2017 NASCAR キャンピング ワールド トラック シリーズ

2017 NASCARキャンピング ワールド トラック シリーズは、北米でNASCARが認可したストックカーレース シリーズの中で3 番目に高いシリーズの 23 シーズン目でした。シーズンは 2017 年 2 月 24 日のデイトナ インターナショナル スピードウェイでのNextEra Energy Resources 250で始まり、11 月 17 日のホームステッド マイアミ スピードウェイでのFord EcoBoost 200で終わりました。ジョニー ソーターは、ディフェンディング ドライバーズ チャンピオンとしてシーズンに参戦しました。これは、ブラッド ケセロウスキー レーシングとレッド ホース レーシングにとって最後のシーズンでした。

カイル・ブッシュ・モータースポーツのクリストファー・ベルはシーズン最終戦で2位となりドライバーズチャンピオンシップを獲得し、カイル・ブッシュは5年連続でオーナーズチャンピオンシップを獲得し、トヨタはマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。

トラック シリーズ (およびエクスフィニティ シリーズ)にプレーオフ システムが導入されたのは、今年で 2 年目です。4 人の「チャンピオンシップ 4」ドライバーのうち 3 人 (以下に表示) は昨年と同じで、唯一の違いは、ティモシー ピーターズではなくオースティン シンドリックが出場したことです。

• NASCAR Nextドライバーのノア・グラグソンは、ウィリアム・バイロンに代わって、2017年シーズンにカイル・ブッシュ・モータースポーツのNo. 18トヨタ・タンドラを運転します。グラグソンは、2016年のNASCAR K&Nプロシリーズ東部と西部に出場し、ポイントランキングでそれぞれ5位と3位を獲得し、 2016年にはフェニックスとホームステッドでワウターズ・モータースポーツの2レースに出場しました。
• オースティン・シンドリックは、2016 年に部分的なスケジュールでレースを走った後、2017 年にブラッド・ケセロウスキー・レーシングでフルタイムでレースを走る予定です。
• カズ・グララはベン・ケネディに代わって、GMSレーシングのフルタイムライダーに昇格し、No. 33シボレーを操縦する。グララは昨シーズン、同じチームでNo. 33とNo. 24トラックでパートタイムで競技した。
• 2016年K&Nプロシリーズ東部チャンピオンのジャスティン・ヘイリーは、年齢制限のためマーティンズビルからGMSレーシングの24号車を運転します。デイトナではスコット・ラガッセ・ジュニアが、アトランタではアレックス・ボウマンが運転します。
• カイル・ブッシュは、若手ドライバーのマイアット・スナイダー、ハリソン・バートン、K&N ウエストチャンピオンのトッド・ギリランドとともに、コーディ・コフリンおよびダニエル・スアレスに代わって、2017 年 No. 51 トラックを共有する。ギリランドは、ビリー・マカナリー・レーシングからK&N プロシリーズ ウエストに参戦し、2016 年に初のチャンピオンシップを獲得した。バートンは、 HScott Motorsportsからジャスティン・マークスとともにK&N プロシリーズ イーストに参戦し、2016 年にマーティンズビルで KBM のレースに 1 回出場した。スナイダーは、10 月にマーティンズビルでAM レーシングのレースに 1 回出場した。
• ジャスティン・フォンテーヌはAMレーシングの2台目のトラックをパートタイムで運転する。フォンテーヌは2016年にフェニックスでチームのために1レースを運転した。
• フォード パフォーマンスのドライバー育成プログラムの一環として、チェイス ブリスコーは2017 年にブラッド ケセロウスキー レーシングでドライブします。ブリスコーは2016 年の ARCA レーシング シリーズチャンピオンシップを獲得しました。
• スペンサー・ボイドとコーディ・ウェアは、 2017年にリック・ウェア・レーシングの運転を分担します。ジョーダン・アンダーソンはアトランタとマーティンズビルでトラックを運転します。
• ジョー・ネメチェクは、所属チームNEMCOモータースポーツの87号車をパートタイムで運転し、トラックシリーズに復帰する。
• 2016年にカイル・ブッシュ・モータースポーツとアテニアン・モータースポーツで部分的なスケジュールで運転した後、コーディ・コフリン選手は、キャメロン・ヘイリー選手に代わって、2017年にソースポーツ・レーシングでNo.13をフルタイムで運転します。
• グラント・エンフィンガーは、リコ・アブレウに代わり、ソースポーツ・レーシングでフルタイムでトラックを運転する。エンフィンガーは2016年にGMSレーシングで部分的なスケジュールで運転した。
• 2016年のNASCARスプリントカップシリーズシーズンでトミー・ボールドウィン・レーシングでフルタイムでレースに出場した後、リーガン・スミスはトラックシリーズに復帰し、No.92 RBRエンタープライズ・フォードをパートタイムで12レースに出場します。スミスが最後にトラックに出場したのは、2008年のミシガン・インターナショナル・スピードウェイのクール・シティ・カスタムズ200でした。
• パーカー・クリガーマンはヘンダーソン・モータースポーツの75号トラックを運転し、カレブ・ホルマンと運転を分担する。クリガーマンは昨シーズン、パートタイムで92号RBRエンタープライズ・フォードを運転した。
• JJ イェリーはトラックシリーズに復帰し、ネクステラ・エナジー・リソーシズ 250 でNo. 22 AM レーシング・トヨタをドライブした。チームがレースを欠場したアトランタを除き、今シーズンの残りをこのチームでドライブするオースティン・ウェイン・セルフも、開幕戦で No. 32 をドライブする。
• ウェンデル・シャブスは、2017年シーズンのルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を目指します。彼はプレミアム・モータースポーツの49番シボレーを運転します。シャブスが最後にレースに出場したのは2015年です。
• TJ ベルはトラック シリーズに復帰し、デイトナとその他の 5 つのレースでニース モータースポーツの 45 番シボレーをパートタイムで運転しました。
• レッド・ホース・レーシングでパートタイムで走り、2016年シーズンに優勝を果たした後、ブレット・モフィットはチームに復帰し、チームが閉鎖される前のシーズン最初の5レースで7号車（11号車から番号が変更された）を運転しました。
• コービン・フォリスターは2017年シーズンにフルタイムでドライバーとして復帰する。彼はワウターズ・モータースポーツの5号車トヨタを運転する。しかし、チームは春のマーティンズビルレースの前に理由は不明だが撤退し、それ以来レースには出ていない。
• トッド・ペックは、デイトナ、アトランタ、カンザスで、新しいコップ・モータースポーツチームの新型 No. 83 シボレーを運転しました。ドニー・レヴィスターはマーティンズビルでこのトラックを運転しました。
• テリー・ジョーンズはデイトナでレット・ジョーンズ・レーシングの30号車フォードを運転した。
• ビクター・ゴンザレス・ジュニアはモスポート・パークでニース・モータースポーツの45号車シボレーを運転した。
• テッド・マイナーはアイオワ州での約3年間の不在の後、新しいチームであるロング・モータースポーツでNASCARに復帰した。
• アレックス・タグリアーニは、カナディアン・モータースポーツ・パークでヤングス・モータースポーツの02を運転した。
• ケイル・ゲイルはマーティンズビル・スピードウェイでMDMモータースポーツの99を運転した。
• ジェブ・バートンはマーティンズビル・スピードウェイでヤングス・モータースポーツの20号車を運転した。バートンにとって、これはほぼ2年ぶりのトラックレース出場だった。

