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シアーとは、造船工学における主甲板の縦方向の曲率の尺度です。前方のシアーは、通常、後方のシアーの 2 倍です。前方と後方のシアーの上昇が増加すると、船体の容積が増加し、前方と後方の浮力が増加するため、船の端が向かってくる波に突っ込んで船が減速するのを防ぎます。帆船の初期の頃は、船体のシアーは、船体がどれだけ「ハング」しているかという観点から議論されていました。ウィリアム サザーランドのThe Ship-builders Assistant (1711) では、この情報がさらに詳細に説明されています。
船にシアーを組み込む習慣は、小型帆船の時代にまで遡ります。これらの船は、船が上下に揺れるのを防ぎ、安定性を高めるために、船首と船尾のデッキが上向きに湾曲して建造されました。[1]
露出デッキのシアーにより、船首と船尾のデッキが水面からさらに離れ、デッキに流入する水の量も減少するため、船の耐航性も向上します。
参照
参考文献
- ^ ドーソン、フィリップ (2005)。ライナー。WW ノートン アンド カンパニー。ISBN 0-393-06166-3。