巡洋艦アルミランテ・セルベラ
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | アルミランテ・セルベラ |
| 同名の人物 | アドミラル・パスクアル・セルベラ・イ・トペテ |
| 横たわった | 1923年4月14日 |
| 発売 | 1925年10月16日 |
| 委託 | 1928年9月15日 |
| 廃止 | 1965年8月31日 |
| ニックネーム | チュロ デル カンタブリコ |
| 運命 | 1966年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アルミランテ・セルベラ級 巡洋艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 579フィート(176メートル) |
| ビーム | 54フィート(16メートル) |
| 下書き | 16フィート6インチ(5.03メートル) |
| 設置電力 | ヤロー型ボイラー8基、80,000馬力(60,000kW) |
| 推進 | 4軸、パーソンズ型ギアードタービン |
| スピード | 33ノット(時速61km、時速38マイル) |
| 補体 | 566 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
アルミランテ・セルベラは、スペイン海軍のアルミランテ・セルベラ級軽巡洋艦のネームシップである。スペイン海軍提督パスクアル・セルベラ・イ・トペテにちなんで命名された。同艦は米西戦争中にキューバのスペイン海軍司令官を務めた。1931年から1936年までスペイン共和国海軍に所属し、1936年にはスペイン内戦で国民党艦隊の重要艦となった。
特徴
アルミランテ・セルベラの建造は、1915年2月17日のいわゆるミランダ法により認可された。巡洋艦は1925年にフェロルで進水し、1965年に解体された。全長172.62メートル(566フィート4インチ)、全幅16.61メートル(54フィート6インチ)、喫水5.03メートル(16フィート6インチ)であった。主砲は152mm(6インチ)砲8門で、連装砲塔3基と単装砲塔2基を備え、乗組員は566名であった。アルミランテ・セルベラは、当時のスペイン海軍の2隻の巡洋艦、ガリシア(1931年から1939年はリベルタッド)およびミゲル・デ・セルバンテスと同じクラスに属していた。[2]
運用履歴
内戦
北スペインの封鎖
1934年10月から、アルミランテ・セルベラはアストゥリアスでの反乱の際に沿岸目標の砲撃に参加したが[3]、同艦が海軍作戦で主導的な役割を果たしたのは内戦の時であった。1936年の最初の数か月間、同艦は戦艦ハイメ1世、姉妹巡洋艦リベルタッド、ミゲル・デ・セルバンテスと共に実弾を使った砲撃演習に参加し、標的船 であった 旧式の非装甲巡洋艦コンデ・デル・ベナディートを撃沈した。[4] 1936年7月、アルミランテ・セルベラはフェロルに停泊したため、戦争の最初の作戦には参加できなかった。フランコ軍が港を占拠すると、同艦はフランコ側の手に落ちた。同艦はフアン・サンチェス=サンダリオ・フェラグット大佐の指揮下にあったが、反乱軍に捕らえられ銃殺隊によって処刑された。[5]就役後、セルベラは戦艦エスパーニャ、第一次世界大戦時代の駆逐艦ベラスコとともに北スペインの港を封鎖する任務部隊を編成した。北方でのフランコ軍の攻勢を支援し、共和国軍および国際船舶を阻止するなど、ほぼ無敵の活躍を見せたことから、エル・チュロ・デル・カンタブリコ(ビスカヤのダンディ)というあだ名が付けられた。 [6]セルベラは、シマンカス駐屯地内で包囲されていた反乱軍を支援するよう命令を受け、ヒホンに派遣された。8月16日、政府軍が宿舎を襲撃した。英国の歴史家ヒュー・トーマスは、共和国軍が敷地内に侵入した際、守備隊はセルベラに直接発砲するよう要請したと主張している。[7] 8月9日、政府軍の陣地を砲撃している際、セルベラは誤って英国ヨット「ブルー・シャドウ」に命中し、船長の元イギリス空軍将校が死亡した。[8]ナショナリストの情報源によると、ヨットは巡洋艦の副砲4インチの第3舷側で撃たれた。[9]セルベラは明らかにこの帆船を政府の船舶と間違えた。ヨットは乗組員に放棄され、イギリスの駆逐艦コメットに救助された。[10] [11] 9月に巡洋艦はジブラルタル海峡の封鎖を支援するために地中海へ出航し、エスパルテル岬沖海戦に参加した。巡洋艦カナリアスが セルベラは、アルボラン海で共和国軍の駆逐艦アルミランテ・フェランディスを沈めた後、モロッコ北西部の海岸沿いで駆逐艦グラヴィーナと交戦した。セルベラは主砲を300発も発射したが、グラヴィーナに命中したのは2回だけだった。巡洋艦の射撃精度が悪かったため、グラヴィーナは戦闘を中断し、カサブランカへ逃げることができた。しかし、この行動は決定的なもので、海峡が反乱軍の通行に開かれた。[12]

