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ブレーメン（ドイツ語発音：[ ˈbʁeːmən ]ⓘ ) [ a ]正式にはブレーメン市[ b ]は、ブレーメンとブレーマーハーフェンの2都市からなるドイツの自由ハンザ都市ブレーメン (Freie Hansestadt Bremen) の首都です。人口約58万6千人の重要な港湾都市であるこのハンザ都市は、ドイツで11番目に大きな都市ハンブルクに次いで北ドイツで2番目に大きな都市。 [ c ]
ブレーメンは、ドイツ国内を流れる最長の川であるヴェーザー川沿いの最大の都市で、北海に注ぐブレーマーハーフェンの河口から約60km上流に位置し、ニーダーザクセン州に完全に囲まれています。ブレーメンは、オルデンブルクやブレーマーハーフェンなどの都市も含む北西大都市圏の中心であり、人口は約280万人です。ブレーメンは、ニーダーザクセン州のデルメンホルスト、シュトゥール、アヒム、ヴァイエ、シュヴァーネヴェーデ、リリエンタールの各町と隣接しています。ブレーマーハーフェンには、ブレーメンの飛び地である「ブレーメン市海外港湾地域ブレーマーハーフェン」（Stadtbremisches Überseehafengebiet Bremerhaven ）があります。ブレーメンは、ハンブルクとドルトムントに次いで、低地ドイツ語方言地域で3番目に大きな都市です。
ブレーメンの起源は中世初期の集落に遡り、 787年には司教座が置かれました。中世盛期には、ブレーメンは繁栄する交易の中心地へと発展し、13世紀にはハンザ同盟に加盟して北ヨーロッパ全域に商業的な繋がりを築きました。自由帝国都市としての自治権は神聖ローマ帝国内で認められ、幾多の紛争期を経てもブレーメンは強い市民意識を維持しました。その後、ブレーメンは海運と海外貿易の重要な拠点へと発展し、ドイツの海事経済に貢献しました。
ブレーメンは、北ドイツの主要な文化経済の中心地です。市内には、歴史的な彫刻からブレーメン海外博物館やヴェーザーブルクなどの主要な美術館まで、さまざまなギャラリーや博物館があります。[ 3 ]ブレーメン市庁舎とブレーメンのローランドは、ユネスコの世界遺産「ブレーメンのマルクト広場の市庁舎とローランド」を形成しています。2023年、ブレーメンはユネスコ文学都市に選ばれ、ユネスコの創造都市ネットワークに加わりました。この都市は、グリム兄弟の童話「ブレーメンの音楽隊」でよく知られており、市庁舎の前にはそれに捧げられた像があります。ブレーメン港は、ヴェーザー川河口のブレーマーハーフェン港とともに、ハンブルク港に次いでドイツで2番目に大きな港です。ブレーメン空港は、南部のノイシュタット・ノイエンラント区にあり、ドイツで12番目に利用者の多い空港です。
ブレーメンは、1200年の歴史のほとんどにおいて、神聖ローマ帝国の連邦管轄下にある独立都市でした。その支配的な商人やギルドは、北海とバルト海の貿易を独占しようとしたハンザ同盟の中心でした。都市を拡大し独立を確固たるものにするために、宗教改革までは教会の世俗権力と、スウェーデンとの三十年戦争後は周辺のブレーメン＝フェルデン公国の支配者と戦わなければなりませんでした。 1715年にブレーメン＝フェルデンを獲得したハノーファー選帝侯（そして1714年からはグレートブリテンおよびアイルランド国王）ゲオルク1世ルートヴィヒは、1720年にブレーメンを自由都市として承認しました。[ 4 ]この都市は1806年に占領され、 1810年にフランスに併合されましたが、1815年に独立を回復しました。[ 4 ]
