ベルファスト国際空港

ベルファスト国際空港 アルダーグローブ空港
IATA : BFS ICAO : EGAA
まとめ
空港の種類	公共
所有者/運営者	ヴィンチ空港
サーブ	ベルファスト
位置	アルダーグローブ、アントリム州、 北アイルランド
焦点都市	イージージェット ジェット2.com ライアンエア[1] TUIエアウェイズ
標高 AMSL	268 フィート / 82 メートル
座標	北緯54度39分27秒 西経006度12分57秒 / 北緯54.65750度 西経6.21583度 / 54.65750; -6.21583
Webサイト	ベルファスターポート
地図
EGAA 北アイルランドの位置 北アイルランドの地図を表示 EGAA EGAA（アイルランド島） アイルランド島の地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 07/25 2,780 9,121 アスファルト 17/35 1,891 6,204 アスファルト
統計（2023年）
乗客 5,957,055 2022-23年の乗客の変化 23.6% 航空機の動き 57,761 2022-23年の動きの変化 50.1%
出典：NATSのUK AIP [2]英国民間航空局の統計[3]

ベルファスト国際空港（IATA：BFS、ICAO：EGAA）は、北アイルランドのベルファストの北西11.5 海里（21.3キロメートル、13.2マイル）^[2]にある国際空港であり、ベルファスト市の主要空港です。1983年までは、アントリム州近くのアルダーグローブ村にちなんでアルダーグローブ空港として知られていました。2023年には、590万人以上の乗客が空港を利用し、2022年と比較して23.6％増加しました。^[3]ベルファスト国際空港からのフライトの大半は、北アイルランド最大の航空会社であるイージージェットによって運航されています。ヨーロッパのいくつかの都市といくつかのレジャーの目的地へのフライトを提供しています。

ベルファスト国際空港は、CAA公共利用飛行場ライセンスを保有しており、乗客の公共輸送または飛行訓練のための飛行が許可されている。この飛行場は、 2008年に閉鎖されたイギリス空軍基地RAFアルダーグローブと共有されていた。この基地は現在、アルダーグローブ統合ヘリコプター司令部飛行場として知られており、両方の滑走路は現在空港が所有している。この空港は、以前はADC & HASが所有していたヴィンチ空港が所有・運営している。 ^[4]

空港はキリード教区内に位置し、キリード (東) とアルダーグローブ (西) の小さな村々の間に位置しています。空港の敷地は 1917 年に、第一次世界大戦中にイギリス空軍(RFC) の訓練施設として選定されたときに設置されました。空港は戦争が終わるまでイギリス空軍の活動のために営業を続けました。

民間輸送は1922年に始まり、チェスターから新聞を運ぶ飛行が行われた^{[疑わしい–議論する]}。最初の定期旅客サービスは1933年にスコットランドの航空会社ミッドランド＆スコティッシュ・エアフェリーによって開始された。このサービスはアルダーグローブとグラスゴーのレンフルー空港の間を毎日片道2便運航していた。^[5]その後、当時ロンドンの空港だったクロイドンへの往復便が1日2便運航され、マン島、リバプール、バーミンガムに停車した。^[6]

第二次世界大戦中、アルダーグローブは沿岸司令部専用のイギリス空軍基地として残っていました。空港がより大型で長距離の航空機に対応できるよう、既存の 4 本の滑走路を 2 本の舗装された新しい滑走路に置き換える大規模な工事計画が実施され、これにより、現在も空港に残っているレイアウトの基礎が形成されました。

戦時中の飛行場建設計画の成果の 1 つとして、アルダーグローブからわずか 3 マイル (4.8 km)のナッツ コーナー空港が建設されました。1946 年 12 月 1 日、ベルファスト ハーバー空港 (現在のジョージ ベスト ベルファスト シティ空港) は不適切と判断されたため、新しい場所が北アイルランドの民間空港としてベルファスト ハーバー空港に取って代わりました。

1950 年代までに、民間航空交通はナッツ コーナーの施設を上回り、さらに悪天候のため航空機が定期的にアルダーグローブに迂回するようになりました。1959 年 7 月、大規模な飛行場を利用するために民間航空便をアルダーグローブに移す決定が下され、1963 年 10 月にこれが実行されました。

