26 ブロードウェイ

26 ブロードウェイ
一般情報
タイプ	オフィス
建築様式	ルネッサンス復興
位置	26ブロードウェイ マンハッタン、ニューヨーク 10004、米国
座標	北緯40度42分20秒 西経74度00分47秒 / 北緯40.70556度 西経74.01306度 / 40.70556; -74.01306
建設開始	1884 1921 (拡張)
完了	1885年（最初の建物） 1928年（拡張）
所有者	ニューマーク・ナイトフランク
身長
屋根	520フィート（158メートル）
技術的な詳細
階数	31
エレベーター	11
設計と建設
建築会社	カレールとヘイスティングス シュリーブ、ラム、ブレイク
主契約者	CT ウィルズ
ニューヨーク市のランドマーク
指定された	1995年5月16日
参照番号	1930年[1]
米国歴史地区 寄与資産
指定された	2007年2月20日[2]
の一部	ウォールストリート歴史地区
参照番号	07000063 [2]
参考文献
「26 Broadway」。エンポリス。2016年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)

26 Broadway は、スタンダード・オイル・ビル、あるいはソコニー・バキューム・ビルとしても知られ、ニューヨーク市ロウアー・マンハッタンの金融街にあるボウリング・グリーンに隣接するオフィスビルである。31階建て、高さ520フィート (160 m) のこの建物は、カレール・アンド・ヘイスティングス社のトーマス・ヘイスティングスがシュリーブ・ラム・アンド・ブレイク社と共同でルネッサンス・リバイバル様式で設計した。1884年から1885年にかけて、当時米国最大の石油会社の一つであったスタンダード・オイルの本社として建設され、1921年から1928年にかけて現在の規模に拡張された。

26 Broadway は、北西はブロードウェイ、西はボーリング グリーン、南はビーバー ストリート、東/南東はニュー ストリート、北はモリス ストリートの軸線に囲まれた五角形の敷地にあります。最初の 16 階が敷地の大部分を占め、いくつかのセットバック、ブロードウェイに沿った湾曲したファサード、および 2 つの光庭があります。その上には、階段状のピラミッドを頂点とする 12 階建てのタワーがあります。1 階には高さ 40 フィート (12 m) のロビーがあり、3 列のエレベーターにつながっています。最上階のスタンダード オイルの役員室には、21 階の役員室も含まれていました。

オリジナルの建物はスタンダード・オイルのために、かつて米国財務長官アレクサンダー・ハミルトンの邸宅があった場所に建てられました。スタンダード・オイル・ビルは1895年に拡張され、第一次世界大戦後にはウォルター・C・ティーグルが隣接する4つのビルを購入して連続した敷地とした際に再度拡張されました。このビルは1920年代に複数段階の建設プロジェクトで大幅に拡張されました。ブロードウェイ26番地は1956年に別の所有者に売却されましたが、ボウリンググリーンで目立つ建物であり続けました。1995年、ニューヨーク市ランドマーク保存委員会はブロードウェイ26番地を市の公式ランドマークに指定しました。また、2007年に創設された国家歴史登録財地区であるウォールストリート歴史地区の構成資産でもあります。

スタンダード・オイル・ビルは、ニューヨーク市ロウアー・マンハッタンの金融街、ブロードウェイ26番地にある。北西と西はブロードウェイ（ボウリング・グリーン沿い）、南はビーバー・ストリート、東と南東はニュー・ストリートに囲まれている。 ^[3]ブロードウェイ10-30番地、ビーバー・ストリート1-11番地、ニュー・ストリート73-81番地の区画を占めている。^[1]ビルの敷地面積は46,055平方フィート（4,278.6 m ²）である。^[3]ブロードウェイ沿いの敷地の間口は約278フィート（85 m）、^{[3] [4]}ビーバー・ストリート沿いの敷地間口は160フィート（49 m）、ニュー・ストリート沿いの敷地間口は204フィート（62 m）である。^[4]

