ロンドンのA40道路

A40
ルート情報
歴史	1920年代～1992年に建設
主要な交差点
東端	シティ・オブ・ロンドン
主要交差点	A1 A201 A4 A5200 A4200 A401 A400 A4201 A41 A4202 A402 A5 A501 A404 A3220 A219 A4000 A406 A4127 A312 A4180 A437 M40
ウエストエンド	デナム ラウンドアバウト
位置
国	イギリス
構成国	イングランド
主な 目的地	M40 M25
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン

A40は、ロンドンとウェールズのフィッシュガードを結ぶ主要幹線道路です。ロンドンの A40 は、シティ オブ ロンドン を起点として、カムデン、ウェストミンスター、ケンジントン & チェルシー、ハマースミス & フラム、イーリング、ヒリンドンの 6 つのロンドン特別区を通過し、バッキンガムシャーのデンハムでM40 高速道路ジャンクション 1に接続します。

この道路は過去 100 年間に何度かルート変更されています。A40 のロンドン区間のルートの一部は、ウエスタン アベニューが建設された 1920 年代と 1930 年代に敷設されましたが、現在ではその大部分が立体交差の2車線道路(中央分離帯のある高速道路) となっています。1960 年代にはウェストウェイが建設され、市内中心部への交通アクセスが容易になりました。A40 は、シティ オブ ロンドンとウェスト エンドをM40 高速道路とM25 高速道路に接続しています。このルートは、法的文書や法律では ロンドンからフィッシュガードまでの幹線道路 (A40) と呼ばれています。

A40 は、セント・マーチンズ・ル・グランがチープサイドと交わる地点で正式に始まります。ここで、北ロンドンの主要放射状道路であるA1と終点を共有します。最初はニューゲート・ストリートを形成し、次にホルボーンを通ってホルボーン・ヴィアダクトに至ります。このヴィアダクトは、 A40 をA201 (ブラックフライアーズ・ブリッジにつながる) を越えてホルボーン・サーカスに運び、そこで A40 はA4の終点と交差します。ここの A40 はハイ・ホルボーンと名付けられています。4 つの法曹院のうちの 1 つであるグレイ法曹院は、道路の北側にあります。もう 1 つのリンカーン法曹院は南側にあります。この道路は現在、カムデン区内にあります。ホルボーンを出ると、A40 はシティ・オブ・ウェストミンスターに渡り、ニュー・オックスフォード・ストリートを形成します。大英博物館はこの地点の近くにあります。セント・ジャイルズ・サーカスでトッテナム・コート・ロード（A400）の南端を越えると、A40はオックスフォード・ストリートになります。

オックスフォード・ストリートは、ヨーロッパで最もにぎやかなショッピング街です。ジョン・ルイス、デブナムズ、マークス・アンド・スペンサーズ、ハウス・オブ・フレイザー、セルフリッジなど、多くのチェーン店が旗艦店をこの通りに構えています。通り沿いには地下鉄の駅がいくつかあります。セントラル線はオックスフォード・ストリートの下を走り、ロンドン地下鉄で2番目に利用者の多い路線で、年間1億8千万人の乗客が利用しています。最も利用者の多い駅はトッテナム・コート・ロード、オックスフォード・サーカス、ボンド・ストリートで、5つの地下鉄路線が乗り入れています。この通りはソーホーの北の境界を形成し、主要な劇場や映画館は南のレスター・スクエアの近くにあります。このエリアには多数のクラブ、バー、音楽会場があり、ウィグモア・ストリートのウィグモア・ホールは有名な例です。センター・ポイントはロンドンで最初の高層ビルの1つでした。A40はオックスフォード・ストリートとして続き、ハイド・パークの北東の角にあるマーブル・アーチまで続きます。近くにはスピーカーズ コーナーがあり、ここでは一般にかなりの言論の自由が認められていますが、警察が介入することもあります。近くにはタイバーン絞首台の跡地があり、1388年から1793年まで公開処刑が行われました。マーブル アーチには、オックスフォード ストリート、パーク レーン( A4202 )、ベイズウォーター ロード( A402 )、エッジウェア ロード( A5 ) が交わる主要道路のジャンクションがあります。A40 は過去 30 年間でここから 3 つの経路をたどっています。最後の変更は 2000 年で、ウェストウェイが高速道路としての地位 ( A40(M) ) を失い、A40 になりました。