必要な旅客設備を備えた新しいターミナルとエプロンが建設され、この複合施設は1963年10月28日にエリザベス皇太后によってオープンしました。ロンドン・ガトウィックへの最初の定期ジェットサービスは1966年に開始され、1968年にはエアリンガスとBOACがそれぞれシャノンとプレストウィック経由でニューヨーク市への定期便を導入しました。

1971 年、空港とその施設の運営と開発を行うために、北アイルランド空港株式会社が設立されました。大規模な飛行場改修プログラムが実施され、滑走路、誘導路、駐機場が改良されました。

新しい国際埠頭がラウンジ施設や駐車場とともに建設され、小型の一般航空機と大型の商業ジェット機を分離するための追加の駐機場が提供されました。その間に、ブリティッシュ・エアウェイズはベルファストからロンドン・ヒースローへの最初のシャトルサービスを開始し、空港からシャノン経由でトロントへのチャーターサービスで最初のボーイング747が運行されました。ヨーロッパの都市への最初の定期便は、アムステルダム行きのNLMシティホッパー（現在のKLMシティホッパー）によって開始されました。

1983 年にベルファスト国際空港と改名されたこの空港は、当時最大の民間航空機を定期的に受け入れるようになり、新技術の導入により全天候型の運航が可能になりました。1985 年には乗客数が 150 万人に達し、ブリティッシュ ミッドランド国際空港(BMI) はロンドン - ヒースロー便でブリティッシュ エアウェイズと競合するようになりました。ターミナルは 1980 年代後半から 1990 年代前半にかけてさらに開発が進められ、ターミナルの陸側と空側のエリアが拡張されました。新しいエグゼクティブ アビエーション ターミナルも 1987 年にオープンし、新しい貨物センターは 1991 年にオープンしました。

空港は1994年に民営化されました。 1996年8月13日にTBIが空港の新しい所有者となり、その時点で年間乗客数は250万人に達しました。

1998年、イージージェットはロンドン・ルートン行きの便で同空港からの運航を開始した。それ以来、同航空会社はベルファスト国際空港に大規模な拠点を築き、さらに12の国内路線と23のヨーロッパ直行定期便がネットワークに追加され、同航空会社は同空港の最大の利用者となった。^[7]

2005年、コンチネンタル航空はニューアークへの初の直行便の定期便を開設し、 2017年1月に路線が終了するまでユナイテッド航空のブランドで運航を続けました。^[8]

2013年7月、アベルティスがベルファスト国際空港、ストックホルム・スカブスタ空港、オーランド・サンフォード国際空港を米国に拠点を置くADCとHASに売却することが確認された。2015年2月、空港は10年間閉鎖されていた展望ギャラリーを再開し、エプロンと空港に通じる滑走路を眺めることができるようになった。また、ライブATC、到着・出発案内板、ライブフライトレーダースクリーンも備えている。^[9]しかし、これは2019年10月に再び閉鎖された。

2014年に、空港とトルコ航空の間で交渉が行われているというニュースが流れた。^[10]これにより、ベルファストと世界中のトルコ路線網を結ぶサービスが実現する可能性があったが、実現しなかった。

ヴァージン アトランティック航空は、2015年からボーイング747-400型機を使用してオーランド行きの週1便を運航しており、同航空会社のエアバスA330型機による臨時便も運航している。これらの便は、夏季（通常6月～8月）の観光客向けに運航されていた。この便はCOVID-19パンデミックの発生に伴い運航が停止され、現在まで再開されていない。

ライアンエアは2016年に同空港に拠点を開設し、当初は9つの目的地への便を運航していた。同社は同空港から年間110万人の乗客を運ぶとしている。2017年と2018年には、ノルウェー・エアシャトルがニューバーグとプロビデンスへの長距離便を運航した。^[11]

2018年4月、ヴァンシ・エアポートはエアポート・ワールドワイド（旧ADC＆HAS）が保有する空港ポートフォリオを買収し、^[12]その年の後半に取引が完了すると予想されており、ヴァンシ・エアポートがベルファスト国際空港の新しい所有者となった。^[13]

2018年には、国際航空会社が世界ネットワークへのアクセスを提供するというさらなる提案もありました。今回はカタール航空が候補に挙がりましたが^[14]、やはりそのような提案は実現しませんでした。

