S級駆逐艦（1917年）

高速航行中のテネドス号、1921年
クラスの概要
ビルダー	アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ、リントハウス ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク ウィリアム・デニー＆ブラザーズ、ダンバートン スワン・ハンター＆ウィガム・リチャードソン、ウォールセンド・オン・タイン ウィリアム・ドクスフォード＆サンズ、サンダーランド フェアフィールド造船エンジニアリング会社、ゴバン パーマーズ造船・鉄工会社、ヘバーン・オン・タイン スコッツ造船エンジニアリング会社、グリノック J.サミュエル・ホワイト・アンド・カンパニー、カウズ ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー、ダルミュア R. & W. ホーソン レスリー & カンパニー、ヘバーン オン タイン ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー、ウールストン ヤーロウ・アンド・カンパニー、スコッツタウン
オペレーター	イギリス海軍  オーストラリア海軍  カナダ海軍  大日本帝国海軍
先行	Rクラス Wクラス
後継者	改良Wクラス
サブクラス	ソーニクロフトとヤローの「スペシャル」
委託中	1918–1945
計画中	69
完了	67
キャンセル	2
失った	6 難破または沈没 2 実質的全損 1 捕獲（後に返還）
一般的な特徴
変位	1,000 トン （通常） 1,220トン（満載）
長さ	265 フィート (80.8 メートル) (pp) 276 フィート (84.1 メートル) (oa)
ビーム	26フィート8インチ（8.1メートル）
下書き	9 フィート 10 インチ (3.0 メートル)
設置電力	27,000 馬力（20,134kW）
推進	2軸、2基のギア付きタービン ヤロウボイラー3 台 301 石油燃料
スピード	32.5ノット（60.2 km/h; 37.4 mph）（深） 36ノット（時速67km、時速41マイル）（通常）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で2,750 nmi（5,090 km; 3,160 mi）
補体	90
武装	CP III マウントに取り付けられた3 門のQF 4 インチ (102 mm) Mark IV 砲(砲 1 門あたり 120 発) HAII マウントに取り付けられたQF 2 ポンド砲 (40 mm)「ポンポン」対空砲1 基(1,000 発) 1 x 0.303インチ（8 mm）マキシム機関銃（5000発） 4 × 21 インチ (533 mm) Mk.IV 魚雷発射管(連装砲 2 基)、Mk.II または Mk. IV 魚雷 4 発。 18インチ（457 mm） 魚雷発射管2基（単装2基）; 冷魚雷[注1]。 爆雷シュート4基（手動 2 基、油圧 2 基）

S級駆逐艦（当初は改良トレンチント級^[3]として知られていた）は、1917年の第11次および第12次緊急戦争計画に基づきイギリス海軍に発注された67隻の駆逐艦のクラスである。第一次世界大戦の最後の数か月間と、 1920年代初期のロシア内戦およびアイルランド内戦で実戦に投入された。大部分は1920年代半ばまでに予備艦に格下げされ、その後ロンドン海軍軍縮条約の条項に基づき解体された。生き残った11隻が第二次世界大戦中に多くの戦闘に参加した。

1917年初頭、第一次世界大戦は2年半続いていた。前年のユトランド沖海戦は残念な結果に終わったが、スコットランド北部を拠点とする戦艦、巡洋艦、駆逐艦からなるイギリス大艦隊は、ドイツ水上艦隊をドイツ湾に閉じ込め、世界各地とのドイツ海上貿易を封鎖することに成功した。北海南部では、巡洋艦と駆逐艦からなるハリッジ部隊とドーバー哨戒隊がイギリス海峡とテムズ川河口の東側の進入路を制圧し、イギリスとフランスとの交通路を守っていた。 1916年秋にはドイツの潜水艦によるイギリス貿易への攻撃がますます効果的になり、無制限潜水艦戦が間もなく始まると思われ、海軍本部にとって効果的な対抗策を見つけることがますます困難になっていった。地中海では、イギリス海軍はオーストリア＝ハンガリー帝国とトルコの艦隊の脅威に対抗するため、フランス艦隊とイタリア艦隊を支援しました。こうした多様な海軍活動はすべてイギリス海軍の資源に大きな負担をかけ、特に駆逐艦の大量調達が急務でした。

