ミッドランドブリッジ

ミッドランド橋は、イングランドのサマセット州バースのエイボン川に架かる道路橋で、現在はB3118道路が通っています。この橋はもともと1870年にミッドランド鉄道会社によって、エイボン川の南岸にあるシドナムフィールドの貨物駅、旅客ターミナルのグリーンパーク駅と市内中心部の対岸との間の交通を可能にするために建設されました。 ^[1]

歴史

ミッドランド鉄道のマンゴッツフィールド・アンド・バース支線は、1869年7月4日にエイヴォン川南岸の仮の旅客ターミナルまで開通した。鉄道橋と新しい常設の旅客駅は1870年の初めに建設され、道路橋はその年の半ばまでに続いた。^{[1] 2つの橋と駅は}ジョン・ホロウェイ・サンダースが設計し、オールポート・ジュニア氏とウィルソン氏が技術を担当し、当初の道路橋は、川の真ん中に中央橋脚がない点を除いて、現在も存在する鉄道橋に似ていた。^[1]^[2]川南岸の鉄道施設は、1874年にサマセット・アンド・ドーセット鉄道のバース延伸線が開通したことで、さらに重要になった。^{[3]しかし、新しい橋は、バースの中心部と、}オールドフィールド・パークやトゥワートンなどの南西にあるビクトリア朝後期の郊外を結ぶ重要な道路リンクも提供した。

現在のミッドランド橋は1905年に建設された。^[4]元の橋は市当局とバース電気路面電車会社との間で締結された契約に基づいて架け替えられた。この契約では、路面電車会社がバース周辺のさまざまな道路改良に総額16,400ポンドを支払い、路面電車システムの拡張と電化を支援した。^[5]^[6]新しい橋はダービーの鋳造会社ハンディサイド社によって建設され、元の橋の20フィートに対して36フィートの幅があり、これにより、以前は1つしかなかった歩道を2つに増やすことも可能になった。^[7]路面電車会社の関心は、トゥワートンとオールドフィールドパークから橋、キングスミード広場、ウェストゲート通りを経由して市内中心部への新しいアクセスルートを提供することであり、橋は路面電車の線路が1本だけ敷かれた状態で建設された。^[8]しかし、市議会が許可を与え、市長も橋の開通を非常に奨励していたにもかかわらず、路面電車の計画は実現せず、単線は最終的に撤去されました。^[7]

元の橋は、古い「ゴミ収集場」と、エイボン川を渡って市の西側にある新しい「デストラクター」焼却炉を結ぶために再利用されました。この移設と再建は、技術者のジョン・ケンブリッジによって行われました。^[5]^[9] 2016年に新しい橋に置き換えられましたが、2020年まで車両通行はできませんでした。^[10]^[11]

ミッドランド橋は現在、B3118道路が通っており、エイボン川を渡る主要な都心道路の一つとなっている。^[12]^[13] 2015年に橋の大規模な改修工事が行われた。^[14]

参考文献

^ abc 「ニューミッドランド貨物駅」。バースクロニクルアンドウィークリーガゼット/英国新聞アーカイブ。バース。1870年3月10日。3ページ。
^ Buchanan, R. Angus. 「バースの橋」(PDF) 。バース・スパ大学。 2014年11月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月21日閲覧。
^ 「Bath Green Park」。サマセット・アンド・ドーセット・ジョイント鉄道。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月4日閲覧。
^ 「ミッドランド・ブリッジ」。バース・ヘリテージ。 2014年11月21日閲覧。
^ ab 「ジョン・ケンブリッジ氏の死」。バース・クロニクル。1918年3月13日。 2016年4月18日閲覧。
^ コリン・G・マッグス（1992年）。『バース・トラムウェイズ』（1992年版）。オークウッド・プレス、オックスフォード。pp. 27–29。ISBN 0-85361-3923。
^ ab 「ニューミッドランドブリッジ」。バースクロニクルアンドウィークリーガゼット/英国新聞アーカイブ。バース。1905年12月14日。8ページ。
^ オピッツ、レスリー (1990)。『思い出の路面電車 - 西イングランドと南西イングランド』カントリーサイドブックス、p. 71。ISBN 978-1853060953。
^ アマンダ・キャメロン (2016年4月17日). 「バースのエイボン川に架かる新しいデストラクター橋が完成」.バース・クロニクル. 2016年4月18日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「バース・リサイクル・センター、デストラクター橋の設置のため閉鎖へ」Bath Echo 2016年4月12日2020年10月9日閲覧。
^ 「バースのデストラクター橋が再開し、ウォーキングやサイクリングを促進」Bath Echo 2020年10月9日2020年10月9日閲覧。
^ 「ミッドランド・ブリッジ（バース）」SABRE 2014年11月21日閲覧。
^ 「Cycle Route」。バース・スパ大学。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月21日閲覧。
^ 「今月からミッドランド橋の100万ポンド規模の改修工事が始まる」Bath Chronicle 2015年2月12日。 2017年4月1日閲覧。

北緯51°22′50″ 西経2°22′10″ / 北緯51.38056° 西経2.36944° / 51.38056; -2.36944

[chron1870-1] 「ニューミッドランド貨物駅」。バースクロニクルアンドウィークリーガゼット/英国新聞アーカイブ。バース。1870年3月10日。3ページ。

[2] Buchanan, R. Angus. 「バースの橋」(PDF) 。バース・スパ大学。 2014年11月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月21日閲覧。

[3] 「Bath Green Park」。サマセット・アンド・ドーセット・ジョイント鉄道。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月4日閲覧。

[4] 「ミッドランド・ブリッジ」。バース・ヘリテージ。 2014年11月21日閲覧。

[bathchron-19180313-5] 「ジョン・ケンブリッジ氏の死」。バース・クロニクル。1918年3月13日。 2016年4月18日閲覧。

[6] コリン・G・マッグス（1992年）。『バース・トラムウェイズ』（1992年版）。オークウッド・プレス、オックスフォード。pp. 27–29。ISBN 0-85361-3923。

[chron1905-7] 「ニューミッドランドブリッジ」。バースクロニクルアンドウィークリーガゼット/英国新聞アーカイブ。バース。1905年12月14日。8ページ。

[8] オピッツ、レスリー (1990)。『思い出の路面電車 - 西イングランドと南西イングランド』カントリーサイドブックス、p. 71。ISBN 978-1853060953。

[bathchron-20160417-9] アマンダ・キャメロン (2016年4月17日). 「バースのエイボン川に架かる新しいデストラクター橋が完成」.バース・クロニクル. 2016年4月18日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[bathecho-20160412-10] 「バース・リサイクル・センター、デストラクター橋の設置のため閉鎖へ」Bath Echo 2016年4月12日2020年10月9日閲覧。

[bathecho-20201009-11] 「バースのデストラクター橋が再開し、ウォーキングやサイクリングを促進」Bath Echo 2020年10月9日2020年10月9日閲覧。

[12] 「ミッドランド・ブリッジ（バース）」SABRE 2014年11月21日閲覧。

[13] 「Cycle Route」。バース・スパ大学。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月21日閲覧。

[bathchron-20150212-14] 「今月からミッドランド橋の100万ポンド規模の改修工事が始まる」Bath Chronicle 2015年2月12日。 2017年4月1日閲覧。

歴史

参考文献

関連するトピック

エイボン川

サマセット州

バース

ミッドランド鉄道会社によって、