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| 親 | アリヴァ |
|---|---|
| 設立 | 1938年7月9日 |
| サービスエリア | グレーターロンドン、ホームカウンティ |
| サービスタイプ | コーチサービス |
| ハブ | グリーンラインコーチステーション |
| オペレーター | |
| Webサイト | グリーンライン |
グリーンラインは、イングランドのホームカウンティで長年使用されている通勤バスブランドです。商標はArriva [1]が所有しており、Arriva Herts & Essexが運行しています。
グリーンラインは、1920年代から1930年代にかけてロンドン総合オムニバス会社(LGOC)によって設立されたバスサービスのネットワークに起源を持ち、 1933年にロンドン旅客運輸局に吸収されました。第二次世界大戦後、このネットワークはロンドン交通局/ロンドン運輸局の一部となり、1970年から1986年まではロンドン・カントリー・バス・サービスによって運営されていました。
歴史
初期の歴史
グリーンライン・コーチズ・リミテッドは、1927年からロンドンから30マイル離れた町まで8路線60台のバスサービスのネットワークを構築していたLGOCによって1930年7月9日に設立されました。これらのサービスは主に、単一路線を走ることが多かった多数の小規模な独立事業者の出現に応じて開始されました。LGOCが運営する急行サービスのほか、イーストサリー・トラクション&オートカー・サービスなどの子会社によって運営されているものや、LGOCに代わってナショナル・オムニバス&トランスポート・カンパニーによって運営されているものもありました。グリーンラインの塗装と車両名は既存の急行サービス全体に展開され、[2] [3] [4] LGOCの赤いサービスバスと区別されていました。
新たなサービスがすぐに始まり、1931年10月までに路線数は27に、客車数は275両に増加した。グリーンラインは独立系競合会社の買収も始めた。ロンドン中心部での客車の停車により渋滞が発生し始めたため、これを緩和するためにいくつかの路線がロンドン横断サービスとして接続され、1930年末にはポーランドストリートのソーホーに短期間の客車駅が開設された。[2] [3]
1933年7月1日、グリーンラインは新設のロンドン旅客運輸局に引き継がれ、ロンドン旅客運輸局内の競合サービスがネットワークに吸収された。多種多様な車両が継承され、1936年後半から標準化された車両群に置き換える努力が行われた。ポーランドストリートのバス停は閉鎖され、ほぼすべての路線がロンドンを横断するように接続されました。[2] [5]
戦後
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第二次世界大戦中は運行が中断されたが、1946年2月に再開された。[6]サービスがさらに追加され、路線には700番台の番号が与えられた。乗客数は1957年から1960年の間に年間3,600万人のピークに達した。1962年には、ピーク時に12分間隔で運行されていた721番路線や、ウィンザーとロイヤルタンブリッジウェルズへ観光客を運ぶ704番路線など、一部の路線でAECルートマスターの2階建てバスが導入された。[7] [8] [9] [10]軌道バス路線が開始された。[11]
1970年にロンドン交通局はグレーター・ロンドン・カウンシルの管轄となり、グリーンラインの運行はロンドン交通局から国営のナショナル・バス・カンパニー傘下のロンドン・カントリー・バス・サービスに移管された。自動車の利用増加や並行する鉄道サービスの高速化などにより利用者は減少し、ロンドンを横断する最後の路線は1979年に廃止された。[2]
1980年の運輸法ではバスサービスの規制が緩和され、グリーンラインは従来のエリアを超えて、ケンブリッジ（ルート797）、オックスフォード（ルート290と790、オックスフォードバス会社と提携）、ノーサンプトン、ブライトンにサービスを拡大しました。新しい空港サービスも開始されました。[4]
- 747ヒースロー空港からガトウィック空港
- 757 グリーンライン コーチステーションからルートン空港まで
- 767 グリーンライン コーチステーションからヒースロー空港まで
- 777 グリーンライン コーチステーションからガトウィック空港まで
この時までに、軌道サービス724と726（725の派生型）はヒースロー空港に停車できるように改訂されていました。[11]グリーンラインもナショナル・エクスプレスの運行会社になりました。
民営化
1986年、ロンドン・カントリーは民営化の準備のため4つの運営会社に分割された。[12]これらの会社は別々に売却され、グリーンラインのネットワークの所有権は分散し、生き残ったのはわずか数路線のみとなった。空港サービスはジェットリンクに引き継がれ、現在はナショナル・エクスプレスが運営している。
