MTRバス

MTRバス

MTRバス506路線で運行するアレクサンダー・デニスEnviro500 MMC
親	MTRコーポレーション
設立	2007年12月2日 ( 2007-12-02 )
サービスエリア	屯門区 元朗区
サービスタイプ	非フランチャイズバスサービス
ルート	22
艦隊	165（2020年12月）
1日の乗車人数	年間5,100万（2019年）
燃料の種類	ディーゼル
Webサイト	www.mtr.com.hk

MTRバス（正式名称は西北交通サービスエリアバスサービス）は、香港の非フランチャイズの公共バスサービスであり、 MTRコーポレーションが運営し、新界北西部をカバーしています。MTR高速交通ネットワークを使用する乗客の利便性のために22のフィーダーバス路線のネットワークで構成されており、屯馬線とライトレールの多くのMTR駅へのアクセスを提供しています。^[1]

このサービスは2019年に約5,100万人の乗客を運び^[2] 、MTRの運賃システムと統合されており、オクトパスカードを使用する屯馬線とライトレールの乗客は、これらの路線沿いの多くの住宅地を結ぶ無料のフィーダーバスサービスを利用できます。ライトレールとともに、MTRバスサービスも屯門、元朗、天水囲の内部交通ネットワークで重要な役割を果たしています。

同様の名前のMTR フィーダー バスは、イースト レール ラインに接続するフィーダー バス路線を指します。現在、大埔市場駅に停車する 4 つの MTR フィーダー バス路線のみが運行されています。MTR フィーダー バス路線も MTR コーポレーションのバス運営部門によって管理されていますが、九龍汽車バスのフランチャイズ によるフランチャイズ バス路線です。

1980年代、九広鉄道株式会社（KCRC）は新界北西部でライトレールトランジット（LRT）システムの建設と運営に着手した。LRTシステムの財政的実行可能性を可能な限り確保するため、香港政府は西北交通サービスエリア（TSA、一般に輕鐵專區として知られる）を設立し、その中でKCRCがすべての国内公共交通サービスを独占することとなった。LRTシステムの運用開始に伴い、現行の運行会社である九龍バス（KMB）は、エリア内で運行していたすべての国内路線から撤退しなければならず、エリア外の路線ではエリア内だけを移動する乗客を運ぶことができなくなった。

TSAはLRTネットワークが直接サービスを提供していない住宅地や遠隔地の集落もカバーしているため、KCRCは鉄道へのフィーダー機能を果たすバス運行を公社自身が完全に管理することが有利であると信じていました。このような背景から、KCRCは1986年にバス部門を設立し、メトロ・カメル・ウェイマンに31台のMCWメトロバス2階建てバスを発注しました。^{[3] KCRバスサービスは、KMBからルート59B（}シウホンコートからバタフライエステート）を引き継いだ1987年9月6日に運行を開始しました。KCRCは徐々に独自のバス車両を構築し、1988年9月18日にLRTサービスが開始されると、KMBの屯門と元朗のルートの多くがKCRCに移管されました。^[4]

LRTサービスの開始以来、KCRバスサービスは主に、大林や大潭などの遠隔地の住宅団地や農村集落をLRTネットワークに結びつける役割を果たしてきました。LRTの乗客はフィーダーバスルートに乗り換える場合、またその逆の場合も、無料の乗り換えが提供されていました。KCRCバス部門は、LRTサービスの不十分さを補う補助ルートも運営していました。これらのAで始まるルートでは、LRTの乗客に乗り換え割引はありませんでした。1990年代半ばまでに、元朗と天水囲を屯門フェリー埠頭に接続する2つの急行バスルート（K1X、K2X）が開設され、住民が中環へのホバークラフトサービスを利用するように促し、^{[5]非常に混雑していた}屯門路の交通状況を緩和しました。^[要出典]

2003年にKCR西鉄（後にMTR西鉄線となり、現在は屯馬線の一部）が運行を開始すると、KCRバスサービスは新しい鉄道リンクのフィーダー輸送という新しい役割を引き受けました。既存のフィーダーと補助バスネットワークが再編成されました。^[要出典]

2007年12月2日、MTRコーポレーションとKCRCの輸送業務が統合され、MTRCがKCRバスサービスを引き継ぎ、「MTRバス」に改名した。^[6]

九広鉄道株式会社（KCRC）は、九広鉄道株式会社条例（第372条）の規定により、北西交通サービスエリア（TSA）内でバスサービスを運営する権限を有しており、^[7]また、そのようなサービスの乗客から運賃を徴収することも許可されています。^{[8] KCRCとMTR株式会社（MTRC）の間で締結されたサービス譲許契約に基づき、TSA内でのバスサービスの運営権は、}大量輸送鉄道条例（第556条） に定められた取り決めとして、MTRCに付与されています。

2023年1月現在、MTRバスは合計20の定期路線を運行しており、そのうち9路線は屯門区、11路線は元朗区にサービスを提供しています。既存のMTRバスの路線はすべてKで始まっています（例：K51、K75A）。唯一の例外は506路線で、かつてはライトレールの路線であり、バスサービスに転換された後も元の番号が保持されています。^[9]

これらの路線はすべて、屯門駅、小紅駅、天水囲駅、龍坪駅、元朗駅の少なくとも1つと、ライトレールのいくつかの駅に停車します。乗客は、同じオクトパスカードを使用して屯馬線またはライトレールに乗り換える場合、 MTRバス路線（K52A ^{[注 1]}を除く）を無料で利用できます。^[1]

冬には、大潼のガム林の葉が赤く染まる時期に、そこを訪れる人々のために特別ルートも運行される。 ^[要出典]

MTR フィーダー バス サービスは現在 4 つのルートで構成されています。既存のルートはすべて大埔マーケット駅に接続しており、大埔地区内のみで運行されています。

2020年12月現在、MTRバスの車両群は165台で構成されています。^[2]車両群の大部分はディーゼルエンジン搭載の2階建てバスで、以下のモデルで構成されています。

• アレクサンダー・デニス Enviro400
• アレクサンダー・デニス Enviro500
• アレクサンダー・デニス エンバイロ500 MMC
• ボルボ B9TL

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