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| エイボン川 ブリストル エイボン | |
|---|---|
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.png/500px-Avon_(Bristol).png) エイボン川のコース | |
| 語源 | ブリトン語の abona、「川」 |
| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| イングランドの州 | グロスターシャー、ウィルトシャー、サマセット、ブリストル |
| 町/都市 | チッペナム、メルクシャム、ブラッドフォード・アポン・エイボン、バース、ブリストル |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ディドマートン |
| • 位置 | グロスターシャー、イングランド |
| • 座標 | 北緯51°31′49″ 西経2°16′26″ / 北緯51.53028° 西経2.27389° / 51.53028; -2.27389 |
| • 標高 | 120メートル（390フィート） |
| 口 | セヴァーン川河口 |
• 位置 | エイボンマウス、ブリストル、イングランド西部、イングランド |
• 座標 | 北緯51°30′22″ 西経2°43′06″ / 北緯51.50611° 西経2.71833° / 51.50611; -2.71833 |
| 長さ | 134 km (83 マイル) |
| 流域サイズ | 2,308 km 2 (891 平方マイル) |
| 退院 | |
| • 位置 | バス |
| • 平均 | 21.98 m 3 /秒（776 立方フィート/秒） |
| • 最小 | 2.457567 m 3 /秒 (86.7882 立方フィート/秒) |
| • 最大 | 310 m 3 /秒（11,000立方フィート/秒） |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | マラゴ川、ブリスリントン・ブルック、 チュー川、コルストン・ブルック、 ミッドフォード・ブルック、フロム川、 パックスクロフト・ブルック、ビス川、 セミントン・ブルック、コックルモア・ブルック、 マーデン川、ブリンクワース・ブルック、 ウッドブリッジ・ブルック、テットベリー・エイボン |
| • 右 | トリム川、フロム川（ブリストル）、 シストンブルック、ボイド川、 ラムブルック、バイブルック、 ガーズブルック |
| 河川システム | セヴァーン川 |
エイボン川（/ ˈ eɪ v ən / AY -vən）は、イングランド南西部の川です。同名の他の川と区別するために、ブリストルエイボンと呼ばれることがよくあります。「エイボン」という名前は、ウェールズ語で「川」を意味する afonの祖先から借用されました。
エイボン川は、サウスグロスターシャーのアクトン・タービル村のすぐ北に源を発し、ウィルトシャーを通ってサマセットに流れ込む。下流のバース（ケネット・アンド・エイボン運河と合流する場所）からブリストル近郊のエイボンマウスにあるセヴァーン川河口まで、川は航行可能で、エイボン・ナビゲーションとして知られている。
エイボン川は全長83マイル（134 km）でイギリスで19番目に長い川であるが、セヴァーン川河口の源流から河口まで直線距離で19マイル（31 km）しかない。集水域は2,220平方キロメートル（860平方マイル）である。[1]
語源
「エイボン」という名前は、共通ブリトン語の「川」を意味するabonaから借用されたもので、ウェールズ語のafon [ˈavɔn]に残っています。したがって、「エイボン川」は文字通り「川、川」を意味します。イングランドとスコットランドの他のいくつかの川も同じ名前です。[2] [3] 1974年から1996年まで存在したエイボン州は川にちなんで名付けられ、ブリストル、バース、エイボン渓谷下流をカバーしていました。
コース
