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女性平和列車は 伝統的に、女性グループが戦争、軍事化、女性や子供への暴力の影響に抗議する手段として使用されてきた。平和の意味についての考え方は、数十年にわたる抗議活動を通じて進化してきた。当初、戦争を終わらせるか予防することがこれらの抗議活動の主な目的だったが、核時代になると、兵器が環境や人々を壊滅させる力を持っていることが明らかになり、懸念が拡大した。民族や人種間の緊張、持続可能な開発目標の妨害も、平和列車の行動で取り上げられてきた。20世紀初頭以来、ほぼすべての大陸で数多くの女性平和列車が運行されてきた。
背景
「女性平和列車」という言葉は、国際平和運動に参加する女性たちを比喩的に表現する言葉として20世紀に登場した。 [1] [2]あるいは文字通り、平和を支持するために鉄道や車列でさまざまな場所から物理的に移動した女性たちを描写する言葉である。 [3]第一次世界大戦が始まった1915年、ヨーロッパ中から女性たちが列車で旅し、オランダのハーグで開催された国際平和自由女性連盟の設立会議に出席した。[4] [5]会議の終わりには、交戦国の首脳たちに集まって外交的に紛争を解決するよう促すために、2つの女性代表団が任命された。[6]エミリー・グリーン・バルチ、クリスタル・マクミラン、コーネリア・ラモント＝ヒルシュマン、ロジーカ・シュワイマーは中立国を訪問し、ジェーン・アダムス、アリス・ハミルトン、アレッタ・ジェイコブス、ミーン・ファン・ヴルフテン・パルテは交戦国を訪問し、各国首脳に国際紛争の解決のための中立的な調停機関を設立するよう説得することを目標とした。[6] [7]戦争の最中、代表団は列車で移動し、[8]ヨーロッパ中を縦横に巡り、その後数か月間、各国首脳と会談した。[4]女性たちは、消極的な外務大臣から調停機関の設立に参加するか、少なくとも反対しないという同意を首尾よく取り付けた。[9] [10]戦争が続く中、アメリカのウッドロウ・ウィルソン大統領は調停機関を立ち上げる準備ができておらず、再選が決まっていたため、国際連盟は戦争が終わった1920年まで設立されませんでした。[11]
冷戦期には、核実験に反対し[12] [13]、核兵器取得の拡大に反対し[ 14 ] [15]、普遍的な軍縮を促進し、[16] [17] 、国際協力を通じて超大国とその同盟国による敵対行為を終わらせるために、主に平和列車キャンペーンが組織されました。 [17] [18] 1980年代半ばまでに、女性たちは平和列車キャンペーンを利用して軍国主義と女性に対する暴力を結び付け始め、[19] [20]核戦争による環境破壊と発電所の拡大を防止しようとしました。[20] 1990年代までには、人種差別や民族紛争や緊張に抗議するために女性の平和列車が組織されるようになり[21] [22]、2000年代までには、紛争や女性や子供に対する暴力が国々の持続可能な開発目標の達成を妨げているという認識を高めるために組織されました。[23] [24]国連安全保障理事会決議1325号は、武力紛争が女性と子供に与える不均衡な影響を認め、加盟国に対し、紛争解決と紛争後の復興を扱う政策とプログラムにおいてジェンダーの視点を取り入れるよう求めた。 [25] 2000年の可決以来、平和と安全は、女性と子供の保護と機会均等を含む開発政策とプログラムに依存していることが認識されており、[26]女性の平和運動にもこうした懸念が取り入れられている。[27] [28]
ニューヨーク市からワシントン D.C.（米国）（1962年）
