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アレクサンダー・ハミルトン米国税関（旧ニューヨーク税関）は、ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン南端近くのボーリング・グリーン1番地にある政府庁舎、博物館、旧税関です。ボザール様式でキャス・ギルバートによって設計されたこの建物は、1902年から1907年にかけて米国政府によってニューヨーク港の関税徴収業務の本部として建設されました。建物内には、ジョージ・グスタフ・ヘイ・センター博物館、ニューヨーク南部地区連邦破産裁判所、国立公文書館ニューヨーク地域事務所が入っています。ファサードと内部の一部はニューヨーク市の指定史跡であり、ニューヨーク州歴史登録財と国家歴史登録財（NRHP）の両方に国定歴史建造物として登録されています。また、NRHPに登録されているウォール街歴史地区の構成資産でもあります。
税関庁舎は、鉄骨造りの7階建てで、石造りのファサードと精巧な内装が特徴です。外観は、12人の芸術家による航海をテーマにしたモチーフや彫刻で装飾されています。2階から4階には、コリント式の円柱が並ぶ列柱廊があります。正面玄関は、ダニエル・チェスター・フレンチ作の4体の彫像「四大陸」に挟まれた壮大な階段で構成されています。2階の玄関ホールからは、横長のロビー、円形広間、そしてオフィスへと続いています。円形広間には、天窓とレジナルド・マーシュによる天井画があります。1階と2階には、アメリカ・インディアン国立博物館の分館であるジョージ・グスタフ・ヘイ・センターが入居しており、上層階にはアメリカ政府のオフィスが入っています。
この建物は、1889年にウォール街55番地にあった旧ニューヨーク税関の代替として提案されました。様々な意見の相違から、ボーリンググリーン税関の建設が承認されたのは1899年になってからでした。設計はコンペを経てギルバートが選ばれました。建物は1907年に開館し、円形広間の壁画は1938年に公共事業促進局（WPA）のプロジェクトの一環として追加されました。米国税関は1974年にこの建物から移転し、1980年代後半の改修まで10年以上空き家状態でした。1990年、米国建国の父の一人であり初代財務長官であるアレクサンダー・ハミルトンを記念して、税関はボーリンググリーン税関と改名されました。ヘイセンターは1994年に開館しました。
アレクサンダー・ハミルトン米国税関庁舎は、北をボーリング・グリーン、東をホワイトホール・ストリート、南をブリッジ・ストリート、西をステート・ストリートに囲まれた台形の敷地を占めている。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]ホワイトホール・ストリート側とステート・ストリート側の立面は幅300フィート（90メートル）、ボーリング・グリーン側の正面立面は幅200フィート（60メートル）、ブリッジ・ストリート側の背面立面は幅290フィート（88メートル）である。[ 9 ] 2023年現在 建物の周囲には、深さ16フィート（4.9メートル）のコンクリート擁壁が建設されていた。 [ 10 ]近隣の建物には、北西にインターナショナル・マーカンタイル・マリーン・カンパニー・ビルとボーリング・グリーン・オフィス・ビル、北東に26ブロードウェイ、東に2ブロードウェイ、南にワン・バッテリー・パーク・プラザがある。 [ 6 ]
カスタムハウスのすぐ外には、ニューヨーク市地下鉄の2つの駅への入口があります。ホワイトホールストリート駅への入口は建物の東側に隣接しており、ボウリンググリーン駅への入口は北側にあります。[ 11 ]この建物は、オランダ西インド会社がハドソンバレーでの事業を守るために建設したフォートアムステルダムの跡地に建っています。現代のニューヨーク市の前身であるオランダの植民地ニューアムステルダムは、この砦の周りに発展しました。すぐ北にあるボウリンググリーンは、ニューヨーク市で最も古い公園です。[ 12 ] [ 13 ] 18世紀後半には、1815年に取り壊されるまで、この場所に政府庁舎がありました。[ 14 ]その後、この場所には裕福なニューヨーカーの邸宅がいくつか建てられました。[ 15 ] [ 16 ]
アレクサンダー・ハミルトン米国税関庁舎は、石造りのファサードと鉄骨構造の内部を持つ7階建ての建物です。ボザール様式でキャス・ギルバートによって設計されました。[ 4 ] [ 17 ] [ 18 ]このデザインは、ニューヨーク市の以前の税関庁舎、すなわちウォール街26番地のイシエル・タウンのフェデラル・ホールやウォール街55番地のアイザイア・ロジャースのマーチャンツ・エクスチェンジ・ビルに似ています。[ 5 ]
建物のデザインは、建築、工学、美術を融合させたボザール様式とシティ・ビューティフル様式の計画原則を取り入れている。 [ 12 ]ギルバートは1900年に、広範囲にわたる敷地固有の装飾プログラムについて書いており、それは「陸路と海路の両方で、古代と現代の商業を表現する」ものとなるだろうと述べている。[ 19 ] [ 20 ]ダニエル・チェスター・フレンチ、カール・ビター、ルイ・サン＝ゴーデンス、アルバート・イェーガースなど、当時の著名な芸術家による彫刻、絵画、装飾が、内部と外部のさまざまな部分を飾っている。[ 12 ] [ 21 ]
税関庁舎は米国税関・国境警備局が所有している。 [ 22 ]この建物にはスミソニアン博物館、国立公文書館、[ 23 ]ニューヨーク州南部地区連邦破産裁判所、[ 23 ] [ 24 ]および米国運輸省の事務所が入っている。[ 17 ]
ほとんどの税関庁舎がウォーターフロントに面しているのとは異なり、アレクサンダー・ハミルトン税関庁舎はボーリング・グリーン方面の内陸に面している。正面玄関は北側のファサードにあり、ロウアー・マンハッタンのウォーターフロントを見下ろさない唯一の面である。[ 17 ] [ 25 ]外観はイルカや波などの航海モチーフで装飾され、アカンサスの葉や壺などの古典的なアイコンが散りばめられている。[ 26 ]
1 階の正面は粗面仕上げのブロックで構成されており[ 17 ] 、高さは20 フィート (6.1 m)です。[ 9 ]建物には 6 つの入口があります。[ 9 ] [ 19 ] [ 27 ]メイン エントランスは北側の立面にあり、広い階段が 2 階に通じています。[ 17 ]メイン エントランスのアーチの下には、ニューヨーク市の市章の彫刻があります。[ 21 ] [ 28 ]アーチの頂上にあるキーストーンには、アメリカ合衆国を擬人化した女性コロンビアの頭部が描かれており、ヴィンチェンツォ・アルバニによって設計されました。 [ 28 ] アンドリュー・オコナーは、メインエントランスの上のスペースにカルトゥーシュを作成しました。 [ 28 ] [ 29 ]メインエントランスの上にあるまぐさ石はメイン州で採石され、重さは50ショートトン（45メトリックトン）、寸法は30×8フィート（9.1×2.4メートル）でした。[ 30 ]