1916 年半ば以降、駆逐艦の生産は、建造中と報じられたドイツの大型駆逐艦に対抗することを目的とした、大型で強力なV 級および W 級に集中していました。しかし、海軍本部はこれらの諜報報告が誇張されていたことを認識するようになり、次の発注は、迅速かつ安価に大量生産できる 1916 年 3 月の改良型 R 級の小型駆逐艦に戻すことができました。1917 年 2 月に策定された結果の設計には、戦時中の教訓と艦隊に所属する駆逐艦士官からの提案が取り入れられ、新しいクラスとして識別されました。

この新しい級には2本の煙突、長い船首楼、そして異例なことに主甲板の切れ目の後ろに位置していた高い艦橋があった。航洋士官との協議の結果、主に荒天時の耐航性と夜間戦闘能力を高めるために、いくつかの斬新な特徴が盛り込まれた。当時のドイツの外洋魚雷艇のように、艦橋の前方にウェルデッキを設けて魚雷発射管を2本追加する案も検討されたが、荒天時の操船に支障が出るという理由で却下された。^{[注 2]この設計では、船首と}舷側 が大きく傾斜し、船首甲板はわずかに亀甲状になっており、^[4]艦橋前部は波を逸らすように丸みを帯びていた。 2基の18インチ (450 mm) 単装魚雷発射管が、夜間戦闘中に艦橋下の左右に回転式マウントに取り付けられ、艦長がトグルロープで直接発射できるように設計されていた。また、探照灯は艦尾に移動され、後部魚雷発射管の上に取り付けられた (これは、夜間戦闘中に艦橋士官が魚雷のまぶしさで目がくらむのを避けるため)。単装18インチ魚雷発射管はあまり役に立たないことが判明し、すぐにほとんどの艦から軽量化のために取り外された (タラ、ティンタジェル、トロイアンのみはそのまま残された)。^[5]

S級は2回に分けて建造され、最初の33隻は1917年4月9日に、2回目の36隻は1917年6月にそれぞれ発注された。そのほとんどは、1917年7月3日に完成した海軍本部の設計（「海軍本部S級」）に基づいて建造された^。[2]第一次世界大戦中の慣例通り、海軍本部は、他の造船所が建造を請け負っていた当時の海軍本部の設計に基づいて、2つの専門駆逐艦建造業者、ソーニクロフト社とヤロウ社に独自の設計を開発する自由を与えた。一般に、これらの「特別仕様」は速度がかなり高かった。この性能向上は、海軍本部の設計の欠陥によるものではなく、これらの専門建造業者のより高い技量によるところが大きい。^[6]そのため、ヤロウ社に発注された7隻は、異なる設計（「ヤロウS級」）に基づいて建造された。同様に、ソーニクロフトに注文された 5 機は「ソーニクロフト S クラス」でした。

アドミラルティS級のほとんどはブラウン・カーティス製の単減速ギア付きタービンを備えていたが、7隻（ステッドファスト、スターリング、ストーンヘンジ、ストームクラウド、ティルバリー、ティンタジェル、ストレヌス）は代わりにパーソンズ製のインパルス・リアクション・タービンを備えていた。ホワイト社製船舶（ホワイト・フォースター・ボイラーを搭載）を除く全隻に3基のヤロー製ボイラー（最大圧力250psi  （ 1,700kPa））が搭載されていた。アドミラルティS級の最高試験速度は、排水量1,019トンのセネター号（軸出力28,076馬力（20,936.3kW）、回転数360.1rpm）で記録した35.837ノット（66.370km/h、41.240mph）であった。^[3]

セネターは1918年6月に、全速力で後進しながら航空機を発進させることを目的とした、後部の離着陸プラットフォームの実現可能性をテストする試験を実施したが、飛散する水しぶきの量のためこの提案は実行不可能であった。 ^[2]その後（1927年～28年頃）、ストロングホールドとサネットの両艦に、船首から航空機を発進させるためのコルダイトカタパルトが装備された（前部銃座は取り外された）。^[2]これらは、初期の実験型巡航ミサイルであるラリンクスのテストに使用された。^[7]

1920年代から1930年代にかけて、さまざまなS級駆逐艦が航空母艦の随伴艦としてさまざまな時期に使用されました。地中海艦隊ではサーチャー、本国艦隊ではティリアン、セサミ、スターディ、ストロングホールドが使用されました。これらの駆逐艦の武装は取り外され（船体を軽量化して最高速度を実現するため）、不時着した航空機を回収するために船首楼にダビットが設置されました。^[2]

シカリは、艦隊の標的艦（当初はアガメムノン、 1926年にセンチュリオンに置き換えられた）の管制艦という特別な役割を担って1924年に完成した。すべての武装が取り外され、無線送信アンテナが追加された。第二次世界大戦が勃発するまでこの役割を務め、その後、実戦艦として改修された。

