2022 スーパーフォーミュラ ライト

2022年スーパーフォーミュラ・ライツ選手権は、 2019年シーズン終了後に全日本F3選手権が名称変更されて以来、スーパーフォーミュラ・ライツ選手権の3年目のシーズンとなった。ドライバーはダラーラ320シャーシと3つの異なるメーカーのエンジンを搭載し、ユーロフォーミュラ・オープン選手権と同様の規定形式で競い合った。

6ラウンド18レースを終えて、小高和人がドライバーズチャンピオンを獲得し、彼のチームであるTOM'Sはチームチャンピオンシップとマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得しました。今田暢宏 ( B-Max Racing Team ) がマスターズカップを獲得しました。

2022年シーズンのカレンダーは2021年11月25日に発表された。同選手権はスーパーフォーミュラの6つのイベントのうち5つをサポートした。シーズン最終戦は岡山チャレンジカップの週末に開催された。^[8]

チャンピオンシップは4月上旬、富士スピードウェイで開幕し、川合孝太がサプライズでポールポジションを獲得した。スタートで太田格之進に追い抜かれ、次のコーナーで追突されたため太田はリタイア、川合は順位を落とした。野中星太、木村伊織、平響の新たなトップトリオが引き離し、その順位でフィニッシュした。第2レースも1周目の終了時点で決着がついた。ポールポジションから小高和人が太田をリードし、平が川合を抜いて3位となった。2人はレース中ずっと争い続けたため、小高と太田は自由に引き離し、1位と2位でフィニッシュした。第3レースは、平がターン1の外側で野中と木村の両方をパスしてトップに立ったところから始まった。その後木村が野中をパスし、フィニッシュまで野中を押さえ込んだ。2度の3位と1勝で平がチャンピオンシップのトップに立った。^[9]

2週間後、鈴鹿サーキットでの第2戦が始まり、第1レースでは小高がポールポジションを獲得した。太田が2位、野中が3位からスタートし、最後まで順位は変わらなかった。第2レースは非常に雨が降り、ポールポジションの太田は野中の攻撃をかわさなければならなかったが、その攻撃が失敗すると小高に追い抜かれた。その後、野中は第3コーナーでハイドロプレーニングを起こし、古谷悠雅が初の表彰台を獲得した。最終レースも雨で、太田はより乾いたスタートポジションを利用して小高を抜いて1位となり、古谷も野中を抜いて3位となった。太田は引き離したが、小高は彼を追い抜いて最後の2周で攻撃し、最終的に追い抜いた。週末の彼らの努力により、小高がチャンピオンシップで首位に立ち、太田は6ポイント差で2位となった。^[10]

第3戦はオートポリスで開催された。レース1は2人のドライバーがグリッド上でエンストし、ポールポジションの太田が木村に追い抜かれたことで始まった。木村はその後引き離し、野中が太田に迫り始めたが、攻撃範囲には入らなかった。レース2は衝突で始まった。2位からスタートした菅波東吾は木村から身を守ろうとしていたが、太田に衝突した。再スタートでトップの差は急速に広がり、太田が優勝した。ペナルティが相次いだため、古谷と野中も表彰台に上がった。木村もペナルティを受けた1人だったが、ターン1の直前に太田に遅れをとっただけで、レース3で逆転優勝を果たした。野中は3位、元チャンピオンシップリーダーの小高は3戦連続で6位を獲得し、太田に19ポイント差で首位を譲った。^[11]

シーズン後半はスポーツランドSUGOで始まり、レース1はスタートから大混乱で菅波が脱落し、小高が太田を抜いてトップに立った。再スタートで木村が太田の後部に衝突し、その結果コース上にオイルが漏れ、長い赤旗が掲示された。小高はトップから再スタートし、それ以上のドラマを避け、その後方では平と平木玲二が表彰台を獲得した。第2レースはより単純な展開となり、小高はポールポジションから優勝し、古谷が太田を抜いて3人でフィニッシュした。第3レースも小高にとってはほぼ同じ展開だったが、2位の平との差はそれほど大きくなかった。野中が3位で、小高のトリプル優勝によりチャンピオンシップのトップに返り咲き、太田は4ポイント差で2位に降格した。平はさらに26ポイント差の3位だった。^{[12] [13]}

次のラウンドはモビリティリゾートもてぎで開催されたが、濡れた路面によりレース1のポールポジションの木村がホイールスピンを起こし、その後小高、太田、菅波に追い抜かれた。他の選手は視界が限られる中、小高が引き離した。菅波がミスをして後退したため、太田が2位、木村が3位となった。レース2は大混乱で始まり、平がトップに立ち、太田と木村は後ろでダメージを負った。これにより野中と菅波が表彰台に上がった。レース3は天候が良くなり、木村は週末を華々しく締めくくり、太田、小高をかわしてトップに立ったが、他の表彰台の位置は変わらなかった。小高は2回の表彰台獲得で順位差を13ポイントに広げ、木村は力強い走りで太田に34ポイント差の3位に浮上した。^[14]

シーズンは岡山国際サーキットで幕を閉じ、第1レースでは太田がポールポジションを獲得。追い越しが難しいレースでポールポジションから勝利を収め、木村と小高が表彰台を獲得した。第2レースでは、小高がスタートでポールシッターの木村をパスし、レース中ずっとリードの差は縮まっていたが、木村はトップを攻撃することができなかった。太田は3位となり、シーズン最終戦をポールポジションからスタートした。スタートで一度木村から守らなければならなかったが、その後は再び順調な展開となり、野中が3位、間もなくチャンピオンとなる小高が4位に入った。落とされたスコアが影響し、小高と太田の4ポイントの差はシーズン終了時には6ポイントに広がり、18レースで8勝を挙げて当然のチャンピオンシップを獲得した。木村は順位表で3位を固め、野中は最終的に4位となった。^[15]

ポイントは以下のように付与されました。

各ドライバーの最も悪い結果4つが除外されました。

• スーパーフォーミュラライツ公式サイト – 日本語 / 英語