルシェ99Xエレクトリックでタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームのベルリン公式ルーキーテストに参加することが発表された。イェは良いリズムを見つけることができ、ポルシェ99Xエレクトリックのセットアップについてエンジニアに貴重なフィードバックを提供することができた。^[11]さらに、ベルリンのルーキーテストの成功に続いて、イェはローマE-Prixルーキーフリープラクティスでポルシェ99Xエレクトリックのコックピットに戻る予定だった。^[12]

2021年の初め、イェはGドライブ・レーシングでスポーツカーレースデビューを果たし、アジアン・ル・マン・シリーズのLMP2カテゴリーでルネ・ビンダーとフェルディナンド・ハプスブルクと組んだ。開幕戦で2勝を挙げ、最後の2レースでチャンピオンシップの差を縮めたこの3人は、ALMSのタイトルを獲得した。

イェは主なキャンペーンで、ルイ・デレトラズ、ロバート・クビサと共にチームWRTからヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦した。^[13]チームはバルセロナとシュピールベルクの開幕2戦で勝利し、ランキングで早い段階でリードを広げるなど、優位なスタートを切った。トップ5以内で2回フィニッシュした後、この中国人ドライバーとチームメイトはスパ・フランコルシャンで優勝し、残り1ラウンドでELMSチャンピオンシップを獲得した。

2021年8月、イェはELMSのチームメイトであるデレトラズとクビサとともにチームWRTに加わり、ル・マン24時間レースに出場した。イェはLMP2クラスで合計315回のオーバーテイクを達成し、レース終盤の大部分をリードしていた。しかし、レースの最後のラップで車に電気系統の故障が発生し、イェはトップからリタイアを余儀なくされ、チームは最終結果で未分類となった。^[14]

2021年10月、イェはポルシェ・モータースポーツ・アジア太平洋選抜ドライバーとしてポルシェと契約し、今後のポルシェLMDhプログラムでの役割に備えてポルシェ初の公式中国人ドライバーとなった。^[15]

イェは2022年にGT3クラスでアジアン・ル・マン・シリーズに復帰し、 GTレースデビューを果たし、ポルシェ・モータースポーツ・アジア・パシフィックの新契約ドライバーとしての任務を果たした。^[16]最終ラウンドでポールポジションと2位を獲得したことで、チームはランキング8位に浮上した。

2022年2月、クール・レーシングは2022年のドライバーラインナップを発表した。現ヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMP2チャンピオンのイェに加え、ル・マンで4回優勝しているニコラ・ラピエール、2021年ヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMP3準優勝のニクラス・クリュッテンがラインアップに名を連ねる。チームはまた、ラピエールがFIA WECでアルピーヌに参戦するため、ラインナップを変更して2022年のル・マン24時間レースに参戦した。彼に代わってIMSAチャンピオンを2度獲得したリッキー・テイラーがドライバーに就任した。イェはスパ・フランコルシャンでポールポジションを獲得し、チャンピオンシップを通じて3回表彰台に上った。

2023年、イェはFIA世界耐久選手権のトップクラスであるハイパーカーに、ハイパーカークラスの最年少ドライバーとしてデビューすることが発表され、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、ウィル・スティーブンスと共にヘルツ・チーム・イオタのカスタマーポルシェ963に乗る。^[17] チームはスパ・フランコルシャンでの第3戦で印象的なデビューを果たし、6位でフィニッシュした。^[18]ル・マン24時間レースの第100回大会では、イェとチームメイトはレース前半で最後尾から先頭まで印象的な走りを見せたが、イェがポルシェのカーブでクラッシュしたため、この走りは終了した。^{[19] [20]}修理の後、イェとイェはなんとかレースを完走した。最後の3レースでは、チームはトップ10フィニッシュを3回達成し、ハイライトはバーレーンでの3人での4位フィニッシュであった。^{[21] [22]}

2024年シーズンに代わって、イェはポルシェを離れることを発表し、すぐにフェラーリとファクトリー契約を結んだことを明らかにした。^{[23] [24]}

^†イェはゲストドライバーだったため、ポイント獲得の対象外でした。
^*シーズンはまだ進行中です。

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^‡ Yeはゲストドライバーとしてエントリーされたため、ポイントを獲得できませんでした。

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