当初「改良トレンチャント級」と呼ばれていたこの級は、1917年11月に海軍本部により正式に「S級」と命名された（67隻中26隻の名前がTで始まっていたにもかかわらず）。^[2] R級の中にはSまたはTで始まる名前のものもあり、混乱を招く可能性がある。

かなりわかりにくい名前のものもあります。 サードニクスは赤いオニキスの宝石です。 シーベア（一部の資料では誤ってSea Bearと綴られています）はホッキョクグマの古語です。 シーファイアは海洋生物発光の用語です。シーウルフはさまざまな貪欲 な魚（ウルフフィッシュなど）または海洋哺乳類（ゾウアザラシやアシカなど）の古語です。 セポイはインド軍の歩兵です。 セラフは天使の一種です。 セラピスは古代ギリシャ・エジプトの神です。 シカリはイギリス領インドの大物ハンターまたは狩猟ガイドを意味するウルドゥー語です。 シムーン（一部の資料では誤ってSimoonと綴られています）はサハラ砂漠の乾燥した風です（この名前の R 級駆逐艦もあり、1917 年 1 月 23 日に沈没しました）。 シルダールはペルシャの貴族の称号で、王子、貴族、その他の貴族を表すのに使われた。これは、アングロ・エジプト軍の指揮官の称号としても使われた。 タラは、アイルランドの上級王の伝統的な居城であった。 トリフォン（Τρύφων）は、ギリシャ人の名前で、「優しい」または「優しい」という意味である（この名前を持つ有名な歴史上の人物には、紀元前2世紀のセレウコス朝の皇帝、紀元前1世紀のギリシャの文法学者、3世紀のキリスト教の聖人がいる）。 ティリアンは、古代の王のローブに使われた 貴重な紫色の染料である。

Sterling は当初、入力ミスにより Stirlingという名前で注文されました。

略語：BU:スクラップとして解体; RAN:オーストラリア海軍; RCN:カナダ海軍; IJN:大日本帝国海軍。

サウサンプトンのウールストンに本拠を置くジョン・I・ソーニクロフト社は、駆逐艦やその他の高速艦の建造を専門とする造船会社でした。これらの5隻は、R級駆逐艦ロザリンドの改良型をベースに、ソーニクロフト社独自の設計で建造されました。^[16]ソーニクロフト社は、より大きく、より強力な機械による性能向上を重視しました。より大きなボイラーを組み込むために、艦幅は8インチ (203 mm) 増加しました (メタセントリック高は2.85フィート (0.87 m) です)。^{[17]安定性が向上したため、防波堤として機能する}上部構造物の上に前部砲をより高い位置に取り付けることができました。設計出力は29,000 shp (22,000 kW) でした。試験では、トバゴは排水量979トンで、34.245馬力（25.536kW）で38.31ノット（70.95km/h、44.09mph）の速度を記録した。最初の2隻は1917年4月に発注され、最後の3隻は1917年6月に発注された。艦橋下の18インチ魚雷は、アドミラルティS級の場合のように回転式ではなく、船横に固定されていた。^[18]

グラスゴー西部のスコッツタウンに拠点を置くヤロー・アンド・カンパニー・リミテッド社も、駆逐艦や類似艦の建造を専門とする会社である。これらの7隻は、ヤロー社独自の設計で、アレスウォーター（ヤローR級）の改良型に基づいて建造された。船体と機械の両方の重量を軽減することで、ヤロー社ははるかに高速な船を製造できた。重量を軽減するために、定格出力がわずか23,000馬力（17,000kW）の直下型ブラウン・カーティス製タービンを搭載していたが、試験では、ティリアンは786トンの排水量で31,364馬力（23,388kW）で39.72ノット（73.56km/h、45.71mph）を記録した。^[17]

当初は1917年4月に5隻の発注が予定されていたが、W級駆逐艦2隻（ウェイファーラーとウッドペッカー）の発注に代えて、さらに2隻（トーチとトマホーク）が追加された。この変更は、アルフレッド・ヤーロウ卿の要請により生産を合理化するために行われた。そうでなければ、彼の造船所では3つの異なる設計の艦が同時に建造されていただろう。^[16]