近くの建物としては、南に2 Broadway 、南西に1 BroadwayとAlexander Hamilton US Custom House 、西にCharging Bullの彫刻、Bowling Green Offices Building、Cunard Building (25 Broadway)がある。さらに、 70 Broad Streetは南東に1ブロックである。^{[3] [5]}ニューヨーク市地下鉄のWhitehall Street駅( R線とW線が通っている) とBowling Green駅( 4線と5線が通っている) は、どちらも南に1ブロック未満である。^[6]スタンダード・オイル・ビルは、20世紀初頭にブロードウェイの南端に建設されたいくつかの企業本社ビルの1つであった。^[7]

この建物は、カレール・アンド・ヘイスティングス社のトーマス・ヘイスティングスがシュリーブ・ラム・アンド・ブレイク社と共同で、ルネッサンス・リバイバル様式で設計した。[ ^{1] [5] [8]}カレール・アンド・ヘイスティングスがロウアー・マンハッタンで設計した唯一の超高層ビルである。^{[9]シュリーブ・ラム・アンド・ブレイク社の}リッチモンド・シュリーブは、建物の拡張工事を監督し、物流上の問題を解決する任務を負ったが、ウィリアム・F・ラムとセオドア・ブレイクが行った作業についてはあまり知られていない。^[10]建物の高さは520フィート (160 m) ^{[11] [12] [13]で、31階建て[11] [13]}または34階建てであるとされている。 ^{[4]この建物は、ゼネコンのCTウィルズ}社と構造用鋼の請負業者ポスト・アンド・マッコードによって建設された。建物の建設には数多くの請負業者や技術者が関わった。^[14]

建物は複雑な構造をしている。その下部は五角形の敷地全体を占め、その地点のブロードウェイの曲線に沿った形をしており、その塔はロウアー・マンハッタンの他の高層ビルが準拠するグリッドに沿っている。^{[5] [10] [13] [15]}ビーバー・ストリートのファサードの中央には、45×85フィート（14×26メートル）の深い採光コートがあり、建物の北側には25×90フィート（7.6×27.4メートル）の内部採光コートもある。^{[12]ビーバー・ストリートの採光コートは、}チャイルズ・レストランが占めるホールドアウト敷地があったため、最後に建設されたセクションだった。^{[10] [16]}

オリジナルのスタンダード・オイル・ビルは15階建てまたは16階建てで、当初はレンガ造りだったが、この近代的な超高層ビルの土台部分に今も残っている。^[10]別館部分の床は、オリジナルの建物の床と同じ高さになるように設計された。^[17]新しい床は、古い建物の壁ではなく、オリジナルの構造物の上にトラスで支えられている。 ^[18]合計で、建物の土台部分は16階建てである。^[19]

26 Broadway は、1916 年のゾーニング決議で義務付けられている通り、ファサードに多数のセットバックを設けている。最も低いセットバックは、ニュー ストリート側とビーバー ストリート側の 10 階にあり、建物のベースがタワーに移行する 16 階より上のすべての面に別のセットバックがある。^{[17] [20]} 26 Broadway のタワー部分には、拡張されたベースの北端より上にさらに 13 階分あり、その上には階段状の 3 階建てのピラミッドがある。^{[5] [19]}タワーの 18 階と 22 階より上には、さらに 2 つのセットバックがある。^{[17] [20]}セットバックにより、タワーの寸法は 17 階と 18 階で 82 x 142 フィート (25 x 43 メートル) 四方になり、22 階より上では 80 フィート (24 メートル四方) 四方に細くなる。^[12]

近代的な建物のファサードは主にバフ色のインディアナ石灰岩で構成されており、塔と基礎の大部分を覆っています。最下層4階の石灰岩のファサードは素朴な風合いになっています。^{[19] [16]}元の建物のファサードは赤レンガと花崗岩で作られており、元の部分が拡張された構造とは別個のもののように見えます。^[21]このファサードの一部はニューストリートから見ることができますが、ブロードウェイのファサードは完全に石灰岩に置き換えられました。^{[17] [22] [20]}元の建物の南側のファサードの一部はまだ見ることができますが、石灰岩で覆われています。^[19]

