航行可能な水道橋

航行可能な水道橋（航行可能な水路橋または運河橋とも呼ばれる）は、航行可能な水路を他の河川、谷、鉄道、道路の上に架ける橋梁構造物です。主な特徴はその大きさです。ほとんどの給水用水道橋よりも大きな断面積の水を運んでいます。ローマ水道橋は古代ローマで建設されました。これらは水を輸送するために使用されました。ロワール川にロワール側運河を架ける全長662メートル（2,172フィート）の鋼鉄製のブリアール水道橋は1896年に建設されました。これは1世紀以上にわたり、世界最長の航行可能な水道橋としてランク付けされていました。21世紀初頭、ドイツのマクデブルク水路橋が建設され、これが世界最長の航行可能な水道橋となりました。

初期の水道橋、例えばミディ運河の3つは石造りかレンガ造りのアーチを持っていた。最長のスパンは1690年に建設されたセス水道橋の18.3メートル（60フィート）だった。しかし、水路を支えるための粘土などの防水材を張る構造物の重量が、これらの構造物を扱いにくいものにしていた。1796年、トーマス・テルフォードはシュルーズベリー運河のロングドン・オン・ターンに、最初の大型鋳鉄製水道橋であるロングドン・オン・ターン水道橋を建設した。これは3つの中間橋脚をまたいで全長57メートル（187フィート）である。テルフォードは10年以内に、ウェールズのランゴレン運河のディー川渓谷に全長307メートル、高さ38メートルのポンツィシルテ水道橋を完成させた。これにより、これは世界で最も高い航行可能な水道橋となった。その後、鋳鉄製の水道橋が次々と建設され、例えば1839年にはカルダー・アンド・ヘブル運河に、直径50メートル（160フィート）の単径間スタンレー・フェリー水道橋が建設された。

アメリカ合衆国ニューヨーク州のエリー運河には、1817年から1825年にかけて建設された航行可能な水道橋が32基あった。

注目すべき航行可能な水道橋

ベンジャミン・アウトラムがダービーのダービー運河に建設した長さ44フィート（13メートル）の単径間ホームズ水道橋は、世界初の航行可能な鋳鉄製水道橋であり、トーマス・テルフォードがシュルーズベリー運河に建設した長さ186フィート（57メートル）のロングドン・オン・ターン水道橋（世界初の大型航行可能な鋳鉄製水道橋と評されることもある）よりわずかに早く建設された。現在航行可能な最古の鋳鉄製水道橋は、スタリーブリッジのハダースフィールド狭幅運河にあるアウトラムのステークス水道橋で、1799年8月の洪水で流された元の石造りの4連アーチ構造に代わるものとして1801年頃に建設された。
ポンツィシルテ水道橋（高さ307メートル、1,007フィート）は、北ウェールズのディー川渓谷を横断するランゴレン運河を通す橋で、トーマス・テルフォードによって設計され、1805年に開通しました。世界で最も高い航行可能な水道橋です。トンネル区間を含むこの運河は、チャーク水道橋（1796年～1801年）で別の渓谷を横断しています。この航行可能な運河は、かつてのクルーとナントウィッチの自治区にも水を供給しています。
スコットランドのユニオン運河には多くの水道橋があり、リース川を渡るスレートフォード水道橋、ラソのアーモンド川を渡るアーモンド水道橋、そして非常に印象的なエイボン川を渡るエイボン水道橋などがある。エイボン水道橋はイギリスで2番目に長い水道橋である（810フィート、250メートル）。
フランスのアジャン水道橋（1849年）は全長539メートル（1,768フィート）で、ガロンヌ川を横断してガロンヌ運河を通している。
アーサー・コットン卿は、ダウレスワラム堰堤を建設していた際に、インドのアーンドラ・プラデーシュ州 P・ガンナヴァラムに、コナシーマ地域の農民のニーズを満たすための水道橋を計画しました。当初は、1859年に全長700メートル（2,300フィート）の非航行性の水道橋が建設されました。2000年には、ガンナヴァラム運河の横断を容易にし、農地の灌漑も行うため、ガンナヴァラム近郊のヴィナテヤ川（ゴダヴァリ川の支流）に、航行可能な新しい水道橋と道路橋が建設されました。
フランスのシャティヨン＝シュル＝ロワール近郊にあるブリアール水道橋（1896年建造）は、ロワール川を横断する鋼鉄製の水路でロワール運河を通している。全長662メートル（2,172フィート）のこの水道橋は、1世紀にわたり世界最長の運河水道橋だった。
M6有料高速道路の建設後、リッチフィールド運河水路橋の建設は難航した。英国議会は、運河の改修工事中に、運河交通のためのトンネルまたは水路橋を建設せずに道路を建設することを禁じる法律を可決した。

バートン旋回水道橋は、ブリッジウォーター運河をマンチェスター船舶運河下流に架ける旋回橋です。水道橋の71メートル（234フィート）の区間が90度回転し、船舶が船舶運河を通過できるようになっています。
フェルウェメール水道橋は、オランダのハーデルウェイクにあるフェルウェメール湖に架かる全長25メートルの航行可能な水道橋です。2002年に開通し、N302号線を迂回しています。^[¹^]
オランダのロエロファレンツフェーン近郊にある水道橋（1961年）（北緯52度12分55.96秒、東経4度37分35.46秒/北緯52.2155444度、東経4.6265167度/北緯52.2155444度、東経4.6265167度）は、リングファールト運河をA4高速道路とHSL-Zuidの上を通すように架けており、これらは運河より低い位置（海面下）に位置しています。
オランダのゴーダ近郊にあるゴーウェ水道橋は、ゴーウェ川をA12高速道路の上を通過させている。高速道路は川の水位よりも低い位置にある。
オランダ、エンクハイゼン近郊のハウトリブダイクにあるクラバースガット水路橋は、水門としても機能する世界で唯一の水路橋である。
ドイツのマクデブルク水路橋（2003年）は、エルベ川にかかる重要なミッテルラント運河とエルベ・ハーフェル運河を結んでいる。全長約1km （0.6マイル）で、世界最長の航行可能な水道橋である。