これらの艦艇は比較的戦闘に参加する機会が少なく、そのほとんどは第一次世界大戦の終結後または終戦後に完成し、第二次世界大戦の開始前に解体されました。

完成した最初のS級駆逐艦シムーンは、1918年4月にグランド・フリートに加わった。グランド・フリートの駆逐艦隊を指揮する准将は、主に18インチ魚雷が役に立たないと考えられていたため、その設計を承認しなかった。司令官のデイビッド・ビーティ提督は同意した。彼は、グランド・フリートが6基の21インチ魚雷発射管を備えたW級艦艇を獲得する一方で、ハリッジまたはドーバーで運用されるという理解のもとで設計に同意しただけだった。しかし、彼の希望に反して、完成するとそのほとんどはグランド・フリートに割り当てられた。 セネターとシークは1918年6月から8月までドーバー哨戒隊に所属し、その後、シャーク、ティルバリー、トリビューンが地中海に向かった。 1918年11月の休戦時点では27隻の艦艇が就役しており、以下のように割り当てられていた ^[19]。

• 第 5 駆逐隊(ムドロス):上院議員、シーク教徒、シャーク、ティルベリー、トリビューン。
• 第10駆逐艦隊（ハリッジ部隊）：スワロー。
• 第12駆逐艦隊（グランド・フリート）：シミター、スコッツマン、スカウト、サイス、シーベア、、シムーン、サーダー、スピーディー、トマホーク、トーチ、トリニダード、トライフォン。
• 第 14 駆逐艦隊(グランド フリート):セイバー、シーファイア、セラフ、ソンム、スパローホーク、スプレンディッド、タクティシャン、トバゴ(参加予定:サーチャー、スポルティーフ、タラ、トロイアン、タムルト)。

イギリス海軍は1919年3月から4月にかけて、3つの主要艦隊に再編された。大西洋艦隊（最新式の戦艦と巡洋戦艦で構成され、国内海域には巡洋艦と駆逐艦が支援する）、本国艦隊（やや近代化されていない艦艇で構成され、乗員数は少ないが、1919年11月1日に予備艦隊に改名された）、地中海艦隊である。さらに、帝国を警備するための海外戦隊（アフリカ基地、東インド基地、中国基地、北米および西インド基地）、自治領海軍部隊、およびイギリスの主要海軍基地（ポーツマス、プリマス、チャタム（ザ・ノア）、ロサイス）を拠点とする司令部があり、これらの基地には退役した多数の艦艇が予備として最小限の乗組員とともに保持されていた。この計画の下、駆逐艦隊は完全に再編され、標準的な構成は2隻の嚮導艦と16隻の駆逐艦であった。第 1、第 2、第 3 駆逐艦隊 ( V/W 級駆逐艦) は大西洋艦隊に所属し、本国艦隊にはR 級艦艇の 2 つの駆逐艦隊 (第 4 および第 5) がありました。S 級駆逐艦で構成された第 6 駆逐艦隊は地中海艦隊に派遣され、S 級駆逐艦で構成された第 7 駆逐艦隊はロサイスで即応予備艦隊を形成しました。

組織、1919年7月：^[20]

• 第 6 駆逐艦隊(地中海艦隊、全艦就役済み):セネター、セラフ、シャーク、シーク、スピア、スピーディー、スポルティーフ、ステッドファスト、スワロー、ティルバリー、、トマホーク、トーチ、トリビューン、トライフォン、タムルト。
• 第 7 駆逐艦隊(ロサイス予備艦): 完全就役:スカウト、シーベア、シーファイア、ソンム、スパローホーク。予備艦:セイバー、シミター、スコッツマン、サイス、サーチャー、セポイ、セラピス、シムーン、サーダー、スプレンディッド、トリニダード。
• 他の艦隊に配属中（すべて完全就役中）：タクティシャン、トロイアン（ともに第3守備隊、大西洋艦隊に所属）、スターリング（一時的に第4守備隊、本国艦隊に所属）。
• その他の任務:シーウルフ(デボンポートのディファイアンス行き母艦)、ストレニアス(ポーツマスのヴァーノン行き母艦)、トゥルアント(ポーツマスのビクトリー行き母艦)。
• 予備艦：ノール：スタルワート、サクセス、タラ、タスマニア、タトゥー、テネドス、ティンタジェル。ポーツマス：サラディン、ストロングホールド、ソードマン、トルベイ、トレアドール、トラスティ、ターコイズ、トスカン。プリマス：サードニクス、セリーン、セサミ、スピンドリフト。
• 建物:シャムロック、シカリ、ストーンヘンジ、ストームクラウド、スターディ、サネット、トラキア、トルマリン、タービュレント、ティリアン。

