パルトニー橋

パルトニー橋
2014年のパルトニー橋
座標	北緯51°22′59″ 西経2°21′28″ / 北緯51.38306° 西経2.35778° / 51.38306; -2.35778
運ぶ	バス、タクシー、自転車、歩行者
十字架	エイボン川
ロケール	バス
管理人	バース・アンド・ノース・イースト・サマセット
特徴
デザイン	アーチ橋
材料	バスストーン
全長	45メートル（148フィート）
幅	18メートル（58フィート）
スパン数	3
水中の桟橋	2
歴史
デザイナー	ロバート・アダム
建設者	リード・アンド・ローザー（橋） シンガーズ・アンド・ランケシャー（ショップ）
建設開始	1769
工事終了	1774
位置

プルトニー橋は、イギリスのバースにあるエイボン川にかかる橋です。1774年に完成し、バース市とプルトニー家が開発を望んでいた土地を結びました。ロバート・アダムによってパラディオ様式で設計されたこの橋は、両側に全長にわたって店舗が建てられているという点で非常に珍しいものです。グレードIの指定建造物に指定されています。^[1]

建設から 20 年以内に、店舗の拡張やファサードの変更などの改修が行われました。18 世紀末までに、橋は洪水で損傷しましたが、同様のデザインで再建されました。次の世紀には、店舗の改修に橋の北面の片持ち延長も含まれていました。20 世紀には、橋を保存し、部分的に元の外観に戻すためのいくつかの計画が実行され、観光地としての魅力が高まりました。

この橋は現在、長さ 45 メートル (148 フィート)、幅 18 メートル (58 フィート) です。この橋を歩行者専用にする計画はありましたが、現在でもバスやタクシーが利用しています。よく写真に撮られているこの橋と下の堰は、ジョージ王朝時代の建築で有名な世界遺産の街の中心部の近くにあります。

橋は、ウィリアム・ジョンストンの妻フランシス・プルトニーにちなんで名付けられました。ジョンストンは裕福なスコットランドの 弁護士で国会議員でした。フランシスは国会議員で政府高官のダニエル・プルトニー(1684–1731)の三女で、初代バース伯爵ウィリアム・プルトニーの従妹にあたります。彼女は、ジョンストン伯爵が1764年に死去した後、サマセット州バース近郊の伯爵の莫大な財産と地所を相続し、1767年には弟で跡継ぎであったジョンストン伯爵の遺産も相続し、ジョンストン家は姓をプルトニーに変更しました。フランシスとウィリアムが1767年に相続したバースウィックの田舎の地所は、市街地から川を挟んだ向かい側にあり、渡し船でしか行くことができませんでした。ウィリアムは、歴史的な市バースの郊外となる新しい町を作る計画を立てましたが、まずは川を渡るより良い方法が必要でした。^[2]プルトニー夫妻の功績は、バトウィックのグレート・プルトニー通り^[3]と、娘のヘンリエッタ・ローラ・ジョンストンにちなんで名付けられたヘンリエッタ通りとローラ・プレイスに記念されています。 ^{[4] [5]}

プルトニー橋はロバート・アダムによって設計され、^{[2] [6]}彼のオリジナルの図面はロンドンのサー・ジョン・ソーンズ美術館に保存されています。^{[1] [7]}この橋は、橋の両側に全長にわたって店舗がある世界でわずか4つの橋のうちの1つであり、他の2つはイタリア（フィレンツェとヴェネツィア）とドイツのエアフルトにあります。^[8]

橋の最初の計画はトーマス・パティによって作成され、建設費は4,569ポンドと見積もられたが、これには店舗は含まれていなかった。^[9]地元の建設業者ジョン・ローザーとリチャード・リードから得られた2,389ポンドという2回目の見積もりには、橋の両端に2軒ずつ店舗を建てることが含まれていたが、冬の悪天候で支柱の建設が不可能になるまで作業は開始されなかった。1770年、バスウィックの新市街の設計に取り組んでいたロバート・アダムとジェームズ・アダムの兄弟は、パティの当初の設計を採用した。 ^{[9]ロバート・アダムは、}フィレンツェやヴェネツィアを訪れたときにおそらく見たであろうヴェッキオ橋やリアルト橋に似た、店舗が並ぶ優雅な構造を思い描いていた。アダムのデザインは、アンドレア・パラディオの却下されたリアルト橋のデザインに近いものだった。 ^[2]改訂された橋の幅はパティが想定していた9.1メートル（30フィート）ではなく15メートル（50フィート）となり、橋が狭すぎるという地方議会の反対を克服した。^[9]

