Loading article…
| ロイカット | |
|---|---|
_(cropped).jpg/500px-Rooikat_Armoured_Car_(9686598433)_(cropped).jpg) | |
| タイプ | 装甲戦闘車両 |
| 原産地 | 南アフリカ |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1987年～現在 |
| 戦争 | ボレアス作戦[1] |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1982 |
| 生産 | 1987–2020 |
| 仕様 | |
| 質量 | 28 t (28 長トン、31 短トン) |
| 長さ | 7.1 m (23 フィート 4 インチ) 8.2 m (26 フィート 11 インチ) 銃を前方に向けた場合 |
| 幅 | 2.9 m (9 フィート 6 インチ) |
| 身長 | 2.6 m (8 フィート 6 インチ) の砲塔屋根 |
| クルー | 4 |
主 武装 | デネルGT4 76mm 62口径ライフル砲1門、APFSDS 弾を発射銃口速度：> 1600m/s。[2] [3] |
副 砲 | MG4 7.62 mm機関銃2挺、81 mm発煙弾発射装置8基[3] |
| エンジン | 10気筒水冷ディーゼル 414kW（555馬力） |
| パワー/重量 | 14.89kW（19.97馬力）/トン |
| サスペンション | 8×8 ホイール、完全に独立したアクティブトレーリングアーム |
運用 範囲 | 1000 km (621 マイル) |
| 最高速度 | 道路: 120 km/h (75 mph) オフロード: 60 km/h (37 mph) |
ルーイカット（アフリカーンス語で「カラカル」、直訳すると「赤い猫」）は、南アフリカの装甲偵察車両で、安定した76mm（3.0インチ）高初速砲を搭載し、対戦車および火力支援に使用されている。ルーイカットの主砲は、オート・メララ76艦砲をベースに構築されており、技術的性能と統計の点でほぼ同一である。[4]ルーイカットは、砲弾に新しい雷管を装備して改良されているものの、艦砲と同じ弾薬を発射することもできる。[4]
開発の歴史
背景
1960年代半ばから1980年代半ばにかけて、南アフリカ国防軍の標準的な偵察車両は、パナールAML-90をモデルにした4輪装甲車のエランド90だった。[5]しかし、エランドは国境警備と国内治安維持のために設計されたもので、戦車戦に対抗するには不向きであることが判明した。[6]エランドの限界は、1975年の南アフリカのアンゴラ侵攻であるサバンナ作戦での戦闘中に初めて明らかになった。[6]このため、1970年代後半には、はるかに重い6輪のラテル90歩兵戦闘車が追加されることになった。ラテルは兵員輸送と火力支援の両方が可能だったため、暫定的な対策として有効であることが証明された。[6]
1984年、南アフリカはアスカリ作戦を開始し、この作戦で初めて機械化・自動車化歩兵部隊がアンゴラの大規模な戦車編隊の脅威にさらされた。[7]ラテル90とエランド90は両方とも即席の戦車駆逐車として使用されたが、アンゴラ解放人民武装軍（FAPLA）のT-54/55戦車に対して不十分な性能しか発揮しなかった。 [7]装甲車はアンゴラの戦車に決定的に射程距離で負けており、移動しながら射撃できないため交戦率は低かった。[8]アスカリ作戦の直接的な結果として、エランドは戦闘から外され、オリファント戦車中隊が将来の南アフリカの作戦中に敵の装甲車両の無力化を支援するために常時待機した。[9]
1970年代半ばには、南アフリカ機甲部隊は機動性に限界があるエランドの4X4シャーシと、射程距離が凡庸な90mm(3.5インチ)低圧砲を改良できる「重装甲車」の要求を出していた。[10] 1976年から1979年にかけて新世代装甲車プロジェクトの研究が行われ、サンドック・オーストラル社によって8X8の試作車3台が製造され、ポチェフストロームで試験された。[11]試作車はそれぞれラテル、エランド、アルヴィス・サラセンのシャーシ部品を使用して製造され、77mm HV戦車砲を装備していた。[11]サラセンとラテルの派生型はそれぞれ砲手、車長、装填手、運転手の4名を収容できたが、エランドの派生型は乗客1名を含む5名を収容できた。[10]これらの試験は主に、さまざまな地形での車両の性能を評価することを目的としていました。3台の車体はいずれも新世代装甲車プログラムには適さないと判断されましたが、エランドの部品で作られたシャーシは、特にサスペンション機能に関して、後の試作車に影響を与え続けました。[12]
