リンカンシャーインターコネクト

リンカンシャー・インターコネクトは、イングランド東部のリンカンシャー州にある地方バス網です。

固定時刻表のInterConnectブランドの都市間バス路線が多数あり、需要に応じて柔軟に運行されるCallConnectミニバスも運行されています。このミニバスは事前に予約が必要です。InterConnect サービスの多くはリンカンシャーの Stagecoachによって提供されています。CallConnect サービスは、リンカンシャー州議会の完全所有会社である TransportConnect Ltd を含むさまざまなオペレーターによって運営されています。

InterConnectは1999年に最初に設立され、リンカンシャーロードカーの「Connect 6」リンカーン–スケグネスバス（ルート6のブランド変更の一環として1998年に導入）がブランド変更され、サービス頻度が増加しました。^[1] CallConnectは2001年に設立されました。ネットワークとそのサービスは、リンカンシャー州議会とノーフォーク州議会によって補助されています。地方自治体の資金削減とバスサービスオペレーター助成金の燃料税補助金の削減に伴い、2011年から2012年にかけて一部のサービスが縮小されました。 ^[2]^[3]

InterConnectルート一覧

現在のルート

ステージコーチがリンカンシャーでインターコネクトサービスに使用している2階建ておよび1階建てバスの様々なモデルは、特別な紫色の塗装で塗装されており、スローガンは「人と場所をつなぐ」であり、ネットワークの協議会パートナーのロゴも貼られている。^[5]ネットワークが2023年にブランド変更される前は、バスは以前のステージコーチの塗装のバージョンで紫と金色のブランドを使用しており、一部のバスはルート固有の番号付きブランド、特にフラッグシップのインターコネクト6サービスを備えており、^[6]リンカンシャー海岸の町や村にサービスを提供するルートでは「コースタルコネクト」ブランドが使用されていた。他のインターコネクト運営会社のバスは、その運営会社の標準塗装を採用する傾向がある。

以前のルート

CallConnect サービス

CallConnect サービスには 2 種類あります。1 つは完全に需要に応じた「ダイヤルアライド」サービスで、固定ルートや時刻表のない地域にサービスを提供します。もう 1 つは、時刻表に従って運行しますが、小さな村にサービスを提供するためにルートを外れる半フレキシブルサービスです。CallConnect での移動は、モバイルアプリ、または CallConnect Web サイト、またはアプリがサービスを提供していない地域では電話で事前に予約する必要があります。料金は、移動のピックアップ地点に基づいて 6 つの放射状の「ゾーン」で計算されます。^[7]

2011年、リンカンシャー州議会はCallConnectの利用が前年比23.5%増加したと報告した。^[8]

CallConnectエリア

CallConnectサービスは、リンカーンシャー全域の14の指定エリアで運営されており、リンカーン市の北側や近隣の村落、近隣の郡まで広がっています。リンカーンの残りの地域とその周辺地域、および北東リンカンシャーの単一自治体のみがCallConnectの対象外です。対象エリアは次のとおりです。^[7]

スケジュール設定されたCallConnectサービス

注記

^ このサービスは以前はスポルディングまで継続されていました。
^ タターシャルからボストンまでの学校日限定の運行を除き、リンカーンとコニグスビーのみに運行します。
^ グリムスビーとラウスの大学や学校にサービスを提供します。
^ このサービスは元々 InterConnect 3 という番号が付けられており、以前はこのルートはクリーソープスまで続いていました。
^ abcdこのルートは、「運輸省のガイドラインに準拠」するために 2 つに分かれています。ルートの分岐点での接続は保証されており、多くの場合、同じ車両で旅程が継続されます。
^ 2010年から2011年にかけて、インターコネクト3サービスは、ニューアーク・ノースゲート駅でイーストコースト本線の列車と合流するために、ニューアーク・オン・トレントまで「エグゼクティブ」サービスX3として延長されました。この延長サービスは、乗客の需要不足を理由に運行会社によって2011年3月にキャンセルされました。[1] 2013年12月2日にWayback Machineにアーカイブされました。
^ リンウッドにサービスを提供。
^ マーケット・レーゼンとグリムズビーの間には停車しません。
^ スケグネスからチャペル・セント・レナーズまで往復し、ボストン大学がルートの始まりと終わりとなります。
^ この路線はもともとスケグネスとマーブルソープの間だけ運行されていたが、2009年に月曜から土曜にかけてラウスまで運行が延長された。
^ スカンソープから早朝に出発し、ゲインズバラのクイーンエリザベス高校まで運行します。
^ この路線は現在もインターコネクト53として運行されていますが、リンカーンとグリムズビーの間のみ運行されています。
^ リンカーンからスケグネスまでの「速達」：2012年の学校の夏休みに初めて運行され、2013年3月に主要時刻表に追加されました。基本の6番サービスより20%速いですが、レイスビー、スピルスビー、パートニー、バーグ・ル・マーシュには停車しません。
^ 理由は不明ですが、6x は 2014 年に廃止されました。