地中海でのこの作戦の後、アルミランテ・セルベラはその後数か月間、ビスカヤ島で外国の封鎖突破船の捜索と拿捕を行った。1937年4月4日、アルミランテ・セルベラは武装トロール船ガレルナと合流し、パナマ船籍の商船アンドラを追跡、その後沈没させた。英国がチャーターしたこの貨物船は最終的にガレルナに拿捕され、後に沈没した。[13] [14]次にアルミランテ・セルベラは英国商船ソープホールの阻止を試みたが、ソープホールは3隻の英国駆逐艦の支援を受け、なんとか逃走しビルバオに到着した。[15] 4月21日、アルミランテ・セルベラはガレルナと共に、英国巡洋戦艦 フッドおよび駆逐艦ファイアドレイクとの3時間に及ぶ交戦に巻き込まれた。このとき反乱軍の軍艦は3隻の英国商船に発砲したが、阻止しようとはしなかった。フッドとセルベラの間で激しい応酬があった後、貨物船は沿岸砲台とバスク武装トロール船ビスカヤの援護を受けてビルバオに潜入した。[16] [17]対照的に7月4日、セルベラはフランスの蒸気船トレガステルを拿捕し、イギリスのラティメールをカンタブリア沖で追い払った。このとき両船は戦艦レゾリューションの護衛の下、サンタンデールに入港しようとしていた。[18]イギリスの商船ゴルドニアも7月9日に拿捕されたが、最終的には解放され、イギリス海軍部隊によって外洋まで護衛された。[19] 7月14日、アルミランテ・セルベラは再びガレルナの支援を受けて、イギリスの戦艦ロイヤルオークがいるにもかかわらず、スペイン領海内でサンタンデール沖でイギリスの貨物船モルトンを拿捕した。[20]
地中海作戦
1937年の残りの期間、この巡洋艦は共和国沿岸警備隊2隻と商船1隻を撃沈した。また、急降下爆撃を試みた爆撃機を3回撃墜した。この巡洋艦は、9,900トンの政府輸送船マルケス・デ・コミジャス号の拿捕において中心的な役割を果たした。[21]

1938年2月17日、セルベラは重巡洋艦カナリアス、バレアレスとともにパルマ・デ・マヨルカを出航し、バレンシアの砲撃に参加した。2月22日、再び共和国軍の航空機による攻撃を受けた。第一波はソ連の第30グループの複葉機ポリカルポフRZナターチャ、第二波はツポレフ SBカチューシュカであった。50 kg (110 lb) 爆弾が船尾の煙突を突き破り、信管は不発だったものの、25人が負傷し、機械室が損傷した。他の報告によると、50 kg 爆弾に加えて、セルベラは別の爆弾に当たり、乗組員12人が死亡した。損傷した巡洋艦は再びパルマに向かった。[22] [23]
3月6日、船団を護衛していた彼女はパロス岬沖海戦に参加し、重巡洋艦バレアレスが共和国軍駆逐艦の魚雷攻撃を受けて沈没した。彼女はこの軍艦の生存者の救助に当たった。[24]この損失は改装された巡洋艦ナバラの就役によってある程度相殺された。[25]
1938年10月23日、セルベラはソ連の蒸気船ツルパを拿捕したが、この船は国民党に押収され、カスティージョ・ビジャフランカと改名された。[26] セルベラは戦争の終わりまで、縮小する共和国の海岸線に沿って活動を続けたが、戦争中を通じてその役割はより重巡洋艦カナリアスの影に隠れがちであった。[27]
提案された近代化と過去数年間
戦後間もなく、スペイン海軍大臣は「プロジェクト番号133」を通じて、このクラスに属する3隻の巡洋艦を近代化する計画を検討した。この近代化には、ハインケルHe114水上機の追加、4連装砲塔への砲の再配置、デッカレーダーの取り付けが含まれることになっていた。これらのアップグレードの一部は、実際にはアルミランテセルベラの姉妹艦であるガリシアとミゲルデセルバンテスにも施されたが、第二次世界大戦による資材と財政支援の不足により、アルミランテセルベラで同じ作業を行うことはできなかった。パートタイムの訓練船に縮小されたこの巡洋艦は、1965年8月31日に海軍によって廃棄された。[28]
参照
注記
- ^ ホイットリー 1995、217-218 ページ
- ^ “Almirante Cervera” (スペイン語)。2000年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月24日閲覧。
- ^ 「クルセロス・リジェロス・クラス・プリンシペ・アルフォンソ」(スペイン語)。 2010 年 1 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “エル・クルセロ・ガリシア”.エスコベン(スペイン語)。 2004 年 2 月 8 日。2015 年6 月 24 日に取得。
- ^ オリベイラ&バスケス、81ページ
- ^ サラヤ、155ページ
- ^ トーマス、371ページ
- ^ 「British Yacht」。イブニング・ポスト。Papers Past。1936年8月11日。 2015年6月24日閲覧。