1962年1月15日、ルース・チェンヴェンと平和のための女性ストライキのメンバーによって組織された約1,800人の平和活動家が、ニューヨーク市のペンシルベニア駅で列車に乗り込んだ。 [12] [29]活動家たちは主にコネチカット州、ニュージャージー州、ニューヨーク州からワシントンD.C.へ向かい、他の20州の活動家と合流して核実験に抗議し普遍的な軍縮を要求する途中だった。新聞は、それが駅を出発した列車としては最長であり、代表団があまりに大きかったため列車2台を必要としたが、それでも200人以上の女性が途中で立っていなければならなかったと報じた。[12] [13]参加者の中には、ルース・ゲージ・コルビー、ヴァレリー・デラコート、[30]およびニュージャージー州シーダーグローブの元市長ヘドウィグ・ハス・ターケンコップフがいた。[13]列車はニュージャージー州トレントン、ペンシルベニア州フィラデルフィア、メリーランド州ボルチモアで停車し、さらに多くの女性を乗せた。[13]ワシントンに到着すると、彼女たちはチャーターしたバス30台に乗りホワイトハウスに向かい、[29] [31]そこでジョン・F・ケネディ大統領 や議会の指導者と会う予定だった。[13]大統領は彼女たちと会わなかったが、活動家たちは軍備管理軍縮局副局長のエイドリアン・フィッシャー、[32]およびニューヨーク州選出のエドウィン・B・ドゥーリー下院議員とロバート・R・バリー下院議員と会った。[31]大雨にもかかわらず、彼女たちはワシントンを出発する前にイギリス、フランス、ソ連の大使館でピケを張った。[33] [34] 1962年12月、平和列車の参加者のうち数名は共産主義者の容疑者として下院非米活動委員会で証言するよう求められた。[35]女性たちは共産主義者とのつながりを否定するか、アメリカ合衆国憲法修正第五条に基づく証言を拒否する権利を主張した。[36]
モントリオールからカナダのオタワ（1962年）
1960年、ジャーナリストのロッタ・デンプシーは、カナダの女性たちに、核戦争に積極的に反対し、平和運動に参加するよう呼びかけた。彼女の呼びかけに応えて、カナダ平和のための女性の声（VOW）が結成された。[37] テレーズ・カグランは1962年にこの組織の代表となり、ジョン・ディーフェンベーカー首相 と政府に核兵器の取得を断念するよう説得する運動を主導した。[14] [15]カグランは、300～400人の活動家、その子どもたち、そして数人の男性支持者を乗せた列車をモントリオールからオタワまでチャーターし、軍拡競争と冷戦の軍事化を終わらせるよう政府に促した。 [14] [38] [39]参加した女性には、VOWのメンバーや、他の女性組織のフランス人、ユダヤ人、スラブ人の代表が含まれていた。[40]乗客は1962年3月7日にウィンザー駅で列車に乗り、ウェストマウント駅で停車し、その後西に進んでオタワに行き、その日のうちに帰ってきた。[40] [38] [39]オタワに到着した後、女性たちはオンタリオから来たバスに乗った女性たちに出迎えられ、VOWの反戦姿勢を支持するカナダ全土からの電報が詰まった洗濯かごを抱えて国会議事堂まで行進した。彼女たちは英語を話す国会議員に出迎えられ、フランス語を話せる人を派遣するよう要求した。 [15]女性たちはカナダ王立騎馬警察に監視され、活動家たちが共産主義シンパではないかと恐れて彼らの調査書類を作成したが、[41] VOWの女性たちはこれを否定した。[42]
1962年10月22日、キューバ危機が頂点に達したとき、ケネディ米大統領はテレビでソ連がキューバにミサイル基地を建設しており、その撤去を要求しているというニュースを放送した。ディーフェンベーカーはカナダ軍の動員を米国支援に求めることを拒否したが、[43]この危機をきっかけにカナダが核兵器を取得すべきかどうかの閣議が行われた。[44]外務大臣ハワード・チャールズ・グリーンは複雑な計画の中で、核兵器はカナダ領土内に保管すべきではなく、米国で取得・保管し、緊急時に必要になるまで保管すべきであると提案した。[45]国防大臣ダグラス・ハークネスは、危機を踏まえてカナダ国民は安全を望んでいるとして、この計画に反対した。[46]カグランとソランジュ・シャプ・ロランは11月1日に2回目の行進を率い、[47]ウィンザー、ウェストマウント、モントリオール西、ドルヴァル、ポワントクレール、サンタンヌ・ド・ベルビューの各駅で活動家を拾い、トロントのユニオン駅に到着した。オタワに到着すると、彼らは静かに下院まで行進し、グリーンと会った。[48]彼らのメッセージは、軍拡競争の終結、核実験の禁止、国際協力の支援に取り組むよう政府に再度促すことだった。[16]活動家たちは効果がなかった。世論は核兵器の維持と国際外交による調整を支持する方向に変わっていたからである。[46]ハークネスは核問題の解決の失敗に不満を抱き、1963年2月3日に辞任した。 [49] 核兵器問題に対するディーフェンベーカーの不作為は、その後の選挙で彼の党が敗北する主な原因となった。[43]