1982年にはさらに3つの候補車が登場した。ビスマルク、チーターMk1、チーターMk2である。これらの試作車は、西ドイツのエンジニアリング会社ティッセン・ヘンシェルの技術支援を受けて設計された。[10]ビスマルクは8輪車で、重量は40t（39英トン、44米トン）を超え、105mm（4.1インチ）のデネルGT-7戦車砲を搭載した。[11]チーターMk1は6輪車で、軽量の76mm砲または60mm後装式迫撃砲（エランド-60から採用）を搭載した。改良型のTH-400に似ていた。[10]「モデル2B」としても知られるチーターMk2は8輪車で、チーターMk1よりも航続距離は劣るものの、かなり高速であった。[10]これらの試作車は1984年3月に試験され、チーターMk2は南アフリカ軍に採用された。[13]機甲軍団は、エランドとラテルの両方を、暫定措置のラテル90に似た、偵察車両と歩兵戦闘車両の両方として機能できる新しいシャーシに同時に置き換えることで、兵站を簡素化することを望んでいたが、この計画は棚上げされた。[13] 1984年に評価された4番目の多目的8輪試作車は却下され、当面はラテルを保持しながら、現在はロイカットと呼ばれるチーターMk2の個別の開発を追求することが決定された。[11]最終形態のロイカットには、エランド90から直接採用されたいくつかの特徴、すなわち類似の車長用キューポラ、同じ砲塔潜望鏡、および8つの車輪すべてをトレーリングアームに取り付け、同じ油圧空気式ショックアブソーバーとコイルスプリングが採用されていることが採用された。[12] [10]
最初のルーイカットは1987年9月からサンドック・オーストラル社で製造され、12月までに南アフリカ軍に納入されてさらなる試験が行われた。さらに3台が1988年10月に納入された。[10]ルーイカットが大量に配備されたのは1989年8月で、南アフリカの装甲中隊1個が受領し始めた頃だった。量産は1990年半ば頃から始まった。[10]
サービス
1994年の発足と同時に、南アフリカ国防軍（SANDF）は残存するエランド90艦隊の退役を直ちに命じた。[14]それでも、1996年になってもエランドの一部は予備部隊に残され、十分な数のロイカットが生産されて段階的に廃止された。[15] SANDFはその後、ランドシステムズOMCに吸収されたサンドック・オーストラルからさらに66機のロイカットの調達を要求した。[16] SANDFの新しい教義では、ロイカットの主な役割である偵察と敵の後衛部隊への嫌がらせに重点が置かれた。南アフリカ国境戦争の機動性重視の対戦車戦術とは大きく異なり、ロイカットの乗組員は遮蔽物や静止した防御陣地からのみ戦車と交戦するよう訓練された。[16]
1994年の総選挙の直前、南アフリカ軍は国内パトロールにロイカットを配備した。[17]南部アフリカ開発共同体のレソト介入の際、第1特殊部隊大隊のロイカットは、当時レソト軍の反乱軍と小競り合いをしていた南アフリカの機械化部隊の増援として召集された。装甲車は1998年9月22日にレソトの首都マセルに到着し、さまざまな治安維持活動に参加した。 [1]
提案された変種
ロイカット105
1990年にReumech OMCはRooikatを国際市場向けにカスタマイズするためのアップグレードおよび再設計プログラムを開始し、1994年までに105mmライフル砲を搭載したRooikat 105プロトタイプの開発が完了しました。[18]
Rooikat 105 は、昼夜を問わず高機動の戦闘作戦用に設計されています。夜間の走行、ナビゲーション、および武器の展開用のパッシブ イメージ インテンシファイアと熱画像装置により、24 時間体制の戦闘作戦が可能です。Rooikat 105 には、GT7 105 mm 対戦車砲が装備されています。この砲は、第 1 世代、第 2 世代、および第 3 世代の弾丸を含む、NATO 規格の全圧 105 mm 弾薬を発射します。51 口径のサーマル スリーブで覆われた銃身を備えたこの砲は、1 分間に 6 発の弾丸を発射します。汎用の地上および空中防衛用に、7.62 mm 機関銃が 2 丁あり、1 丁は主砲と同軸に、もう 1 丁は車長の位置にあります。この車両には、砲塔の両側の前方射撃位置に 2 列の 81 mm 発煙弾発射装置が装備されています。