環状路線726は縮小された形でロンドン地域交通局に引き継がれ、2005年4月にロンドンバスの路線X26に改番された。[13] 1990年代半ばまでに、アリヴァはロンドンカントリーの後継会社の大半を所有し、グリーンラインブランドの所有者となった。同社はこのブランドを他の運行会社にライセンス供与した：ファースト・バークシャー＆ザ・テムズバレー（700、701、702）、ニューエンタープライズコーチ（2005年から2009年まで路線781と784）、スティーブンソンズ・オブ・エセックス（ 2002年から2008年まで路線X1とX10）
2015年にブラックネル車庫が閉鎖された後、ファースト・バークシャーの運行が改訂され、700番と701番路線は廃止された。レディング・バスは2017年12月24日に702番路線の運行を引き継いだ。 [14] 2018年5月8日、702番路線はレゴランド・ウィンザーとブラックネルの間で廃止された。同日、廃止された区間に代わって、ヒースロー空港ターミナル5とブラックネルの間を走る703番路線がグリーンラインのブランドで導入された。[15] [16]
2023年6月、これらのサービスはグリーンラインのブランドを使用しなくなり、サービス702は「ロンドンライン」、サービス703は「フライトライン」に置き換えられることが発表されました。[17]
2020年4月、アリーヴァ・ハーツ・アンド・エセックスはスタンステッド空港からリバプールストリートまでの新しいグリーンライン720路線の運行を開始する予定でしたが、 COVID-19パンデミックのために延期されました。[18]
2021年12月4日、Arriva Herts & Essexが運行する758路線は、COVID-19パンデミックの影響で長期にわたる乗客数の低迷が悪化したため、廃止された。[19]
現在のサービス
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- 755と757:リーグレイブ駅（755、朝2回、夕方2回）/ルートン駅（757）/ルートン空港（757）からグリーンラインコーチステーションまで[21]
参考文献
- ^ 「商標番号: UK00001285773」。知的財産庁。 2022年5月17日閲覧– gov.uk経由。
- ^ abcd History アーカイブ 2007年11月14日Wayback Machineグリーンラインコーチサービス
- ^ ab Jones, DWK; Davis, BJ (1980). Green Line 1930-1980 . ライゲイト: ロンドンカントリーバスサービス. pp. 4–17. ISBN 978-0-905009-02-5。
- ^ ab 道路旅客輸送史の手引き。ウォルソール：道路・道路輸送史協会。2013年。241/242頁。ISBN 9780955287633。
- ^ ジョーンズ、DWK; デイビス、BJ (1980)。グリーンライン 1930-1980。ライゲイト：ロンドンカントリーバスサービス。pp. 22–35。ISBN 978-0-905009-02-5。
- ^ グリーンライン・コーチズ・レイルウェイ・ガゼット1946年2月8日 158ページ
- ^ コーチRMs アーカイブ 2014年2月1日ウェイバックマシンカントリーバス
- ^ The Long Coaches アーカイブ 2014年2月1日Wayback Machineカントリーバス
- ^ グリーンライン路線のルートマスター2階建て客車 Archived 2 February 2016 at the Wayback Machine Commercial Motor 1962年6月29日
- ^ グリーンラインの大型ルートマスター客車 Archived 4 March 2016 at the Wayback Machine Commercial Motor 1964年10月30日
- ^ ab グリーンライン コーチルート 724-799 E プレート
- ^ Out on its own Archived 2014年7月14日 at the Wayback Machine Commercial Motor 1986年12月6日 54ページ
- ^ 「グリーンライン軌道の緩やかな終焉」バス| 2005 年 6 月号 603 ページ 19
- ^ レディングバスが特別運行日を設けてグリーンライン702を引き継ぐコーチ＆バスウィーク1318号 2017年11月21日 19ページ
- ^ グリーンライン・レディングバスのエキサイティングな変化
- ^ レディングバスがブラックネルからヒースローへの直通便を運行開始コーチ＆バスウィーク誌 1338号 2018年4月17日 11ページ
- ^ [1] グリーンラインはフライトラインとロンドンラインとなり、レディングルートワンは2023年6月16日に開業予定
- ^ グリーンライン720が43年ぶりにスタンステッドに戻るバス782号 2020年5月 22ページ
- ^ 「Arriva、グリーンライン758の運行を終了」。Bus & Coach Buyer。2021年11月8日。 2021年12月7日閲覧。
- ^ グリーンラインルート724 アリーバ
- ^ 755番線と757番線の時刻表 2016年7月10日アーカイブ グリーンライン
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、グリーンライン（ロンドンのバスネットワーク）に関連するメディアがあります。
公式サイト