スウェーデンのストックホルムからロシアのスモレンスクへ（1982年）
1982年7月、ピース・マーチ'82に参加したスカンジナビアの女性たちは、スウェーデンのストックホルムからソ連のレニングラードまで平和列車に乗り込んだ。デンマーク、フィンランド、ノルウェー、スウェーデンから約300人の女性が列車に乗り、軍拡競争に抗議するためにレニングラード、モスクワ、ミンスク、カリニン、スモレンスクで予定されていた集会に参加した。 [50]スカンジナビアの平和のための女性たちからなる活動家たちは、欧州核軍縮組織と核軍縮キャンペーンの後援を受けていた。[51] [52] [18]フォートワース・スター・テレグラム紙は、抗議者たちがソ連で公式に歓迎され、訪問を許可された最初の西側諸国の平和デモ参加者になると報じた。抗議の横断幕に描かれた標識やスローガンはソ連の承認が必要だった。[50]承認されたメッセージは、NATOやワルシャワ条約機構の同盟国を支持することなく、冷戦のすべての敵対国に平和のために行動するよう求めた。[18]この旅の主催者の一人であるノルウェー人のエヴァ・ノルドランドは、焦点は地政学的な分裂ではなく、核兵器の使用を支持することは人類絶滅を支持することであるという認識を高めることであると繰り返した。[53]スローガンには、「ヨーロッパ、東西の核兵器にノー！」、「世界の核兵器にノー！」、「軍縮と平和にイエス！」などがあった。 [54] [55]女性たちはレニングラード中心部のキーロフ通りから行進を開始し、核拡散の終結と国際協力を訴えながら約3,000マイルを行進した。[17]実際には、ソ連が主催したイベントのために女性たちは長距離を列車で移動し、一連の観光ツアーに参加したため、抗議者はほとんどデモを行わなかった。[52]ソ連市民との接触は制限されており、女性たちの活動は注意深く計画され、管理されていた。[56]こうした制限にもかかわらず、英国女性平和同盟の国内コーディネーターであるダニエル・グリュンベルク、オランダ人ジャーナリストのシース・ファン・デル・ヴェル、ガーディアン紙記者のジャン・ステッドは、ソ連と米国の信頼関係を築くグループのメンバー、オルガ・リヴォヴナ・メドヴェドコワと夫のユーリ・メドヴェドコフと会談した。グループのメンバーが自らを「信頼構築者」と呼んだこのグループは政府から独立しており、「「下からのデタント」とは、政府の行動ではなく、情報に基づいた大衆運動によって平和が達成される可能性が高いことを意味する。[57]
スカンジナビアの女性たちが去った後、ソ連政府はタス通信を通じて、平和行進は15日目を迎えたと発表した。作家で外交官のクライヴ・ローズによると、ソ連平和委員会はスカンジナビアの女性たちの抗議を「利用」し、自分たちの運動と結び付けようとした。彼らはモスクワからキエフ、ブダペスト、ブラチスラバを経由してウィーンに向かう列車の旅を企画した。参加者は各停車駅でデモに参加した。ウィーンに到着すると、参加者はベルリンの平和活動家グループや、ギリシャとルーマニアからの行進に参加していたバルカン半島の抗議者らと合流した。ウィーンでは、抗議者らは反米、反NATOの集会に参加した。この集会は、平和運動における反ソビエト、反社会主義のテーマとみなされるものに対抗するため、西側諸国の政策変更に焦点を当てていた。[58]限界や結果のばらつきがあったにもかかわらず、グリュンベルクは、この行動は平和と軍縮運動における女性の主導的役割を裏付けるものであり、成功したとみなした。[18]
ブリスベンからオーストラリアのフリーマントルへ（1984年）