エイボン川はコッツウォルズ丘陵の南端、グロスターシャーのディドマートンに源を発している。 [4]ジョイス・プールには水源を示す銘板がある。 [5]南東に流れてウィルトシャーのシャーストンに至り、そこでラッキントン・ブルックと合流する。ラッキントン・ブルックはバドミントン・ハウスの敷地を含むラッキントン西部を流れる。[ 6 ] [ 7]
シャーストンから川は東に流れ、マルムズベリーに至り、そこで最初の大きな支流であるグロスターシャーのテットベリーの東に源を発するテットベリーエイボン川と合流する。[8] [9]これは地元ではイングルバーンとして知られており、[10]これは古英語で「イングランドの川」を意味する。2つの川は岩の露頭の北と南を流れ、まるで島のような形をしており、その上に古代の丘の上の町マルムズベリーが位置している。この合流点の上流では、川はテットベリー支流と区別するために「エイボン川（シャーストン支流）」と呼ばれることもある。[11]
2つの川が合流した後、エイボン川はコッツウォルズから南東に向きを変え、すぐに南に進んで粘土質のドーントシー・ヴェールに入り、そこでマーデン川と合流して、これまでで最大の町であるチッペナムに至ります。この広い谷は現在エイボン・ヴェールとして知られ、川はレイコックを経由してメルクシャムに流れ、その後北西に向きを変えてブラッドフォード・アポン・エイボンを通ります。ブラッドフォード・アポン・エイボンでは、町の中心が浅瀬の周りに発達したため、町の名前の由来（「ブロード・フォード」）となっています。[12]ノルマン時代には、現在も残っているグレードIの指定建造物である橋が追加されました。もともとは荷馬橋でしたが、17世紀に下流側を再建して拡張されました。[13]
ブラッドフォード・オン・エイボンとバースの間のエイボン渓谷は、道路、鉄道、河川、運河の 4 種類の陸上輸送手段が見られる渓谷の例です。川は、ケネット・アンド・エイボン運河を通るエイボンクリフ水道橋とダンダス水道橋の下を通り、フレッシュフォードでサマセット川フロムと合流します。エイボンクリフ水道橋は、ジョン・レニーと主任技師のジョン・トーマスによって 1797 年から 1801 年にかけて建設されました。この水道橋は3 つのアーチで構成され、長さは 110 ヤード (100 m)、中央の楕円形アーチのスパンは 60 フィート (18 m)、側面の 2 つのアーチは半円形で幅は 34 フィート (10 m) で、すべて V 字ジョイントのアーチ石でできています。スパンドレルと袖壁は、切石積みと岩石ブロックを交互に重ねて造られています。中央のスパンは建設後すぐにたわみ、何度も修理されました。[14]ダンダス水道橋は同じチームによって1797年から1801年にかけて建設され、1805年に完成しました。ジェームズ・マキルカムが請負業者に任命されました。[15]水道橋は150ヤード（137.2メートル）の長さで、バース石で造られた3つのアーチ、ドーリア式の壁柱、および両端の手すりがあります。[16]中央の半円形のアーチのスパンは64フィート（19.5メートル）、2つの楕円形の側アーチのスパンは20フィート（6.1メートル）です。[17]これはグレードIに指定されている建造物であり、[18] 1951年に指定古代記念物に指定された最初の運河構造物です。[19] [20]水道橋の下と上の川の区間は、ミッドフォードブルックと合流する部分で、少なくとも1900年代初頭からモンクトンクームスクールのボートチームが使用してきました。 [21]
その後、水はクラバートン揚水機場を通り過ぎます。この揚水機場は、川の流れを利用して、ウォーリー堰からエイボン川の水を運河に汲み上げています。揚水機場は、川面にあるバスストーンで造られた揚水機室の中にあります。水は、約200ヤード (180 m)上流にあるウォーリー堰によって川から転用されます。水は水路を通って揚水機場に流れ込み、そこで幅24フィート (7.3 m)、直径17フィート (5.2 m)、48枚の木製スラットを備えた水車を駆動します。最大出力では、水車は毎秒2 トン(2 トン)の水を使用し、1分間に5回転します。[22]水車はギアを駆動し、速度を毎分16 回転まで上げます。ここから、クランクが垂直のコネクティングロッドを駆動し、エネルギーが2つの18フィート (5.5 m)の長さの鋳鉄製のロッキングビームに伝達されます。各揺動梁は、直径18インチ（0.5メートル）の揚水ポンプを駆動し、この揚水ポンプも水車水路から水を引き込みます。ポンプ1ストロークにつき、50英ガロン（230リットル、60米ガロン）の水を運河に汲み上げます。[22] 1981年、ブリティッシュ・ウォーターウェイズは、水路のすぐ上流に75馬力（56kW）の電動ポンプを2台設置しました。[23]