• JRモータースポーツは1月3日、トラックシリーズチームを休止すると発表した。コール・カスターは2016年にトラックをフルタイムで運転した。チームは後に6台のトラックとそのNo.00のオーナーポイントをハルマー・フリーゼン・レーシングに売却した。
• リック・ウェア・レーシングは、SS-グリーン・ライト・レーシングの07号トラックのオーナーポイントを購入し、2017年にトラックシリーズにフルタイムで復帰することを発表しました。
• アテニアン・モータースポーツは1月10日、ドライバーのジョン・ウェス・タウンリーの引退に伴い、事業を停止すると発表した。
• ハットリ・レーシング・エンタープライズは、ライアン・トゥルーエックスがチームに復帰し、ナンバーを81から16に変更したことで、パートタイムからフルタイムに拡大しました。
• NEMCOモータースポーツは2台のトラックチームに拡大し、最初の3レースではジョー・ネメチェクがパートタイムでNo.87シボレー・シルバラードを運転します。その後、オーナーポイントをJJCレーシングに売却しました。No.87はゲートウェイで復帰しました。
• マーティンズ・モータースポーツは2月9日、2017年シーズンに向けてブランドンビルト・モータースポーツとの提携を発表した。ブランドン・ブラウンは44番のシボレーを4レースで運転する。4月14日、マーティンズ・モータースポーツはトラック・シリーズのプログラムを終了し、エクスフィニティ・シリーズにパートタイムで参加すると発表された。彼らはオーナーポイントをフェイス・モータースポーツに売却した。しかし、7レース後にマーティンズ・モータースポーツは復帰した。
• GMSレーシングの23番シボレーは、2015年から2016年シーズンにかけてフルタイムで走行した後、 3つのレースでパートタイムで走行します。デイトナではスペンサー・ギャラガー、アトランタとマーティンズビルではチェイス・エリオットが出場。マーティンズビルのレースではエリオットが優勝。その後、オーナーポイントを24番と交換したため、24番はシーズン終了まですべてのレースでロックされます。なぜなら、24番はシーズン中にレース優勝者となり、オーナーズチャンピオンシッププレーオフにも出場するからです。以前の24番のオーナーポイントは、ノーム・ベニング・レーシングに売却されました。
• コントレラス・モータースポーツは、現在No.83シボレーを運営しているコップ・モータースポーツに資産を売却した。
• MDMモータースポーツは、 2016年にパートタイムで走らせた後、No.99シボレーをフルタイムで走らせる予定だ。同チームは、アテネアン・モータースポーツのNo.05トラックのオーナーポイントを購入していた。
• レッド・ホース・レーシングは5月22日、資金不足のため、直ちに業務を停止すると発表した。同チームはブレット・モフィットとティモシー・ピーターズのためにフルタイムのトラックを2台用意していた。
• ブラッド・ケセロウスキー・レーシングは8月17日、2017年シーズン終了後に活動を休止すると発表した。

