アレクサンダー・フォンタナ

フォンタナのレースへの情熱は、1996年、3歳半の時にギリシャのロードス島で初めてベビーカート「パフォカート」を運転したことから始まった。2008年まで、スイス・ハットレスとPCRインターナショナルのファクトリードライバーとして、スイス国内選手権や国際大会に出場した。主な実績としては、2007年スイス・カート選手権KF3クラス優勝、2006年ドバイで開催されたビランド4ストローク世界選手権優勝、2008年ブリヂストンカップKF2クラス優勝、2008年イタリアン・オープン・マスター準優勝、そしてイタリアのラ・コンカで開催された2008年世界カート選手権への出場権獲得などが挙げられる。

2008年にバレンシアで開催されたBMWタレントスカウトイベントに参加した後、2009年にシングルシーターに転向した。その年、フォンタナはMGモータースポーツでフォーミュラ・アズーラに参戦し、2勝と1回の表彰台を獲得した。2010年にはコルベッタ・コンペティツィオーニでイタリア選手権のフォーミュラ3に転向し^{[ 4 ]} 、 2011年には同じチームでヨーロッパ・フォーミュラ3オープンにステップアップした^{[ 5 ]} 。 2011年はフォンタナにとって2勝と9回の表彰台を獲得し、総合チャンピオンシップタイトルを獲得するなど成功した年となった^{[ 6 ]} 。年末にはHWAチームでメルセデスDTMをテストする機会を得た^{[ 7 ]}。

2011年8月、フォンタナはフォーミュラ1のサポートレースであるGP3シリーズにデビューし、スパ・フランコルシャンで行われたシーズン最終戦前のラウンドで、ジェンザー・モータースポーツのヴィットリオ・ギレッリに代わって参戦した。^{[ 8 ]}最初のレースで14位に終わった後、2回目のレースで6位に入り、最後のチャンピオンシップポイントを獲得した。^{[ 9 ] [ 7 ]}

2012年、フォンタナはFIAフォーミュラ2選手権^{[ 10 ]}に参戦し、3回の表彰台と1回の優勝を果たし、年末にはロータスF1ジュニアチームに選出された。これは、GP3シリーズで4位という他のポイント獲得も要因であり、再びワイルドカード参戦として、そして再びジェンザーモータースポーツから参戦した。^{[ 7 ]}

2013年はフォンタナにとってロータスF1ジュニアチームでの最初のシーズンであり、GP3シリーズではジェンザーモータースポーツでの最初のフルシーズンだった。^{[ 11 ]}彼はランキング17位で、1回の表彰台を獲得した。また、9月30日にはポール・リカール・サーキットでロータスF1チームと共に初のF1テストを行った。^{[ 12 ]}

2014年、フォンタナはGP3シリーズでロータスF1ジュニアチームに留まったが、 ARTグランプリに移籍した。^{[ 13 ]} 2度表彰台に上がったが、18レース中ポイントを獲得したのはわずか4レースで、チャンピオンシップでは11位に終わった。年末には、ロータス・チャロウズでヘレスで行われたルノーの公式テストでワールドシリーズ3.5に参戦し、2番目に速いラップタイムを記録した。^{[ 7 ]}

2015年は少し特別な年だった。ロータスがルノーに売却され、ジュニアプログラムから脱退することになった。フォンタナはステータスGPでGP3シリーズに再び参戦したが、カナダのチームは年間を通して苦戦し、最終的にシリーズから撤退した。同年、ポンス・レーシングからモンテカルロでロベルト・メルヒの後任としてマルシャF1で参戦するよう要請があった。ルノーのワールドシリーズ3.5の最初のレース、モナコの市街地での最初のレースでは、9位でポイントを獲得した。年末には、ヤルノ・トゥルーリからFIAフォーミュラE選手権の最終ダブルラウンド、ロンドン・バタシー・パークへの参戦を要請され、第2予選で9位という最高成績を収めた。その後、現在までのところ最後のシングルシーター経験は、ステータスGPとラパックス・チームでアブダビで行われたGP2シリーズの公式テストで、最高成績はランキング8位だった。

2016年、フォンタナはGTカーに転向し、マクラーレンGTアカデミーに加入してブランパンGT耐久選手権とスパ24時間レースのPROクラスに参戦した。年末には、KIAモータースから中国ツーリングカー選手権用の新型スーパープロダクションカーの開発を依頼され、デビュー戦で表彰台とポールポジションを獲得した。

2017年もブランパンGT耐久選手権とスパ24時間レースに参戦したが、メルセデスAMGがサポートするAKKA ASPのマシンで、チュッパチャップスのカラーリングをまとい、PRO-AMクラスに出場した。この年のハイライトは、ポール・リカールで行われた2日間の公式テストで、55台のマシンの中で総合ベストラップタイムを記録したことである。彼はKIA Motorsと外国人ドライバーが完走できる最大ラウンド数である4ラウンドの契約を結び、2回のポールポジション、2回の優勝、そしてもう1回の表彰台を獲得した。