このシステムは電動です。発煙弾は、排気煙発生装置を使用して持続させることができる、高密度の保護煙幕を形成します。デジタル射撃管制システムは、一連のセンサーからデータを取得し、自動射撃管制ソリューションを提供します。自動データ入力には、レーザー距離計からの目標距離、目標の追跡から得られた目標速度と方向、横風速度、武器の傾き、武器の特性が含まれます。手動データ入力には、弾薬の種類と環境データが含まれます。射撃管制システムにより、Rooikat は荒れた地形を移動しながら敵の目標と交戦することができます。目標のレーザー距離測定から射撃までの時間は約 2 秒です。射撃管制システムには 3 つのバリエーションがあります。最も複雑なシステムには、主安定化砲手照準器、武器の弾道オフセットの自動計算と実装、電気機械式砲制御、安定化主砲、主砲に従属する昼夜チャンネルを備えた砲手照準器、独立したパノラマ指揮官照準器が組み込まれています。[19] [信頼できない情報源? ] [20]
ロイカットZA35自走対空砲
この Rooikat バージョンは、90 年代初頭に ARMSCOR によって開発されました。ZA-35 SPAAG は、2 門の Lyttelton Engineering M-35 砲で武装しています。これらの砲は、合計で毎分 1,100 発の発射速度を持ち、空中目標に対して HE-FRAG 弾を、軽装甲車両に対して AP-I 弾を発射します。ZA-35 には、最大 100 個の空中目標を同時に追跡できる EDR 110 監視追跡レーダーが装備されています。車両が静止しているときに、視認性を高めるためにアンテナを約 5 メートル (16 フィート 5 インチ) の高さまで上げることができます。レーダーを持たない近くの他の SPAAG や防空システムにターゲット データを提供することができます。また、コンピューター化された射撃管制システム、完全に安定化された砲手の照準器、レーザー距離計も装備されています。[21]
ルーイカット SAM
ロイカットSAMはロイカット対空砲と併用されることが想定されており、このZA-HVM短距離SAMも同じシャーシをベースにしていた。[22] : 398
ロイカット 35/ZT-3
新型砲塔を搭載しZT-3対戦車ミサイルを搭載した試作型ロイカット35も開発された。[22] : 399
テクノロジーデモンストレーター
1 台の Rooikat が従来型車両電気駆動技術デモンストレーター (CVED) に改造され、その年の 9 月にケープタウンで開催された AAD2006 で展示されました。CVED プロジェクトには、HIT、IAD、Nezrotek、Hutchinson (フランス)、Kessler Magnet Motor (ドイツ)、MTU (ドイツ) が参加しました。VEG マガジンは 2006 年に、この車両には 8 つのホイールハブに取り付けられた M67/0 電気ユニットと 2 相空気圧ギアボックスに電力を供給する電源制御システムが装備されていると報告しました。
能力
- 1 メートル (3 フィート 3 インチ) の地面の垂直段差を登ることができます。
- 幅 2 メートル (6 フィート 7 インチ) の溝をゆっくりと渡ることができ、幅 1 メートル (3 フィート 3 インチ) を時速 60 km (37 mph) で渡ることができます。
- 1.5 メートル (4 フィート 11 インチ) の深さの水を渡ることができます。
- 70度の勾配を登ることができます。
- 30度の勾配を横断できます。
バリアントテーブル
オペレーター
参照
- 同等の役割、性能、時代の車両
- B1 チェンタウロ – (イタリア)
- M1128 移動式砲システム – (アメリカ、カナダ)
- 16式機動戦闘車 – (日本)
- ベクストラ 105 – (フランス)
参考文献
- ^ ab 「南アフリカ装甲部隊の慣習、伝統、歴史、記章」（PDF） 。ブルームフォンテーン：南アフリカ装甲協会。2009年10月18日。 2012年9月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。
- ^ “Rooikat”.南アフリカ陸軍. 2014年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月26日閲覧。
- ^ ab 「Rooikat装甲車」。DefenceWeb 。 2009年6月26日閲覧。