参考文献

^ Booth, Gavin (2006年3月14日). 「Making connections in Lincs」. Bus & Coach Professional . 2006年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月16日閲覧。
^ 「燃料税削減により北東リンカンシャーのバス運行数削減へ」グリムズビー・テレグラフ。2012年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月20日閲覧。
^ 「速報：マーケット・レーゼンには1日6本のバスが運行されるとステージコーチの社長が語る」。マーケット・レーゼン・メール。2012年2月29日。2016年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月1日閲覧。
^ 「InterConnect Services」。Stagecoach East Midlands 。 2023年12月16日閲覧。
^ 「StagecoachがInterConnectを改装」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。2023年9月5日。 2023年12月16日閲覧。
^ 「InterConnect 6サービスフリートのアップグレード」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。2012年4月11日。 2023年12月16日閲覧。
^ ab 「CallConnect: サービスについて」LincsBus . 2023年12月16日閲覧。
^ 「リンカンシャーのCallConnectバス利用が23.5パーセント増加」Louth Target . 2012年1月21日。2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月20日閲覧。

[5] このサービスは以前はスポルディングまで継続されていました。

[6] タターシャルからボストンまでの学校日限定の運行を除き、リンカーンとコニグスビーのみに運行します。

[7] グリムスビーとラウスの大学や学校にサービスを提供します。

[8] このサービスは元々 InterConnect 3 という番号が付けられており、以前はこのルートはクリーソープスまで続いていました。

[connection-9] このルートは、「運輸省のガイドラインに準拠」するために 2 つに分かれています。ルートの分岐点での接続は保証されており、多くの場合、同じ車両で旅程が継続されます。

[10] 2010年から2011年にかけて、インターコネクト3サービスは、ニューアーク・ノースゲート駅でイーストコースト本線の列車と合流するために、ニューアーク・オン・トレントまで「エグゼクティブ」サービスX3として延長されました。この延長サービスは、乗客の需要不足を理由に運行会社によって2011年3月にキャンセルされました。[1] 2013年12月2日にWayback Machineにアーカイブされました。

[11] リンウッドにサービスを提供。

[12] マーケット・レーゼンとグリムズビーの間には停車しません。

[13] スケグネスからチャペル・セント・レナーズまで往復し、ボストン大学がルートの始まりと終わりとなります。

[14] この路線はもともとスケグネスとマーブルソープの間だけ運行されていたが、2009年に月曜から土曜にかけてラウスまで運行が延長された。

[15] スカンソープから早朝に出発し、ゲインズバラのクイーンエリザベス高校まで運行します。

[18] この路線は現在もインターコネクト53として運行されていますが、リンカーンとグリムズビーの間のみ運行されています。

[19] リンカーンからスケグネスまでの「速達」：2012年の学校の夏休みに初めて運行され、2013年3月に主要時刻表に追加されました。基本の6番サービスより20%速いですが、レイスビー、スピルスビー、パートニー、バーグ・ル・マーシュには停車しません。

[20] 理由は不明ですが、6x は 2014 年に廃止されました。

[1] Booth, Gavin (2006年3月14日). 「Making connections in Lincs」. Bus & Coach Professional . 2006年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月16日閲覧。

[2] 「燃料税削減により北東リンカンシャーのバス運行数削減へ」グリムズビー・テレグラフ。2012年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月20日閲覧。

[3] 「速報：マーケット・レーゼンには1日6本のバスが運行されるとステージコーチの社長が語る」。マーケット・レーゼン・メール。2012年2月29日。2016年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月1日閲覧。

[map-4] 「InterConnect Services」。Stagecoach East Midlands 。 2023年12月16日閲覧。

[16] 「StagecoachがInterConnectを改装」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。2023年9月5日。 2023年12月16日閲覧。

[17] 「InterConnect 6サービスフリートのアップグレード」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。2012年4月11日。 2023年12月16日閲覧。

[CallConnectInfo-21] 「CallConnect: サービスについて」LincsBus . 2023年12月16日閲覧。

[22] 「リンカンシャーのCallConnectバス利用が23.5パーセント増加」Louth Target . 2012年1月21日。2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月20日閲覧。