19世紀後半、ブレーメンはプロイセンによってドイツ帝国に編入された。ブレーマーハーフェンに新たな海上停泊地と埠頭が整備されたことで、ブレーメンはドイツや中央ヨーロッパからの移民がアメリカ大陸へ向かう主要な出発港となり、ドイツの遅れて発展した植民地貿易の中継地となった。1857年にブレーメンで設立された北ドイツ海運会社（NDL）は、世界有数の海運会社へと成長した。
第一次世界大戦後、広く自由主義的で社会民主主義的な都市であり、短期間ながらソビエト連邦の共和国でもあったブレーメンは、ヒトラー政権下で自治権を失った。第二次世界大戦では、都市のほぼ3分の2が破壊されたが、その後自治権は回復された。ブレーメンは、西ドイツ連邦共和国の建国州（Länder）の一つとなった。
ブレーメンはヴェーザー川の両岸に位置し、北海に面した河口から上流約60キロメートル（37マイル）の地点にあり、ブレーマーハーフェンで外ヴェーザー川へと流れ変わります。ブレーメン旧市街の対岸には「中ヴェーザー川」が「下ヴェーザー川」となる地点があり、ブレーメン港周辺から外洋航行可能な船舶が航行できるようになっています。下ヴェーザー川の左岸、オクトゥム川が流れる地域はヴェーザー湿地帯で、右岸の景観はエルベ・ヴェーザー三角地帯の一部です。レスム川とその支流であるヴュンメ川とハメ川、シェーネベッカー・アウエ川とブルーメンターラー・アウエ川は、ヴェーザー川の下流支流です。
ブレーメン市の市域は、長さ約38キロメートル（24マイル） 、幅約16キロメートル（10マイル）です。面積ではドイツで11番目に大きな都市であり、人口ではハンブルクに次いでドイツ北西部で2番目に大きく、ドイツ全体では11番目に大きな都市です（ドイツの都市の人口一覧を参照）。
ブレーメンは、オルデンブルク市の東約50キロメートル、ハンブルクの南西約110キロメートル、ハノーバーの北西約120キロメートル、ミンデンの北約100キロメートル、オスナブリュックの北東約105キロメートルに位置する。ブレーマーハーフェンの港湾区域の一部は、ブレーメン市の飛び地となっている。
内市街はヴェーザー砂丘の上にあり、ブレーメン大聖堂では海抜10.5メートル（34フィート6インチ）の自然の高さに達しますが、最高地点は海抜14.4メートル（47フィート3インチ）で、東にある警察署（アム・ヴァル196）にあります。ブレーメン市内で最も高い自然地形は海抜32.5メートル（107フィート）で、北西部のブルグレズム地区にあるフリーデホルスト公園にあります。 [ 5 ]： 25その結果、ブレーメンはドイツのすべての州の中で最も低い最高地点を持つことになります。[ 6 ]
ブレーメンは、北海沿岸に近いことと、大西洋から主に西風に乗って流れ込む温帯海洋性気団の影響で、穏やかな海洋性気候（ケッペンの気候区分Cfb）に属します。しかし、大陸性気団が優勢になる時期は年間を通して発生する可能性があり、夏には熱波、冬には長期間の霜をもたらすことがあります。とはいえ、ブレーメンでは極端な気温はまれで、-15 ℃（5.0 °F）を下回る気温や35 ℃（95.0 °F）を超える気温は、数年に一度程度しか発生しません。最高気温の記録は1992年8月9日の37.6 ℃（99.7 °F）で、最低気温の公式記録は1940年2月13日の-23.6 ℃（-10.5 °F）です。2018年10月13日、ブレーメンは10月としては記録上最も暖かい日である28.6 ℃（83.4 °F）を記録しました。[ 7 ]しかし、天文学者のハインリヒ・ヴィルヘルム・マティアス・オルバースは1823年1月23日に-27.3℃を測定したと報告しています。[ 8 ]北海本流からやや離れているため、ブレーメンはヴェーザー川河口に位置するブレーマーハーフェンよりも気温の変動幅がやや広くなっています。
