ネサム閘門(グリッド参照 ST616727 ) は、ブリストルのネサムにある地点で、ケネット・アンド・エイボン運河の一部として機能しているエイボン川の船がブリストルのフローティング ハーバーにアクセスできる場所です。
1804年に、潮汐の影響を受けるニューカットを建設し、エイボン川をフィーダー運河に沿って港に流すための建設が開始されました。このシステムはウィリアム・ジェソップによって設計・建設され、後にイザムバード・キングダム・ブルネルによって改良されました。[1]
堰が川をニューカットに導き、船は隣接する閘門を使用する。満潮時には堰を越えることが多く、川は上流の次の閘門であるハンハムまで実質的に潮汐の影響を受ける。春潮もハンハムの堰を越えることがあり、ケインシャム閘門まで川は潮汐の影響を受ける。[2]
港へのアクセスは、ネットハムとハンハムの間の川の水位が港の水位より上または下である場合を除き、閘門番がゲートを開く日中のみ可能です。[3]
ネサム閘門を通過できる船舶の最大寸法は次のとおりです。
- 長さ: 24.4メートル (80フィート)
- 幅: 5.4メートル (18フィート)
- 喫水: 1.9メートル (6.2フィート)
- ヘッドルーム: 3.1メートル (10フィート) [3]
19世紀初頭に建てられた閘門管理人の小屋は、グレードIIの指定建造物であり、ブリストル・ドックの建物番号1として記載された銘板がある。 [1]小屋の周囲と堤防の花の展示は賞賛を集めている。[4]
ネサム閘門と堰はブリストルの洪水防御機構の一部を形成しており、2008年12月に1100万ポンドのシティドック資本プロジェクトの一環としてアップグレードされることが発表されました。[5]
参照
参考文献
- ^ ab Clensy, David (2008 年 6 月 14 日). 「Lock, stock and a barlet of fun」(有料) . Western Daily Press、Nexisにアーカイブ。Bristol United Press。p. 4 . 2009 年8 月 12 日閲覧。
- ^ 「Boaters' Guides」、Waterscape.com、British Waterways、2009年7月、2ページ。 2009年8月12日閲覧。
- ^ ab 「浮体式港湾とフィーダー運河の航行」。海洋および水路サービス。ブリストル市議会。2009年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月12日閲覧。
- ^ Latimer's Diary (2002 年 7 月 22 日)。「Scene says it all with flowers」(有料)。Bristol Evening Post、Nexisにアーカイブ。Bristol United Press。11 ページ。2009 年8 月 12 日閲覧。
- ^ スタッフライター (2008 年 12 月 12 日)。「ブリストルの浮体式港湾の安全確保に向けた作業が開始」(有料)。Bristol Evening Post、Nexisにアーカイブ。Bristol United Press。15 ページ。2009 年8 月 12 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのNetham Lockに関連するメディア
- プリンス・ワーフ(プリンス・ストリート橋に隣接するMシェッド、パイロノート、メイフラワーを含む)
- 乾ドック:SS グレートブリテン、マシュー
- セントオーガスティンズリーチ、ペロズブリッジ
- バサースト盆地
- クイーンスクエア
- ブリストル テンプル ミーズ駅
- キャッスルパーク
- レッドクリフ キーとレッドクリフ ケーブス
- バルチック ワーフ マリーナ
- カンバーランド ベイスンとブルネル ロックス
- 新しいカット
- ネサム閘門、フィーダー運河の入り口
- トッターダウン盆地
- テンプルキー
- センター
- キャノンズ マーシュ(ミレニアム スクエアとウィ ザ キュリオスを含む)
- アンダーフォールヤード
- ブリストル橋とウェルシュバック
北緯51°27′07″ 西経2°33′15″ / 北緯51.4520° 西経2.5542° / 51.4520; -2.5542