シーファイア、スコッツマン、スカウト、シーベア（シーファイアのABカニンガム中佐指揮）の4隻からなる駆逐艦隊は、1919年3月から5月にかけてのイギリスのバルト海作戦（1918年 - 1919年）の間、ウォルター・コーワン提督の戦隊に所属していた。他の任務の中でも、これらの艦はラトビア独立戦争に参加し、リバウ港でドイツ軍によるクーデター未遂を阻止した。^[21]

1919年から1920年にかけて、地中海のS級駆逐艦はロシア南部へのイギリスの介入に参加し、デニーキン将軍とウランゲル将軍率いる白軍に軍事援助を行った。特に、トマホークとトリビューンは1920年1月にペレコプ線の防衛を支援し、スポルティフ・ルックは1920年2月にオデッサからの白軍撤退に参加し、ステッドファスト、シーク、セラフは1920年3月にノヴォロシーク撤退に参加し、セラフとシャムロックは1920年11月にクリミアからの最終撤退に参加した。一方、トルマリンとトバゴはノヴォロシースクとトゥアプセ沖を哨戒し、ソ連軍の干渉を阻止した（トバゴはこれらの作戦中に機雷に触れ、結果として解体された）。^[22]

1922年12月6日にアイルランド自由国が成立した後、イギリス海軍は3つの条約港、ベレヘイヴン、クイーンズタウン/コーブ、ラフ・スウィリーに艦船を駐留させる権利を保持した。これらの港での海軍のプレゼンスを維持するため、1920年代にはシーウルフ、サイス、セサミが削減された人員で就役し、アイルランド海域で独立した司令部となった。サイスは1924年3月21日にスパイク島（クイーンズタウン港）に停泊中に機関銃掃射を受け、アイルランド内戦にわずかに関与した。 ^{[23] [24]}アイルランド海域で運用されていたS級はすべて、1931年までにより近代的な艦艇に置き換えられた。

1921年、イギリスの駆逐艦隊は、1隻の嚮導艦と8隻の駆逐艦からなる編制に再編されました。当時地中海艦隊の駆逐艦部隊を構成していたS級駆逐艦は、第7駆逐艦隊と第8駆逐艦隊になりました。

組織、1923年1月：^[25]

• 第 7 駆逐艦隊(地中海艦隊): リーダースチュアート、シャーク、シーク、セポイ、トリニダード、トリビューン、スピア、スパローホーク、セネター。
• 第 8 駆逐艦隊(地中海艦隊):モントローズ(嚮導艦) 、シダール、スポルティーフ、スプレンディッド、トルマリン、セラフ、セラピス、ソンム、スワロー。
• クイーンズタウン司令部:シーウルフ、ティルベリー。
• オーストラリア海軍：タスマニア、スタルワート。予備：サクセス、ソードマン、タトゥー。
• その他の任務:タラ(バーノン、デボンポート行き)、トゥルーアント(ビクトリー、ポーツマス行き)。
• 予備隊: ノールではトラキア、シャムロック、ステッドファスト、サーベル、テネドス、サネット、タービュレント、ティンタジェル。ポーツマスではサラディン、ターコイズ、ティリアン、ストロングホールド、スターディ、トロイアン、トラスティ、トルベイ、トゥレドール。プリマスではスターリング、ストームクラウド、ストレナウス、シミター、スコッツマン、スカウト、シムーン、サイス、シーベア、シーファイア、サーチャー、セリーン、セサミ、スピンドリフト、サードニクス、タクティシャン。マルタではトマホーク、トーチ、タムルト、トスカーナ。
• 建物：Shikari。

第7戦隊は1923年7月に本土に戻り大西洋艦隊に編入された。1925年に第9戦隊として再編され、1926年2月までに予備役に縮小された。第8戦隊は1923年10月に続き、1927年まで大西洋艦隊の一部として（定員40%で）任務に就いた。その後、上海のイギリス租界への脅威によって緊張が高まった時期に、この戦隊は中国基地に展開された（上海防衛軍を参照）。^[26]

組織、1930年10月：^[27]