ブロードウェイのファサードは南に向かってわずかに下向きに傾斜しており、建物の北側では、地上階が建物の2階と同じ高さになっています。^[19] 1階と4階には開口部が並び、2階と3階には大きなアーチ型の窓がいくつかあるように設計されています。^{[19] [16]}メインエントランスは、湾曲したブロードウェイのファサードのほぼ中央にあります。凹んだ2階分のアーチで構成され、その上部には精巧に彫刻されたスパンドレルがあります。2階分のアーチ型の窓は、メインエントランスのアーチの両側にあります。また、メインアーチの南と北にそれぞれブロードウェイ24番と28番に2つの二次エントランスがあり、これらのエントランスはペディメントと時計で覆われた戸口の中にあります。前者は歴史的に小売スペースへの入り口であり、後者は元の建物へのアクセスを提供します。^[19]ブロードウェイファサードの南側とビーバーストリートに面した翼部では、アーチ型の窓の両側に小さな窓が並んでいます。^[16]

ビーバーストリートの南側では、地上階は1階と同じ高さにあり、店舗が並んでいる。ビーバーストリートのファサードは3つのセクションに分かれている。中央のセクションは3階までしかなく、垂直に突き出たピラスターの上にコーニスがあり、外側の高いセクションには、小さな窓の開口部の間に2階分のアーチ型の窓がある。^[21]ニューストリートのファサードは2つのセクションに分かれており、北側はレンガと花崗岩でできており、南側は石灰岩でできている。^[21]

基礎の上には、ブロードウェイのファサードが崖のような12階建ての壁としてそびえ立っています。ビーバーストリート側からのセットバックによってのみ、ファサードは途切れており、ビーバーストリート側には中間コーニスがあります。各コーナーの周りのベイと中央のアーチの周りのベイには、4階から12階まで隅石があります。13階は中間コーニスとして設計され、14階から16階（基礎部分の上の3階）は列柱として設計されています。^{[19] [16]}ファサードの各部分が建てられた時期に関連して、装飾に小さな違いがあります。14階から16階には、ブロードウェイのファサードの新しい北側に浅いピラスターがあり、古い南側にはイオニア式の柱があります。^[19]

建物の塔の部分は、基部から13階^{[19]または14階分の高さにそびえ立っています。 [16]} 22階分のセットバックには、各コーナーにオベリスクがあります。塔の最も高い3階は、イオニア式の柱のある列柱で囲まれています。^{[13] [16]塔}の頂上には、ハリカルナッソスのマウソロス霊廟に触発されたジッグラト様式のピラミッドがあります。^{[5] [ 10] [15] [23]}このピラミッドは、建物が1920年代に拡張されたときに追加され、その頂部は地上480フィート（150メートル）の高さにまで達しています。^[17]これは蒸気の排出口としてだけでなく、ギリシャ神ヘパイストスを暗示するものでもあります。^{[23]ピラミッドには、当初4つの}灯油ランプで照らされていた大釜があります。^[24]これはスタンダード・オイルの創設者であるロックフェラー家が灯油で最初の利益を得たことを意味している。この灯油釜の灯は1956年以降消えている。^[25]

近代的なビルは、既存のビルの周囲に数段階に分けて建設された。ビルには多数のテナントが入居していたが、1920年代のロウアーマンハッタンのオフィススペース不足のため、一時的にその場所に留まることが許されていた。^{[22] [26] [27]}建物には、近代的なビルの敷地の西側境界にあるブロードウェイ14-20番地のウェルズビル、敷地の南西角にあるブロードウェイとビーバーストリートの交差点にあるニューヨーク・プロデュース・エクスチェンジ、敷地の南東角にあるビーバーストリートとニューストリートの交差点にあるリスボンビル、そして南境界のビーバーストリートのブロックの中央にある5階建てのチャイルズレストランが含まれていた。 ^[a]元々のスタンダードオイルの建物は、敷地の北側境界にあった。^{[27] [28]}