過去数十年間、平均気温は継続的に上昇しており、1961～90年と1991～2020年の基準期間における年間平均気温は1.0 ℃（1.8 °F）上昇しています。ドイツのほとんどの地域と同様に、2024年は記録上最も暖かい年で、平均気温は11.4 ℃（52.5 °F）となり、ブレーメンはベルリンに次いでドイツで2番目に暖かい州となっています。[ 9 ]ブレーメンは比較的曇りの多いドイツ北西部に位置していますが、過去数十年間、特に4月、5月、7月の平均日照時間は大幅に増加しており、1961～90年と1991～2020年の基準期間における年間平均日照時間は121時間増加しています。[ 10 ]この傾向は過去10年間（2016～2025年）も続いており、平均日照時間は121時間増加しています。 1760時間の日照時間は、1961年から1990年の国際基準期間よりも約300時間多い。[ 11 ]それにもかかわらず、特に冬は国際基準からすると極めて暗く、12月は1日平均でわずか1時間（天文学的に可能な7時間のうち）しか日照時間がない。これはブレーメンがドイツの大部分や近隣諸国と共通する特徴である。
降水量は年間を通してほぼ均等に分布しており、夏には主に対流性降水、つまりにわか雨や雷雨によってわずかにピークを迎えます。降雪量と積雪期間は変動的で、積雪がほとんどない年もあれば、近年は異常に雪の多い冬が続いており、記録的な年となった2010年には84日間積雪がありました。[ 12 ]それにもかかわらず、20センチメートル（8インチ）を超える積雪は 依然として例外的で、記録は1979年2月18日の68センチメートル（26.8インチ）です。
ブレーメンで最も暖かい月は6月、7月、8月で、平均最高気温は20.2～22.6 ℃（68.4～72.7 °F）です。最も寒い月は12月、1月、2月で、平均最低気温は-1.1～0.3 ℃（30.0～32.5 °F）です。海に面した立地のため、秋は10月まで温暖な気候が続き、春は国内南西部よりも遅く訪れます。
ブレーメンの経済は、1950年代から60年代にかけての西ドイツの経済奇跡に伴って急成長しました。これにより、主にトルコや南ヨーロッパから来た多くの移民労働者が流入し、定住するようになりました。21世紀に入ってポーランド、ブルガリア、その他の旧東側諸国が欧州連合に加盟した後、そして2015年以降、シリアやその他の紛争地域からの難民が定住したことで、新たな移民の波が起こりました。現在、ブレーメンの人口は56万7000人で、ドイツで11番目に大きな都市であり、面積は318.21平方キロメートル（122.86平方マイル）で、面積では5番目に大きな都市です。この面積はミュンヘンよりも広くなっています。
20世紀の20年までに、人口（ブレーマーハーフェンを含む）約68万人のうち、11万5千人以上が外国籍を有しており[ 5 ] [ 17 ]、そのほぼ2倍の数、つまり総人口のほぼ3分の1がドイツ以外の出自/民族であると分類される可能性がある[ 18 ] 。
2024年12月31日時点のブレーメンにおける民族別の少数民族の数：[ 19 ]
最近の流入により、人口の高齢化加速傾向はいくらか緩和された。現状では、ブレーメン州の人口の半数以上が40歳以上で、4分の1以上が60歳以上である。[ 20 ]
シュタットビュルガーシャフト（市議会）は現在、州議会であるブレーメン市民議会（ Bremische Bürgerschaft）の議員87名のうち、ブレーメン市に居住する72名で構成されています。議会はブレーメン市民によって4年ごとに選出されます。
ブレーメンは左派の都市として知られている。港、造船所、関連産業は、大規模で組織化された労働者階級を支えてきた。これは、ブレーメンの自然な政権党と見なされていた社会民主党への支持につながった。しかし、1980年代に港の機械化と市内の主要造船所の閉鎖により雇用危機が発生し、党の伝統的な支持基盤の信頼が揺らいだ。1987年時点でまだ51%の得票率だった社会民主党は、実質的な過半数を失った。かつて支配的だった左派自由主義の票は分裂し、連立政権が常態化した。[ 21 ]現在、州は社会民主党、緑の党、左翼の連立政権によって統治されている。