エイボン川はその後、バスフォードを流れ、そこでバイブルック川と合流し、バサンプトンでバサンプトン有料橋の下を通過します。バースのラムブリッジでラムブルックと合流し、クリーブランド橋とパルトニー橋の下を通り、堰堤を越えます。
クリーブランド橋は、1826年にコールブルックデール製鉄所の所有者ウィリアム・ヘイズルダイン[24]によって、ヘンリー・グッドリッジを設計者として迎え、[25]ローマ時代の渡し船の交差点の場所に建設されました。第3代クリーブランド公爵にちなんで名付けられたこの橋は、バスウィックでエイボン川に架かっており、川の南側でジョージ王朝時代のバースのさらなる発展を可能にしました。建築家ヘンリー・グッドリッジによって、当時の交通、馬車、歩行者を運ぶために設計され、バース石と鋳鉄製のアーチ型スパンを使用して建設されました。
プルトニー橋は1773年に完成し、イングリッシュ・ヘリテージによりグレードIの指定建造物に指定されている。[26]この橋はロバート・アダムによって設計され、[26]両側に全スパンにわたって店舗がある世界でも4つしかない橋の1つである。[27]この橋は、バースの対岸にあるバスウィック地所を1767年に相続したフランシス・プルトニーにちなんで名付けられた。1799年と1800年の洪水で橋の北側が破壊されたが、不十分な支えで建設されていたためである。橋はプルトニー地所の測量士ジョン・ピンチ・ジ・エルダーによって、アダムの設計よりも野心的でないバージョンで再建された。 [27] バース・アンド・ノース・イースト・サマセット議会は、橋への車両の乗り入れを禁止し、歩行者専用ゾーンにする計画を議論したが、[28]バスとタクシーは引き続き通行可能である。[29]
プルトニー堰の約 700 メートル下流で、川はバース閘門を通ってケネット アンド エイボン運河と合流します。レディングでテムズ川と合流するケネット運河とともに、ブリストルからロンドンまでの運河船の直通ルートとなります。この地点から下流はエイボン運河として知られています。
ナビゲーション
| エイボン川航行法 1711 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | サマセット州とグロスター州のエイボン川をバース市からハンハムズミルズまたはその付近まで航行可能にする法律。 |
| 引用 | 10 紀元前2年ラフヘッド8 年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1712年5月22日 |
バース上流のエイボン川は、フラッシュロックの遺跡があるバサンプトンまで航行可能です。しかし、パルトニー橋の下の堰を越えた水門は堰の再建時に取り壊されたため、堰の側面にあるローラースリップウェイを使用してディンギーとカヌーでのみ区間を通過できます。
ケネット・アンド・エイボン運河との合流点を過ぎると、エイボン川はケインシャムを通ってブリストルに向かって流れます。ウィルトシャーを出た後のほとんどの区間で、エイボン川はサマセットとグロスターシャーの伝統的な境界線となっています。この距離の大部分では、6 つの閘門で 30 フィート (9 メートル) の高低差を乗り越え、自然の川床を利用して航行します。バースから、ニューカットとフローティング ハーバーに分かれるネサム ロックまでは12 マイル (19 キロメートル) です。この区間は、閘門と堰堤の使用により航行可能となっています。
バースの中心部では、ミッドランド橋を含む様々な橋の下を通過します。ミッドランド橋はもともとミッドランド鉄道会社によって建設され、サマセット・アンド・ドーセット共同鉄道がグリーンパーク終着駅に出入りできるようにしたものです。2011年11月、ビクトリア橋の安全上の懸念のため、バースとブリストル間の航行は閉鎖されました。[30] バース郊外のウェストン・ロックは、現在ニューブリッジ地域を形成している地域にあります。ウェストン・カットは、1727年に開通した人工の水路で、船がウェストン・ロックに接近したり通過したりするために作られました。カットと川の堰の間にできた島は、18世紀初頭に川沿いに設立された真鍮工場の所有者にちなんでダッチ島として知られるようになりました。[14]