• 第8駆逐艦隊（中国基地）：ブルース艦長、セポイ、セラフ、サーダル、ソンム、セラピス、スターリング、ストームクラウド、トラキア、
• 海外警備艦艇：ジブラルタル：スプレンディッド、トルマリン。アイルランド条約港：シーウルフ、サイス。
• カナダ海軍：シャンプレーン、バンクーバー。
• その他の任務:シカリ(艦隊標的サービス)、タラ(バーノン、デボンポートへの母艦)、トゥルアント(ビクトリー、ポーツマスへの母艦)、セサミ(本国艦隊の航空母艦に配属)
• 予備役：プリマス：ステッドファスト、サネット、ティンタジェル。ザ・ノール：トリニダード。ポーツマス：トリビューン、ティルベリー、シャムロック。ロサイス：トスカン、セネター、シャーク、スパローホーク、スワロー、スポルティブ、ストレニアス、シミター、スコッツマン、シムーン、シーベア、シーファイア、サーチャー、セリーン、スピンドリフト、サードニクス、タクティシャン、サーベル、テネドス、タービュレント、サラディン、ターコイズ、ストロングホールド、スターディ、トロイアン、トラスティ、スカウト。オーストラリア：タスマニア、サクセス、ソードスマン、スタルワート、タトゥー。

第 8 駆逐艦隊の S 級駆逐艦は 1931 年まで中国に留まり、その後 V/W 級駆逐艦に置き換えられ、任務を終えて帰国した。1933 年までにイギリス軍で活動していたのは 5 隻のみで、ジブラルタルの警備艦としてシャムロックとサーチャー、艦隊標的任務でシカリ、そしてポーツマスの補給艦としてストロング ホールドとサードニクスが活動していた。

オーストラリア
1919年6月 、アドミラルティS級5隻のスタールワート、サクセス、ソードマン、タスマニア、タトゥーが嚮導艦アンザックと共にオーストラリア海軍に贈呈された。全艦は1920年1月27日に英国で就役し、翌月オーストラリアに向けて出航、 1920年4月29日にシドニーに到着した。各艦はそのキャリアの大半を予備役かシドニー近郊での作戦活動に費やし、スタールワートは1924年6月から7月にかけてニューギニアを訪問した。^[28]タトゥーは1932年9月にニューギニアとソロモン諸島へ航海した。^{[29]全艦は1937年6月4日にスクラップとして売却され、}バルメインのペンギン社で解体された。ソードマンとスタールワートの残骸は1939年にシドニー沖で自沈した。

カナダ

ソーニクロフトS級の2隻、トルベイとトレアドールは1927年にカナダ海軍に貸与され、1928年3月1日に就役した。それぞれシャンプレーンとバンクーバーに改名された。シャンプレーンは東海岸で、バンクーバーは西海岸で運用され、どちらも主に海上訓練に従事した。1936年11月25日に退役し、1937年にカナダで解体された。

完成した67隻のうち、1919年から1922年にかけての現役中に損傷し、4隻が失われたか廃棄された。5隻（フェアフィールドのスピアとシーク、ヤロースペシャルのトマホーク、タムルト、トーチ）は1920年代後半に廃棄された。

1930年12月31日、ロンドン海軍軍縮条約が発効し、1936年12月31日までにイギリス海軍の駆逐艦の総トン数が15万トンに制限された。新造艦が艦隊に加わるにつれ、同時代のV/W級艦（排水量はわずかに大きいだけ）よりも能力が劣るS級はスクラップとして売却された。1931年に13隻、1932年に9隻、1934年に6隻、1935年に10隻が売却された。ロンドン軍縮条約の条件は1936年末に失効したが、1937年にさらに8隻（1隻を除いてすべてカナダ海軍/オーストラリア海軍の艦艇）が、1938年に1隻がスクラップとして処分された。

11 隻が生き残り、第二次世界大戦中に任務に就き、そのうち 6 隻はヨーロッパ海域で、5 隻は極東で任務に就いた。

戦争勃発後、シカリ（武装解除された標的艦の遠隔操作艦）とセイバー（航空機爆撃標的艦として武装解除されていた）の両艦は、護衛艦としての現役任務に就くために改装された。機雷敷設艦として改装されたスターディ^{[13]は1939年に}香港に向けて出航したが、航空母艦アーガスの随伴駆逐艦として地中海に留められた。アーガスは1939年11月から1940年6月のフランス崩壊までの間、トゥーロンを拠点として練習空母として活動し、その後母国海域に戻った。セイバーは戦争初期の事故で損傷し、1940年春まで修理中だった^{[注 3]} 。 1940年5月のダンケルク撤退時、セイバー、シミター、シカリはハーウィッチの第16駆逐艦隊に、サラディンはデボンポートの第11駆逐艦隊に所属していた。これらの艦はすべて撤退に参加し、合計12,000人以上の兵士を運んだ。^[33]サラディンは1940年5月28日の空襲で大きな被害を受けたが、シカリは敵軍がわずか3マイル（4.8km）離れたところでダンケルクを出発した最後の船であった（1940年6月4日午前3時40分）。