• 10月26日、NASCARは、カップレベルで5年以上フルタイムでレースに出場したドライバーは、キャンピングワールドトラックシリーズのレースに最大7回出場できると発表した。^[2]また、シーズンの最後の8レースに出場する資格はない。カップレベルで5年以上フルタイムでレースに出場したドライバーがトラックシリーズでポイントを獲得することを宣言した場合は例外が与えられる。^[3]
• 2017年2月8日、NASCARは3つの全米シリーズで新しい損傷車両ポリシーを発表した。事故後のボディパネルの交換はできなくなり、チームはピットロードで5分間損傷を修復しなければ失格となる。^[4]
• NASCAR カップ シリーズや NASCAR エクスフィニティ シリーズと同様に、すべてのトラック レースはセグメントに分割されます。最初の 2 つの中間セグメントが終了した後、上位 10 名のドライバーにポイントが与えられます。レース終了時には、通常どおりフル ポイントが与えられます。最初の 2 つのセグメントはそれぞれレース ラップの約 4 分の 1 を占め、最後のセグメントはレース ラップの約半分を占めます。

シーズンのスケジュールは23レースで構成され、2016年5月5日に発表されました。Fox 、FS1、Fox Businessが米国ですべてのレースを放映します。^[5]

(キー)太字– タイムによってポールポジションが決定。斜体– 最終練習結果またはオーナーのポイントによってポールポジションが決定。* – 最多ラップリード。1 ^–ステージ 1 優勝者。2 ^–ステージ 2 優勝者。1-10 ^–レギュラー シーズン上位 10 名。.
– ラウンド 8 で敗退 。.  – ラウンド 6 で敗退

(キー) 太字 – タイムによってポールポジションが決定。斜体 – 最終練習結果または雨天中止によってポールポジションが決定。* – 最多ラップリード。1 ^– ステージ 1 優勝者。2 ^– ステージ 2 優勝者。1-10 ^– オーナーのレギュラーシーズン上位 10 名。.
– ラウンド 8 で敗退 。.  – ラウンド 6 で敗退

• 2017 モンスターエナジー NASCAR カップ シリーズ
• 2017 NASCAR エクスフィニティ シリーズ
• 2017 NASCAR K&N プロシリーズ イースト
• 2017 NASCAR K&N プロシリーズ ウエスト
• 2017 NASCAR ウェレン モディファイド ツアー
• 2017 NASCAR ピンティーズ シリーズ
• 2017 NASCAR PEAK メキシコ シリーズ
• 2017 NASCAR ウェレン ユーロ シリーズ

• ^1パートタイムチーム (No. 23) のチェイス・エリオット がマーティンズビルで圧倒的な勝利を収めた後、 GMS レーシングはオーナーポイントを No. 24 と No. 23 から切り替え、No. 24 がオーナーズプレーオフに進出しました。