ラパックスチーム

ラパックス

設立	2010
創設者	ジャンフランコ・ソヴェルニゴ ヴァルター・ソヴェルニゴ
折り畳み	2017
ベース	ヴェッジャーノ、パドヴァ、イタリア
チーム代表	ジャンフランコ・ソヴェルニーゴ[1] アンドレア・ベルガミニ[1]
以前のシリーズ	FIAフォーミュラ2選手権 GP2シリーズ GP2アジアシリーズ
注目のドライバー	ステファノ・コレッティ セルゲイ・シロトキン ニック・デ・フリース
チーム 選手権	GP2シリーズ： 2010
ドライバーズ チャンピオンシップ	GP2 シリーズ: 2010 :マルドナド牧師
Webサイト	http://www.rapaxteam.com/

ラパックス・チームはイタリアのモーターレーシングチームでした。チームの歴史は、 1997年にGPレーシングチームが設立されたとき、そして2000年に3度の世界チャンピオンであるネルソン・ピケによってピケ・スポーツが設立されたときまで遡ります。2007年、ピケ・スポーツとGPレーシングは合併して「ミナルディ・ピケ・スポーツ」になりました。2008年、チームは名前から「ミナルディ」を削除しました。^[2] 2009年初頭、チームは売却され、ピケGPにブランド名を変更しましたが、11月に共同所有者のピケとの残りの関係がすべて断たれたため、名前を再びラパックス・チームに変更しました。

2009年、チームは売却され、共同所有者のネルソン・ピケとの残りの関係はすべて断たれた。チームは2010年初頭、ローマ軍団第21軍団ラパックスにちなんで「ラパックス」（ラテン語で「捕食者」）と改名された。パストル・マルドナドがルイス・ラジアとともにチームに復帰した。マルドナドはドライバーズチャンピオンシップへの道のりで6つのレースに勝利し、ラジアは総合11位で彼をサポートし、ラパックスは新しいアイデンティティの初年度に初めてチームチャンピオンシップを獲得した。

2011年、マルドナドはウィリアムズチームでF1に昇格し、ラジアは新しいケータハムチームエアアジアに移籍した。ラパックスは彼らの代わりにファビオ・ライマーとフリアン・レアルと契約した。ライマーは1レース勝利したものの、そこからの成績は伸びず、ドライバーズチャンピオンシップで14位にとどまり、レアルは全く得点できず、ラパックスはチームチャンピオンシップで10位に落ちた。

2012年、チームはトム・ディルマン、ステファノ・コレッティ、リカルド・テイシェイラ、ダニエル・デ・ヨングの協力により、総合9位にまで順位を上げた。ディルマンは1勝を挙げて最も成功したドライバーだったが、予算上の理由でシーズン半ばにチームから外され、デ・ヨングに交代した。デ・ヨングはオートGPレースへの参加により、チャンピオンシップの最後の2レースを欠場することになり、その代わりにスクーデリア・コロニから移籍してきたコレッティが出場した。対照的に、テイシェイラはシーズン中1戦を除いて全戦に出場したが、ポイントを獲得することはできなかった。

2013年、チームはコレッティを残留させ、サイモン・トゥルマーと契約した。コレッティは3回のレース優勝を果たし、ランキング5位にまで順位を上げた。一方、トゥルマーはドライバーズランキング20位まで上り詰める過程で、6回のポイント獲得を果たした。

トゥルマーは2014年のGP2シリーズでも残留し、エイドリアン・クエイフ＝ホッブスがチームに加わった。チームは弱いシーズンに苦しみ、クエイフ＝ホッブスはわずか1度の表彰台獲得に留まった。

チームは2015年のGP2シリーズに向けてラインナップを完全に変更し、セルゲイ・シロトキンとロベルト・ヴィソイウと契約した。^{[3] [4]チームは}2015年のシルバーストーンラウンドでシロトキンとともに2013年のモナコラウンド以来の勝利を挙げた。^{[5]シロトキンはまた、マルドナド以来、チームでドライバーズランキングのトップ3に入った最初のラパックスドライバーであった。シーズン最後の2ラウンドでは、ヴィソイウに代わって}グスタフ・マルジャが加入した。^[6]

マルジャは2016年のGP2シリーズ全戦にチームに残った。^[7] アーサー・ピックがチームのラインナップに加わった。^{[8]マルジャはスパとモンツァで表彰台を獲得し、ピックは}ホッケンハイムリンクで表彰台を獲得した。ピックの代わりに最終2ラウンドでジョニー・チェコット・ジュニアが起用された。ラパックスはチームランキング9位で終了した。

2017年、GP2シリーズはFIAフォーミュラ2選手権に改名された。チームはチェコットとニック・デ・フリースでシーズンをスタートした。^[9]デ・フリースはスプリント・モナコF2レースで優勝した。これはラパックスにとって2015年のシロトキン以来のレース優勝だった。^{[10]シュピールベルクではチェコットに代わり}セルジオ・カナマサスが起用された。 ^{[10]ラパックスはスパで}ルイ・デレトラスとロベルト・メルヒと契約し、2人の新ドライバーを起用した。^[11] ルネ・ビンダーはヘレスでラパックスのために1ラウンドだけ出場した。^[12]常設ドライバーラインナップではなかったものの、デ・フリースが示した結果により、チームはチームランキングで5位を獲得した。これは2010年にチームチャンピオンシップを獲得して以来の最高位である。しかし、チームはレース活動を停止し、FIAフォーミュラ2選手権から撤退することを決定した。^[13]

† 自分の位置と結果を他のチームと共有しました。

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