2階から4階にはコリント様式の付柱があり、これらの柱の中には対になっているものと単独のものがある。[ 17 ] [ 31 ]柱は全部で44本あり、北、東、西の立面にそれぞれ12本ずつ、南の立面に8本ある。[ 32 ] 2階はピアノ・ノビレで、この階の窓はブラケットで挟まれ、囲まれたペディメントで覆われ、その上に彫刻された頭部がある（§彫刻を参照）。一方、3階と4階の窓は装飾が控えめである。これは、一般的に目立つ下層階に詳細な装飾が施されていたボザール様式の建物では一般的だった。[ 17 ] 3階の窓の上のまぐさは波のモチーフで装飾され、4階の上のまぐさは貝殻を描いている。[ 26 ]ブリッジ・ストリート側のファサードの中央部分は3階までしか達していない。[ 9 ]
5 階の正面は、フリーズ付きの全階エンタブラチュアで構成され、交差するトレーサリー十字が特徴の小さな長方形の窓が点在しています。[ 17 ] [ 33 ]その上にはさらに 2 階が立ち上がり、7 階は赤いスレートのマンサード屋根で、ドーマー窓と銅のクレストがあります。[ 17 ] [ 31 ]マンサード屋根は非常に急勾配で、その下の 7 階の屋根裏には使用可能な床面積があります。[ 31 ]
12 人の彫刻家が雇われ、外壁の人物像群を制作した。[ 21 ]正面階段の両脇にある主要な作品である「四大陸」は、ダニエル・チェスター・フレンチに委託され、彼はアドルフ・A・ワインマンと共同で彫刻をデザインした。[ 4 ] [ 25 ] [ 34 ]オーガスタス・セント・ゴーデンスが2 体の彫像のデザイン依頼を断った後、フレンチは 4 体すべての彫刻の依頼を受けた。 [ 35 ]作品は大理石でできており[ 36 ] 、ピッチリリ兄弟によって彫刻された。[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]各彫刻群の費用は 13,500 ドルだった。[ 1 ] [ 20 ] [ 35 ]彫刻はブロンクスのピッチリリ兄弟のスタジオで制作された。[ 39 ]東から西にかけて、彫像はアジア、アメリカ、ヨーロッパ、アフリカを等身大よりも大きく擬人化した像を描いている。 [ 12 ] [ 26 ] [ 36 ] [ 41 ]各グループの主像は女性で、その両脇にはより小さな人間の像が配置されている。さらに、アジアの像は虎と、アフリカの像はライオンと対になっている。[ 36 ] [ 39 ] [ 42 ]
44本の柱の柱頭には、ギリシャ神話の商業の神ヘルメスを描いた彫刻が施されている。 [ 27 ] [ 32 ] [ 43 ]正面の窓の上部には8つのキーストーンがあり、それぞれに8つの人種を描いた彫刻が施されている。[ 4 ] [ 17 ] [ 26 ]ある資料では、キーストーンは「コーカサス人、ヒンドゥー教徒、ラテン人、ケルト人、モンゴル人、イタリア人、アフリカ人、エスキモー、さらにはクーリュール・ド・ボワ」を表していると説明されている。[ 27 ]
メインのコーニスの上には、航海国家を擬人化した立像群があります。このような像は12体あり、古代から現代までの歴史を通じて商業の中心地を描いています。[ 4 ] [ 21 ] [ 41 ]各像は高さ11フィート（3.4メートル） 、重さ20ショートトン（18メトリックトン）です。[ 32 ]これらの像は、東から西、または建物の正面から見て左から右の順に年代順に配置されています。最も東にある像は古代ギリシャとローマのもので、最も西にある像はより最近のフランス帝国とイギリス帝国のものです。[ 21 ] [ 41 ] [ 44 ]この作品のために8人の彫刻家が依頼されました。[ 21 ] [ 45 ]これらの像の1つ、アルバート・イェーガース作のゲルマニアは、1918年にドイツの記章ではなくベルギーの記章を表示するように変更されました。[ 46 ] [ 47 ]ビターは屋根にアメリカ合衆国の国章のカルトゥーシュを作成した。 [ 27 ] [ 29 ] [ 28 ]
入口を入ってすぐのところに、大理石の柱で支えられ、多色のモザイクで装飾された樽型ヴォールトの玄関ホールがあります。青銅の門の後ろには、大広間への通路があります。[ 17 ]建物の中心には、3階まで伸びる2階建ての円形ホールがあります。 [ 9 ] [ 19 ] 3階より上の階では、建物は円形ホールを囲むように中空の四角形に配置されています。[ 48 ] [ 49 ]これにより、円形ホールの上には光庭が作られ、その北端の幅は80フィート（24メートル） 、南端の幅は120フィート（37メートル） 、奥行きは200フィート（61メートル）です。[ 49 ]
大理石と鉄の手すりでできた階段が内部空間をつないでいる。[ 19 ]各コーナーにエレベーターがあり、[ 9 ] [ 19 ]南西側と南東側のバンクにはそれぞれ2基ずつ、北西側と北東側のバンクにはそれぞれ3基ずつエレベーターがある。[ 33 ]北西側と北東側のエレベーターは元々は開放型のかごだったが、1935年に密閉型のかごに交換された。[ 50 ]当初の予算が限られていたため、最初の建設における装飾要素は、円形広間、廊下、ロビー、コレクターのオフィスなど、いくつかの重要な部屋に限られていた。[ 29 ] [ 32 ]これらの空間の壁は様々な色合いの大理石で覆われており、多くの場所に航海モチーフが見られる。[ 32 ]
2 階の天井高は一般的に23 フィート (7.0 m)です。[ 49 ] [ 51 ]この階は、正面と背面の旧オフィス スペース、横方向のロビー、および円形広間で構成されています。[ 29 ]ギルバートは、カスタム ハウスの内部を「すべての入口、廊下、階段、通路が最も直接的でシンプルな軸線上に配置された」ように計画しました。[ 29 ] [ 52 ]旧オフィスを含む 2 階のスペースは、ほぼすべて国立アメリカ インディアン博物館のヘイ センターによって占められています。[ 53 ]
横断ロビーは、2 階の北端を西から東に渡って広がっています。一般的に、より重要なオフィスはロビーの北側に配置され、より日常的な業務を扱う部署は南側に追いやられていました。[ 29 ] [ 33 ] 2 階がヘイセンターに改装された後、以前のバック オフィスはさまざまな展示ギャラリーとして使用され、会計事務所にはミュージアム ショップが、正面玄関に隣接する北西のオフィスにはカフェが入っています。[ 53 ]