1983年、活動家団体「ウィメン・フォー・サバイバル」がオーストラリア北部準州のアリススプリングス近郊にある豪米合同基地パインギャップ[ 59]で平和キャンプを主催した。この基地は核研究や核実験、軍備管理条約の遵守状況を監視するために設置された。[60] [61]このキャンプの成功に触発された西オーストラリア州の「核軍縮のための女性活動」は、「ウィメン・フォー・サバイバル」と協力してサウンド女性平和集団を結成し、コックバーンサウンドのポイントペロンに別の平和キャンプを計画した。スターリング海軍基地の近くで、オーストラリア海軍と米軍艦が停泊する基地だった。 [59]米軍の存在は、水兵が増えると地域で売春が増え、冷戦の分断が進むとして女性たちから反対された。活動家ゲイル・グリーンによると、米軍艦の停泊を許可する目的は、米国に「ソ連をスパイし攻撃するための有利な地点」を与えることだった。[19]当初の計画では、女性たちを鉄道でブリスベンの太平洋岸からシドニー、ブロークンヒル、ポートピリーを経由してフリーマントルのインド洋岸まで運ぶことになっていた。[62]列車を借り切る費用が難しかったため、活動家たちは女性たちを輸送するためにバスの車列を使うことにしたが、事前の宣伝により列車との関連は残った。[59] 50人の活動家が1984年11月27日にブリスベンを出発し、翌日にはニンビン、リズモア、シドニーから200人の女性が加わった。[63] [64]ベルモアパークを出発したバスの車列はパースで100台の車に出会った。[64] 12月1日の連邦選挙の日、女性たちは女性専用スペースに指定されていたキャンプ場に到着した。[19]オーストラリア全土のほか、デンマーク、ドイツ、日本、ニュージーランドから約1,000人の参加者がキャンプに定住した。[65] [20]
シドニー・モーニング・ヘラルド紙は、メディアが女性たちの行動をまったく無視したと報じたが[66] 、作家のジョーン・ウィリアムズは、活動家たちを「暴力的なレズビアン」、 「男性嫌い」、「フェミニスト狂信派」などとレッテルを貼るなど、否定的な固定観念で描写する新聞報道が広くあっ。 [20] 野党議員は、労働党政権がなぜ女性たちにキャンプ設置を許可したのかを疑問視し、ラジオ放送で憤慨を表明した。 [20]これらのメディア報道は、女性たちに対するさまざまな攻撃を招き、言葉による暴行、タイヤの切り裂き、車の窓ガラスの破壊、キャンプ周辺の雑木林での放火などがあった。 [68]女性たちは昼夜を問わずキャンプの周囲を巡回することを強制された。 [65]基地司令官と米海軍武官は12月3日に女性たちと会うよう招待されたが、午前10時の約束に現れなかった。 [65]オーストラリアと米国の軍事同盟の終結、軍人による女性の搾取の終結、環境保護、平和イニシアチブ、核のない世界、防衛費の社会環境プログラムへの再配分を支持する誓約について話し合うためだった。 [20]連邦警察司令官フランク・ピヌが海軍司令官ウォーレン・ハムリンと活動家たちと会うよう交渉する間、500人の女性と子供がガーデンアイランドの土手道を占拠した。 [64]最終的に彼は、活動家たちと会い、彼らの要求をゴードン・スコールズ国防大臣に伝え、翌週にスコールズに彼らと会うよう試みることに同意した。 [65] [64]彼の努力は実を結ばなかったが[20]、その間に活動家たちはストリートシアターや水上バレエのパフォーマンスを通じて他の象徴的な抗議活動を行った。 [69]
12月6日に行われた最大の抗議活動は「音速の壁を破れ」と呼ばれ、土手道への進入を阻止していた門を破ろうとした。[67] [70]女性たちは連邦警察の壁によって阻止された。門をよじ登った女性の中には門の向こうに投げ返された者もいたが、他の活動家たちはゴム製のアヒルの群れを使って模擬侵入を演出した。[67] [71]警察は女性たちを押しのける際に暴力を振るい、75人の女性が逮捕された。[67] [72] 3人の女性が病院に運ばれ、残りはフリーマントル警察署に拘留された。40人の女性は保釈金の支払いを拒否し、一晩刑務所にとどまった。12月12日、活動家のほとんどは79ドルの罰金を科され釈放された。支払いを拒否した2人はバンディアップ女性刑務所に連行された。[67]毎日数人が逮捕されるという抗議活動が続いた。[73] 12月11日、門前での抗議活動で2人の女性が逮捕され、[74]パースのカウンシルハウスの玄関で米海軍武官と会うのを待っていた19人が不法侵入の罪で逮捕され起訴された。 [75] 12月12日の夜、500人の女性が歓楽街を行進したとき、徒歩、馬、バイクに乗った250人の警官が同行した。トラブルは予想されていたが、何も起こらなかった。野営は12月14日に終了し、活動家たちは帰宅した。[ 76]女性たちの要求は聞き入れられなかったが、軍事基地に対する彼女たちの闘いは国際ニュースで報道された。[77] Women For Survivalは1980年代を通じて、オーストラリアにおける米軍艦の活動とそれに関連する平和と暴力の問題に対する抗議活動を続けた。[71]