2018年、フォンタナはエミール・フレイ・ジャガー・レーシングから参戦し、ブランパンGTシリーズ・エンデュランスカップ・シルバーカップで優勝、さらに5戦中2戦で総合順位トップ5入りを果たした。中国では、KIAモータースから中国ツーリングカー選手権に3年連続で参戦することが決定した。外国人ドライバーとして、8戦中4戦に出場し、2勝を挙げてKIAのコンストラクターズ選手権優勝に貢献した。また、ニュルブルクリンク北コースのA級ライセンスを取得するため、VLNレースにも2戦出場した。

2019年は、公式日産KCMGチームの一員として「第65回ADACヴェストファーレンファールト」でVLNの第1ラウンドに参戦し、幕を開けた。同年、フォンタナは中国GT選手権GT4クラスで公式AMGチームであるファントムプロレーシングのドライバーに選ばれ、激戦の末、タイトルを獲得した。また、中国ツーリングカー選手権では、外国人ドライバーに許される最多レース数で、東風岳達起亜レーシングチームの公式起亜自動車ドライバーとして4年連続で参戦。フォンタナの84ポイントのおかげで、東風岳達起亜レーシングチームは2年連続でマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。さらに、同年は中国耐久選手権にも参戦し、ランボルギーニのGT3クラスでドライバーとして、フォルクスワーゲンのTCRクラスでコーチとして活躍した。 2019年には、フォンタナはスイスのテレビ局RSIと協力し、 F1をはじめとするモータースポーツイベントの制作に携わりました。この功績が認められ、フォンタナはスイス自動車クラブからスポーツ功労賞と、ロリス・ケッセルを記念したトロフィーを授与されました。

2020年、フォンタナはアジアで開催される3つの大会に出場する予定だったほか、ヨーロッパの大会にも復帰する予定だった。しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより多くの大会が中止となり、フォンタナはアジアの大会には参加できなかった。

フォンタナは、ズン・モータースポーツ・クルーのメルセデスAMG GT3を駆り、アダーリー・フォンと共にGTワールドチャレンジ・アジアのシルバープロクラスに参戦することが決定していた。また、同年、中国GT選手権にも2つのクラスで参戦する契約を結んでおり、クリス・チアとファントム・プロ・レーシング・チームと共にGT3クラスでメルセデスAMG GT3を駆り、2019年の成功を受けて、GT4クラスではメルセデスAMG GT4を駆る予定だった。

さらに、長期間活動を休止した後、フォンタナはGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ2020への参戦を要請され、AKKA ASPチームの新型メルセデスAMG GT3 EVOを駆った。同年はエンデュランスカップで11位という成績で幕を閉じた。

2021年、フォンタナはエミール・フレイのランボルギーニ・ウラカンGT3 Evoを駆り、再びヨーロッパでレースに参戦した。この復帰は、スイスチームでエンデュランス・シルバーカップで成功を収めてから3年後のことだった。フォンタナはチームメイトのロルフ・イネイヒェンとリカルド・フェラーと共にエンデュランス・シルバーカップで2021年のチャンピオンシップタイトルを獲得し、スプリント・シルバーカップでも単独チャンピオンとなった。シーズン終了時には、総合シルバーチャンピオンシップタイトルを単独で獲得し、2位のチームメイト、リカルド・フェラーに28ポイント差をつけた。シルバーカテゴリーでレースをしていたにもかかわらず、フォンタナはスプリントチャンピオンシップのプロドライバーの中で年間総合5位でシーズンを終えた。さらに、このエンデュランスチームはモンツァでのデビュー戦でこの大会の記録を樹立し、カテゴリー優勝に加えて総合表彰台に立った最初のシルバーカップチームとなった。

2021年6月、フォンタナはコンラッド・モータースポーツのランボルギーニ・ウラカンGT3 Evoでメインクラスに参戦し、自身初のニュルブルクリンク24時間レースに出場した。

フォンタナは1年間の休養を経て、2023年にファナテックGTワールドチャレンジヨーロッパに復帰し、2022年のGT4ヨーロピアンシリーズの雇用主であるセントリ・ポルシェ・ティチーノでイヴァン・ジャコマとニコラス・ロイトヴィラーと共に参戦した。^{[ 14 ]}新しいドイツのチーム「カー・コレクション・モータースポーツ」と共に、ラインナップはエンデュランスカップで1レースを残してクラスタイトルを獲得し、フォンタナの輝かしい戦績に新たなチャンピオンシップを加えた。

^※シーズンはまだ進行中です。

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）

^‡レース距離の75%未満しか完了していないため、0.5ポイントが与えられます。

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）

^※赤旗のため、0.5点が加算されます。