1940年6月までに、セイバー、シカリ、スターディ、シミター、サラディン、サードニクス（最後のR級駆逐艦スケートと共に）はポーツマスで第22駆逐艦隊を編成していた。^{[34]これらの艦は}ドイツ軍の侵攻を撃退する準備のため秋までそこに留まり、その後大西洋船団の護衛に配属され始めた。スターディは護衛任務中に1940年10月30日に失われた。1941年から42年にかけて、これらの艦は護衛艦として改装された。前部の4インチ砲はそのまま残されたが、その他の砲と魚雷発射管は陸揚げされ、その代わりに煙突の間に0.5インチ4連装対空砲2基が搭載された。シミターは1941年1月にデリーを拠点とする大西洋船団護衛グループに配属され、その後1942年から1944年にかけてアイスランドを拠点とする第21護衛グループに配属された。ドイツのUボートに対する唯一の勝利は、1941年6月²⁹日、シミターがHX133船団を護衛し、アイスランド南方でU.651^の破壊に参加したときであった。^[36]より近代的な艦艇が多数艦隊に加わると、1943年後半から1944年半ばにかけて、これらの艦艇は本土海域での沿岸船団護衛任務に転属した。 シミターとサラディンは1944年4月のタイガー演習での大惨事に巻き込まれた。セイバーはヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）にも沿岸護衛艦として活動していたが、ほとんどの艦艇は1944年後半に練習艦または予備役として退役した。

サネット、トラキアン、スカウト、テネドス、ストロングホールドは、極東での地域防衛駆逐艦として運用できるように改装された（ 1939年から1940年にかけてスターディ、シミター、サードニクスが加わり、完全な駆逐艦隊が編成される予定だった）。スカウト、テネドス、ストロングホールドは機雷敷設艦として改装され、魚雷発射管と後部砲は機雷40個を収納する場所に置き換えられた。^[37] テネドスとストロングホールドは、 1939年から1941年にかけてシンガポールとマラヤ周辺に防御用の機雷原を敷設した。^[38]

1941年12月7日に日本との戦争が勃発したとき、テネドスとストロングホールドはシンガポールにおり、サネット、トラキアン、スカウトは香港にいた。スカウトとサネットは1941年12月8日にシンガポール行きを命じられ、トラキアンは香港防衛に参加するために留まり、1941年12月19日に自沈した。

テネドスは、1941年12月8日から10日にかけてプリンス・オブ・ウェールズとレパルスが沈没した不運な出撃の間、Z部隊の一部を形成していた。 サネットとストロングホールドは1942年1月から3月にかけてのマレー防壁陥落の際に沈没し、スカウトとテネドスはABDA西部打撃部隊に配属され、1942年3月に日本軍のジャワ侵攻後にセイロンに脱出した。テネドスはその後1942年4月5日にコロンボで日本軍の空母機によって沈没したが、スカウトは1943年12月までインド洋で任務に就いた。ボンベイでの改修は不経済として中止され、 1944年6月にトリンコマリーで宿泊船として係留された。1945年12月に英国に返還され、スクラップにされた。^[39]

トラキアンは日本軍によって引き揚げられ、哨戒艇第101号として使用された（1942年7月10日に再浮上、1942年11月25日に就役）。1943年の大半は横須賀海軍管区に配属され、日本海域での沿岸護衛任務に就いた後、1944年3月に横須賀でレーダー練習船となった。1945年10月に香港でイギリス海軍の管理下に戻り、1946年2月に現地で解体された。^[40]

• トリフォンは1919年5月4日にエーゲ海のムドロス沖の岩礁に座礁し、1919年6月にメリタ^{によって引き揚げられるまで3週間左舷側に横たわっていた。 [41]}トリフォンはマルタ島に曳航され、全損と宣告された。1920年9月27日に残骸はマルタ島のアギウス兄弟に売却され、解体された。
• 大西洋から地中海に新たに到着したストーンヘンジは、1920年11月6日にスミルナ近海で難破した。
• トバゴは1920年11月12日、黒海のトレビゾンド北東約10マイル (16 km) の海上で機雷に接触した。機関室の左舷側に26 x 16フィート (7.9 m × 4.9 m) の穴が開くなど深刻な損傷を負った。トレビゾンドからイスタンブールまで軽巡洋艦カリプソに曳航された。応急修理の後、戦艦センチュリオンに曳航されてマルタ島へ運ばれたが、経済的に修理不可能であることが判明し、1922年2月9日にマルタ島でスクラップとして売却された。
• スピーディは、1922年9月24日のチャナック危機の際にマルマラ海でタグボートと衝突して沈没した（10名死亡）。