トビリシからジョージアのアブハジア自治共和国へ（1993年）
ソ連時代には、抗議活動や国民的アイデンティティの抑圧が正式な政策とされていた。 1980年代後半に始まったソ連の崩壊は、ジョージアとそのアブハジア自治ソビエト社会主義共和国との間の民族紛争を頂点へと導いた。[78]当時、アブハジアの人口の半分はジョージア人、残りの17%はアブハジア人、33%は他の民族（アルメニア人、ロシア人など）であった。1989年、アブハジア自治共和国政府はモスクワにジョージアとのつながりを断ち切り、この地域をソ連の別の共和国にするよう求めていた。[79] 1991年にジョージアの国民投票が行われたとき、アブハジアの有権者の61%が独立に賛成票を投じたが、アブハジア人有権者は投票をボイコットした。[80] 1992年7月、アブハジア地方はグルジアからの独立を宣言し、[81]問題は戦争へとエスカレートし、アブハジア側はロシアの支援を受けた。[82] [83]戦闘中の男性は女性が戦闘員の間に立つと戦闘をやめるという伝統的な慣習のため、政府はその伝統を理由に女性を平和列車に乗せて戦闘に送り込んだ。[84]この列車は宣伝効果を狙って映画監督ケティ・ドリゼ[85]が企画し、国営テレビ局で放送するために撮影された。女性たちは、多くの息子が愛国心から戦場に駆けつけており、戦争が終わって子供たちが帰ってくることを望んでいたため、参加を熱望していた。[86]
タマラ・ドラガゼの報告書によると、列車は1993年9月20日、アブハジアの首都スフミの戦闘中に数千人の女性を乗せてトビリシを出発したが、誇張された数字のため参加者の推定は難しい。 [87]彼女たちはハシュリへ向かい、そこで列車に乗り込んだ女性たちや食料を持ってきた他の女性たちに出迎えられ、ドラガゼは女性たちに団結を促した。次の停車地はクタイシで、チェスチャンピオンのナナ・アレクサンドリアがジョージア人に対し、お互いに戦うのをやめるよう呼びかけた。[88]彼女たちはサムトレディアを通過したが、そこで陸軍将軍から、ミングレリアの女性たちは子どもの死に怒っているので引き返すように言われた。 [89]ミングレリアの女性たちも列車に乗っていたが、彼女たちは乗客にそれは事実ではないと保証したため、列車は前進し、アブハジア共和国のガリで集会を行うために停車した。 [90]集会のメッセージは、すべてのグルジア人が再び団結するためには平和が必要だということだった。列車に乗っていた女性たちはまた、コーカサスの母親たちは男性の戦いを止めるために介入する権利があると述べた。[91]しかし、列車がアブハジアのオチャムチレに到着する頃には、グルジア系難民が大量にスフミから逃げ出しており、参加者たちは自分たちの使命に希望を失っていた。彼らは9月24日に引き返し、[92]アブハジアのグルジア軍が敗北するわずか3日前にトビリシに到着した。 [93]
フィンランドのヘルシンキから中国の北京へ（1995年）
1994年、国際女性平和自由連盟（WILPF）は、中国・北京で開催される国連第4回世界女性会議に女性たちを連れて行くための女性平和列車の編成を始めた。 [4]計画されたルートは、 1995年8月7日にフィンランドのヘルシンキを出発し、ロシアのサンクトペテルブルク、ウクライナのキエフ、ルーマニアのブカレスト、ブルガリアのソフィア、トルコのイスタンブール、ウクライナのオデッサ、カザフスタンのアルマティ、中国のウルムチに立ち寄ってから北京に到着することだった。各停車地では、平和と軍縮、女性と環境の保護、戦争と暴力の抑止を促す集会が計画された。