- ^ ab ジェーンズアーマーアンドアーティラリー、2001-2002年、第23巻、pp.244-345。
- ^ オゴルキエヴィチ、リチャード（2015年）。『戦車：100年の進化』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。pp. 221–223。ISBN 9781472806703。
- ^ abc ワーウィック、ロドニー。サバンナ作戦：SADFの衰退、機知、近代化の尺度。Scientia Militaria、2012年、第40巻第3号、p.364-377。
- ^ ab 国境戦争の教訓
- ^ “Ratel teen tenk en”. ポートエリザベス: 国際退役軍人協会/南アフリカ軍クラブ. 2011年. 2012年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月20日閲覧。
- ^ ショルツ、レオポルド（2013年）。『SADFの国境戦争1966-1989』ケープタウン：ターフェルベルグ。pp. 158-194。ISBN 978-0-624-05410-8。
- ^ abcdefgh キャンプ、スティーブ; ヘルモッド・レーマー、ヘイトマン (2014 年 11 月)。『Surviving the Ride: A pictorial history of South African Manufactured Mine-Protected cars』パインタウン: 30 Degrees South。pp. 181–190。ISBN 978-1928211-17-4。
- ^ abcd "Lesakeng". South African Armour Museum. 2012年12月6日. 2013年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月18日閲覧。
- ^ ab 「南アフリカの装甲車両の設計と製造における素晴らしい歴史」。南アフリカエンジニアリングニュース。2014年10月8日。 2014年7月18日閲覧。
- ^ ab 「ファクトファイル：Rooikat装甲車」。Defence Web。2010年1月21日。 2013年6月18日閲覧。
- ^ 装甲車、エランド Mk7/90 (RSA) (ゲート展示)、南アフリカ装甲博物館、ブルームフォンテーン：南アフリカ国防軍、2014年
- ^ SA Now . 南アフリカ通信サービス、1996年、第1巻、24ページ。
- ^ ab 「1998年南アフリカ国防総省」(PDF)。プレトリア：南アフリカ国防省。1998年4月。2016年5月28日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2016年9月29日閲覧。
- ^ “The O'Malley Archives”. 2015年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月5日閲覧。
- ^ 「南アフリカ軍、即時対応部隊を準備中 - IHS Jane's 360」。Janes.com。2014年8月13日。 2015年4月15日閲覧。
- ^ 「Rooikat 105装甲戦闘車両」。陸軍技術。2011年6月15日。 2015年4月15日閲覧。
- ^ 「ファクトファイル：Rooikat装甲車」。defenceWeb 。 2015年4月15日閲覧。
- ^ ARG. 「ZA-35 プロトタイプ自走対空砲」。Military-Today.com 。 2015年4月15日閲覧。
- ^ ab フォス、クリストファー F. (1996)。ジェーンの戦車認識ガイド。グラスゴー：ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-4709950。
- ^ “home”. 2014年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月5日閲覧。
- ^ 「アフリカ：救済か絶望か」（PDF）。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Rooikatに関連するメディアがあります。
- メーカーのウェブサイト (2008 年 7 月 28 日アクセス)
- 車両に関するファクトファイル（2009 年 2 月 25 日アクセス）
- ルーイカト 76 装甲戦闘車両