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タイラー・ブラッド・マジェスキー（1994年8月18日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレースドライバーです。彼は、 ThorSport RacingのNo.98 Ford F-150を運転してNASCAR Craftsman Truck Seriesにフルタイムで参戦しているほか、レイトモデルレースにも出場しています。また、過去にはNASCAR Xfinity Series、ARCA Menards Series、ARCA Menards Series Westにも出場しています。彼は2024年のNASCAR Craftsman Truck Seriesチャンピオンです。
マジェスキーは2016年のNASCARネクストクラスのメンバーで、以前はラウシュ・フェンウェイ・レーシングの開発ドライバーでした。2017年には同チームでNASCARエクスフィニティ・シリーズのレースに3回、2018年には12回出場し、いずれも60号車で出場しました。シーズン終了後にラウシュがエクスフィニティチームを閉鎖したため、マジェスキーはチームに所属するドライバーがいませんでした。その後、2019年にARCAに戻り、チャド・ブライアント・レーシングでパートタイムでドライバーを務め、6回のスタートで3回の優勝を果たしました。その結果、2020年にはニース・モータースポーツからトラック・シリーズにフルタイムで参戦することになりましたが、シーズン中に解雇され、その後2021年にソースポーツに移籍し、そのシーズンはパートタイムでドライバーを務め、2022年シーズンからはフルタイムでドライバーを務め、2回の優勝を果たしました。
彼は2014年（同年、シリーズの新人王でもあった）、2015年、2016年、2017年の ARCAミッドウェストツアーで4年連続優勝を果たし、 2021年も優勝を果たした。
レースキャリア
初期（2004年～2011年）
マジェスキーは1994年8月18日に生まれ、2004年に故郷ウィスコンシン州シーモア近郊のハイゴー・レースウェイで9歳でダートカートのレースを始めた。[1] [2] [3]マジェスキーが初めて勝利したのは10歳の誕生日だった。[1]最初の8レースで、彼は3つのメインレースで優勝した。[4]彼は最終的に、ウィスコンシン州クリントンビル近郊のGSRカートウェイ、ウィスコンシン州セシルのハイゴー・レースウェイ、ウィスコンシン州ヒルバートのメドウビュー・カートウェイなど、故郷のいくつかの異なるトラックでレースをするようになった。[3] 2005年から2009年の間に、彼は5つのトラックタイトルと84のメインレースで優勝した。[4] 15歳になるまでに、彼はミッドアメリカン・ナショナル・シリーズで全国選手権に優勝した。[3]カートでは、6回の全国選手権、3回の州選手権、5回のトラックタイトルを獲得しました。[2] 2009年、マジェスキーはミシシッピ州ベイツビルで開催された全米室内選手権で総合2位になりました。[4]彼は5つのイベントのうち3つで優勝し、ダレルとマイケル・ウォルトリップの兄弟であるボビー・ウォルトリップの注目を集めました。[3] 2009年、ウォルトリップはマジェスキーがヒッコリー・モーター・スピードウェイでアスファルトの後期モデルのレースカーをテストできるように手配しました。[4]マジェスキーが車の運転に慣れた後、彼は車の通常のドライバーよりも速いラップタイムを記録しました。[4]ウォルトリップはマジェスキーに2009年のレースシーズンのためにノースカロライナに移住することを望みましたが、彼の家族は移住を望んでいませんでした。[3]
マジェスキーは結局ウィスコンシン州に留まり、パスファインダー・レーシング・シャーシ/JJモータースポーツ・レーシングでロス・ケンゼスのチームメイトとして限定レイトモデルのレースを始めた。[3] [4] 2010年シーズンはコロンバス151スピードウェイ、デルズ・レースウェイ・パーク、マディソン・インターナショナル・スピードウェイなど、 NASCARブッシュ・シリーズの元ドライバー、ジェイソン・シューラーをクルーチーフとして迎え、様々なトラックでレースに出場した。[3] [4]マジェスキーは2011年にビッグ8レイトモデル・シリーズ・ツアーに参加した。 [2]ロックフォード・スピードウェイで開催されたナショナル・ショート・トラック・チャンピオンシップ・ウィークエンドのビッグ8レースを含む3つのレースで優勝した。[ 2]