ケルストン閘門と堰には、その上下に常設の係留施設がある。リバーサイド インとソルトフォード マリーナも近くにある。ソルトフォード閘門と堰は、1925年まで稼働していたケルストン真鍮工場の跡から見下ろされる。この工場はグレード IIの指定建造物である。[31]閘門の横にはパブがあり、その庭園は閘門を越えて閘門と堰の間の小さな島まで広がっている。閘門は1727年に開かれ、1738年にライバルの石炭商人によって川の輸送利用を阻止するために破壊された。[14] 1709年から1859年の最盛期には、スワインフォードはスワインフォード閘門の周辺で真鍮と銅の産業が活発で、川の恩恵を受けていたが、この川は織物産業にも水力を提供していた。[14]ビトンの近くでエイボン川に流れ込む支流のボイド川も同様であった。ケインシャム閘門は1727年に開通した。[14]閘門のすぐ上には、閘門と堰堤の間にある島に観光客用の係留所とパブがある。島の堰堤側はチュー川の河口でもある。ハンハムは最後の潮汐閘門で、[16]その後ブリスリントンブルックが川に合流する。
ネサム閘門はブリストルのネサムにある地点で、エイボン川からの船がブリストルの浮き港に入港する。1804年に建設が開始され、潮汐の影響を受けるニューカットがマラゴ川と合流し、エイボン川をフィーダー運河に沿って港に流す。このシステムはウィリアム・ジェソップによって設計・建設され、後にイザムバード・キングダム・ブルネルによって改良された。[32]堰堤が川をニューカットに導き、船は隣接する閘門を使用する。港への出入りは、ネサムとハナムの間の川の水位が港の水位より上または下である場合を除き、閘門管理人がゲートを開ける日中のみ可能である。[33]ネサム閘門と堰堤はブリストルの洪水防御機構の一部を形成している。2008年12月、1100万ポンドのシティドック資本プロジェクトの一環としてこれらがアップグレードされることが発表された。[34]
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ブリストル中心部では、川は潮汐の影響を受けるため、本来の流れからニューカットへと転流している。これは1804年から1809年にかけて60万ポンドの費用をかけて掘られた水路である。 [35]本来の流れは閘門（ジェソップ設計）によって一定の水位に保たれており、浮き港として知られている。港は1870年代にジェソップの閘門に代わるものによって保護されている。この珍しいドックは、エイボン川とその支流であるフロム川とシストンブルックの自然な川筋として始まったことから触手のような形をしており、他のほとんどのドックとは異なり、ブリストルの市内中心部と密接に絡み合っている。この結果、浮き港はドックランド再生の最も成功した部分の一つとなり、現在ではドックサイドの大部分は住宅、オフィス、文化施設で占められており、水域はレジャー船によって頻繁に使用されている。この港は、潮が引いたときに船が座礁せずに浮いていることができるという利点を港に与えた。ブリストル中心部の下流では、川はブルネルのクリフトン吊り橋が架かる深いエイボン渓谷を通過する。この川は潮の満ち引きがあり、満潮時には外洋船が航行できるが、干潮時には干上がり、険しい泥水路となる。この区間の航行が困難だったことが、浮き港が商業用ドックとして利用されることを決定づけ、エイボン川がセヴァーン川河口に合流するエイボンマスのドックに取って代わられた主な理由である。
エイボン川は河口に達する前に、ローマ時代の港であるポルトゥス・アボナエがあったシー・ミルズでトリム川と合流する。その後すぐに、川は南岸のピル村を通過する。ピル・ホブラーズが船を川上ってブリストルまで曳航するために拠点を置いていた場所であり、現在でもチャペル・ピルとクロッカーン・ピルにはヨットやその他のボートが係留されている。 [36]次に、M5高速道路が通るエイボンマウス橋の下を通過する。主支間は538フィート（164メートル）、橋長は4,554フィート（1,388メートル）、平均高潮位からの空気喫水は98.4フィート（30メートル）である。川はその後、2つの主要なドックエリアに利用されている。