ウェストウェイは A40 の一部となったため、マーブル アーチ ラウンドアバウトから西ルートをたどることはなくなりました。オックスフォード ストリートから A40 を続けるには、北に曲がってポートマン ストリート ( A41 ) に入ります。この通りはグロスター プレイスとして続き、ベーカー ストリート地下鉄駅の西でロンドン内環状道路 に合流します。A501 (メリルボーン ロード)に左折すると、メリルボーン フライオーバーとウェストウェイの始まりにつながります。

ウェストウェイは、ロンドン西部のA40号線の全長3.5マイル (5.6 km) の高架2車線道路で、パディントンからノース ケンジントンまで走っています。ウェスタン アベニューからロンドン中心部に入るのに道路幅が狭すぎるため交通が混雑していたシェパーズ ブッシュの渋滞を緩和するために、 1964年から1970年にかけて建設されました。1970年7月に開通したウェストウェイは、 A40(M)に指定されました。路肩が残っており、4車線と6車線の区間があり、今でも高速道路に似ています。2000年に、グレーター ロンドンの幹線道路の責任が高速道路庁からグレーター ロンドン庁に移管されたとき、ウェストウェイは高速道路の地位を失いました。

ウェストウェイの建設は、家屋や道路の取り壊しなど、大きな混乱を引き起こしました。開通当時、ウェストウェイはイギリス最大の連続コンクリート構造物でした。

ウェストウェイはメリルボーン高架道路から始まります。ここで、ロンドン内環状道路の北部の一部であるメリルボーン道路 ( A501 ) が エッジウェア道路 ( A5 ) を横断し、A40として続きます。この道路はパディントンから出てグレート・ウェスタン本線 の近くを走り、ウェスタン・アベニューに合流します。

メリルボーン高架道路とウェストウェイの間には、100 メートルの地上道路があり、メリルボーン高架道路からの西行きの交通はハロー ロード( A404 ) へ出て、ハロー ロードからの東行きの交通は高架道路にアクセスできます。ウェストウェイからの東行きの交通は、ここで出てエッジウェア ロードに行くことはできず、メリルボーン高架道路まで進む必要があります。

ウェストウェイは、パディントン・ベイシンとパディントン駅を通過し、グランド・ユニオン運河のパディントン支流を渡った後、ハマースミス＆シティ線に沿ってノース・ケンジントンとウェストボーン・グリーンを通り、ロンドン地下鉄の3つの駅（ロイヤル・オーク、ウェストボーン・パーク、ラドブローク・グローブ）を通過し、ウェスタン・アベニューに流れ込みます。

マーブル アーチを出て、A40 はベイズウォーター ロードとホランド パーク アベニュー(現在のA402 ) に沿って進み、ノッティング ヒル ゲートを通ってシェパーズ ブッシュまで続きます。ウェスタン アベニューが提案され完成する前は、A40 はアクスブリッジ ロード(現在のA4020 ) に沿って進み、イーリング、サウスオール、アクスブリッジ、バッキンガムシャーのデナムを通過しました。まだ混雑していたアクスブリッジ ロードは A4020 に再指定され、ウェスタン アベニューは A403 から変更され、A40 のルートもそれに応じて変更されました。

シェパーズ・ブッシュから、A40号線はウッド・レーン （BBCテレビジョン・センター付近）に沿って北上し、 M41号線（現在はA3220号線、ウェスト・クロス・ルートとも呼ばれる）  のラウンドアバウトに隣接するウェスタン・アベニューに合流した。M41号線とA40(M)号線は、2000年に同時にA3220号線とA40号線に格下げされた。