建設は1769年に始まり、1774年に11,000ポンドの費用で完了しました。 [ ^{10] [11]}橋の下部を建設したのは地元の石工リードとローザーで、工場はシンガーズとランケシャーによって建設されました。^[9]

パルトニー橋は、アダムが作った形で20年もの間存在しなかった。1792年に改修が行われ、橋は18メートル（58フィート）に広げられ、店も拡張され、元々16軒あった店が6軒の大きな店に変わった。^[9] 1799年と1800年の洪水で、不十分な支えで建設された橋の北側が破壊された。仮の橋が架けられ、1804年に修理が完了した。^[11] トーマス・テルフォードは、橋を単径間鋳鉄橋に取り替えることを提案した。しかし、パルトニー地所の測量士ジョン・ピンチ・シニアによって、アダムの設計よりも野心的でないバージョンで再建された。^{[10] 19世紀の商店主たちは、窓を交換したり、川の上に}片持ち梁を追加して窓を拡張したりして、建物の構造と外観を変えた。店の外側に広告を描いた人もおり、川やグランド・パレードからの眺めに影響を与えた。^[9]南側の西端のパビリオンは1903年に道路拡張のために取り壊され、その代わりの建物は完全に一致するものではありませんでした。^[9]

1936年に橋は古代遺跡に指定された。^[12]市議会はいくつかの商店を買い取り、オリジナルのファサードの修復計画を立てた。^[9]これは1951年の英国フェスティバルに間に合うように完了した。^[7] 1955年に橋の古代遺跡としての地位は、グレードIの指定建造物に置き換えられた。^{[12] 1960年代には、3つのアーチすべての下側の}軒裏を修復するさらなる作業が行われた。^[13] 1975年には、南側の通りのファサードのさらなる修復が必要になった。 ^[2]

2009年にバース・アンド・ノース・イースト・サマセット議会は、橋を自動車通行止めにして歩行者専用道路に改造する提案を提出したが^{[14] [15]}、この計画は2011年9月に放棄された。^[16]しかし、この橋は市内で最も罰金が科せられるバス専用道路であるため、議会にとって大きな収入源であり続けている。^[17]

橋の特徴は、1770年頃にパラディオ様式で設計された2列の店舗が並ぶ狭い通りです。すべての店舗は、同じスパンの3つのセグメント アーチの上にあります。 ^[18]北側の店舗は、後部に片持ち梁があります。^{[19] [20]}その結果、橋の北側の外観は非対称で、大幅に変更されており、建築的な価値はありません。^[9]一方、南側の外観は、ロバート・アダムの手によるものであることがはっきりとわかります。

古典的なパラディオ様式の石灰岩で造られた南側のファサードは、寺院のような中央の湾の形をしており、左右対称の翼部が両側の端にあるパビリオンにつながっています。中央の湾は、質素なドリア式 付け柱で支えられた破風板によって際立っています。さらに、その両側には 2 つの小さな湾があり、それぞれに小さな尖ったペディメントがあり、浅い付け柱で支えられています。 このペディメントが、建物の焦点である大きなパラディオ窓の上にある中央の破風板をさらに強調し、引き立てています。この南側の構造は、通りレベルのメインフロアと、その上の石の帯で区切られた低い中二階で構成されています。メインフロアの下には、橋のスパン間の石積みで作られたサブフロアがあり、各アーチのスパンの下に対称的に配置された接眼窓によってその存在が示されています。この目に見えるモチーフは、縮小されたスケールで、中央の破風板の下の中二階に対称的に繰り返されています。2 つの端のパビリオンは実際にはわずかに突出しており、尖ったペディメントの後ろに浅い皿型ドームが隠されています。屋根は傾斜しており、ウェールズ産スレートでできています。

西側の中流桟橋は1804年に再建された。^[10] 1895年には、グランド・パレード建設のために西側のパビリオンが移動されたため、さらなる改修が行われた。現在の堰堤は、映画版『レ・ミゼラブル』でジャベールが自殺する場面となったが、^{[21] [22]}洪水防止計画の一環として1968年から1972年の間に建設され、外観がさらに変化した。^{[10] [23]} 1975年にはさらなる修復が行われた。

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  2021年のパルトニー橋
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  2021年のパルトニー橋近くの堰
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  北側からの眺め
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  北側のお店

• ヴェッキオ橋
• クレーマー橋
• リアルト橋

注記

文献

ウィキメディア・コモンズには、パルトニー橋に関連するメディアがあります。

• 講義図 58: ジョセフ・ターナーによるバースのプルトニー橋建設の透視図 (トーマス・マルトン・ジュニアに倣って) 1810 年頃、テート美術館、2013 年 4 月 25 日取得