トーマス・クック航空は、2019年9月に破綻するまで、この空港に季節限定の拠点を置いていた。同社はエアバスA321機でヨーロッパやその他の目的地への路線を運航していた。毎年7月には、エアバスA330機でベルファストからカンクンとオーランドへの長距離便を運航していた。2021年8月、ライアンエアはベルファストの両空港での運航を終了すると発表した。^[15]ライアンエアは、2022年7月、ベルファスト国際空港への復帰と拠点の開設を発表した。^[16]

2023年夏には、新しいセキュリティスキャン機器を収容するために、ターミナルの大幅な拡張工事が開始されました。^[17]これは2024年夏までに稼働する予定です。

以下の航空会社がベルファスト国際空港への定期便を運航しています: ^[18]

ウッドゲート・アビエーションは空港内に拠点を構え、小型飛行機を収容できる設備を備えたプライベートジェットターミナルを備えている。ウッドゲート・アビエーションはベルファスト国際空港で格納庫を提供する唯一のFBOである。同社の33,000平方フィートの格納庫は2015年に建設され、完成当時は格納庫フロアへのアクセスはヨーロッパ最大の油圧ドアを通っていた。^[46]

ベルファスト国際空港は、 2015年に飛行場の3番目のFBOとしてグローバルトレックアビエーションを迎え入れました。 ^{[47] [48]これは、空港での}不定期便、軍事、一般航空の開発を促進するという空港の商業的取り組みの一環でした。^{[49]これは、ベルファスト国際空港でのこれらの}移動タイプ全体の成長の増加という注目すべき成功を収めました。^[50]

ベルファスト国際空港は2023年に590万人以上の乗客を扱った。 ^[51]空港の最も忙しい年は2019年で、627万人以上の乗客を扱った。^[3]この空港は2023年の乗客数では北アイルランドで最も混雑し、英国で10番目に混雑する空港となる。 ^[3]

車での旅行者は、ベルファストからM2高速道路を経由して空港に到着できる。空港には4つの駐車場があり、3つは空港敷地内駐車場、1つは空港外駐車場である。空港敷地内の短期駐車場とメイン駐車場はターミナルビルから歩いてすぐの距離にあり、オンデマンドの無料バスが空港敷地内の長期駐車場まで運行している。「パークアンドフライ」と呼ばれる短期または長期駐車場は空港の正面玄関のすぐ前にあり、無料バスも運行している。^[55]

トランスリンクは、ベルファスト グランド セントラル駅から空港行きの急行バス300 番を運行しています。このバスは 24 時間運行しており、ピーク時には 15 分間隔で運行しています。トランスリンクは、アントリム駅へのバス接続も提供しています。空港へは、デリーおよび北西部からエアポーターで行くことができます。109A バス サービスは、リスバーン市中心部のリスバーンバス センターから午前 6 時から午後 6 時まで運行しており、リスバーン駅、バリンデリー、グレナヴィ、クルムリン、ベルファスト国際空港、アントリム鉄道およびバス センターに停車します。北アイルランド鉄道との接続により、デリー/ロンドンデリー駅まで行くことができます。

最寄りの鉄道駅はアントリム駅で、アントリムの空港から10km (6.2 mi) 離れており、アントリムのバス/鉄道駅との間を往復するバス (109A アルスターバス サービス) が運行しており、そこからデリーやベルファストへの列車で行くことができる。ベルファスト、リスバーン、デリーへの接続がある。アントリム駅はベルファスト - デリー鉄道線上にある。ダブリンへの列車はベルファスト グランド セントラル駅経由である。空港マスタープランに示されているように、休止中のリスバーン - アントリム鉄道線に空港への新しい駅を建設することができる。この路線は使用可能な状態にあり、空港ターミナルの近くを通っている。また、北アイルランドの鉄道の将来に関する公開レビューにもリストされている。^[56]

• 1996年3月24日、ブリティッシュ・ワールド航空のヴィッカース・バイカウントG-OPFEが車輪を上げて着陸した際に、経済的に修復不可能なほどの損傷を受けた。^[57]
• 2010年10月31日、長期駐車場に駐車されていたトヨタ・カリーナの中に爆弾が仕掛けられているのが発見され、陸軍の爆弾処理専門家がそれを解体した。車と爆弾は2009年から駐車場にあったと考えられている。作業員が車を駐車場から牽引する準備をしていた時に爆弾が発見された。多くの乗客は車にたどり着くことができず、ホテルで一泊するか、別の交通手段を手配しなければならなかった。^{[58] [59]}

ウィキメディア・コモンズのベルファスト国際空港に関連するメディア

• 公式サイト