ロイヤル・ポートベリー・ドックは川の河口の南側にある。深水ドックは1972年から1977年にかけて建設され、現在は自動車輸入の主要港となっている。ロイヤル・ポートベリー・ドックは英国の港湾に入る最大の閘門を有し、最大で幅41メートル（135フィート）、長さ290メートル（951フィート）、喫水14.5メートル（48フィート）の船舶を受け入れることができる。エイボンマウス・ドックは川の北側にあり、冷蔵食品、特に果物や野菜の英国主要港の1つである。エイボンマウスの最初のドックであるエイボンマウス・オールド・ドックは1877年に開設され、1884年にブリストル社が買収した。1907年には、はるかに大きなドックであるロイヤル・エドワード・ドックが開設された。埠頭はブリストル港の一部であり、 1991年にブリストル市議会がブリストル港会社に150年間のリースを付与するまで、ブリストル港湾局（ブリストル市議会の一部）によって運営されていました。水先案内は、エイボン川、ブリストル市埠頭、セヴァーン川河口、ブリストル海峡に公認水先案内人を派遣するブリストル パイロッツ LLP によって行われ、エイボンマウス ドックを拠点としています。
水文学と水質
グレート・サマーフォードでは、エイボン川の平均流量は毎秒3.355立方メートル（118.5立方フィート/秒）であり、[37]典型的な川の水位は0.16メートル（6.3インチ）から0.74メートル（2フィート5インチ）の間で、最高水位は2.43メートル（8フィート0インチ）である。[38]メルクシャムでは、エイボン川の平均流量は毎秒6.703立方メートル（236.7立方フィート/秒）である。[39]ブラッドフォード・オン・エイボンで記録された最高水位は2013年12月で、水位は3.42メートル（11.2フィート）に達し、監視ステーションでの通常範囲は1.01メートル（3フィート4インチ）から1.40メートル（4フィート7インチ）であった。[40]バスフォードでは、2013年12月に最高水位が4.41メートル（14.5フィート）に達しましたが、通常の範囲は0.75メートル（2フィート6インチ）から1.60メートル（5フィート3インチ）です。[41]流量は毎秒18.274立方メートル（645.3立方フィート/秒）でした。[42]
バースのセント・ジェームズでは、プルトニー堰から180メートル（590フィート）上流に位置し、平均流量は毎秒20.466立方メートル（722.7立方フィート/秒）である[43]。堰の下流でも同様の流量（毎秒20.984立方メートル（741.0立方フィート/秒））である。[44]バースのデストラクター橋では、典型的な高さの範囲は0.40メートル（1フィート4インチ）から0.81メートル（2フィート8インチ）で、2013年12月には最高1.64メートル（5フィート5インチ）に達した。[45]
ソルトフォードでは、その範囲は0.46メートル（1フィート6インチ）から1.41メートル（4フィート8インチ）で、最高記録は2013年12月24日の2.31メートル（7フィート7インチ）でした。 [46]ケインシャムでは、典型的な範囲は0.23メートル（9.1インチ）から2.09メートル（6フィート10インチ）です。最高は2013年12月25日の5.36メートル（17.6フィート）でした。[47]新しい切通しがブリストル港から流れを流すネサム堰では、川の深さの典型的な範囲は0.15メートル（5.9インチ）から0.84メートル（2フィート9インチ）で、これまで記録された最高は3.22メートル（10.6フィート）です。[48]
水質の監視と改善を目的として、この川は、マルムズベリー南部、ブリストル・エイボン農村部、ブリストル・エイボン都市部のいくつかの集水域管理地域に分割されています。[49] [50] [51]農村部では、22の水域が良好、46が中程度、8つが不良と分類されています。良好なスコアを達成できない主な理由は、廃水、農業、農村部の土地管理による汚染です。[52]都市部では、1つの水域が良好と評価され、12が中程度、1つが不良と評価されています。上流からの汚染は、産業、製造業、その他の事業の影響によって追加され、水路の物理的変更によって大きく影響を受けます。[53]集水域内には137の河川水域と6つの湖があり、これらのうち22パーセントの河川が生態学的状態が良好、40パーセントが化学的状態が良好、31パーセントが生物学的状態が良好と評価されています。[54]
