パックホース橋

荷馬橋とは、荷馬（サイドバッグやパニエを積んだ馬）を川や小川を渡らせるために作られた橋のことである。一般的に、荷馬橋は1つまたは複数の狭い（馬1頭分の幅）石造りのアーチで構成され、馬が運ぶパニエの邪魔にならないように低い欄干が設けられている。 ^[¹^]複数のアーチを持つ橋では、歩行者用の避難場所を形成するために、上方に伸びた三角形の橋脚が設けられている場合がある。 ^[²^]^：^24-25

18世紀に有料道路や運河が登場するまで、ヨーロッパやイギリス全土の主要な輸送路を形成していた交易路（しばしば荷馬道と呼ばれた）には、荷馬用の橋がよく建設されていた。 ^[¹^]ナポレオンの道路建設の取り組み以前は、アルプスの横断はすべて荷馬道で行われていた。^[³^]旅行者の馬車は解体され、ポニーやラバの隊列によって山越えで運ばれた。

意味

少なくともイギリス諸島においては、荷馬橋の定義はやや曖昧である。アーネスト・ヒンチクリフは著書『イングランドの荷馬橋ガイド』の中で、真の荷馬橋を定義することの難しさについて論じている。^{[ 2 ]}彼は、「18世紀以前は橋は『馬橋』または『荷車橋』と呼ばれていた」と主張し、彼の厳密な定義では後者は除外される。彼は、典型的な荷馬橋は一般的に以下の条件を満たすべきだと示唆している。

幅が6フィート（1.8メートル）未満。
1800年以前に建てられたもの。
公認された荷馬車ルート上。

彼は著書に掲載されている190のイギリスの橋を3つのグループに分類している。

グループ1：幅6フィート（1.8メートル）以下、1800年以前に建設され、荷馬との関連が知られているもの。
グループ2：上記の基準のいずれか、または両方を満たさない橋梁で、一般的には荷馬橋と呼ばれるもの。
グループ3：荷馬車橋と主張されることもあるが、著者はそうではないと否定している橋。^{[ 2 ]}^{： 6-7}

分類の難しさは、サフォーク州のモールトン橋によって示されている。ヒンチクリフはこの橋をグループ1に分類しているが、イングリッシュ・ヘリテージは「荷馬車が通れるほど幅が広かったので、厳密には荷馬車橋ではないかもしれない」と述べている。^{[ 4 ]}

イギリス諸島の荷馬橋一覧

以下のリストには、イングリッシュ・ヘリテージ、カドゥ、またはヒストリック・スコットランドによって荷馬橋として指定されているすべての建造物、ヒンチリフのグループ1に分類されるイングランドの橋106基すべて、およびその他の候補が含まれています。（イングランドの場合、ヒンチリフのグループ番号は橋名の後に上付き文字で示されています。）

イングランド

マン島

スコットランド

ウェールズ

参考文献

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パックホース橋

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