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Bullocks Coaches [ 1 ]は、グレーター・マンチェスターのチードルにあるバスおよびコーチの運行会社です。
同社は1928年にラルフ・ブロックによって設立され、当初は牛乳配達を中心とした運送会社でした。週末には、トラックは布張りの屋根の観光バスに変わり、海辺への旅行に使われました。1930年代半ばには、トラックと本格的なバスを保有していましたが、1947年の運輸法によりクレメント・アトリー政権によってトラックは国有化され、バスだけが残りました。ラルフはフォーデン社のバスを好んでおり、1940年代から1960年代にかけて保有していた車両の大部分はフォーデン社製で、現在も2台が現存しています。最も古い1949年製のバスは今でも走行可能で、現在はマンチェスターの交通博物館に貸し出されています。
同社は1986年まで約20台の車両を保有する小規模企業だったが、バス市場の規制緩和により事業の多角化が可能になった。車両数は合計で約75～80台に増加し、多くのバス路線を買収し、ストックポートからウィルムスロー・ロード経由でマンチェスターに至る42番路線など、新たな路線も導入した。長年にわたり、他の事業者に路線を奪われたため、運行便数は減少した。2008年までに、同社は7つの路線といくつかのスクールバス路線を運行していたが、商業路線のうち1つを除いてすべて売却され、そのほとんどはステージコーチ・マンチェスターに、数本はアリバ・ノースウェストに売却された。
2008年8月、ステージコーチ・マンチェスターはルート147を除くブロックスの商業バス事業すべてを買収した。[ 2 ]ブロックスは引き続きいくつかのスクールバスサービスとコーチバスを運行している。
2013年10月、BullocksはEast Yorkshire Motor ServicesからFinglands Coachwaysの貸切バス事業を買収した。[ 3 ]
2018年まで、Bullocks Coachesは、マンチェスター・ピカデリー駅とオックスフォード・ロード沿いのマンチェスターの主要病院を結ぶ147番オックスフォード・ロード・リンクという1つの路線を運行していました。[ 4 ]しかし、2018年9月にこの路線の契約はStagecoachに移管され、[ 5 ]同社は2025年にTranche 3 Bee Networkが展開されるまでMagic Busブランドでこの路線を運行し、Tranche 3 Bee Networkは現在の運行会社であるMetroline Manchesterに買収されました。[ 6 ]
現在、Bullock's が運行している定期バス路線はスクールバスのみです。[ 7 ] Bullock's は、マンチェスター王立病院からトラフォード総合病院とウィゼンショー病院へのシャトルバスも運行しています。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
コーチバスの他に、Bullocksは以前は147番路線で4台のWright Eclipse Gemini 2ボディのVolvo B5Lを運行していました[ 11 ]。 2018年にこれらはLothian Buses [ 12 ]に譲渡され、代わりに数台のScania Omnicityがスクールバスサービスに使用されます。
2013年9月時点で、車両は39台のバスとコーチで構成されていた。[ 13 ]