B1 チェンタウロ

チェンタウロ
1996年にIFORの一員としてボスニア・ヘルツェゴビナをパトロール中のイタリア軍チェンタウロ
タイプ	装輪式駆逐戦車
原産地	イタリア
サービス履歴
使用中	1991年～現在
使用者	下記の演算子を参照してください
戦争	国連ソマリア作戦II 実施軍 コソボ軍 イラク戦争 UNIFIL（国連レバノン暫定軍）
生産履歴
設計	1986
メーカー	イヴェコ フィアット（船体、推進装置） オート メラーラ（武器、砲塔）
単価	160万ユーロ[要出典]
生産	1991–2006 (Centauro) 2021–現在 (Centauro II)
建造数	490+ [1] (さらに 249 フレッチャ) [2]
バリエーション	バリエーションを見る
仕様
質量	24 t (24 長トン、26 短トン)
長さ	7.85 m (25 フィート 9 インチ)
幅	2.94 m (9 フィート 8 インチ)
身長	2.73 m (8 フィート 11 インチ)
クルー	4人（車長、砲手、装填手、運転手）
鎧	溶接鋼装甲船体
主 武装	オト メララ 105 mm/52 ライフル銃 (Centauro) オト メララ 120mm/45 滑腔砲 (Centauro II)
副 砲	2×7.62 mm機関銃
エンジン	IVECO、V6ターボディーゼル 520馬力（382kW）
パワー/重量	19.35馬力/トン
積載量	350 kg (770 ポンド)
伝染 ; 感染	油圧式オートマチックトランスミッション、前進5速、後進2速、 8x8ホイール
サスペンション	独立マクファーソンストラット
運用 範囲	800 km (500 マイル)
最高速度	108 km/h (67 mph)

チェンタウロは、軽から中程度の領土防衛と戦術偵察用の装輪式駆逐戦車から派生したイタリア軍用車両のシリーズです。製造業者のコンソーシアムであるSocietà Consortile Iveco Fiat - OTO Melara (CIO) によって開発されました。Iveco Fiat は車体と推進システムの開発を担当し、Oto Melara は砲塔と兵器システムの開発を担当しました。^[3]

長年にわたり、チェンタウロ・プラットフォームは、歩兵戦闘車両や自走 榴弾砲など、他の戦闘役割を果たすために複数の派生型に開発されてきました。

この車両は、当時イタリア軍で運用されていた旧式レオパルト1主力戦車の火力を持ちながら、より戦略的な機動性を備えた駆逐戦車というイタリア軍の要求に応えて開発された。チェンタウロの主な任務は、優れた出力重量比、優れた航続距離と横断能力（車輪付き設計にもかかわらず）、およびコンピュータ化された射撃管制システムを使用して、騎兵隊の他のより軽量な要素を保護することである。チェンタウロは1991年に生産が開始され、2006年までに納品が完了した。^[4]

主武装は、オート・メラーラ 105 mm/52 口径ジャイロ安定型高圧低反動砲で、熱スリーブと一体型排煙装置を装備し、40 発の弾丸（砲塔内に 14 発、車体に 26 発）を装備しています。この砲は、APFSDS（装甲貫通型フィン安定型廃棄サボ）弾を含む標準的な NATO 弾を発射できます。

副兵装は7.62mm同軸 機関銃と、弾薬4,000発を装填した 7.62mm対空機関銃である。

照準はガリレオ・アビオニカTURMS射撃管制システム（イタリアのアリエテ戦車に装備されているものと同じ）、砲口照準システム、完全デジタル弾道コンピュータによって行われます。砲手の照準は完全に安定化されており、熱画像装置とレーザー距離計が含まれています。車長席にはパノラマ安定化照準器、画像増強夜間照準器、砲手の熱画像照準器からの画像を表示するモニターがあります。これにより、チェンタウロは昼夜を問わず、静止または移動中の静止または移動中の目標を攻撃できます。^[5]

Centauro の車体は全溶接鋼鉄製の装甲車体で、基本構成では 14.5 mm の弾丸と砲弾の破片に耐えられるよう設​​計されており、前面部には 25 mm の弾丸に対する防御力があります。ボルト留めのアップリケ装甲を追加することで、30 mm の弾丸に対する防御力が高まります。

