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.jpg/500px-6207_at_Cross_Harbour_Tunnel_Toll_Plaza_(20181003112743).jpg) アレクサンダー・デニス Enviro500 MMC 2018年10月 | |
| 親 | ブラボートランスポート |
|---|---|
| 設立 | 1998年9月1日 |
| 廃止 | 2023年7月1日Citybusに統合) |
| サービスエリア | 香港 |
| サービスタイプ | バスサービス |
| アライアンス | シティバス |
| ルート | 51 |
| デポ | 4 |
| 艦隊 | 650（2022年7月） |
| 1日の乗車人数 | 489,000 (2012) |
| Webサイト | www.nwfb.com.hk |
| 新世界初のバス | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 新世界第一巴士服務有限公司 | ||||||||
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新世界第一客運有限公司（NWFB）は香港で3番目に大きなバス運行会社であった。 1998年9月にNWSホールディングスと第一集団によって設立され、香港島で88の中国汽車バスの運行を引き継いだ。2020年から2023年にシティバスと合併するまで、シティバスの所有者であるBravo Transportの子会社であった。NWFBブランドは2023年7月1日に廃止され、シティバスに運営が統合された。
歴史
背景
NWFBが設立される前、香港島でのフランチャイズバスサービスは、中国汽車客車（CMB）（1933年からフランチャイズ）とシティバス（1991年からフランチャイズ）によって提供されていました。1990年代初頭、CMBのサービスレベルは低下していました。そのため、香港政府はCMB路線のフランチャイズを他の会社に移管することで、新しい競争相手を導入し始めました。その結果、シティバスは香港島のバスサービスの2番目のフランチャイズになりました。1991年から1995年の間に40を超える路線が移管されました。 [1]多くの収益性の高い路線が失われたにもかかわらず、CMBのサービスは大きな改善を示しませんでした。
フランチャイズ入札
1998年2月、政府はCMBが運営する全140路線のフランチャイズは、同年8月31日に期限が切れても見直されないと発表した。88路線は公開入札にかけられ、12路線はシティバスに直接移管され、港をまたぐ1路線は九龍バスに移管され、残りの路線は廃止された。[2] [3]
6社が入札した: [4] [5]
NWSホールディングスは、地元のバス運行経験のない唯一の入札者であったため、ダークホースとみなされていました。しかし、NWSホールディングスは、新しい施設、サービス基準の向上、CMBスタッフの雇用を約束して、1998年3月に代替フランチャイズを獲得しました。1998年半ばの引き継ぎの間、CMBが協力に消極的だったため、NWFBは多くの困難に直面しました。NWFBは、一連の交渉と政府の支援の後、1998年9月1日の深夜に運行を開始しました。しかし、CMBがその時間以降の運行を拒否したため、NWFBはすでに深夜に他の非夜間路線の運行を開始していました。[6] [7]
運用開始
NWFBは約50台の新バスと710台の旧CMBバスで運行を開始し、CMBのロゴの上にNWFBのロゴ、CMBの社旗の上に青いワッペンを貼った。NWFBはCMBから大量の中古バスを購入し、大規模な改修プログラムを開始した。床、手すり、照明システム、座席レイアウトはすべてアップグレードされた。座席レイアウトは3+2から2+2に変更され、改修されたバスは通常、改修前よりも乗客が10人少なくなる。[7] NWFBは段階的に古いバスをすべて廃止し、2016年1月に完了し、完全な低床バスとなった。
2000年5月、ファーストグループは合弁パートナーのニューワールドデベロップメントに株式を売却し、100%の所有権を獲得した。[8]
2003年6月、同じくフランチャイズバス運行会社であるシティバスがNWFBの親会社であるNWSホールディングスに買収され、香港島のバスサービスは再び単一の組織によって管理されるようになった。買収前は、両社の競合路線の多くが重複していた。会社の資源をより有効に活用するため、多くの路線が再編された。重複路線は廃止され、両社の路線間でオクトパスカードによるバス乗り換え割引が導入された。[8]
2004年1月、NWFBは昆明市政府との合弁会社である昆明新世界第一バスの株式の51%を取得し、 700台のバスで雲南省昆明へのサービスを39路線で運営した。[8]
ブランドの廃止