膜状のアーチがロビーを 5 つのベイに分割しています。[ 50 ]床は大理石のモザイク模様で装飾されています。ロビーの上部にはエンタブラチュアが巡らされており、3 階にはギャラリーがあります。[ 33 ] [ 54 ]壁には 2 つの出入口があり、それぞれに航海記号の彫刻が施されたアーキトレーブが上部にあります。 [ 55 ] [ 56 ]ロビーから以前のオフィスへのドアは、ニス塗りのオーク材と点描ガラスでできています。[ 57 ]ロビーの中央には、北と南に一対の円形のアーチがある 3 つのベイ幅のホワイエがあり、白い柱頭を持つ緑色のドーリア式の大理石の柱が添えられています。 [ 29 ] [ 50 ]ホワイエのベイは、大理石の柱で区切られています。[ 29 ] 3 つのブロンズ製ランタンがアーチ型の天井から吊り下げられており、[ 33 ] [ 50 ] [ 54 ]床の赤い大理石の円盤の上に吊り下げられています。エルマー・E・ガーシーが天井の壁画をデザインしました。[ 50 ]
半円形の階段が、ブロンズの手すりと大理石の階段踏板でロビーの両側に配置されている。[ 17 ] [ 29 ] [ 33 ]階段には金属製の支持構造はなく、平らで硬く焼かれた粘土タイルのみで構成されている。[ 58 ]各階段の下には、各踊り場をつなぐティンブレルヴォールトがある。階段は7階まで伸びており、そこには船室のデザインを想起させる天窓がある。[ 50 ] 1階と2階の間にある西側の階段のみが一般に開放されている。[ 53 ]ロビーのエレベーターのドアの上部には、キャラベル船または帆船を描いたブロンズの欄間グリルがある。[ 50 ]建物の後方、つまり南端にはさらに2つの階段がある。[ 48 ]
収集家のオフィスは2階の北西の角にあります。[ 33 ] [ 53 ] [ 59 ]オフィスには、ティファニースタジオがデザインした精巧な堅木張りの床とオーク材の腰壁があります。[ 17 ] [ 59 ]腰壁の高さは10フィート（3.0メートル）です。[ 48 ]ガーシーは10枚の油絵を描き、それらは腰壁の上に設置されています。[ 59 ] [ 60 ]それぞれの絵には金色の額縁があり、新世界のオランダまたはイギリスの港を描いています。[ 60 ]オフィスには、アムステルダム砦と政府庁舎を参照した銘板のある石造りの暖炉のマントルピースもありました。 [ 61 ] [ 62 ] [ 55 ]格天井の石膏には、収集家のモノグラムのモチーフを含む成形装飾が施されています。[ 59 ] [ 61 ]天井からは金箔で覆われた14個の照明器具が吊り下げられている。[ 63 ]この部屋は通常一般公開されていないが、イベント用にレンタルすることができる。[ 64 ]
管理人のオフィスは収集家のオフィスの隣にあり、シンプルな漆喰の壁で装飾され、上部にはイオニア式のコーニスが飾られている。[ 55 ] [ 56 ]北東の角には出納係のオフィスがあり、そこにはブロンズのスクリーンが付いた白い大理石のカウンターがあった。[ 61 ] [ 55 ]出納係の部屋の南半分は白い大理石の壁で、元々は一般の人々が取引を行う場所だった。北半分は出納係自身が働く場所で、壁は漆喰である。[ 55 ] [ 56 ]華麗な漆喰の天井はルネッサンスの「箱型梁」に似せて装飾されており、[ 55 ]大理石の床には幾何学模様の縁取りがある。[ 56 ]かつての出納係のオフィスは、ヘイセンターのミュージアムショップに組み込まれている。[ 53 ]
建物の内庭にある楕円形の円形ホールは、85フィート×135フィート（26メートル×41メートル）[ 54 ] [ 65 ]で、3階まで伸びています。[ 17 ]壁と床は、さまざまな色合いの幾何学模様の大理石タイルで構成されています。[ 8 ] [ 29 ]天井は、内部に金属構造がなく、自立式です。スペインの建築家ラファエル・グアスタビーノが考案したグアスタビーノ・タイル・アーチ・システムを使用しています。耐火タイル[ a ]の多数の層で構成されており、各タイルは横幅6インチ×12インチ（15cm × 30cm ） 、厚さ1インチ（2.5cm ）です。タイルと層は、ポルトランドセメントを使用して接着されています。[ 54 ] [ 66 ]天井の中央には、140ショートトン（130メトリックトン）の楕円形の天窓があります。[ 8 ] [ 54 ] [ 66 ]天井の裏側には、8 枚の台形パネルと、その間に 8 枚の細長いパネルがあります。[ 65 ] [ 67 ]パネルにはフレスコ・セッコの壁画があり、これは財務省救済美術プロジェクトの一環として1937 年にレジナルド・マーシュと 8 人の助手によって描かれました。[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ b ]大きな壁画にはニューヨーク・ニュージャージー港での船舶の活動が描かれており、小さな壁画には新世界とニューヨーク港の著名な探検家が描かれています。[ 67 ]マーシュが壁画を描いている間、いくつかの海運会社が昼食を買ってくれたため、壁画にはこれらの会社の船が描かれています。[ 71 ]円形ホールは特別なイベントのためにレンタルできます。[ 64 ] 1994年に建物内にヘイセンターが開設された際、円形広間の周りにいくつかの常設ギャラリーが建設された。[ 72 ]
地上階の高さは20 フィート (6.1 m)です。[ 27 ] [ 49 ]元々は 6 つの入口があり、正面に 2 つ、ステート通りとホワイトホール通りにそれぞれ 2 つずつありました。[ 49 ]アメリカ合衆国郵便公社が運営するボーリング グリーン郵便局は、以前は建物の南端近くにありました。郵便局は、ステート通りとホワイトホール通りの両方からアクセスできる東西の通路の周りにありました。[ 19 ] [ 73 ]配達車両用のスロープも 2 つあります。[ 19 ]床面、腰壁、付け柱は大理石でできており、天井の高さは17 フィート (5.2 m)です。[ 73 ] 1990 年代初頭には、地上階に 350 席の講堂が建設されました。[ 74 ] 1階の円形ホールの下にある約6,000平方フィート（560平方メートル）の収納スペースは、2006年にジョージ・グスタフ・ヘイセンターの先住民芸術文化のためのディカー・パビリオンに改装されました。このパビリオンは、メープル材のダンスフロアを囲む、400人を収容できる緩やかな傾斜のある円形スペースで構成されています。[ 75 ]
税関庁舎の台形型の敷地は、平均深さ25フィート（7.6メートル）まで掘削された。[ 76 ]地表の下に2階建ての建物が建てられた。1階の地下室は海抜すぐ上にあり、天井高は13フィート（4.0メートル）だった。2階の地下室は防水のアスファルトとタールの床だった。[ 49 ]郵便局が営業していた頃は、郵便物は配達ドックから到着し、地下室で仕分けされていた。[ 73 ]
上層階にはオフィススペースがある。5 階の外側の部分は当初文書保管に使われていた。窓はエンタブラチュア内の小さな開口部で、その階はオフィスとしての使用には適していない。 [ 51 ]上層階の天井の高さは12 ～ 16 フィート (3.7 ～ 4.9 m)である。[ 27 ] [ 49 ]上層階のオフィスのいくつかは豪華に装飾されていた。特に、3 階の北西の角にある港湾海軍司令官のオフィスは濃いオーク材で装飾されていた。7 階の北東の角にある財務長官のオフィスは、四つ割りのオーク材で仕上げられ、チェルケス産のクルミ材の家具が置かれていた。[ 48 ]