• スターディは1940年10月30日の嵐で、ティレ島西岸のサンダイグ（56°29′N 6°59′W / 56.483°N 6.983°W / 56.483; -6.983 （HMS スターディ））の岩礁に座礁した^[42]。SC.8船団（死者5名）を護衛中だった。
• トラキアンは香港の戦いで空襲を受けて損傷し、 1941年12月16日にレパルス湾のラウンド島（22°13′N 114°11′E / 22.217°N 114.183°E / 22.217; 114.183（HMSトラキアン） ^{）に意図的に座礁して自沈した。 [40]}その後、乗組員は陸上戦闘に参加し、17名が戦死または負傷した。^{[43] [44]}
• サネットは、1942年1月27日4時18分、マレー半島エンダウ沖（北緯2°40′ 東経103°42′ / 北緯2.667° 東経103.700° / 2.667; 103.700 （HMSサネット） ）[45]の夜間戦闘中に、日本軍^の巡洋艦川内と駆逐艦白雪、夕霧、吹雪、朝霧、天霧、初雪の砲撃を受けて沈没した（日本軍によって38名が殺害または処刑された）。^[46]
• ストロングホールドは、1942年3月2日18時58分、日本軍のジャワ島侵攻後に拿捕され、ジャワ島トゥルンガグン（12°20′S 112°00′E / 12.333°S 112.000°E / -12.333; 112.000 （HMS ストロングホールド））の真南約300マイルの海上で、日本軍の巡洋艦マヤと駆逐艦アラシ、ノワキによって沈没した。ストロングホールドは沈没したとき、ジャワ島チラチャプからオーストラリアへ避難民を運んでいた。約50人の生存者は、（拿捕された）小型オランダ商船ビントーハンによって救助され、後にマヤに移送された。^{[47] （83人が死亡、うち艦長}ジャイルズ・ロバート・プレター・ピニー中佐を含む。） ^[48]
• テネドスは1942年4月5日、セイロン島コロンボに対する日本軍の空襲で沈没した。至近距離から2発の爆弾（1発は船尾、もう1発は前部煙突の横）を受けて損傷し、さらに2発の爆弾が直撃（33名死亡）した。^[49]残骸は1944年に撤去された。^[50]

第二次世界大戦におけるイギリス海軍の最も有名な提督であるカニンガム提督は、このクラスを高く評価していました。

1918年から1919年にかけてシーファイアに勤務していたとき、1917年に69隻が発注された同じ「S」級艦に非常に感銘を受けた。これらの艦は、排水量約1,000トン、武装は4インチ砲3門と2連装魚雷発射管2基、速力約33ノット、耐久性良好、悪天候時の耐航性良好、居住性良好、目立たないシルエットなど、魚雷艇に必要なほとんどの特性を備えているようだった。また、比較的安価で迅速に建造され、6か月で完成したものもあったと記憶している。第一次世界大戦の終結時には50隻以上のこれらの有用な艦が残っていたが、後に予備艦に格下げされた。誤った節約により、維持管理に人員と資金を割くことができなかったためである。徐々に錆びていき、金属くずとして処分された。 1939年には10機以上が運用を継続していなかった。^[51]

船舶表の注釈

ウィキメディア・コモンズには、S級駆逐艦 (1917)に関連するメディアがあります。

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• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ディットマー、FJ およびコレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• ハインドホープのカニンガム（1951年）。『船乗りの旅：海軍提督、ハインドホープのカニンガム子爵の自伝』ロンドン：ハッチンソン＆カンパニー。
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• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ギレット、ロス (1977)。オーストラリアの軍艦。イラスト：コリン・グラハム。リグビー・リミテッド。ISBN 0-7270-0472-7。
• ハルパーン、ポール・G.編（2011年）。地中海艦隊、1919-1929年。ロンドン：海軍記録協会。ISBN 978-1-4094-2756-8。
• レントン、HT（1998年）。第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦。ロンドン：グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-277-7。
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• パークス軍医中尉。オスカー、モーリス・プレンダーガスト編 (1919)。『ジェーンの戦闘艦 1919』。ロンドン: サンプソン、ロー、マーストン & カンパニー。
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• スミス、ゴードン (2017)。「第二次世界大戦におけるイギリス海軍の軍艦の歴史」naval-history.net 。 2017年5月29日閲覧。
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• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。