保護地域
この川はトンボの生息地として重要で、希少なチェイサートンボ（イングランドの他の6つの地域にのみ生息）の個体数が多く、 [55]シロアカビトンボの個体数も多くなっています。[56] アカメイトトンボも見られます。この川はロッドンポンドウィードなどの水生植物にとっても重要です。
ケラウェイズ- ウェスト・タイザートン 特別科学的関心地域は、チッペナムの北東3マイル（4.8 km）にあり、川岸がカロビアン高化石砂岩を露出しており、保存状態のよい二枚貝、腹足類、腕足動物、ベレムナイト、アンモナイトが含まれているため、地質学的に興味深い。[57]さらに下流のニュートン・セント・ローには、ニュートン・セント・ロー特別科学的関心地域があり、これは別の地質学的保全審査特別科学的関心地域である。これは、エイボン川沿いで唯一残っている化石を含んだ更新世の砂利の露出である。この広域の他の地域と合わせて、南西イングランドにおける初期氷河期の歴史に関する科学的理解の発展に役立ってきた。この場所では、マンモス（Mammuthus）と馬（Equus ）の死骸が発見されている。[58]
エイボン渓谷は、渓谷固有の種を含むいくつかの希少な動植物が生息していることから、特別科学的関心地域に指定されています。合計24種の希少植物と2種類の固有の樹木、ブリストルホワイトビームとウィルモッツホワイトビームがあります。[59]その他の注目すべき植物には、ブリストルロッククレス、[60] ブリストルオニオン、[60] スパイクドスピードウェル、[61] 秋海苔[61]およびミツバがあります。[62] [63]この指定を受けている川沿いの他の地域には、ビックリーウッド、[64]クリーブウッド、バースアスパラガス（ オルニソガラムピレナイカム）の大規模な生息地であるハンハムなどがあります。[65]ケインシャム近郊のスティダム農場には、少なくとも2メートル（7フィート）の更新世の段丘砂利があり、主に石灰岩の礫で構成されていますが、ミルストーングリット、ペナント砂岩、フリント、チャートの礫も含まれています。この場所は、この地域の氷河作用の可能性や段丘の地層学に関する研究にとって非常に重要です。特に、エイボン渓谷のこの部分でアクセス可能な段丘堆積物はわずか2つしかありません。[66]ニュートンセントローSSSIは、エイボン川沿いで唯一残っている化石を含む更新世の砂利の露出を表しているため、地質学的な理由でもリストに登録されています。広域内の他の場所と合わせて、これらは南西イングランドの初期氷河期の歴史に関する科学的理解の発展に貢献しました。[58]
ホースシュー・ベンド、シャーハンプトンの樹木が生い茂った崖と狭い塩性湿地は、デボン紀の古い赤色砂岩と石炭紀の石灰岩に支えられており、その上に三畳紀の ドロマイト質 礫岩が覆っている。この場所の主な関心事であり、SSSI に指定された理由は、崖に生育するセイヨウナナカマド( Sorbus domestica ) の個体群が存在することである。この木は英国では全国的に珍しく、この場所にはイングランドで最大の個体群が知られている。ここに生息する他の注目すべきナナカマドの種には、イギリスでは全国的に珍しいシラカバのSorbus eminensとSorbus anglica がある。全国的に珍しい大葉菩提樹( Tilia platyphyllos ) も生息し、ハーブにはニンニク( Allium oleraceum ) と淡いセントジョーンズワート( Hypericum montanum )がある。崖の麓に広がる塩性湿地の植生は、主にシーアスター（Aster tripolium）とイングリッシュスカービーグラス（Cochlearia anglica）で構成されています。しかし、国内では希少な維管束植物2種、細長いノウゼンカズラ（Bupleurum tenuissimum）と長い茎を持つオオバコ（Atriplex longipes）もここに生息しています。[67]
エイボン川の潮汐地帯は水鳥の生息地となっており、2004年までに64種の水鳥が記録されており、[68]その中には21種のシギ・チドリ類、[69]および13種のカモメ類[70]が含まれています。
当局