米国税関は、輸入品に対する関税の徴収を認めた関税法の成立により、1789 年に設立されました。 [ 77 ] 19 世紀には、ニューヨーク港が米国に到着する商品の主要な入港地であり、そのため、ニューヨーク税関は国内で最も収益性の高い税関でした。[ 78 ]輸入税は、1913 年に第 16 修正条項の成立により全国所得税が導入されるまで、連邦政府の主要な収入源でした。[ 77 ] [ 79 ]ニューヨーク税関は、一時期、連邦政府の歳入の 3 分の 2 を占めていました。[ 79 ]税関長の給与は税関の収入に連動していたため、ニューヨーク税関長は米国大統領よりも多く稼いでおり、その地位は非常に強力でした。[ 78 ] [ 80 ]
アレクサンダー・ハミルトン税関が建設される前は、ニューヨーク税関はロウアー・マンハッタンのいくつかの場所に所在していた。[ 7 ] [ 78 ]最初の税関は1790年にサウス・ウィリアム・ストリートに設立された。[ 81 ]税関は1799年にフォート・アムステルダムの跡地にある政府庁舎に移転した。[ 12 ] [ 82 ]税関は19世紀に何度も移転し、 1862年にウォール街55番地に事務所を開設した。 [ 83 ]ウォール街の場所は、19世紀半ばにはウォール街26番地の財務省支局に近かったため、金の輸送が容易で最適だった。[ 78 ]
ウォール街の税関は 1887 年までに過密状態になっていた。[ 84 ]ニューヨーク市の連邦政府建物の修繕監督官であるウィリアム J. フライヤー ジュニアは、 1888 年 2 月に米国財務省の監督建築家 に、ウォール街55 番地の「古く、湿気があり、照明が悪く、換気が悪い」部屋について手紙を書いた。 [ 78 ] [ 85 ] 『アーキテクチャー・アンド・ビルディング』誌はこの手紙を「熟慮に値する調査に値する」と評した。[ 86 ]ウォール街55 番地 の建物が財務省に近接していることは、歳入の支払いに小切手や証明書を使用する方が容易であったため、もはや有利ではなかった。[ 78 ] 1888 年 9 月 14 日、米国議会は、新しい税関と鑑定人の倉庫の用地選定を可能にする法律を可決した。[ 87 ]その後まもなく、フライヤーはニューヨーク州商工会議所に報告書を提出した。[ 85 ]商工会議所は1889年に次のように述べた。「現在の税関庁舎は立地が良く、もし不十分だと判明した場合でも、政府のあらゆるニーズに無期限に対応できるよう容易に拡張できるため、現在の税関庁舎の移転については真剣に検討していない。」[ 88 ]
フライヤーは、新しい税関の建設地としてボーリング・グリーンを第一候補に挙げ、そのすぐ南、バッテリー・パークの北にあるステート・ストリート沿いの土地を次に示した。[ 89 ] 1889年3月、米国下院と上院はともに、ボーリング・グリーンの近郊に新しい税関を建設するために75万ドル[ II ]を割り当てる法案を可決した。 [ 90 ] [ 91 ]ボーリング・グリーンの土地を支持するある人物は、その土地がそのまま残されたのは「ニューヨーク市と国家にふさわしい公共建築物を持つため」だと示唆した。[ 84 ]その年の9月、財務長官のウィリアム・ウィンダムは、ボーリング・グリーンを新しい税関と鑑定官倉庫の建設地として選んだ。[ 92 ] [ 93 ]ほぼ直ちに、ウィンダムは新しい土地の選定において権限を逸脱したとして非難された。[ 87 ]さらに、多くの地元実業家が税関移転に反対し、[ 94 ] [ 95 ] 1891年に裁判官は、連邦政府が提案していたようにボーリンググリーンの敷地を収用することはできないと判決を下した。[ 96 ]
1891 年 3 月、米国議会の両院は、ニューヨーク市に新しい税関庁舎を建設するための土地を取得し、古い建物を売却するための法案を可決した。[ 97 ] [ 98 ]連邦政府は、ボーリング グリーンの土地取得費用を評価するために 3 人の委員を任命した。1892 年 7 月、評価官は、その土地の費用が 196 万ドルになると見積もった。[ III ] [ 99 ]それでも、1893 年 1 月の時点では、ボーリング グリーンの区画を購入するのに十分な資金がなかった。賃借人と地主は 210 万ドルを受け取るはずだったが、[ IV ] 手元には150 万ドルしかなかった。 [ V ] 1891 年の法案では、 土地取得に最大 200 万ドルまで認められており、以前の建物は少なくとも 400 万ドルで売却されることが義務付けられていた 。[ 100 ] [ 101 ] 1893年3月、議会議員は、その用地に80万ドルを追加で割り当てる法案に反対票を投じた。[ 102 ]資金不足のため、ボーリンググリーンに計画されていた税関は同月末に放棄された。[ 103 ] [ 104 ]
このプロジェクトは、ボーリング・グリーン用地の取得に関する法案が連邦議会の両院に提出された1897年1月まで進展しなかった。[ 105 ] [ 106 ]連邦議員は追加予算を提案したが、[ 107 ]財務省は地主への支出を保留した。[ 101 ] [ 108 ]連邦政府は、鑑定士の倉庫の代替地としてマンハッタンのウェスト・ビレッジを選んだ。[ 108 ]そこは、市内の国際海運活動の多くが行われている場所の近くである。[ 84 ]
建築評論家のドナルド・レイノルズは、新しい税関庁舎は「税関、連邦政府、そしてアメリカ合衆国の伝統を最新の建築技術で体現した建築様式」で、可能な限り近代的なものになるべきだと述べた。[ 109 ] 1893年に可決されたタースニー法は、監督建築家が民間の建築家を雇って連邦政府の建物を設計するためのコンペを開催することを許可した。この法律は、1897年に財務長官ライマン・J・ゲージが就任するまで発効しなかった。 [ 110 ]さらに、連邦政府が古い建物を必要な価格である400 万ドルで売却するのは困難だった。[ VI ] [ 111 ]新しいニューヨーク税関庁舎は、タースニー法に基づいて建設された4番目の建物に過ぎなかった。[ 110 ]
共和党幹部は、新しい税関庁舎の建設費を完全に管理したいと考えていた。[ 78 ]当初、商工会議所や多くの企業関係者は、提案されたボーリンググリーンの敷地の半分以下の規模であるにもかかわらず、ウォール街の敷地に新しい税関庁舎を建設することを提唱していた。[ 101 ] 1897年、共和党のトーマス・C・プラット上院議員とレミュエル・E・クイッグ下院議員は、ウォール街に新しい税関庁舎を建設するための法案を米国上院と下院に提出し、プラットの法案では、そのプロセスを監督する5人からなる委員会の設置を求めていた。[ 112 ]これらの法案は、 1897年3月の第54回米国議会の終わりに廃案となった。 [ 113 ] 1898年2月の第55回議会では、ボーリンググリーンの敷地の取得に関する法案が再び米国下院と上院に提出され、土地の取得と建設のために500万ドル[VII]が提供される ことになった。[ 101 ] [ 114 ]