作業をさらに複雑にしていたのは、地下約15〜18フィート（4.6〜5.5メートル）に流砂があり、その下には粘土、砂利、玉石の硬盤があったことです。 ^[26]潮汐水は地下12〜37フィート（3.7〜11.3メートル）にあり、その下には15〜20フィート（4.6〜6.1メートル）の深さの頁岩と土の層があり、その下の基盤岩は頁岩と土の下にありました。^[29]ウェルズビルと元のスタンダードオイルビルには、流砂まで達する厚い基礎がありましたが、硬盤まで達した基礎はわずかでした。^[26]そのため、上部構造を建設する前に、敷地から水を汲み出さなければなりませんでした。^[30]新しい基礎はケーソン方式で建設されました。^[12]拡張された敷地の一部の下には、最深部で岩盤まで伸びるコッファダム壁が建設されました。[ ^26]その後、掘削と基礎工事が行われている間に既存の建物が倒壊しないように、複雑な基礎補強システムが採用されました。 ^{[12] [16] [31]}建物には深さ10フィート（3.0メートル）の地下室と深さ37フィート（11メートル）の地下下階があり、後者には26 Broadwayの機械設備がすべて収納されています。^[32]

玄関ホールの高さは40フィート（12メートル）である。^{[17] [20] [33]}ピンク色の大理石で仕上げられており、コリント式の大理石の柱が2つあり、スタンダード・オイルの共同設立者の名前が刻まれた大理石のコーニスが付いている。コーニスの上には梁のある天井と十二支のサインが描かれた装飾パネルがある。さらに、床はトラバーチンと黒の大理石で覆われ、壁には青銅の格子がある。^{[34] [14]}照明器具、ドア、門も青銅の装飾が施された錬鉄で作られている。^{[14]柱、柱、}素朴な壁、重厚な階段や出入り口の使用は、「王家の宮殿または商人の邸宅」のような効果を生み出すことを意図していた。^[35]

ロビーから続くエレベーターは3列あり、メイン通路の南側に2列、ニューストリート近くの東側に4列ある。^[12] 15台のエレベーターは1階から16階までしか運行しておらず、6台はタワーの役員室に運行しており、合計21台の乗客用エレベーターがある。^{[12] [34]} 3つの非常階段も建物の高さまで上がっている。建物が完成したとき、各階には火災警報ステーションと監視塔、および青銅製のフレームの案内標識もあった。^[14]

最下層の16階では、廊下は通常、エレベーターから内部の採光コートの周りを通り、内部の採光コートの周りと外部境界の両方にオフィススペースがあります。タワーフロアにはL字型の廊下があります。建物の古い南側部分への通路は、すべての階で新しい北側部分から提供され、両方の部分は防火扉でつながっています。エレベーターホールの壁には天井まで届くボッティチーノ大理石の羽目板が貼られ、メインホールには高さ5フィート (1.5 m) の大理石の羽目板があります。^[12]メインホールと廊下の床は、黒大理石で縁取られたテネシー大理石で設計され、白漆喰の天井にはそれぞれデントゥル付きのモールディングが施されています。サイド廊下の壁は、硬質漆喰で仕上げられ、高さ5フィート (1.5 m) の中空の金属モールディングが施されています。^[36]側廊には中空の金属トリムとマホガニー仕上げのドアがあり、床には灰色と淡黄褐色のストリップが敷かれています。^[14]

役員用階には、オーク材の羽目板を張ったオフィスのほか、応接室や会議室があった。^{[34]これらのスペースは、}クリントン・アンド・ラッセル、ホルトン・アンド・ジョージ社によって設計された。 ^[37] 17階には、約200人を収容できる役員用ダイニングルームと、隣接するキッチンがあった。ダイニングスペースには、タイル張りの床と高さ7フィート（2.1メートル）のタイル張りの羽目板、白エナメルのスクリーンと囲い、製氷機付きの冷蔵庫があった。^[14] 21階には、ブロードウェイを見下ろすスタンダード・オイルの後継企業ソコニーの役員室があった。^{[14] [38] [39]}役員室は2,000平方フィート（190平方メートル）の広さがあり^、レリーフパネル付きの2階建ての天井、石灰岩の暖炉、オーク材の羽目板があった。^{[14] [38]}天井の梁のオーク材のパネルと壁の石は、超高層ビルの鉄骨に取り付けられていました。^[40]その隣には、彫刻が施されたオーク材のピラスター、フリーズ、モールディング、石膏の天井、加藤石の壁がある控え室がありました。^[14] 21階の会議室の南と東には個人オフィスがあり、ウォールナット材の壁、石膏の天井、シエナ大理石の暖炉、カーペットが敷かれたコルクの床がありました。^[14] 23階にはスカッシュコートがあり、ロッカールームとシャワールームが隣接していました。^{[17] [20] [33]}

