チームルマン

チームルマン

設立	1969
ベース	静岡県御殿場市
チーム代表	片山善則
現在のシリーズ	スーパーGT
以前のシリーズ	全日本F3選手権 全日本スポーツプロトタイプカー選手権 富士グランプリシリーズ スーパーフォーミュラ
現在のドライバー	片山 義明 ロベルト・メルヒ
チーム 選手権	スーパーフォーミュラ： 1996年、 1999年
ドライバーズ チャンピオンシップ	スーパーフォーミュラ： 1979年：松本恵治 1996年：ラルフ・シューマッハ 1998年：本山哲 全日本F3選手権： 1986年：森本昭夫 富士グランドチャンピオンシリーズ： 1983年：松本恵治 1988-89年：ジェフ・リーズ スーパーGT： 2002年：脇阪寿一、アキラ飯田 2019： 山下健太、大嶋和也
Webサイト	チーム・ル・マン

ルマン株式会社は、東京都渋谷区に本社を置く、1967年に設立された自動車部品メーカーです。設立当初の社名はルマン商工会議所でした。主にモータースポーツ用パーツの開発・販売、海外レース車両の輸入販売を行っています。

また、チーム・ルマンというレーシング部門もあります。チーム名の由来はル・マン24時間レースです。チームは現在スーパーGTに参戦しており、 GT300クラスに片山義昭、ロベルト・メルヒ、神誠也 の#6アウディR8 LMS Evo IIを投入しています。

チーム・ルマンは1969年にルマン商工会議所のレース部門として設立され、1970年代からは日本のトップチームの一つとして様々なカテゴリーで活躍しています。

同チームは1976年より全日本F2000選手権に参戦し、シングルシーターで戦ってきた。 2002年までレイナード製品の日本総代理店を務めた。 1991年には、 F1デビュー前のミハエル・シューマッハが同チームから全日本F3000選手権のスポーツランドSUGOラウンドに参戦し、1996年には弟のラルフが同じチームからチャンピオンになった。

彼らはまた、グループCの規定に準拠した独自のレーシングマシンも開発しました。

2012年に野田英樹氏と共同で「NODAレーシングアカデミー高等学校」を設立し、チーム代表の堂沼弘善氏など数名のエンジニアが同校の講師を務めている。^[1]

全日本F2000選手権への参戦は1976年に松本恵二がスタート。1979年に彼はチャンピオンシップタイトルを獲得。1988-89年にはジェフ・リースとエマヌエーレ・ピロがチームから参戦し、それぞれ1勝ずつを挙げた。

1996年、チームは日本のトップレベルのオープンホイールシリーズで最も成功した年を迎え、ラルフ・シューマッハと服部尚貴がドライバーズチャンピオンシップで1位と2位を獲得し、初のチームタイトルも獲得しました。チームは1998年に本山哲の活躍によりドライバーズとチームのチャンピオンシップで連勝しました。

チームは、1983年に松本圭司、 1988年と1989年に ジェフ・リースとともに富士グランチャンピオンシリーズ（富士GC）でタイトルを獲得しました。

チーム ルマンは、1987 年にイタリアスポーツという名前で初めてルマン 24 時間レースに出場しました。1990 年までレースに出場しましたが、一度も完走できませんでした。

チーム・ルマンは、 1994年の全日本GT選手権の初年度に初めて参戦し、フェデックスを主要スポンサーとして、GT1クラスに市販車ベースの日産300ZX -LMを投入した。チームは影山正美の活躍でトップ10フィニッシュを3回達成し、ドライバーズランキングで17位となった。影山と300ZXは翌年も競技に復帰したが、チームはポイントを獲得できず、ランキングにも入らなかった。^[2]

1996年シーズン、チーム・ルマンは、ブランド名が変更されたGT500クラスに参戦するため、元IMSAの日産300ZX-GTSを購入した。影山とシリーズデビューを果たした立川祐路は、美祢サーキットでの最終戦でトップ10フィニッシュを1回達成し、ドライバーズランキングで25位となった。立川は1997年シーズンもチームに残り、 SARDと契約した影山に代わって高橋剛と組んだ。チームは開幕戦の鈴鹿で10位に入ったが、次のラウンドの富士で練習走行中のクラッシュにより300ZX-GTSが破損し、チームはシーズンの残り期間のエントリーを取りやめた。^[2]

チーム・ルマンは1998年シーズンには参加しなかったが、1999年にイング・モータースポーツから#6エッソ・タイガー・トヨタ・スープラのエントリーを引き継いで復帰した。ルマンは元F1ドライバーの野田英樹とGT300現チャンピオンの舘真吾と契約し、チームで戦ったが、舘は1999年シーズン開始の2週間前を切ったTIアイーダでのシーズン前テスト中の事故で亡くなった。その後、元MotoGPチャンピオンのウェイン・ガードナーが舘の代わりとしてチームと契約した。チームはトヨタとの最初のシーズンで、第3戦スポーツランドSUGOでポールポジションを獲得し、第5戦富士スピードウェイで優勝し、ドライバーズランキング12位でシーズンを終えた。^[3]

2002年、チームは全日本GT選手権GT500クラスで、トヨタ・スープラのレースカーを駆る飯田章と脇阪寿一のドライバーズチャンピオンを獲得した。 ^{[4]脇阪はチーム代表として、2019年に}大嶋和也と山下健太のコンビでチーム・ルマンを2度目のGT500クラスタイトルに導いたが、チームはシーズン終了時にシリーズから撤退した。^{[5] [6]}

チーム・ルマンは2020年にヒトツヤマレーシングをサポートし、2021年にモトヤマレーシングとのコラボレーションでシリーズに再参入した。ルマンは、GT300クラスに、元GT500チャンピオンの本山哲とチームオーナーの片山義則の息子である片山義章のために、#6アウディR8 LMSエボをエントリーした。 ^[7]チームはその年すべてのレースを完走したが、ポイントを獲得できなかったため、順位には入らなかった。翌年、本山と片山はアウディR8 LMSのエボIIモデルで復帰したが、本山は1ラウンドで解雇された。本山のスポンサーの財政問題が本山の解雇の主な理由であると報じられた。その後、チームはロベルト・メルヒと契約し、シーズンの残り期間、本山の代わりを務めた。^{[8] [9] [10]}

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。 * シーズンはまだ進行中です。

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