1899 年初頭、米国下院と上院はボーリング グリーン法案を可決した。[ 115 ] [ 116 ]当時、敷地内の建物のほとんどは汽船会社の事務所として使われていた 3 階建ての家だった。[ 20 ] 4 月までに、16 人の地主のほとんどと合意がなされた。[ 108 ] [ 117 ]連邦政府は、その 7 月にボーリング グリーンの地主に対して220 万ドルを支払った。 [ VIII ] [ 118 ] [ 119 ]翌月、旧税関庁舎は 321 万ドルで売却された。[ IX ] [ 120 ] 1899 年 5 月、20 社がタースニー法の条件に基づいて設計案を提出するよう招待された。[ 110 ] [ 121 ]ニューヨーク タイムズによると、連邦政府は招待する建築家の選定に「細心の注意」を払った。[ 122 ]連邦政府の監督建築家ジェームズ・ノックス・テイラーは、どの計画にも地上階の地下室と最大6階建て、さらに3階の上に南向きの採光中庭を含めることを規定した。[ 123 ]テイラーを含む3人の男性からなる委員会が、提出された計画を審査するために任命された。[ 110 ] [ 35 ]
1899年9月までに、建築事務所Carrere & Hastingsと建築家Cass Gilbertの2人が最終候補に残った。 [ 7 ] [ 124 ] [ 125 ] Carrere & Hastingsの設計は装飾的なトリムを施したボザール様式の建物を求めていたのに対し、Gilbertの設計は彫像をふんだんに用いたフランス・ルネサンス復興様式の要素を多く含んでいた。[ 35 ] 2人の最終候補者が協力する計画が失敗に終わった後、[ 110 ] Taylorはミネソタ州セントポールのGilbert & Taylor建築事務所でパートナーだったGilbertを選んだ。[ 35 ] [ 126 ] Gilbertの選定は物議を醸し、Plattやいくつかの団体から反対を受けた。[ 127 ] [ 128 ]反対意見の中には、ギルバートがミネソタからニューヨーク市に引っ越してきたばかりの「西部出身者」であるという事実を中心とするものもあり、反対者の中には陪審員の能力に疑問を呈する者もいた。[ 110 ] [ 35 ] [ 127 ]ゲージは1899年11月にギルバートの選出を承認した。[ 127 ] [ 129 ]その後、アメリカ建築家協会のニューヨーク支部がこの論争を「不適切」だと批判したことで、彼の選出に対する反対意見は大幅に減少した。 [ 127 ] [ 35 ]
敷地内の既存建物の解体は 1900 年 2 月に始まり[ 130 ]、解体請負業者のシーグリスト & Co. は同年 7 月までに敷地を更地にした[ 131 ] 。翌月、作業員は新しい税関庁舎の基礎のための試掘を行った[ 132 ] 。建物の基礎と構造用鋼材の契約は、連邦政府が複数の入札を受け、その完了予定日が大きく異なっていたため遅れた[ 133 ] 。アイザック A. ホッパーは同年 12 月に敷地の掘削を請け負った[ 134 ] [ 135 ]。ニューヨーク港の税関長ジョージ R. ビッドウェルは、契約は次点の入札者であるチャールズ T. ウィルズに与えられるべきだったと主張した。ウィルズはビッドウェルと同じく共和党員だった。[ 134 ]現場は深さ25 フィート (7.6 m)まで掘削され、約220万立方フィート (62,000 m 3 )の土砂が除去された。ニューヨーク・トリビューン紙はこの場所を「この街で建物を建てるために掘られた最大の穴」と呼んだ。[ 136 ]
連邦政府は建物の正面部分の入札も求めた。政府は特定の採石場から材料を要求することは許されていなかったため、複数の請負業者がさまざまな種類の大理石、石灰岩、花崗岩の入札を提出した。[ 84 ] 1901年12月、連邦政府は請負業者ジョン・ピアースの入札を受け入れ、税関庁舎の1階を建設することにした。[ c ] [ 138 ]さらなる予算が確保されれば、建物の残りの部分もピアースによって建設される予定だった。[ 138 ] [ 139 ]当時、 税関庁舎の完成に向けて予算が計上されていたのはわずか300万ドルだった。[ X ] [ 139 ] [ 140 ] [ 141 ]連邦政府はプロジェクトを完了する前に議会の予算を得る必要があったため、連邦政府の職員はピアースに1階だけを建設するように指示した。[ 142 ]ピアースは、1902 年 11 月に残りの階を完成させる権限を与えられ、[ 143 ]さらに 150 万ドル[ XI ]が割り当てられた。[ 141 ]契約条件に基づき、ピアースはフォックス島の花崗岩を調達し、220 万ドルを受け取ることになっていた。[ XII ] [ 84 ]
建物の礎石は、1902 年 10 月 7 日に財務長官レスリー M. ショーが出席した式典で据えられた。ブロードウェイを紙吹雪のパレードした後、当時の記念品や工芸品で満たされた礎石が敷地の北東の角に置かれた。[ 20 ] [ 144 ] [ 145 ]新しい税関庁舎の建設は政府の官僚主義のために遅れたが、近くの同様の民間建物の工事はより速く進んだ。[ 146 ]建設の遅れは、建物の請負業者が同時に請け負っていた仕事、資金不足、資材不足などさまざまな理由によるものとされた。[ 141 ]それにもかかわらず、建物の完成が間近に迫っていることで、近くの他の場所の開発が始まった。[ 147 ]ピアースによると、税関庁舎は 1905 年 2 月までに 70 パーセント完成したと伝えられている。[ 148 ]その年の9月、JCロビンソン社が建物の内装を請け負い、ニューヨーク・スチーム・フィッティング社が機械設備の設置を請け負った。[ 149 ] [ 150 ]ファサードは翌年1月までに完成した。[ 142 ]
建物の最初のテナントは米国郵政省の支局で、1906 年 7 月に建物の 1 階のブリッジ ストリート側にオープンしました。[ 73 ]同年、建物の完成のためにさらに 465,000 ドルが割り当てられました。[ XIII ] [ 141 ] 1907 年 9 月までに、税関庁舎はオープンする準備が整いました。[ 151 ]総合請負業者は、主要な建設をすべて完了した後、1907 年 10 月 1 日に建物を連邦政府に引き渡しました。[ 152 ] [ 48 ]当時、内装の多くはまだ追加されておらず、[ 142 ] [ 152 ]議会は追加資金の提供に消極的でした。[ 142 ]米国税関は1907年11月4日にボーリンググリーンに事務所を移転した。[ 153 ]提案された最終費用は450 万ドルで、[ XIV ]ツイード裁判所を除けばニューヨーク市の他のどの公共建築物よりも高額になるだろう。[ 32 ]