スタンダード・オイル・ビルの跡地には、17世紀にニューアムステルダム植民地が設立された後、オランダ人の家が建った。^[41] 18世紀後半、ブロードウェイ26番地はアレクサンダー・ハミルトンとその妻エリザベス・スカイラー・ハミルトン、およびその家族の住所であった。^{[42]ハミルトンは}アメリカ合衆国財務長官を辞任した後、この家に居住した。^[43] 1786年の電話帳によると、18世紀後半にはこの住所でラム酒も販売されていた。^[44]

19世紀初頭、ニューヨーク市が全国的に有名な商業の中心地になると、多くの企業が本社をローワーマンハッタンに建設し、使われていないスペースを子会社や他の企業に貸し出すようになりました。企業はステータスシンボルとして金融街に住所を求めました。さらに、多くの企業が19世紀に最初の本社を建設し、20世紀初頭にこれをより大きな建物に置き換えました。^[22]

スタンダード・オイル・トラストは1870年に本社をオハイオ州クリーブランドからニューヨーク市に移転した。 ^[22] 1884年までに同社はボウリンググリーン近郊のブロードウェイ24-28番地に土地を取得し、その場所に本社ビルの建設を開始した。^[45] 1885年にオープンしたスタンダード・オイル・ビルは、建築家フランシス・H・キンボールによって設計された9階建て、幅86フィート（26メートル）の建物で、西はブロードウェイ、東はニューストリートにまたがっていた。^{[4] [22] [46]}エベネザー・L・ロバーツによって設計されたこのビルは、ルネッサンス・リバイバル様式の花崗岩のファサードを持ち、9階より上には平らな屋根があり、中央の出窓はさらに1階分高くなっていた。^{[22] [46]}

当初、スタンダード・オイルの40の事業所はすべてブロードウェイ26番地から管理されていた。^[22]この建物の役割は非常に重要で、ニューヨーク・タイムズ紙は「ブロードウェイ26番地はかつて石油業界にとって、ペンシルベニア通り1600番地が政治界にとってであるのと同じ存在だった」と評した。^[38] 1895年、6階建てが増築され、ブロードウェイ26番地の北側に幅27フィート (8.2 m) の別館が建てられた。増築部分はキンボール・アンド・トンプソンが設計し、ルネッサンス・リバイバル様式のオリジナルのデザインを継承した。^{[22] [47] [48]} 1910年までに16階が増築された。 ^[46]その年の写真を見ると、ブロードウェイ26番地は他の建物に囲まれており、高さは16階建てであった。^[49]建物はブロードウェイ沿いに117フィート (36 m)、ニューストリート沿いに100フィート (30 m)、奥行きは203フィート (62 m) であった。^[34]

1890年までに、スタンダード・オイルは米国の精製石油流通量の88%を支配していた。世間の監視を避けるため、スタンダード・オイルは1899年にブロードウェイ26番地に本社を置く持株会社、スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニュージャージーとして再編された。 ^[50]しかし、独占の懸念は解消されず、 1906年のニューヨーク・タイムズ紙は「[スタンダード・オイルの子会社が]稼いだお金はすべてブロードウェイ26番地に流れ込んだ」と報じた。^{[51] 1911年5月に}スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニュージャージー対アメリカ合衆国の訴訟が判決されたとき、スタンダード・オイルはいくつかの小規模な会社に分割する必要があった。^[52]この判決の結果、テナント・コーン・リファイニング・プロダクツ・カンパニー^[53]やUSスチール^[54]など、いくつかの部門が移転を余儀なくされた。1911年12月までに、同社の部門の半分はまだブロードウェイ26番地に拠点を置いていた。^[55]分割が完了すると、この建物は最終的にニューヨーク・スタンダード・オイル・カンパニー（ソコニー、後にモービル）の本社として機能しました。 ^[5]