[94]約6,000～7,000ドルの旅費は多くの女性にとって高額であり、資金集めを手伝ってくれるスポンサーを探す女性もいた。[94] [95]費用がかかったにもかかわらず、約250人の女性と9人の男性がイベントに参加しました。[94] [96] [97]女性の年齢は18歳から86歳までで、[97] 42か国から代表者が参加し、[98]すべての大陸の活動家が含まれていました。[99]最大の代表団はオーストラリア、カナダ、ドイツ、スイス、および米国の活動家110人でした。[97]代表者全員がWILPFのメンバーだったわけではなく、[100]彼らの平和の定義は心の平和から生存、政治的概念までさまざまでした。 また、ドイツと米国から1つずつ、2つの撮影クルーが旅を撮影しました。 列車の寝台車にはそれぞれ2人から4人が寝られる9つのコンパートメントがあり、列車の片側には医療コンパートメントと2人の医師がいました。 また、レストランが3つ、会合車両が2つあり、各車両にトイレが2つありました。[101]
旅行中、女性たちはワークショップやセミナーに出席し、列車内で多くの非公式の集まりを持った。[97]彼女たちは、フランス政府によるポリネシアでの核実験再開とそれが先住民や女性や子供の健康に及ぼす影響、チェルノブイリ原発事故が人々や環境に及ぼした影響、ボスニア戦争の影響、政治的経済的安定と女性に対する暴力や女性の権利の縮小との関係など、時事問題について話し合った。[102]列車内では、人種差別の問題や異なる民族グループの間に橋を架ける方法について話し合う特別ワークショップが企画された。[22]これは特に重要だった。なぜなら、WILPFは東欧の女性やグローバル・サウスの疎外されたコミュニティとのネットワークを構築するために列車を企画しており、[103]アンゴラ、グアテマラ、スリランカ、スーダン、フィリピン、ベトナムからの参加者を含んでいたからである。[104] [105]予定されていた寄港地では、女性たちは地元のホテルに宿泊し、[101]要人や地元の女性団体の代表者と会った。[106] [22]各寄港地で話し合われたトピックは様々で、各プレゼンテーションに参加した参加者も様々だった。[22]サンクトペテルブルクでは、ソ連の崩壊が女性に与えた影響についてのセミナーが予定されており、[94]彼女たちはチェチェン戦争についてロシア人女性と話した。[ 107 ]キエフでは、軍縮と環境問題が議題となり、[94]活動家らが当局者と会って、チェルノブイリ事故で「汚染されていない土地はウクライナには一つもない」と語った際にそれが明らかになった。[107]ブカレストでは、女性とHIV、ソフィアではユーゴスラビア戦争とそれが女性と子供に与えた影響、トルコでは女性運動の発展に焦点が当てられた。 [94]
女性たちが訪問した国の政府の一部から過激派とみなされた乗客は、トルコで監視され、尾行された。[96]主催者が女性たちを女性シェルターや女性図書館を訪問に連れて行ったときも。[108]オデッサで予定されていた討論は、平和推進者と紛争についてのものであり、平和運動における人種差別に焦点を当てていたため、活動家の一部は不快感を覚えた。[94] [109]プレゼンテーションの後、中国政府は女性たちに、予定されていたウルムチでの寄港を認めず、中国への入国を2日遅らせることを通知した。[96] [110]中国の新しいスケジュールに合わせて、女性たちはロシアのヴォロネジとサラトフに予定外の寄港をし、観光してからアルマトイに向かった。[110]カザフスタンでは、活動家たちはソ連時代にその地域で行われた核実験と、1989年に同国で始まった反核運動について学んだ。[111]ようやく中国に入るために列車を乗り換えると、制服を着た大勢の警備隊が合流し、車内は絶えず巡回されていた。列車は3回短時間停車したが、各停車駅で乗客が中国人と話すことを禁止する柵が設置されており、プラットフォームは空だった。[112] 2日間の遅延にもかかわらず、列車は当初の予定通りの[113] 8月29日に到着した。その後、女性たちはバスで労働者スタジアムに連れて行かれ、国連会議のNGOフォーラムに参加することになっていた。[114] 2015年、1995年の女性平和列車に触発された女性たちは、オーストラリアとニュージーランドから飛行機を使わず陸路と海路で旅し、国際女性平和自由連盟（WILPF）の設立につながった1915年の会議の100周年記念式典に参加した。[3]