イースト アクトンのオールド オーク コモン レーンとオールド オーク ロードのジャンクションから始まるウェスタン アベニューは、およそ 10 マイル (16 km) の長さです。このジャンクションは信号制御ですが、「サヴォイ サーカス」という名前は、かつてこのジャンクションを形成していたラウンドアバウトを思い起こさせます。この地点から、A40 は北西方向にノース アクトンに向かって曲がり、グレート ウェスタン本線を横断し、最後の信号制御ジャンクションである「ジプシー コーナー」( A4000 ) を通過して、ハンガー レーン ジャイロ システムに至り、 A406およびA4005に接続します。A40 は、トンネルでジャイロ システムの下部を通過します。

デナムラウンドアバウトは、ウェスタン アベニュー ( A40 ) がM40 高速道路 に流れ込む場所です。下のラウンドアバウトは、A40 の西行き延長線との接続を提供し、アクスブリッジからの道路( A4020 ) とスラウからワトフォードへの道路( A412 ) の交差点でもあります。

デナムからハイウィコムまでのM40 が建設されたとき、ウェスタン アベニューは高速道路と端から端まで合流するように高所に延長され、高速道路を通す橋の下にはより大きなラウンドアバウトが建設されました。最初にレイアウトされたとき、ラウンドアバウトでは交通が通常通り時計回りに回っていましたが、交通量が増えるにつれてレイアウトが変更され、交通が両方向にラウンドアバウトを回るようになされました。これにより、他の道路がメインのラウンドアバウトと合流する地点にミニ ラウンドアバウトがある環状道路のような状態になりました。

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  ホルボーン高架橋はA40を通す
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  ハイ・ホルボーン、ホルボーン
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  ハイホルボーンの南側にある、特徴的な木造のファサードを持つステープルイン
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  大英博物館はA40のすぐ北にあります
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  ニューオックスフォードストリート
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  オックスフォード ストリート、背景にはセンター ポイント
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  2006 年 12 月のオックスフォード ストリート沿いの西側の眺め。背景にセルフリッジ百貨店が見える。
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  マーブルアーチ
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  スピーカーズ コーナー、ハイド パーク
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  BBCテレビセンター、ホワイトシティ
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  パディントンのウェストウェイ
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  ロンドン地下鉄エッジウェア ・ロード駅の外にあるアラン・スライの彫刻「窓掃除人」
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  グリーンの北側、シェパーズ・ブッシュのアクスブリッジ・ロード（旧A40）
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  ラドブローク グローブのウェストウェイ高架交差点、東を望む
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  ノッティングヒル・カーニバル開催中のラドブローク・グローブの群衆
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  ウェストクロスルート、ウェストウェイ方面を北から望む
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  ペリヴェイルのウェスタンアベニューにあるフーバービルは、ウォリス、ギルバート、パートナーズ（1932-38）が設計したアールデコ建築の例です。

ケンジントン＆チェルシー王立区とハマースミス＆フラム区にまたがるウェスト・クロス・ルートは、かつてはM41高速道路であり、ロンドン中心部を囲む高速道路網の複雑かつ包括的な計画であるロンドン・リングウェイズ・ネットワークの最も内側の回路の一部でした。首都内の交通の流れを管理および制御するように設計されたこの道路は、バタシーからハールズデンまで走り、高架道路としてナショナル・レール・ ウェスト・ロンドン線と並行する予定でした。1970年にウェストウェイと共に開通し、ウェストウェイ（A40）の西端にある北側の高架ラウンドアバウト交差点と南側のホランド・パーク・ラウンドアバウトの間を南北に走っています。

2000年にその地位はA道路（ A3220の 0.75マイル（1.21 km）の短い2車線道路区間）に格下げされました。

2008年、A3220号線のこの区間のほぼ中間地点に立体交差のジャンクションが建設され、ウェストフィールド・ロンドンのショッピング開発地と接続された。ホワイト・シティ（ロンドン・ハマースミス・アンド・フラム区）のこのショッピング地区は、ウェスト・クロス・ルート、ウェストウェイ、ウッド・レーン（A219 ）に囲まれた敷地にあり、2008年10月30日に開業した。^[1]

• ロンドン中心部の A40 にある SABRE (全英国およびアイルランド道路愛好家協会)

51°30′55″N 0°05′54″W / 51.5153°N 0.0983°W / 51.5153; -0.0983