

偵察車両(スカウト車両とも呼ばれる)は、前線偵察に使用される軍用車両である。履帯式と車輪式の偵察車両がともに運用されている。一部の国では、M551シェリダンやAMX-13などの軽戦車も偵察小隊で使用されている。武装は中機関銃から大砲まで多岐にわたる。現代の偵察車両には、対戦車ミサイルや各種センサーが搭載されていることが多い。
偵察車両は、いくつかの設計思想に基づいて設計されています。受動的な偵察に使用されるスカウトカーは、機動性を最大限に高めるために車高が低く、装甲も軽装甲で、速度、隠密性、遮蔽物を利用して敵の探知を回避します。一方、能動的な偵察に使用される装甲偵察車両は、通常のスカウトカーとは重量や武器・装甲のサイズが異なり、攻撃から逃れるのではなく、目標に向かって強行突破するように設計されています。
小口径の武器は車両のプロファイルと騒音を低減するのに役立ちます。[ 1 ]対照的に、フランスとイギリスのドクトリンは、AEC、EBR、AMX 10 RCなどの偵察車両に軽量シャーシに可能な限り重い武器を搭載し、側面防御の役割をさらに果たせるようにすることでした。一部の車両は、特別なデータ収集タスク用に設計されています ( Sd.Kfz. 250/12 )。したがって、偵察車両は 3 つの主要なカテゴリに分類できます。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
偵察部隊は他の種類の車両も使用することがあり、一部は誤って偵察車両として分類される。偵察部隊は、さまざまな全地形対応車(MB、UAZ、HMMWV)、オートバイ(Zündapp)、テクニカルと呼ばれる軍用トラック(トヨタ)、装甲兵員輸送車(M113、BTR-40、BTR-80)、自走砲(M106)、さらには駆逐戦車(B1)を使用するが、これらは依然として偵察車両ではなく、元の種類と役割に基づいて分類されている。[ 3 ] [ 4 ]

第二次世界大戦中、イギリス軍は偵察に装甲車を一般的に使用し、機関銃を装備したハンバー軽偵察車やダイムラー・ディンゴから、6ポンド砲(57mm )を装備したAEC装甲車まで多岐に渡った。戦後、イギリス陸軍はフェレット、後にフォックス偵察車を使用した。日本では、中国での作戦用の偵察車両として黒鉄九五式装甲車が導入された。[ 8 ]
米国と英国は2000年代に、 C-130輸送機で輸送可能なステルス偵察車両の開発を目指し、将来偵察騎兵システム(FSCS)と戦術偵察装甲戦闘装備要求(TRACER)プログラムを実験的に実施した。[ 9 ]
2003年のイラク侵攻以前、イラク軍は偵察に軽装輪車両、特にソ連製のBRDM-2とフランス設計のパナールAML装甲車の使用を重視していた。各軍団にはBRDMまたはAML大隊が付属していた。これらは師団ごとに割り当てられ、各旅団司令部と正規歩兵大隊には6両からなる小隊が割り当てられた。イラク軍は湾岸戦争中、これらの装備を効果的に活用せず、比較的洗練された連合軍に対して信号情報に頼ることを選択した。[ 10 ]
アンゴラに派遣された南アフリカ遠征軍も、戦略的および戦術的な機動性のために車輪付き偵察車両を使用し、時には旅団規模のアンゴラ軍部隊と交戦した。エランドMk7などの偵察車は、敵のT-34やT-54/55を待ち伏せに誘い込み、そこで重装甲車両、対戦車ミサイル、砲兵によって破壊するために使用された。 [ 11 ]
射撃による偵察。敵陣地の偵察には、敵の位置を明らかにする反撃射撃を受けることを期待して敵に発砲することが含まれる。これにより、偵察車両は反撃射撃に対して脆弱になり、敵の位置を伝える前に車両が破壊される可能性がある。[ 12 ]
武装した偵察兵による徒歩作戦には、観測所の配置、車両では通行できない地域の偵察、敵の地雷原のマーキングなどが含まれる。[ 13 ]
CBRN偵察車両は大量破壊兵器も探知できる。これらは通常の偵察車両に同行し、空中からの脅威に対して完全に保護されている。[ 14 ]




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