ARCA ミッドウェスト ツアー/TUNDRA レイト モデル (2012–2016)
2012年にはスーパーレイトモデルのレースに進出した。[2] 2013年には4台の車で4人のオーナーのもと27のイベントに出場した。[2]そのシーズン、マジェスキーはマーシュフィールド・モーター・スピードウェイでARCAミッドウェスト・ツアー初のポールポジションを獲得した。 [2]ラクロス・フェアグラウンド・スピードウェイで開催されたオクトーバーフェスト・レースウィークエンドでは3レースで優勝した。 [ 2 ]
マジェスキーは2014年にARCAミッドウェストツアールーキーオブザイヤーのタイトルをかけてレースに出場した。2014年5月、イリアナモータースピードウェイでツアー初勝利を達成した。 [5]そのシーズン、彼はまた、木曜日のステートパークスピードウェイ、土曜日の夜のラクロスフェアグラウンドスピードウェイでの毎週のレース、TUNDRAスーパーレイトモデルシリーズのイベント、ウィスコンシンインターナショナルレースウェイでの3つのレッド、ホワイト、ブルーシリーズのレースに不定期に出場した。[5]マジェスキーは2014年7月にホークアイダウンズスピードウェイでも優勝した。 [2]彼は2014年にシリーズのルーキーオブザイヤーのタイトルとARCAミッドウェストツアーチャンピオンシップを受賞し、シリーズ最年少チャンピオンになった。[6] 2014年のスノーボールダービーで、マジェスキーは32番手からスタートし、19位まで順位を上げてフィニッシュした。[2]彼はその年35レースで合計5勝を挙げた。[7]
マジェスキーは、2015年に初めて開催されたアラン・クルウィッキ・ドライバー育成プログラムのファイナリスト7名の1人に選ばれた。 [6]参加者にはキャリア開発を支援するため7,777ドルが授与された。2015年も同様のスケジュールでレースに出場し、最初はニュースマーナ・スピードウェイで行われたアスファルト・ストックカー・レースの世界シリーズの7夜シリーズだった。マジェスキーは火曜の夜の第2プログラムで優勝し、2夜連続でシリーズポイントをリードした。[2] 2015年7月、Speed51.comは彼を7回の優勝でショートトラックパワーランキングで第4位にランク付けした。[6]スリンガー・ナショナルズでは、マジェスキーは20番手からスタートし、2位に浮上した。[6] [8] [9]レース終盤で首位争いをしていた際、周回遅れの車を追い抜こうとして事故に遭い、先頭のラップカーの最後尾から再スタートして4位でフィニッシュした。[8]
マジェスキーはラクロス・オクトーバーフェストの週末に4回レースに出場し、木曜夜のレイトモデル・フィーチャー、金曜夜のディック・トリクル99、土曜夜のJMcK 63ビッグ8シリーズ・レースで優勝した。[10]日曜のARCAミッドウェスト・ツアー・レースでは残り10周でトップに立っていたが、再スタート時に蒸気ロックにより一時的にパワーを失った。3位でフィニッシュした。[10]マジェスキーは11月にニュー・スマーナ・スピードウェイで開催されたガバナーズ・カップに出場するため、アメリカを横断してフロリダへ向かった。27番手からスタートした。全フィールドを追い抜いた後、マジェスキーは何度も再スタートしたスティーブン・ウォレスを抑えて優勝した。[11]デイル・アーンハート・ジュニアはマジェスキーの勝利についてツイートし、彼を「ザ・ディール」と呼んだ。[12]スノーボールダービーでは、マジェスキーは予選2位となり、クリストファー・ベルのカイル・ブッシュ・モータースポーツのエントリーが失格となったため、ポールポジションを獲得した。[13]
クルウィッキドライバー育成プログラム（KDDP）は彼を初代優勝者に指名した。[7] 56のイベントで、彼は18回の優勝、[14] 19回のポールポジション、48回のトップ10フィニッシュを達成した。[7] Speed51は、最終ショートトラックシーズンランキングで彼をウェレン・モディファイド・ツアー優勝者のダグ・コビーとルーカスオイル・レイトモデル・ダート・シリーズ優勝者のジョナサン・ダベンポートに次ぐ第3位にランク付けした。[15] ESPNはオフシーズンの記事で、彼がKDDPトロフィーを受け取ったことを紹介し、今後注目すべきドライバーとしてマジェスキーを特集した。[14]