ウガンダのカンパラから南アフリカのヨハネスブルグへ（2002年）
2002年にニューヨークで女性環境開発機構が開催した企画会議で、女性たちは2002年地球サミットに参加するための議題の起草に取り組んだ。マンディサ・モナカリは、地元の女性グループが女性の平和列車を提案したと述べ、アフリカエンパワーメント・ジェンダー・アドボカシーセンター事務局長のリサ・ムシミ・オガナにそれを組織するよう提案した。 [115] [116] [23]列車の目的は、サハラ以南アフリカの女性たちの連帯を築き、戦争と女性や子供に対する暴力を終わらせなければ持続可能な開発は不可能だという認識を高めることだった。[23] [24]企画会議に出席した女性たちはまた、女性の優先事項がサミットの議題に初めて含まれるようにするための文書を起草した。[117]それらの優先事項には、持続可能な開発プロジェクトと政策における男女平等への取り組み、女性の生活に必要なリソースへの平等なアクセス、統治における平等な代表、政策とプログラムが女性と子供のニーズを満たしているかどうかの調査、100％識字率と先住民の知識の保護への世界的な取り組み、基本的な医療サービスへのアクセスは人権であるとの認識、平和構築に重点を置いた平和への取り組みなどがあった。[27]ムシミ・オガナはケニアに戻り、ピーストレインの組織化を開始した。[115] [118]モナカリがサミットでの女性行動テント計画を主導するという条件で、計画の先頭に立つことに同意した。[119]この計画には、アフリカ53カ国からそれぞれ3人の女性代表（農村、NGO、若者の人口セグメントを代表する）を派遣することが含まれていた。また、医療スタッフとメディアスタッフ、警備員も同乗する予定だった。各国境では平和の聖火が渡され、平和を支持する式典が開催され、女性たちが列車に乗って次の国境まで移動した。[23]
プロ・ファム・ルワンダの女性たちは、国連女性開発基金から寄贈された平和の聖火をウガンダのカンパラに運び、[23] [120]列車は8月16日にそこから出発した。[23]列車は東に進み、ケニアのマラバまで行き、ジンジャ、イガンガ、そしてウガンダ代表団の最終目的地であるウガンダのトロロに立ち寄った。 [121]マラバでは、ウガンダの聖火ランナーであるクリスティン・デボが[122]下車し、ケニアの聖火ランナーであるキャロライン・ワルチオに聖火を渡した。[123]列車はその後、ナクルとリムルに短時間停車し、ナイロビ郊外に到着した。[124]キベラ駅では、スーダン難民とヌビ族の女性たちの代表団が自分たちの体験談を語りたいと申し出て、乗客として列車に乗るよう招かれた。[125] 2,000人以上の人々が、式典に出席するためにナイロビのプラットフォームに到着した列車を出迎えた。[126]タイタ・タベタ郡を通過して[127]、列車がケニアのタベタとタンザニアのホリリの国境に到着したとき、町は鉄道の沿線にないため、式典のために乗客はバスでホリリまで運ばれなければならないことが判明した。ナイロビで聖火を受け取ったメアリー・ムバンディは、タンザニアのジェンダー・コミュニティ開発大臣であるアシャ・ミギロに聖火を渡した。[128]ダルエスサラーム・モロゴロ線で200人が死亡した大事故のため[129] 、乗客は車列で夜通しダルエスサラームに到着しなければならなかった。[130]そこで彼らはザンビアのカピリムポシ行きのタザラ鉄道の列車に乗り込んだ。[131]列車はルサカを通過したが、リビングストンに向かう途中で、[132]線路が破損したため脱線した。バスが乗客をリビングストンまで送迎し、ジンバブエ国鉄がそこで乗客を拾い、引き継ぎ式のためにジンバブエのビクトリアフォールズまで運ぶことに同意した。 [133]リビングストンでは、ザンビアの聖火ランナーがリビングストン市長に聖火を手渡し、市長はビクトリアフォールズでそれをジンバブエの運送業者に渡した。[134]