第一次世界大戦後、スタンダード・オイル社長のウォルター・C・ティーグルは、ブロック内の近隣のビルを購入することで建物を大幅に拡張することを決定した。^[22]当時、ボウリンググリーン周辺は、ロウアー・マンハッタンの輸送センターとして急速に発展しつつあった。^[47]拡張計画は1918年に始まりました。 ^[4]オリジナルのスタンダード・オイル・ビルの北には17階建てのハドソン・ビルがあり、その次はブロードウェイ36-42番地に21階建てのオフィスビルがあった。ソコニーは1920年2月に後者を600万ドルで購入し、他の2人の入札者に勝ったと報じられた。^[56]翌月、同社は既存のビルと南のビーバー・ストリートの間にあった4つの建物すべてを取得またはリースした。^{[4] [57]}ニューヨーク・タイムズによると、ブローカーは3000万ドルの取引を「おそらく市内でこれまでに成立した最大の不動産取引」と評価した。^[57]買収が完了した後、ソコニーはブロードウェイに面して合計500フィート（150メートル）の正面を持っていましたが、^[22]そのすべてが本社拡張の一部になるわけではありませんでした。^[17]この正面はすぐに切り詰められ、ソコニーは1920年3月にブロードウェイ44-50番地のアーケードを売却しました。^{[58] [b]}

1920年8月、カレール・アンド・ヘイスティングスはニューヨーク市建築局に、ブロードウェイ26番地を24階建てに拡張し、さらに3階建てのピラミッド型屋根を付ける計画を提出した。^{[60] [29]}この会社は以前にもソコニーの複数のパートナーのためにいくつかの委託を受けていた。^[4] カレール・アンド・ヘイスティングスの唯一の存命のパートナーであり、通りの向かいにあるキュナードビルの設計に携わったトーマス・ヘイスティングスが主任建築家に選ばれた。 ^{[61] [10]} シュリーブ・ラム＆ブレイクが関連建築家として指名された。^[10]ブロードウェイ26番地の大規模拡張の詳細は、1921年3月に公表された。建物は500万ドルの費用がかかり、高さ480フィート（150メートル）、敷地面積40,000平方フィート（3,700平方メートル）、総床面積500,000平方フィート（46,000平方メートル）となり^、ロウアー^{マンハッタン}の「最大の建造物」の1つとなる予定だった。^{[17] [20] [47]}このプロジェクトには、古い建物のブロードウェイ側のファサードの交換も含まれていた。^{[61] [17]}当初の計画では、既存の16階建ての上に小さなパビリオンを建設することになっていた。^[61]

チャイルズ・レストランの店舗側がリース期限が切れるまで待つことにしたこと、4棟の建物の居住者を立ち退かせるのが難しかったこと、近隣にオフィススペースがなかったことなどから、建設は複雑化した。^[22]その結果、拡張は4段階に分けられ、^{[61] [22] [26] [47]}計画は1921年に変更され、当初計画されていた大きな基礎ではなく、レストランの周囲に軽い中庭を設けることになった。^{[10] [27] [61]}本社ビルは、リース期限が切れたときに地主が資産を取り戻したい場合に備えて、建物のリース部分を分離できるように内部の仕切りも備えて建設された。^[29]

敷地内の既存の建物は、それぞれの区画の建設が始まるまで既存のテナントが残るように基礎補強された。^{[26] [27]} 1921年、敷地の南東隅、ビーバー通りとニュー通りのリスボンビルの場所で工事が開始された。南西隅の区画、ブロードウェイとビーバー通りの旧青果取引銀行の区画は、2年後に始まった。^{[22] [26]} 2つのテナントは建設開始予定までに移転できなかったため、技術者は1つの建物の解体と隣接する建物の基礎補強を開始した。ブロードウェイのウェルズビルは、1922年頃に解体が始まった。 ^[16]ブロードウェイにあった元の建物のレンガ造りのファサードは1924年から1925年にかけて交換されたが、ニュー通り沿いのファサードはそのまま残された。^{[61] [22]}マーシャル建設会社が1929年に建物の改修を依頼された。^[62]