彼は2016年2月にニュースマーナで開催されたアスファルト・ストックカー・レースの世界シリーズでシーズンをスタートさせた。これはスピードウィークで1週間にわたって行われるレースシリーズである。マジェスキーは2日目の夜[16]と最終日の夜に優勝し、合計3勝とスピードウィークのタイトルを獲得した。[17]彼は6つのシリーズイベントすべてで1位か2位を獲得し、平均順位は1.5だった。[18]彼はシリーズの後に別の南部のレースに出場し、サウスアラバマスピードウェイで開催されたラトラー250レースで圧倒的な勝利を収め、7位スタートからすぐにトップに躍り出た。[19] Speed51.comは2016年5月にマジェスキーをショートトラックドラフト1位に選んだ。[20]その月、彼はARCAミッドウェストツアーの最初のレースであるマディソン・インターナショナル・スピードウェイでのジョー・シアー・メモリアルでジョニー・ソーターを抑えて優勝した。[21] 5月、彼はラウシュ・フェンウェイ・レーシングのドライバー育成プログラムに参加した。[22]彼は翌日、NASCAR Next 2016–2017クラスに選ばれた11人のドライバーの1人となった。[23] 2016年6月、マジェスキーはNo.17ルーロ・ブラザーズ・レーシングの車でARCAに初出場した。[24]彼は練習走行で最速タイムを記録し、7番手からスタートし、レースでは2位まで順位を上げ、4位でフィニッシュした。[24]シーズン中、マジェスキーはラクローズで10レース中9レースに勝利し、マディソンでも何度か上位入賞を果たした。[25]マジェスキーは、意図的にどのトラックのポイント選手権にも出場していないにもかかわらず、8月のNASCARウェレン・オールアメリカン・シリーズの全国ポイントで高い位置にいることに気づいた。ドライバーの上位18回のフィニッシュで順位が決まる。[25]彼はシーズン終盤に全国タイトル獲得に挑戦することを決意した。[25] [25]翌週末、彼はマディソンで再び優勝し、今シーズン13回目のNASCARウィークリー優勝を果たし、ランキング3位に浮上した。[26]彼はエルコとロックフォードスピードウェイでさらにレースを行ったが、最終ポイントランキングでは3位に終わった。[27]
マジェスキーはラクロスのオクトーバーフェストのメインイベントで優勝し、ARCAミッドウェストツアーで3年連続のチャンピオンシップを獲得してシーズンを終えた。[28]彼はニュースマーナスピードウェイに戻り、ガバナーズカップのポールポジションを獲得した。彼はレース中にほぼ2周遅れになったが、戻ってきて2年連続で優勝した。[29]
全国ツアーシリーズ（2017年～現在）
マジェスキーは2017年初頭にノースカロライナ州シャーロットに移り、ラウシュの組織でエンジニアとして働いた。[30]伝えられるところによると、彼はフォードの開発契約を獲得する寸前だったが、ARCAチャンピオンのチェイス・ブリスコーが、より大きなトラックでの経験があったため契約を獲得した。[30]彼はニュースマーナで開催されたワールドシリーズオブアスファルトでシーズンをスタートさせた。[30]マジェスキーは、ハリソン・バートンとスティーブン・ウォレスを抑えて、ラトラー250で2年連続優勝を果たした。[31] 2017年3月、マジェスキーは6月にアイオワスピードウェイでNASCARエクスフィニティシリーズデビューを果たし、その後、シリーズとARCAでパートタイムのスケジュールを務めると発表した。[32] 2017年4月24日、デイトナインターナショナルスピードウェイで車をテストした後、[33]マジェスキーがカニンガムモータースポーツでARCAレースを5回走ることが発表された。[34]
4月、彼は今年最初のアスファルトレースのためにウィスコンシンに戻り、デルズ・レースウェイ・パークで開催されたアイスブレーカー100で最後の44周をリードして優勝した。[35] 2か月後、アイオワでのエクスフィニティデビューで、マジェスキーは予選10位、最高5位まで走行したが、[36] 114周目にカイル・ベンジャミンと事故に巻き込まれ、34位でフィニッシュした。 [37]マジェスキーは、シーズン残り1レースでエルコ・スピードウェイでARCAミッドウェスト・ツアー4回連続優勝を決めた。 [38]マジェスキーは、11月にニュースマーナ・スピードウェイでスーパーレイトモデルでババ・ポラード、ウォレス、バートンを抑えて3回連続のガバナーズカップ優勝を果たした。[39]彼はアイオワでのエクスフィニティ・シリーズとホームステッド・マイアミでのシーズン最終戦に復帰した。[34]