列車は夜通しブラワヨへ向かい[135]、そこでシュバイ・マホファジェンダー・コミュニティ問題担当副大臣が聖火ランナーとなった。式典の後、列車はプラムツリーに向けて出発し、そこで列車を乗り換えてボツワナへ渡り[136]、聖火はボツワナの バーバラ・モガエ大統領夫人を代表する代表団に渡された。ボツワナのフランシスタウンで、モガエは列車に乗り換えてハボローネへ向かった[137]。列車が到着したのは午前2時であったが、駅では群衆と要人が待っていた。スピーチと式典の後、列車は南アフリカのマフィケングに向けて出発した[138] 。疲れ果てた旅行者たちは8月25日にマフィケングで一日休息し、そこで南アフリカの ザネレ・ムベキ大統領夫人が到着と聖火引き継ぎの式典を主催した。[139]彼女たちは8月26日に予定通りヨハネスブルグに到着した。[140]歓迎式典の後、女性たちはモナカリと会い、女性行動テントの開設に出席した。[141]サミットの成果は、国連の開発目標を達成するために、女性のエンパワーメントと、実施および意思決定プロセスへの先住民の参加を確保することだった。[142]カンパラからヨハネスブルグまでの女性平和列車に関するドキュメンタリー映画が2004年に公開された。[143]
イスラエル（2014年～2017年）
ミヴツァ・ツク・エイタン（2014年のガザ戦争）の戦闘が始まった後、弁護士のイリット・タミールは女性たちに平和のために働くよう呼びかけ始めた。彼女は、イスラエル最高裁判所の元長官 アハロン・バラクの娘である弁護士ミハル・バラク、テルアビブ地方裁判所の退職判事サビオナ・ロトレヴィサピア・アカデミック・カレッジの芸術・社会・文化学部長ミハル・シャミールらとともに、戦争が始まってから1か月後に「Women Wage Peace」という組織を結成した。 [28] 11月25日、彼女たちは、この地域で続く紛争に抗議するため、イスラエル・レバノン国境近くのイスラエルのナハリヤから女性の平和列車を後援した。さまざまな民族的背景を持つ、さまざまな政治的、宗教的イデオロギーを代表する1000人の女性が結集し、政府に対して意見の相違を解決してこの地域に平和をもたらすよう圧力をかけた。彼女たちはガザとの国境に近いスデロットを訪れ[144]、サピア大学で会議を主催し、政府と政治家に国連安全保障理事会決議1325の原則を統合し、和平交渉のあらゆるレベルに女性を関与させる和平計画を策定するよう促した[28] 。 [144]
この地域で紛争が続いていることから、Women Wage Peaceは2017年にテルアビブからベイト・シェアンまでの女性平和列車をもう一度企画した。女性たちはテルアビブのサヴィドール駅、またはビニャミナ、ハイファ、ヨクネアム、アフラの各鉄道駅の予定停車駅のいずれかから旅を始めるよう招待された。あるいは、エイラートとキルヤト・シュモナの両方からハイウェイ90沿いで乗客を拾うバスが予定されていた。[145]イスラエル全土から約1,000人の女性活動家が全員白い服を着て4月13日に列車に乗ってベイト・シェアンに向かった。[146] [147]女性のうち数人は夫に同伴されていた。[148]北部の町に到着した女性たちは、現市長のミハル・フルマン、前市長のラフィ・ベン・シトリット、クネセト議員のイェフダ・グリックを含むさまざまな役人と会った。参加者らは、あらゆる年齢、宗教的または世俗的信念を持つユダヤ人とアラブ人の市民を団結させ、この地域に恒久的な平和をもたらすよう指導者らに求めるデモに参加した。社会の分断は社会経済的およびジェンダーによる分断によって引き起こされていると認識し、参加者らは、国の政治と安全保障を推進する政策の策定に女性を参加させるよう強く求めた。[146] [147]参加者らは、安全保障、平穏、家族の保護に重点を置くことはすべての人に等しく影響を与えるため、政治的イデオロギーやその他の違いが政治家の平和確立能力に影響を与えるべきではないと強調した。参加者らは、平和を前進させることに専心する政治家なら誰であれ支援することを誓い、[148]平和が確立されるまで抗議活動を続けると警告した。[146] [147]
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