2020年8月、NWFBはシティバスとともに、プライベートエクイティファームのテンプルウォーター・ブラボー、香港上場投資持株会社ハンス・エナジー、アセンダル・グループで構成されるブラボー・トランスポート・コンソーシアムに売却された。[9] [10] [11] [12]
2022年7月、ブラボー・トランスポートはNWFBブランドを廃止し、2023年7月1日に次のフランチャイズが開始された時点でシティバスに事業を統合すると発表しました。 [13] [14] 2023年7月、このブランドは廃止されました。[15]
艦隊
2022年7月現在、バスの保有台数は650台となっている。[16] NWFBは、恒発川、黄竹坑、将軍澳、西九龍の4か所に車庫を置いている。[17]
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NWFBの公式最後のデニス・コンドル非エアコンバスは2002年8月に引退した。 -
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標準的な波型塗装が施されたネオプラン セントロライナー -
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プラクストン・ポインターボディのデニス・ダートSLF、2005年11月 -
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アレクサンダーRボディのレイランドオリンピック選手 -
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アレクサンダー・デニス Enviro500 MMC、2013 年に導入。 -
ルート
シティバスとの合併前、ニューワールドファーストバスは168路線を運行していた。5で始まる3桁の路線は、1990年代にはエアコン付きのバス路線だったが、現在はすべて合理化され、残っているのは3路線（511、592、595）のみである。2009年10月、NWFBは子会社のリキシャ観光バスを通じて運行を開始した。[17]
参照
参考文献
- ^ シティバスの歴史
- ^ デイリーインフォメーションブレティン情報サービス部1998年2月17日
- ^ 運輸委員会（議事録）臨時立法評議会1998年2月21日
- ^ CKI がバス入札にコンソーシアムを結成 長江インフラ・ホールディングス 1998 年 3 月 13 日
- ^ バスグループが香港の入札をめぐって争うヘラルド1998年3月14日
- ^ 英国のバス会社が5500万ポンドのフランチャイズ権を獲得The Independent 1998年4月1日
- ^ ab 運輸委員会（文書） 立法審議会運輸委員会 1998年7月31日
- ^ abc マイルストーン 2000 NWS ホールディングス
- ^ プライベートエクイティファンドのテンプルウォーターがシティバスとニューワールドファーストバスを32億香港ドルで買収 ザ・スタンダード2020年8月21日
- ^ 香港の売却で雇用が救われるバス2020年10月号787ページ 20
- ^ 「国際コンソーシアムがファーストバスとシティバスを買収」（PDF）。アセンダルグループ。NWSホールディングス＆テンプルマン。2020年8月21日。 2022年1月22日閲覧。
- ^ 「NWS Transport Services Limited の発行済株式資本全体の処分」（PDF）。NWS Holdings。2020 年 8 月。2022 年1 月 24 日閲覧。
- ^ 「Bravo Transport、CitybusとNWFBフランチャイズを新たに創設したCitybus（都市部および新界ネットワークのフランチャイズ）に合併することを発表」（PDF） Bravo Transport。2022年7月12日。 2022年7月16日閲覧。
- ^ シティバスとニューワールドファーストバスの合併計画が執行委員会で承認されたザ・スタンダード2022年7月12日
- ^ 「香港の新世界第一バスがシティバスと合併し歴史に名を刻む」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。2023年7月1日。 2023年9月4日閲覧。
- ^ 新世界第一バスのファンは、合併によりシティバスの黄色と赤に色が変わる前に、写真を撮ったり、たくさん乗ったりすることを誓うサウスチャイナ・モーニング・ポスト2022年7月16日
- ^ ab ニューワールドファーストバス 香港交通局
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには
、 New World First Bus (カテゴリ)に関連するメディアがあります。
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- ニューワールドファーストバス＆シティバス社のウェブサイト
- バスファンワールド
- 新世界初のバス Enviro500 12m Euro V 情報