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ボルボB8Lは、 2階建てバス用の3軸バスシャーシで、 2018年からボルボ・バス社によって製造されており、2016年初頭に試作生産が開始されました。エンジンは、選択触媒還元技術を採用したユーロ6排出ガス規制に適合したボルボD8K-350 6気筒350馬力7.7リットルエンジンで、トランスミッションは6速オートマチックZF EcoLife 6AP 1400Cまたは4速オートマチックVoith DIWA 864.6が組み合わされています。
2017年に、2台のボルボB8Lの試作車が完成しました。1台はライト・エクリプス・ジェミニ2ボディで、香港の九龍バス（KMB）で運行を開始しました（登録番号UU8290、車両番号AVBWL1）。もう1台はライト・ジェミニ3ボディで、シンガポールのSBSトランジットで運行されています（登録番号SG4003D）。[ 1 ] [ 2 ] SG4003Dは、シンガポールで最初にユーロVIに準拠した公共バスの1台でもありました。3年間の運行期間中、SBSトランジットのいくつかの路線（71、94、804、806、807、851）で使用されました。
ボルボ B8L は、ボルボ B9TLの後継車として 2018 年 1 月に正式に発売されました。[ 3 ] [ 4 ]九龍バスのMCV EvoSetiボディの車両は、2018 年初頭に自動車検査と傾斜試験を完了しました。[ 5 ] MCV ボディの B8L は、2019 年 3 月に WA756 として登録され、車両番号は AVBML1 でした。別の MCV ボディの B8L は、2019 年 4 月に香港に到着し、2019 年 12 月に WM5028 として登録され、車両番号は AVBML2 でした。
2018 年 10 月には、香港向けにライトバス製ボディの車両 213 台、シティバス向けに 46 台、KMB 向けに 150 台、ロングウィンバス向けに 10 台、ニューワールドファーストバス向けに 7 台の注文が発表された。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]これに続いて 11 月には、エジンバラのロージアンバス向けにアレクサンダーデニス Enviro400 XLBボディの車両42 台が発表され、その後さらに 36 台の注文があり、合計 78 台となった。[ 9 ]
2019年10月、KMBはMCV製ボディのB8L型バス110台を発注した。最初のロットは全長12.8メートルのB8L型バスである。これらのうち一部は2020年7月までに香港へ出荷され、同年10月に運行を開始した。
2019年11月、プラサラナ・マレーシアは、車両更新プログラムの一環として、ラピッドKLのラピッドバス車両用にジェミラン・コーチワークス製のB8Lを90台発注した。 [ 10 ]最初の3台のバス（VEN634、VEN1373、VEN9768として登録）は2020年6月1日にラピッドKLで運行を開始し、残りの車両は段階的に納入され、運行される予定である。ボルボB8Lは、300、450、600、640、770、772の路線で使用されている。
2021年1月、Long Win BusはVolvo Buses Hong Kongと契約を締結した。契約では、Long Win Busが所有する10台のB8Lバスの荷物棚を取り外し、6席を追加設置することになっていた。さらに、これらのバスはKMBの塗装に変更され、KMBのサービスに転用される予定である。これは、Long Win Busが運行中のバスの最大台数に達したことと、COVID -19パンデミックの影響で、Long Win Busが唯一フランチャイズ権を持つ新界から香港国際空港への乗客数が大幅に減少したためである。[ 11 ]
2020年8月現在、KMBでは159台のボルボB8Lが運行されており、Citybusでは23台（車両番号8800～8822）、NWFBでは7台（車両番号5230～5236）、RapidKLでは10台が運行されている。
ジェミラン製ボディを搭載したボルボB8L 3台が2022年3月にオーストラリアに納入され、2022年5月に運行を開始した。2024年9月現在 3台とも現在、シドニーのTransit Systems NSWで運行されており、同社のスミスフィールド車庫を拠点としている。
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