2019年11月、右翼団体ファランクス18はブレーメン市によって禁止された。[ 22 ]
2人の市長（Bürgermeister）のうち1人が上院議長（Präsident des Senats）に選出され、市と州の長を務める。現在の市長はアンドレアス・ボーヴェンシュルテである。[ 23 ]
より現代的な観光名所としては、以下のようなものがあります。
ブレーメン ゼーバルツブリュックのフライエヴァルドルフシューレは、パッシブハウスの低エネルギー建築基準に基づいて建設されたドイツ初の学校です。[ 32 ]
OECDのデータによると、ブレーメンの2013年の1人当たりGDPは53,379ドルで、ドイツ全体の平均を上回った。比較のために、世界銀行は2013年にドイツの1人当たりGDPは46,268ドル、EU全体の1人当たりGDPは35,408ドルだったと報告している。[ 33 ]
ブレーメンは、ハンブルクに次ぐこの地域で2番目の開発拠点です。エアバスSASの生産ネットワークの一部を形成しており、すべてのワイドボディエアバス航空機の翼ユニットの装備と小型板金部品の製造が行われています。金属製着陸フラップを含む構造組立も重要な拠点です。エアバスA380の生産の枠組みの中で、着陸フラップ（高揚力システム）の組立がここで行われています。A400M軍用輸送機の胴体セクション（コックピットを除く）の最終組立前の組立は、スペインへの納入前に行われます。[ 34 ]
エアバス・ブレーメンは、ドイツで2番目に大きなエアバス拠点であり、3,100人以上が雇用されています。センター・オブ・エクセレンス – ウィング/パイロンの一部として、ブレーメンはエアバス航空機の翼用高揚力システムの設計と製造を担当しています。プロジェクトオフィス、技術エンジニアリング、飛行物理学、システムエンジニアリング、構造開発、検証テスト、構造アセンブリ、翼装備、最終組立ラインへの最終的な納入など、高揚力要素のプロセスチェーン全体がここに確立されています。さらに、ブレーメンはセンター・オブ・エクセレンス – 胴体およびキャビンの一部として、すべてのエアバス航空機用のクリップやスラストクレストなどの板金部品を製造しています。[ 35 ]
ブレーメンには、 EADSアストリウムの工場とOHBシステムの本社があり、それぞれ欧州連合で1番目と3番目に大きな宇宙関連企業である。
ブレーメンにはメルセデス・ベンツの工場もあり、 C、CLK、SL、SLK、GLKシリーズの車を製造している。[ 36 ]
ベック＆カンパニーの看板商品であるベックスとザンクトパウリガールビールはブレーメンで醸造されています。ブレーメン港が「ヨーロッパの要」だった過去数世紀には、市内には多くのワイン輸入業者がいましたが、現在ではその数はごくわずかです。それとは別に、ブレーメンとワインにはもう一つの繋がりがあります。約800年前、この地で高品質のワインが生産されていました。ブレーメンは世界最大のワインセラーがある場所ではありませんが、かつては100万本以上のワインを貯蔵していたと言われていましたが、第二次世界大戦中に占領軍によって襲撃されました。
ブレーメンには、ドイツまたはヨーロッパの本社を構える食品製造会社や貿易会社が多数あります。例えば、アンハイザー・ブッシュ・インベブ（ベックス醸造所）、ケロッグ、クラフトフーズ（クラフト、ジェイコブスコーヒー、ミルカチョコレート、ミルラム、ミラコリ）、フロスタ（冷凍食品）、ノルトゼー（シーフードファストフードチェーン）、メリタコーヒー、エドゥショコーヒー、アズールコーヒー、ヴィタクラフト（猫、犬、鳥、魚、げっ歯類などのペット用品と食品）、アトランタAG（チキータバナナ）、ショコラティエ・アシェ（高級チョコレートと菓子）、フェオドラ・ショコラティエなどです。