ブロードウェイ26番地は、ジョン・D・ロックフェラー・ジュニアとジョン・シニアのオフィスがあったことから、「ロックフェラーの住所」として知られていました。^[63] ジョー・デビッドソンはジュニア・ロックフェラーの胸像を彫刻し、1925年に超高層ビルのロビーに設置しました。^{[64] [65]} 1932年のW・パーカー・チェイスによると、「国の大企業の多く」がブロードウェイ26番地に本社を置いていました。^[66]ロックフェラー・センターの建設後、 1933年にロックフェラー・プラザ30番地にロックフェラー家の両オフィスが移転しました。^{[63] [67]}同年、ニュージャージー州スタンダード・オイル（当時は発音上はエッソとしても知られていました）は、ブロードウェイ26番地に他のオフィスを残しながらも、業務をロックフェラー・センターに統合する意向を発表しました。^{[68] [69]} ナショナル・フューエル・ガスも1936年にロックフェラー・センターに移転し、^[70]エッソは1946年に残りのオフィスをロックフェラー・プラザ75番地に移転した。 ^[21]

1931年にバキューム・オイルと合併してソコニー・バキュームとなったソコニーは、ブロードウェイ26番地に本社を構え続けた。^[71]ソコニー・バキュームは1941年に石炭を使って建物を暖め始め、年間約1万2000バレルの石油を節約した。^{[72] [73]}エッソが撤退した後、ソコニー・バキュームは1947年にオフィスの一部をブロードウェイ26番地に移転した。^[74]この建物は1950年にソコニー・バキューム・ビルと改名された。^[75]ソコニー・バキュームは1954年にイースト42番街150番地に移転し^[76]、翌年売りに出された。^[77]

1956年2月、この建物はケッペル＆ケッペル社に売却された。^[71]同年5月までに、建物の3分の2のスペースは、アナコンダ・カッパーやファースト・ナショナル・シティ銀行などのテナントにすでに賃貸されていた。^[78] スタンダード＆プアーズは、 1970年代後半からブロードウェイ25番地と26番地のスペースを賃貸していた。^[79]アメリカ金融博物館（MOAF）は1988年にこの建物に設立され、当初は1階の250平方フィート（23m2）のスペースを占めていた。^{[ 80]} 翌年、アルフレッド・J・ケッペルのインディペンデンス・パートナーズが1600万ドルでこの建物を購入した。 ^[81]

1995年、ブロードウェイ26番地とボウリンググリーンの他のいくつかの建物^[c]が正式にニューヨーク市のランドマークに指定されました。^{[82] [1] 2007年、この建物は}ウォールストリート歴史地区^[83]の構成資産として指定され、国家歴史登録財に指定されました。^[2]

S&Pは1997年に近くのウォーター・ストリート55番地でスペースの賃貸を開始し、ブロードウェイ25番地と26番地にあった以前の場所を明け渡した。^[79]スタンダード・アンド・プアーズは1999年後半に撤退し、空きスペースは翌年4月までに完全に埋められた。^[84]建物とその下の区画の所有権は2007年まで別々であったが、その年、チェトリット・グループが建物とその下の3区画のうち2区画を2億2500万ドルで購入した。^[85]チェトリットは2010年に残りの借地権を3493万ドルで購入した。この借地権は、1920年に99年の借地契約を結んだエルマー・エルズワース・スマザーズの遺産管理団体が保有していた。^{[85] [86]} 2019年現在^{[アップデート]}、ブロードウェイ26番地はブロードウェイ26ウォータービューが所有しており、チェトリット・グループが多くの内部スペースの家主であり、ニューマーク・グループが家主のブローカーとなっている。^[87]

その後の数年間で、いくつかのテナントが撤退または閉鎖した。MOAFは1992年に建物のブロードウェイ24番入口にギャラリーを開設し、1996年にブロードウェイ28番入口に移転し、^[88]博物館全体は最終的に2006年にウォール街48番に移転した。 ^{[89] [90]}スポーツ博物館は2008年に建物内にオープンしたが、^{[91] [92]}利用客の少なさからすぐに借金を抱え、^[92] 2009年に閉館した。^[93] 2008年から、 PS 234小学校はメインキャンパスの教室の混雑を緩和するためにブロードウェイ26番を使用する予定だったが、ブロードウェイ26番はその後、予定されていた教室スペースに行くのに生徒がエレベーターを使わなければならないため「幼稚園児には不適切」と判断された。^[94]さらに、ダウリングカレッジマンハッタンはスタンダードオイルビル^[95]にありました。^[96]

