スコッツ造船エンジニアリング会社

スコッツ造船エンジニアリング会社

会社種別	プライベート
業界	造船
設立	1711
廃止	1993
運命	スコット・リスゴーに合併（1967年）
後継	トラファルガー ハウス
本部	グリノック、スコットランド
親	スコット・リスゴー（1967年 - 1977年） イギリス造船会社(1977–1983) トラファルガーハウス（1983年～1993年）
子会社	グリノックドックヤード株式会社

スコッツ造船エンジニアリング株式会社（通称スコッツ）は、クライド川沿いのグリノックに拠点を置くスコットランドの造船会社です。グリノックに拠点を置いていた時代に、スコッツは 1,250 隻を超える船を建造しました。

ジョン・スコットは1711年に会社を設立しました。彼はニシンバスと小型船を建造しました。彼の後を継いだのは息子のウィリアム・スコット（1722-1769）ともう一人の息子です。1765年に彼らは最初の横帆船を建造しました。ウィリアムの息子ジョン（1752-1837）は造船所を大手造船会社にまで拡大しました。^[1]

スコット家は1790年にグリノック鋳造所を引き継ぎました。1791年にスコット商会はニューファンドランド貿易用に600トンのブランズウィックを建造しました。ブランズウィックと1794年に建造されたカレドニアは、当時スコットランドで建造された最大の船でした。これらは、特に大型の外洋船に関して、スコット商会の活動が活発化するきっかけとなりました。^[2]

CGスコットは1850年にスコット＆カンパニーとしてカーツダイク造船所で造船業を開始しました。^[3]

ジョン・スコット（2世）とロバート・スコットは1883年にR・スティール・アンド・カンパニーの隣接する造船所を購入し、海軍造船用にカーツバーン造船所を設立した。1900年までにジョン・スワイヤー・アンド・カンパニーが主要株主となり、ヘンリー・スコットはスワイヤー・スコッツの取締役となった。1900年から1901年にかけて、彼は香港のスワイヤー太古造船所の建設を指示し、監督した。 ^[4]

1925年、スコッツはロス・アンド・マーシャルのカーツダイク・ミッド・ヤードを買収した。1934年、同社はカーツダイク・イースト造船所を、グリーノック造船所と交換してカーツダイク・ミッド・ヤードとした。1965年6月、同社はスコッツ・アンド・サンズ（ボウリング）社を買収し、^[3] 1965年12月、スコッツはグリーノック造船所と合併し、 ^[3]カーツバーン造船所とカーツダイク造船所は1966年に完全に統合された。1967年、同社はリスゴーと合併してスコット・リスゴー社を設立し、スコッツ造船所（1969年）社として運営された。^[3]スコット・リスゴー社は1977年に国有化されたブリティッシュ・シップビルダーズ社に吸収された。^[3]

カーツダイク造船所は1979年に閉鎖され、カーツバーン造船所は1984年に閉鎖されました。1983年、スコット・リスゴー社と造船所はトラファルガー・ハウス社に売却されました。^[3]さらなる造船は行われず、270年の歴史を持つスコット造船所は1993年についに廃業しました。1988年から1997年にかけて、カーツバーン造船所とカーツダイク造船所は徐々に取り壊され、保険会社の事務所、コンピューター倉庫、ファーストフード店として再開発されました。^[5]

2011年、グリノックのマクリーン博物館・美術館はスコッツの設立300周年を祝った。^[6]

建造された著名な船舶には、1841年の初期のロイヤルメール蒸気船会社の 定期船であるクライド、ディー、ソルウェイ、ツイード、1857年のSSシーティス（ジョン・スコット（1830-1903）が複合エンジンの高圧蒸気に関する彼の理論をテストするために私財を投じ、シーティスでは約120 lb _f /in ²で動作した） 、^[7] 1903年の初期のタンカーナラガンセット、バーク船アーチボルド・ラッセル、 1914年のイギリスのS級潜水艦、1937年の巡洋艦グラスゴー 、1977年の掘削船ベン・オーシャン・ランサーなどがある。 ^[8]

スコッツの主な顧客は、アルフレッド・ホルト＆カンパニー（ブルーファンネルライン）（88隻）、チャイナナビゲーションカンパニー/ジョンスワイヤー社（95隻 - MS長沙とMS太原を含む^[9]）、英国海軍（114隻）であった。スコッツのアシスタントマネージャー、ジェームズ・リチャードソンは潜水艦用の初期の「シュノーケル」を考案し、1917年に英国特許第106330号を取得した。海軍本部はこれを英国海軍での使用には採用しなかった。^{[10] [11]}

グリノックの海洋画家ウィリアム・クラークは、スコッツ社が建造した船の絵をいくつか描いた。（グラスゴー交通博物館）。1818年にスコッツ造船所から進水した木造船クリスチャンの絵は、英米の海洋画家ロバート・サーモンが描いた。（グラスゴー交通博物館）。^[12]

• 匿名 (1961)。グリノックのスコット家による造船業 250 年。スコッツ造船エンジニアリング社、グリノック。
• ドーソン、チャールズ（2012年）。「鉄のSSテティス、大胆な実験」マリナーズミラー。85 （4）：458-462。
• ファーマー、ヒュー（2014年）。「スコットJHスコッツ造船所太古造船所 英国と日本の経歴ポートレート」香港産業史。 2021年9月20日閲覧。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です
• ケイン、ウィリアム (2012)。『グリノックのスコット家 - 図解歴史』ウィリアム・ケイン & ヴィンセント・P・ギレン。ISBN 978-1471075896。
• ロブ、ジョンストン・フレイザー（1993）、スコッツ、スコットランドの造船およびエンジニアの家族経営企業、博士論文
• スコッツ造船エンジニアリング会社 (1906)。造船の 2 世紀。エンジニアリング オフィス、ロンドン。

• ジョンストン、イアン; バクストン、イアン (2013)。『戦艦ビルダーズ：イギリスの主力艦の建造と武装』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-027-6。

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• スコットランド建造船データベース - スコットランドで建造されたすべての船をリストします