ブレーメン・ウール・ケメライ（BWK）は、羊毛の製造および羊毛・類似製品の取引を行う世界的な企業で、本社はブレーメンにあります。グライシュタインは、ブレーメンに本社を置くドイツのロープ製造工場です。
ブレーメンには、市内中心部から南に3km （2マイル）の場所に国際空港がある。
ブレーメンの路面電車と路線バスは、ブレーメンの公共交通機関であるブレーメン路面電車公社（ドイツ語ではBremen Straßenbahn AG 、略称BSAG）によって運行されている。[ 37 ]
ブレーメンSバーンは、ブレーメン中央駅を中心として、北はブレーマーハーフェンから南はトゥイストリンゲン、西はオルデンブルクまで、ブレーメン/オルデンブルク大都市圏をカバーしています。2010年から運行されています。[ 38 ]このネットワークは、ブレーメンとその周辺都市（ブレーマーハーフェン、デルメンホルスト、トゥイストリンゲン、ノルデンハム、オルデンブルク、フェルデン・アン・デア・アラーなど）の既存の地域交通を統合しました。このネットワークは、ブレーメン・ニーダーザクセン交通協会の管轄区域内に完全に位置しており、その料金体系が適用されます。
ブレーメンは、サッカーチームのヴェルダー・ブレーメンの本拠地であり、2004年にドイツサッカー選手権で4度目、ドイツカップで5度目の優勝を果たし、ドイツサッカー史上4チーム目となるダブル優勝を達成しました。同クラブは2009年にドイツカップで6度目の優勝を果たしています。ヴェルダー・ブレーメンの本拠地スタジアムはヴェーザーシュタディオンで、ほぼ全面がソーラーパネルで囲まれた純粋なサッカー専用スタジアムです。ここはヨーロッパでも有数の再生可能エネルギー供給施設です。
18,000人の学生を擁するブレーメン大学は、ブレーメン最大の大学であり、国際的なゲーテ・インスティテュートとブレーメンのファルトゥルムの本拠地でもある。さらに、ブレーメンには芸術大学とブレーメン応用科学大学がある。2001年に、私立のヤコブス大学ブレーメンが設立された。ドイツの主要な研究財団はすべて、海洋科学に重点を置いた研究所をブレーメンに維持している。マックス・プランク協会はマックス・プランク海洋微生物学研究所を、ゴットフリート・ヴィルヘルム・ライプニッツ科学共同体は熱帯海洋生態学センター (zmt) を擁している。[ 42 ]ブレーマーハーフェンに拠点を置くヘルムホルツ協会のアルフレッド・ウェゲナー研究所は、特にブレーメン大学に付属する海洋環境科学センターである MARUM [ 43 ]内で、前述の研究所と緊密に協力している。さらに、フラウンホーファー協会はブレーメンに、応用材料研究センター（IFAM [ 44 ]）と医用画像処理センター（MEVIS [ 45 ]）を擁しています。ウンターヴェーザーゲビート経済教育センター（BWU）は、ブレーメンに拠点を置く職業教育訓練機関です。個人および企業向けに、ビジネス関連の教育および専門能力開発プログラムを提供することに特化しています。[ 46 ]
ブレーメンは以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます：[ 47 ]
ポーランド、グダニスク（1976年）
リガ、ラトビア（1985年）
中国、大連（1985年）
ドイツ、ロストック（1987年）
ハイファ、イスラエル（1988年）
ブラチスラバ、スロバキア（1989年）
ニカラグア、コリント（1989年）
イズミル、トルコ（1995年）
南アフリカ、ダーバン（2011年）
ウクライナ、オデッサ（2023年）{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)