2020年現在^{[アップデート]}、テナントにはコーネル大学建築・芸術・計画学部、^{[87] [97]} Olo、^{[87] [98]} SecondMarket、SpeechCycle、JDRFなどがある。^[87]ニューヨーク・フィルム・アカデミーは2014年に12階全体を賃借した。^{[87] [99]}その他のテナントには、コワーキング会社のPrimary、^{[87] [100]}法律事務所Schlam Stone & Dolan、デザイン会社Ustwo Studioなどがある。^{[87] [86]}

ブロードウェイ26番地の最大のテナントはニューヨーク市教育局（NYCDOE）で、この建物にはNYCDOEが管理する多数の学校やオフィスが入っている。^[101]ロウアー・マンハッタン・コミュニティ・スクールは中学校で、6年生から8年生を対象としている。^[102] 2つ目の中学校であるニューヨーク市チャーター・スクール・オブ・ジ・アーツも6年生から8年生を対象としており^[103]、2018年にこの建物に移転してきた。^[101] 3つ目のアーバン・アセンブリー・スクール・オブ・ビジネス・フォー・ヤング・ウィメンは、9年生から12年生を対象としている高校で^[104] 、 2005年に設立された。^[105]さらに、ニューヨーク市学校建設局が4階から6階を借りている。^[87]

ニューヨークタイムズの記者は1922年にこの建築計画を称賛し、拡張された建物は「街のスカイラインのランドマーク」となるだろうと述べた。^[27]建物が完成すると、建築評論家はブロードウェイ26番地のデザインは窓やその他の細部の表現よりも形状に重点が置かれていると称賛した。 ^{[10] [61]}たとえば建築家のCHブラックオールは、この建物の特徴は建物の塊にあり、窓やその他の細部は「付随物」であると述べた。^{[10] [106]}イギリスの建築家チャールズ・ハーバート・ライリーは、ブロードウェイ26番地で採用されている「階段状の建物と塔の組み合わせ」は、「ウールワースビルよりもさらに興味深い」形状に貢献する可能性があると述べた。^{[10] [61]}

建物が完成すると、チャールズ・ダウニング・レイは、この建物を「[ニューヨーク市の]有名なスカイラインにおける新たな注目点」と呼んだ。^{[61] [107]} W・パーカー・チェイスは、入り口を歓迎的で、ロビーと廊下を「簡素でシンプル」と表現し、細部に焦点を当てた。^[66]マーク・ヒューイットは、カレールとヘイスティングスの作品に関する本の中で、ブロードウェイ26番地は「アメリカ古典主義の最高の成果の1つ」であると書いている。^[34]ジェラルド・ウルフは、1994年の著書「ニューヨーク、大都市ガイド」の中で、この建物は、第二次世界大戦後のオフィスビルの急増以前に「美しいニューヨークのスカイラインの不可欠な部分を形成していた」と書いている。^[108]

• マンハッタンのブロードウェイにある建物と構造物の一覧
• マンハッタン14番街以南のニューヨーク市指定ランドマーク一覧

ウィキメディア・コモンズには、 26 Broadwayに関連するメディアがあります。

• アブラムソン、ダニエル・M（2001）。『超高層ビルのライバル：AIGビルとウォール街の建築』プリンストン建築出版。ISBN 9781568982441。
• チェンバーズ、ラルフ W. (1922 年 9 月 27 日)。「ニュー スタンダード オイル ビル」。アメリカン アーキテクト。第 122 巻。pp. 282–292 – HathiTrust 経由。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
• ヒューイット、マーク (2006)。Carrère & Hastings Architects。第 1 巻。ニューヨーク: Acanthus Press。pp. 102–108。ISBN 978-0-926494-42-8. OCLC  69423272.
• オスマン、ローリー（2011）。『カレール＆ヘイスティングス：傑作集』リッツォーリ社。ISBN 978-0-8478-3564-5. OCLC  698332654.
• 「スタンダード オイル ビル」(PDF)。ニューヨーク市ランドマーク保存委員会。1995 年 9 月 19 日。
• 「スタンダード オイル ビル、ニューヨーク市」。建築と建築。第 57 巻、第 8 号。1925 年 8 月 – HathiTrust 経由。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。