税関局が税関庁舎に移転した後、ニューヨーク市に事務所を置く気象局などの他の政府機関もボーリンググリーン税関庁舎に移転した。1908年までに、税関庁舎はこれらの他の機関で完全に占有された。財務省の主任建築家が徴税官に相談せずに他の部署にスペースを割り当てたためである。[ 154 ]翌年、下院は郵便局と税関庁舎が荷物を鑑定官の倉庫に送ることができるように空気圧チューブシステムの設置を承認した。 [ 155 ]ネイティブアメリカンの集会場所の歴史的な場所を示す青銅の銘板が、1909年に税関庁舎の正面玄関に奉納された。[ 156 ] 1912年には、 1683年にニューヨーク市で最初のミサが行われた場所を示す別の銘板が税関庁舎に奉納された。 [ 157 ]
領事局は1910年に税関庁舎に事務所を開設した。[ 158 ] 23丁目以南のマンハッタンの企業や住民が税金を納める地域税務署[ 159 ]は、 1914年にボーリンググリーン税関庁舎に開設された。[ 160 ]救命局や秘密情報部などの他のさまざまな機関も税関庁舎に事務所を置いていた。[ 142 ] 1917年に米国が第一次世界大戦に参戦した後、「個人や愛国団体」は、米国が戦っていた中央同盟国の1つであるドイツが税関庁舎の彫刻に存在することに反対した。 [ 161 ]連邦当局は、5ショートトン（4.5ロングトン、4.5トン）の重さがあるゲルマニア像を撤去することは不可能であると判断した。[ 162 ]代わりに、1918 年 9 月、ギルバートはエンタブラチュアのゲルマニア像にあるドイツの記章を取り外し、ベルギーの記章に交換するよう指示された。[ 46 ] [ 47 ]翌年、米国パスポート局は税関庁舎に移転した。[ 163 ] 1927 年、米国政府は税関の管理事務所を鑑定官倉庫ビルに移転することを提案したが、海運会社は移転に反対した。[ 164 ]
ニューヨーク植民地の初代総督リチャード・ニコルズを称える銘板が、 1931年に税関庁舎に設置された。[ 165 ]長年にわたり正面に大量の汚れが蓄積していたため、1934年に作業員が正面を蒸気洗浄し、内部を改修した。[ 166 ]大恐慌 中の1937年4月、収集家のハリー・M・ダーニングは、財務省救済美術プロジェクトの一環として、公共事業促進局（WPA）の資金と支援を受けて、レジナルド・マーシュにメインロタンダの壁画を描くよう依頼した。 [ 70 ] [ 167 ]マーシュは、通常請求する金額の5%未満である1,560ドルでこの依頼を引き受けた。 [ XV ] [ 169 ]ロタンダの天井は、建物が建てられた当時は装飾のない白い漆喰だった。[ 65 ]壁画の設置は、マーシュが「官僚主義」と表現した理由により数ヶ月遅れた。[ 169 ]壁画は1938年2月までに完成した。[ 170 ]外国国内商務省も1937年後半にこの建物から移転した。[ 171 ]
1939年5月、フランクリン・D・ルーズベルト米大統領は、税関庁舎の改修のために19万ドルの予算を議会に要請した。[ 172 ]議会は予算を承認したが、後に9万ドル減額した。[ 173 ] [ 174 ] 1940年、ダーニングは議会に予算の回復を求め、「職員が古い椅子から転げ落ち、貴重な記録や最新の書類が机の上に積み重ねられ、老朽化した戸棚や本棚に不適切にファイリングされている」と述べた。[ 173 ]当時、この建物には1,865人の職員がおり、そのうち847人が税関局に勤務していた。ダーニングによれば、ニューヨーク税関庁舎は米国の税関業務の半分を扱っていた。この建物には、内国歳入局、米国郵政公社、商務省、および米国政府の他の8つの機関も入居していた。[ 175 ]
税関庁舎の地域税務事務所は、1951 年にスタテンアイランドとミッドタウンマンハッタンの追加の納税者へのサービスを開始しました。 [ 159 ]住民の納税申告を支援する納税者支援プログラムの事務所は、1955 年に税関庁舎からラファイエット通りに移転しました。 [ 176 ]税務事務所自体は翌年にヒューストン通りに移転しました。 [ 160 ] ニューヨーク港は第二次世界大戦後も米国で最も忙しい港であり続けましたが、いくつかの要因により 1950 年代までに重要性が低下し始めました。これには、貨物取扱とトラック輸送のコストの増加、地元の鉄道の衰退、米国南部と南西部の急速な成長とこれらの地域の港の開発、カナダのセントローレンス水路の開通により船舶が貨物をアッパーミッドウェストに直接輸送できるようになったことなどが含まれます。[ 177 ]
1964年にはすでに、米国税関は建設中のワールドトレードセンターへの移転を検討していた。[ 178 ]当時、この建物の他のテナントには米国沿岸警備隊が含まれており、その第3管区捜索救助司令部は6階に本部を置いていた。[ 179 ]経費削減策として、1965年に税関は船舶の到着を記録するためにコンピューターシステムの使用を開始した。[ 180 ]連邦政府機関である公共建築局は1967年に税関の調査を実施し、建物には少なくとも800万ドルの改修が必要であることを発見した。[ 71 ] 1970年代初頭までに、正面はひどく汚れており、セキュリティ上の懸念から正面階段は数年間閉鎖されていた。[ 71 ]
税関は1970年にニューヨーク・ニュージャージー港湾局からシックス・ワールド・トレード・センターのスペースをリースした。 [ 181 ]同年、ニューヨーク市都市計画委員会は、通りの向かい側にある1ブロードウェイに、未使用の空中権を移転することを検討した。ウォルター・キッド社はそこに50階建ての超高層ビルを建設する計画を立てていた。その見返りとして、ウォルター・キッド社は税関庁舎の保存に協力することが求められた。[ 182 ] [ 183 ] 1973年に税関が移転した際、[ 184 ] [ 185 ]建物には1,375人の従業員がおり、建物の下の土地の価値は1,500万ドルから2,000万ドルと推定された。[ XVI ] [ 184 ]税関が移転した後、一般調達局（GSA）がボーリング・グリーン税関庁舎を取得した。[ 186 ]
1973 年後半、数人の弁護士と実業家が非営利団体カスタム ハウス インスティテュートを設立した。[ 71 ]いくつかの団体と市役所のロウアー マンハッタン開発局の支援を受けて、同研究所はカスタム ハウスのさまざまな計画の実現可能性調査を実施するために 4 万ドルを集めた。[ 71 ] [ 187 ] 1974 年 3 月、同研究所は建築家I.M. ペイの提案を推奨した。ペイは上層階をオフィス スペースに改造し、2 階の円形ホールは開放したままにし、1 階を商業用に改造することを提案した。[ 187 ] [ 188 ]翌年、連邦政府は建物を「余剰」資産と宣言し、市役所が利用できるようにした。[ 189 ]ペイの提案は、GSA が非現実的だと判断したため実行されなかった。[ 188 ]代わりに、GSA は 1970 年代半ばにファサードを清掃した。[ 186 ] [ 190 ]