エイボン川の集水域委員会は1930年の土地排水法により設立され、1948年の河川委員会法に基づきブリストル・エイボン川委員会となった。委員会は1963年水資源法に基づきブリストル・エイボン川公社に置き換えられた。1973年には25の小規模水路が公社の管轄下に加えられた。[71] 1973年水法に基づく1974年の再編により、エイボン川集水域は新たな地域機関であるウェセックス水道公社に移管された。民営化により、1989年9月1日の設立時に国立河川公社に集水域の責任が移った。1996年、公社は環境庁の一部となった。[72]
エイボンマウスからホットウェルズ閘門までの下流域の航行保護は、法定かつ管轄の港湾当局であるブリストル港湾会社の責任である。[73]ブリストルの浮き港内の航行は、法定かつ管轄の港湾当局であるブリストル市議会によって保持されている。[74]
歴史
考古学的発見物の分布から、バースとエイボンマウスの間の川の西端は、ローマ帝国によるブリテン島征服以前の後期鉄器時代にドブニ族とデュロトリゲス族の境界を形成していたことが示唆される。さらに東のバースと現在のウィルトシャーの間では、ベルガエ族が支配する領土の境界を形成していた可能性もある。ローマ帝国による占領後、川はフウィッチェ族（後にマーシア族となる）の土地とウェセックス王国の境界を形成した。[75]
エイボン川は13世紀初頭にはブリストルからバースまで航行可能であったが、川沿いに工場が建設されたため閉鎖を余儀なくされた。[76]バースの市街地が建設されているエイボン川の氾濫原の標高は海抜約59フィート（18メートル）である。[77]かつては沼地や池で分断された航行不可能な一連の網状の流れであったこの川は、堰堤によって単一の水路に管理されている。定期的な洪水により市の最も低い部分にある多くの建物の寿命が縮まったが、1970年代に大規模な治水工事が完了するまでは普通のことだった。[78]
ブリストル・エイボン運河は、ケネット・アンド・エイボン運河のハンハム閘門からブリストル海峡のエイボンマウスまで15マイル（24km）を走り、1724年から1727年にかけて建設されました。[79]アン女王が可決した法律に従って、[80] [81]所有者の会社とニューベリーの技術者ジョン・ホアによって建設されました。最初の積荷である「取引板、豚の鉛、小麦粉」は1727年12月バースに到着しました。[14]現在は運河・河川トラストによって管理されています。
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ブリストルの歴史を通じて、エイボン渓谷はエイボン川、主要道路、2つの鉄道が通る重要な交通路であった。ブリストル海峡の潮位差は15メートル（49フィート）と非常に大きく、[82]カナダ東部のファンディ湾に次ぐものである。[83] [84]また、渓谷は比較的狭く蛇行しているため、航行が非常に難しいことで知られている。1851年に進水した直後のSSデメララ、1878年のスクーナー船ジプシー、 1861年の蒸気タグボートブラックイーグル、そしてランダフシティなど、いくつかの船が渓谷で座礁した。[85]
1877年、バース・スパ駅からウィドコムまで川を渡る歩行者用有料橋であるハーフペニー橋が崩落し、バース・アンド・ウェスト農業ショーに向かう大勢の群衆の中で約10人の命が失われた。[86] [87]
エイボン川は、記録に残る歴史の中で何度か洪水に見舞われている。これらの洪水には、1799年/1800年にプルトニー橋を損傷した洪水も含まれる。[88]フレッシュフォード周辺の谷を含む川沿いのさまざまな地点は、堆積物が川に入り水路を狭める結果として、河川洪水の危険にさらされている。これに対処するために、川岸の一部の地域は、流量の増加に対処するための機能的氾濫原に指定されている。[89] [90]気候変動の結果として気象パターンが変化する可能性があることから、住民を洪水の危険から守るためには、さらなる対策が必要になる可能性が高い。[91]周辺地域の洪水による高水位と相まって、ブリストル市で洪水が発生した。[92]
ルートと見どころ
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエイボン川（イングランド南西部）に関連するメディア
- ブリストル・エイボン・リバーズ・トラスト