ラウシュ・フェンウェイ・レーシングは、 2018年にマジェスキーがチェイス・ブリスコーとオースティン・シンドリックと共に60号車を共有すると発表した。 [40]マジェスキーはアイオワで7位となり、初めてトップ10入りを果たした。[41] 2018年7月、彼はスリンガー・ナショナルズで初の優勝を果たした。[42]
2018年12月2日、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングがエクスフィニティ・プログラムを終了しようとしていることが明らかになった後、マジェスキーはスーパーレイトモデル・レースへの復帰を発表した。[43]彼は2019年にチャド・ブライアント・レーシングのNo.22車でARCAレース5回に出場するドライバーとして発表された。[44]チームでの2度目のスタートで、マジェスキーはマイケル・セルフのレース終盤のミスを利用してリードを取り、シャーロット・モーター・スピードウェイでシェルドン・クリードを抑えて延長戦の末に勝利した。[45]彼は次のポコノ・レースウェイでのレースでも優勝した。[46]翌週、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで3連勝を狙ったが、最終コーナーで燃料ギャンブルに失敗し、マイケル・セルフに追い抜かれて優勝した。[47] 7月、マジェスキーはスリンガー・ナショナルズで最終コーナーでマット・ケンゼスに追い抜かれ2位になった。 [48] 8月、マジェスキーは地元のウィスコンシン・インターナショナル・レースウェイで開催されたARCAミッドウエスト・ツアー大会で、自身初のディキシーランド250優勝を果たした。[49]マジェスキーは再スタート後、残り16周で引き離し、エリック・ダーネルとの接戦の末、10月にラクロスで2度目のオクトーバーフェスト優勝を果たした。[50] [51]
2019年11月、マジェスキーはISMレースウェイで開催されたルーカスオイル150でNASCARガンダーアウトドアトラックシリーズにデビューし、ニースモータースポーツの44番トラックを運転しました。[52] [53]週末には、チャドブライアントレーシングと共に同トラックでNASCAR K&Nプロシリーズウエストレースに初出場しました。 [52]
2019年12月10日、マジェスキーがロス・チャステインに代わって、2020年のNASCARガンダーRV＆アウトドア・トラック・シリーズシーズンでニースとともにチームの45番トラックにフルタイムで参戦することが発表された。[54]シーズン最初のレースで、デイトナの第1ターンでクラッシュに巻き込まれ、ルーフで滑った。[55] 2月16日、ニュースマーナスピードウェイで開催されたワールドシリーズオブアスファルトレースで、スーパーレイトモデルレース100勝目を挙げた。[55] 7月、マジェスキーは200周のレースの半ばを過ぎたところでパワーステアリングの一部が故障した後、2度目のスリンガーナショナルズで優勝した。[56] 8月、ウィスコンシン国際レースウェイで開催されたディキシーランド250 ARCAミッドウェストツアーレースで2年連続優勝を果たした。 [57]
2020年9月8日、リッチモンド・レースウェイでのトラックレースのエントリーリストには、45号車のドライバーとしてマジェスキーの名前がなく、代わりにトレバー・ベインの名前が記載されていた。マジェスキーがエントリーしなかった理由については何も述べられていない。 [58] 3レース後、タラデガで2位に入った後、ベインは記者団に対し、シーズンを45号車で終えると語り、事実上、マジェスキーのルーキーシーズンは説明なしに終わった。[59] 2020年10月にラクロスで開催されたオクトーバーフェスト・スーパーレイトモデルイベントでポールポジションを獲得した後、ベインは勝利で追加の6,300ドルを獲得するチャンスを得るために、フィールドの最後尾からスタートすることを選択した。[60]彼はARCAミッドウェストツアーでリッチ・ビックルを破り、優勝賞金とボーナスを獲得した。[60]マジェスキーはその後、ティモンズビルのフローレンス・モーター・スピードウェイに移転して最初の年に マートルビーチ400レイトモデルレースで優勝した。