1974 年以降、税関庁舎は大部分が空室状態でした。[ 191 ]建物の主な入居者は、2 階を占めるニューヨーク南部地区の米国破産裁判所でした。 [ 192 ]税関庁舎研究所は 1 階を占めていました。[ 186 ]他の階は使用されずに残され[ 186 ]、特別なイベントを除いて一般に公開されることはほとんどありませんでした。[ 191 ]これには、1976 年の米国建国 200 周年記念[ 186 ] [ 190 ]、1977 年の夏の芸術プログラム[ 193 ]、1979 年の別の芸術展[ 194 ]が含まれます。建物のさまざまな部分がさまざまな程度の荒廃状態に陥りました。マーシュの天井壁画と委員の部屋は比較的無傷でしたが、他のオフィスではペンキが剥がれ、外の彫像からは雑草が生えていました。[ 191 ]
GSAは1977年に、2000万ドルで建物を連邦政府のオフィスに改築する計画を発表したが[ 195 ] 、 1年間進展はなかった[ 196 ] 。同機関は1979年1月に、ボーリンググリーン税関庁舎の改修に2500万ドルを費やすと表明した[ XVII ] [ 197 ]。米国上院議員ダニエル・パトリック・モイニハンは、改修資金を出すよう説得するため、米国下院議員に建物の見学ツアーを行った。1979年9月、彼の働きかけもあり、議会は マーシュの壁画の修復を含む改修に2650万ドルを承認した[ 198 ] [ 199 ]。GSAは、税関庁舎の修復と再利用のためのコンペを開催することを決定した。入口と円形広間は改修され、上層階には連邦政府のアップグレードされたオフィスが、下層階には公共機関が入居することになっていた。[ 185 ] [ 196 ]
1980 年 1 月、マルセル・ブロイヤー・アソシエイツ、ジェームズ・スチュワート・ポルシェク・アソシエイツ、スチュワート・ダニエル・ホーバン・アンド・アソシエイツ、ゴールドマン・ソコロウ・コープランドの合弁事業体が建物の修復業者として選定された。 [ 185 ] [ 196 ]この合弁事業体は、円形ホールを特定の用途に合わせて改装するのではなく、様々なテナントが利用できるような形で修復することを計画していた。[ 185 ]この提案では、上層階の円形ホールの周囲に高さ 45 フィート (14 m)のアトリウムが 4 つ建設される予定だった。さらに、円形ホールの下の空間が改修され、地下鉄の入口が追加される予定だった。[ 185 ] [ 200 ]この提案は、官僚的な遅延のため実行されなかった。連邦政府は1983年2月にこの建物を余剰資産と宣言し、連邦政府職員が民間の所有者に売却できるようにすることを検討したが、モイニハンが介入し、連邦政府職員を説得して建物を保持させた。[ 185 ] [ 201 ]
GSAは1983年11月に提案募集を開始し、カスタムハウスの77,000平方フィート（7,200平方メートル）のテナントを募集した。[ 191 ] 1984年8月、6つの計画がマンハッタンコミュニティボード1に提出された。 [ 202 ] GSAは2つの計画を最も重視した。1つはホロコースト博物館、もう1つは客船博物館、レストラン、劇場を備えた文化教育センターである。[ 185 ] [ 202 ]コミュニティボードのメンバーは文化教育センターを圧倒的に支持したが、ユダヤ人団体はホロコースト博物館を好んだ。[ 203 ] 1984年10月にホロコースト博物館の提案が選ばれたが、[ 204 ] [ 205 ]カスタムハウスにホロコースト博物館があるのは「不適切」だと考える保存活動家から反対意見が出た。[ 206 ]ニューヨーク州知事のマリオ・クオモは、博物館（後にユダヤ遺産博物館として知られる）の代替地として近隣のバッテリーパークシティを提案し、[ 185 ]博物館は1986年にバッテリーパークシティへの移転に同意した。[ 207 ]
1830 万ドルの改修工事[ XVIII ]は1984年8月に開始された[ 202 ]。改修工事はエーレンクランツ・アンド・エクスタット建築事務所が担当した[ 17 ] [ 208 ]。同事務所は、建物の外観と儀式用の内装空間を清掃、修復、保存した。修復建築家は、古いオフィススペースを連邦裁判所と付属オフィス、賃貸オフィスと会議室、350席の講堂に改修した。建物の防火設備、セキュリティ、通信設備、暖房、換気、空調システムもアップグレードされた[ 2 ] 。
1987年初頭までに、モイニハンは建物をアメリカ・インディアン博物館（後のジョージ・グスタフ・ヘイ・センター）に引き渡す法案を提案していた。[ 209 ]博物館はマンハッタン北部のオーデュボン・テラスにある既存の本部では手狭になっており、テキサスに移転するか、アメリカ自然史博物館と合併することを検討していた。[ 210 ] [ 211 ]カスタムハウスの一部を占有することを希望していたアメリカ・インディアン・コミュニティ・ハウスは、博物館の指導部の大部分がネイティブ・アメリカンではないとして、建物をアメリカ・インディアン博物館に引き渡すことに反対した。[ 209 ]当時、アメリカ・インディアン博物館はアッパーマンハッタンの施設が不十分だったため移転を希望しており、カスタムハウスは博物館のワシントンDCへの移転の代替案として提案されていた。[ 212 ] [ 213 ]翌月、ダニエル・イノウエ 上院議員は国立アメリカ・インディアン博物館法案を提出し、これによりコレクションはワシントンDCに移されることになった。 [ 74 ] [ 214 ]
1988年に妥協が成立し、スミソニアン協会はワシントンDCに国立アメリカインディアン博物館を建設し、ヘイコレクションも取得し、カスタムハウスに博物館のサテライト施設を運営することになった。[ 211 ] [ 74 ] [ 215 ]博物館はカスタムハウスの最下階のみを使用し、5階から7階は破産裁判所用に確保された。[ 74 ]市当局と博物館当局は1989年1月にこの妥協案に同意し、[ 74 ] [ 216 ]同年11月に国立アメリカインディアン博物館法が可決された。[ 217 ] 1990年5月、建築事務所のエーレンクランツ・エクスタット＆ホワイトローが建物の改修のために雇われた。[ 74 ]同年、議会の決議により、建物は正式に初代財務長官アレクサンダー・ハミルトンにちなんで改名された。[ 218 ] [ 219 ]建物の改修には、1 階に講堂を建設すること、会計事務所をビジター センターに改装すること、ギャラリー スペース、ギフト ショップ 2 軒、劇場、オフィス、教室を追加することが含まれていました。[ 74 ]改修費用は総額 2400 万ドルでした。[ 72 ]
ジョージ・グスタフ・ヘイセンターのカスタムハウス内のスペースは、1992 年 11 月にプレビューのためにオープンしました。[ 220 ] [ 221 ]ロタンダの西、南、東にあるギャラリーは、1994 年 10 月 30 日に正式にオープンしました。[ 222 ] [ 223 ]当時、スペースの大部分は 20 年間閉鎖されていました。[ 224 ]ヘイセンターは下 3 階にあり、破産裁判所はさらに 2 階を占有していました。[ 208 ]破産裁判所の 5 階にある部屋の 1 つは、イースタン航空ルームとして知られており、イースタン航空などの大企業の破産審理に対応するために改装されていました。[ 225 ]他の 2 階は空いており、改装されていませんでしたが、GSA はこれらの階を改装する計画を立てていました。[ 208 ]