- ^ オリベイラ&バスケス、78ページ
- ^ ニューヨークタイムズ。1936年8月10日。
{{cite news}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「British Yacht」。The Canberra Times。Trove。1936年8月11日。 2015年6月24日閲覧。
- ^ コルタダ、18ページ
- ^ ヒートン、35ページ
- ^ 「Un barco Fantasma: El Andra」(スペイン語)。2010年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ケーブル、52ページ
- ^ オコンネル、ダニエル・パトリック(1975年)。海軍力に対する法の影響。マンチェスター大学出版局ND。pp.118。ISBN 0-7190-0615-5。
- ^ 「イギリス軍がビルバオで封鎖を突破」ザ・テレグラフ、1937年4月27日。 2015年6月24日閲覧。
- ^ “アストゥリアス・リパブリックナ” . 2015 年6 月 24 日に取得。
- ^ ケーブル、146ページ
- ^ ヒートン、56ページ
- ^ 蒸気船ビル:アメリカ蒸気船歴史協会誌、1994年、14ページ
- ^ 「ミシオネス州、アクシオネス Y セルビシオス デル クルセロ バレアレス」(PDF) (スペイン語)。 p. 9. 2010 年 3 月 31 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「Model Armor」(スペイン語)。2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ペニャルバ、ホルヘ。 「コンバート・デ・カボ・パロス」(スペイン語)。 revistanaval.com 。2015 年6 月 24 日に取得。
- ^ グレットン、430ページ
- ^ ゴンサレス・エチェガライ、ラファエル (1977). La Marina Mercante y el Trafico Maritimo en la Guerra Civil (スペイン語)。サン・マルティン社説。 p. 439.ISBN 84-7140-150-9。
- ^ グレットン、序文
- ^ 「Vida Marítima」(スペイン語)。 2008 年 12 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。
参考文献
- ケーブル、ジェームズ (1979)。『イギリス海軍とビルバオ包囲戦』CUP アーカイブ。ISBN 0-521-22516-7。
- コルタダ、ジェームズ(1982)。スペイン内戦歴史辞典、1936-1939。グリーンウッド出版社。ISBN 0-313-22054-9。
- デ・オリベイラ、マウリシオ。バスケス、ホセ・アンドレス (1937)。La Tragedia española en el mar: Aportaciones para la historia de la acción de las escuadras nacionales y del frente Popular, en la guerra de España (スペイン語)。エスタブルシミエントス・セロン。
- ガルシア・フローレス、ディオニシオ (2002)。Buques de la Guerra Civil Española: Acorzados y Cruceros (スペイン語)。マドリード:アルメナ・エディシオネス。ISBN 84-932284-3-5。
- ピーター・グレットン (1984)、El Factor Olvidado: La Marina Británica y la Guerra Civil Española (スペイン語)、編集者 San Martín、ISBN 84-7140-224-6
- ヒートン、ポール・マイケル(1985年)。『スペイン内戦におけるウェールズの封鎖突破者』スターリング・プレス。ISBN 0-9507714-5-7。
- ギレンのサラヤ(1953年)。Los que nacimos con el siglo: Biografía de una juventud (スペイン語)。編集者のコレンダ。
- トーマス、ヒュー(2001)。スペイン内戦。モダンライブラリー。ISBN 0-375-75515-2。
- Whitley, MJ (1995)。『第二次世界大戦の巡洋艦: 国際百科事典』ロンドン: カッセル。ISBN 1-86019-874-0。
外部リンク
- Buques De Guerra、軍艦に関するスペイン語のウェブサイト(スペイン語)