2021年、マジェスキーはソースポーツ・レーシングに加入し、シャーロットとナッシュビルのトラックシリーズに、パートタイムで5台目のトラックとなるNo.66で復帰した。[61]マジェスキーはNASCARレースの合間にARCAミッドウェストツアーに復帰し、オクトーバーフェストで2位となり、2021年のチャンピオンシップを獲得した。[62]彼の5度目のチャンピオンシップは、シリーズの新記録を樹立した。[62]その後、彼はフローレンスでマートルビーチ400の勝利を繰り返した。
マジェスキーは2022年に66号車をフルタイムで運転した。彼はトップ5フィニッシュ7回、トップ10フィニッシュ10回と安定した成績を残し、プレーオフに進出した。プレーオフ中、マジェスキーはブリストルとホームステッドで優勝し、チャンピオンシップ4進出を確定させた。 [63]彼はフェニックスで終盤のスピンにより20位でフィニッシュし、ランキング4位となった。[64]
マジェスキーは2023年シーズンをデイトナで6位でスタートした。彼はトップ5フィニッシュ7回、トップ10フィニッシュ11回と安定した成績を残し、プレーオフ出場権を獲得した。マジェスキーはインディアナポリスで行われたプレーオフ第1ラウンドで優勝した。[65] 8月29日、NASCARはミルウォーキーレース前の検査中にトラックの右後輪とタイヤが違法であることが判明したため、クルーチーフのジョー・シアー・ジュニアを4レース出場停止にし、2万5000ドルの罰金を科した。さらに、98号チームはオーナー＆ドライバーポイント75ポイントとプレーオフポイント5ポイントを剥奪された。[66]マジェスキーはホームステッドで敗退するまでラウンド8まで進出した。[67]
マジェスキーは2024年シーズンをデイトナで15位でスタートした。レギュラーシーズンを通して、彼はインディアナポリスとリッチモンドで優勝した。[68] [69]プレーオフでは勝利を収めなかったものの、彼はチャンピオンシップ4に進出できるほど安定した成績を残した。[70] 11月5日、NASCARはマジェスキーに、2024年アメリカ合衆国大統領選挙の投票のためにチャンピオンシップメディアデーを欠席したとして12,500ドルの罰金を科した。[71]彼はフェニックスで3度目の優勝を果たし、レースでチャンピオンシップ4の最高位ドライバーとして、初のトラックシリーズチャンピオンシップを獲得した。[72]
私生活
マジェスキーは2013年にシーモアコミュニティ高校を卒業した。[73] 2017年2月、マジェスキーはレーシングコミュニティに近づくために故郷のウィスコンシン州からノースカロライナ州に引っ越した。 [32]彼は機械工学を専攻する4年生としてウィスコンシン大学マディソン校で1学期休学したと伝えられている。 [31] [74]彼は2016年12月まで2021年12月までオンラインレーシングシミュレーター iRacingで世界ランキング1位のオーバルプレイヤーであり、iRacingは彼のレースをスポンサーしている。[75] [76] 2018年8月初旬、マジェスキーはツイッターでアリ・ヴァンダーループとの婚約を発表した。[77]
マジェスキーが2021年にソースポーツ・レーシングで働き始めたとき、彼はノースカロライナ州からオハイオ州に引っ越した（ノースカロライナ州の自宅は引き続き所有していたが）。これは、ほとんどのNASCARチームとは異なり、ソースポーツのショップはシャーロット大都市圏ではなくオハイオ州サンダスキーにあるためである。ソーソン家（ソースポーツの所有者）は、マジェスキーがその地域で恒久的な家を探している間、一時的に彼らと同じ住宅開発地に滞在するように勧めた。[61]
モータースポーツのキャリア結果
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
Xfinityシリーズ
クラフトマントラックシリーズ
*シーズン進行中
1シリーズポイント対象外
ARCA メナードシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
K&N プロシリーズ ウエスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Ty Majeskiに関連するメディアがあります。
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外部リンク
- 公式サイト
- ThorSport Racingの公式プロフィール
- Racing-Reference における Ty Majeski ドライバーの統計