博物館と建物は、 2001 年9 月 11 日の攻撃でほとんど被害を受けなかったが、ワールド トレード センターの崩壊による空中の破片を内部空間の一部から除去する必要があった。[ 226 ]ヘイ センターの展示エリアと一般公開エリアは、当初合計で約20,000 平方フィート (1,900 m 2 )であった。[ 227 ]博物館は 2006 年に 1 階の一部に拡張した。[ 75 ]国立公文書館(NARA) のニューヨーク事務所は 2012 年にカスタム ハウスに移転した。[ 228 ] [ 229 ]その年のハリケーン サンディによる高潮で建物が浸水した後、GSA はカスタム ハウスの周囲に擁壁を建設することを決定した。[ 10 ] 2023 年に、連邦政府は低排出コンクリートなどの環境に優しい材料を使用して擁壁を建設するために 1,100 万ドルを割り当てた。[ 10 ] [ 23 ] SuperStructures Engineers + Architects が改修設計を担当し、費用は 1 億 3130 万ドルで、2 段階で完了する予定だった。[ 10 ]
ギルバートは、設計段階で、建物を「ランドマーク」にするために高いドームが提案されたが、「これは建物自体のプロポーションを完全に破壊し、計画上、実用性を著しく損なうだろう」と述べた。[ 52 ]ギルバートは、「ランドマーク」が必要な場合は、 400フィート（120メートル）の貯蔵塔の方が適切だろうと述べたが、そのような塔は「コストを大幅に増加させるだろう」と考えた。[ 52 ]
アレクサンダー・ハミルトン税関庁舎は、当初から建築的にこの地域の他の建物とは一線を画していた。ニューヨーク・タイムズは1906年に、「この建物に独特の価値を与えているのは、単なる費用ではなく、新しい税関庁舎に体現された理念の統一性と、それを飾る彫刻の豊富さである」と述べている。[ 32 ]同年のタイムズの社説では、連邦政府が当初、税関庁舎を豪華に装飾することに消極的であったにもかかわらず、「石、レンガ、モルタルに費やされた金額を覚えている人はほとんどいない。人々は、何百万ドルも無駄にされなかった内部の最終的な仕上げを楽しんでいる」と述べている。[ 29 ] [ 230 ]クロッカリー＆グラス・ジャーナルは1907年に、この建物の質の高さは「豊かなシンプルさを備えた均整のとれたローマのレシピ」から来ていると述べている。[ 48 ]同年、チャールズ・デケイはセンチュリー誌に「海に面した都市であり、大洋と壮大な水路によって偉大なニューヨークが、その富と偉大さの源泉をめったに思い出さないという非難を和らげるために、少なくとも何かが行われてきた」と書いた。[ 231 ]ウォール・ストリート・ジャーナルは1914年に、税関は「経済基盤と財政生活において連邦政府を代表している」と書いた。[ 232 ]
完成後数十年にわたり、この建物に対する称賛は続いた。建築評論家のヘンリー・ホープ・リード・ジュニアは、 1964年にカスタムハウスを「ニューヨークで最も優れた公共建築物」と評した。[ 233 ] 1973年に米国税関が移転した際、エイダ・ルイーズ・ハクスタブルは、ワールドトレードセンター6の「機能的で特徴のないグリッド」が、アレクサンダー・ハミルトン・カスタムハウスの「壮麗さ」とは対照的であると書いた。[ 234 ]建築評論家のロバート・A・M・スターンとその共著者は、1983年の著書『ニューヨーク1900』の中で、カスタムハウスとエリス島移民局は、ニューヨーク市が「世界におけるアメリカの役割を代表する、アメリカを代表する大都市」としての役割を強化した2つの建造物であると述べている。[ 7 ]
下層階がヘイセンターに改装された後、ワシントンポストのベンジャミン・フォージーは、ギャラリーは「中立的な容器として構想され、元の壁を傷つけない（あるいは触れることさえしない）ように、古い建物の骨組みの中に巧妙に構築された一連のアーチ型の部屋」であると書いた。[ 222 ] [ 223 ] USAトゥデイのライターは、この建物を「それ自体が見るべきもの」と呼んだ。[ 72 ]スターンと共著者は、2006年の著書『ニューヨーク2000』の中で、金融街の「最も有名な無用の長物」の1つであったこの建物が、ヘイセンターが入居すると「目的地」になったと書いている。[ 185 ]数人の批評家は、カスタムハウスの古典的な建築とヘイセンターのネイティブアメリカン文化に焦点を当てた並置について書いたが、スターンと共著者によると、それは「文化的にも様式的にも一貫性のない混合」と大まかに特徴づけられた。[ 222 ]ウォール・ストリート・ジャーナルの記者は、博物館は「フェリーや船を描いた新しく清掃された天井壁画のある税関自体と相容れない場所であり、インド美術を見るには奇妙な場所だ」と考えていた。[ 74 ] [ 221 ]
カスタムハウスは、ニューヨーク市ランドマーク保存委員会の最初の20の指定の1つであり、市のランドマーク法が署名されてから6か月後の1965年10月に公式の外観ランドマークとなった[ 235 ] [ 236 ] [ 237 ] [ 238 ] 。外観指定の際、委員会は、連邦政府がカスタムハウスを市のランドマークにするべきかどうか疑問視していたため、「将来、この建物は危険にさらされる可能性がある」と述べた。[ 4 ]税関庁舎の内部も、1979 年 1 月に市のランドマークに指定されました。[ 239 ] [ 240 ]建物の外観と公共の内部空間は、 1972 年に国家歴史登録財に登録されました。この建造物は、1976 年に国定歴史建造物にも指定され、[ 2 ] [ 241 ] [ 242 ]「国家に並外れた価値を加える」場所としてマークされました。[ 243 ]さらに、税関庁舎は1980 年にニューヨーク州歴史登録財に追加されました。 [ 3 ] 2007 年に、 NRHP 地区であるウォール ストリート歴史地区の構成要素として指定されました。[ 1 ] [ 244 ]
米国税関庁舎は、数十本の映画やテレビ番組の撮影場所として使用されてきました。[ 245 ] 1989年のアメリカの超常現象コメディ映画『ゴーストバスターズ2』では、建物の外観とロビーが撮影場所として使用され、架空のマンハッタン美術館として登場しました。[ 246 ]また、この建物は、 『インサイド・マン』（2006年）[ 247 ] 、 『10日間で男を上手にフル方法』 （2003年）、『ブラック・スワン』[ 248 ]などの他の映画の撮影場所としても使用されています。さらに、シティバンクやBMWのコマーシャルにも登場しています。[ 245 ]
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