チェンタウロには、車両の空調システムと統合されたCBRN（化学、生物、放射線、核）戦防護システムも装備されている。また、砲塔の両側に4連装の発煙弾発射装置とレーザー警報受信機も装備されている。^[5]

Centauro は、520 hp (382.4 kW) の Iveco V6ターボチャージ アフタークーラーディーゼル エンジンを搭載しています。これは、 Iveco Fiat によってライセンス生産されているZF設計のオートマチックトランスミッションを駆動します。トランスミッション システムには、前進 5 段と後進 2 段のギアがあります。これは、独立したサスペンション システム、ランフラット インサート、およびセントラル タイヤ空気圧システム (CTIS) を備えた 8 つの車輪を駆動します。ブレーキは 8 つのディスク ブレーキによって提供されます。ステアリングは、第 1 および第 2 の車軸で提供され、低速時には第 4 の車軸でも提供されます。Centauro は、100 km/h (62 mph) を超える速度で走行し、最大 60% の勾配を克服し、準備なしで最大 1.5 m (4 フィート 11 インチ) の深さの水を渡り、9 m (29 フィート 6 インチ) の半径で旋回できます。^[5]

チェンタウロは現在、UNIFIL部隊の一部としてレバノンに配備されている。^[6]

旧ユーゴスラビアとソマリアに配備され、設計の成功が証明された。チェンタウロは通常、自動車車列の護衛、広域管制、道路パトロールに使用された。^[7]ソマリアでの車列護衛任務中、 1993年7月2日、パスタ検問所の戦闘中に8台のチェンタウロからなる小隊が敵地と交戦した。 ^[8]

ケンタウロスは、イタリアがイラク戦争に介入したアンティカ・バビロニア作戦でも配備された。この作戦中、ケンタウロス部隊は2004年4月6日のナシリヤ橋の戦いに参加し、狙撃兵が隠れていた建物を破壊した。^[9]

2003年、スペインはイラク軍の自衛のために105/52mmセンタウロス砲6門をイラクに配備した。^[10]

• チェンタウロ 105mm

ベースラインおよびオリジナル バージョン。Centauro Reconnaissance Anti-Tank とも呼ばれます。

• チェンタウロ 120mm

改良型チェンタウロ。反動の少ない120mm L/45砲（ラインメタルL/44 120mmとは無関係）を新設計の砲塔に搭載し、新型複合装甲は前面で最大40mm APFSDS、車体のその他の部分で最大14.5mmの砲弾に耐えられる。^[11]この車両は、B1チェンタウロの後継車両であるチェンタウロIIに使用されるさまざまな技術のテストベッドとしても使用された。^[12]

• チェンタウロ II

2018年7月、イタリア陸軍は1億5900万ユーロ（1億8600万米ドル）でチェンタウロII駆逐戦車10台を購入する契約を締結した。これは計画されている150台の発注のうちの最初の分である。重量30トンのチェンタウロIIはフレッチャのシャシーをベースにしており、2人乗りの砲塔と120mm砲を搭載している。その他の改良点としては、デジタル通信システム、1トンあたり24馬力の720馬力エンジン、安定性と地雷爆発に対する防御力を高めるために車体からさらに外側に伸びた車輪などがある。^[13]

チェンタウロIIは8輪構成と改良されたシャーシの組み合わせにより、高速度120mm砲の大きな反動にも対応できるが、同等の車両で車輪が少ない、またはシャーシが弱い場合は、低速度または低口径の砲しか搭載できないことが多い。この砲には効率的なマズルブレーキが装備されている。^[14]

• VBM「フレッチャ」

ヴェイコロ・ブリンダート・メディオ「フレッチャ」（イタリア語：中型装甲車「アロー」）は、チェンタウロを改造した装輪式歩兵戦闘車^[15]で、指揮統制車や迫撃砲運搬車などの複数の派生型があり、装甲とNBC防御力が強化されている。最大8人の歩兵と3人の乗組員を輸送できる。

• チェンタウロ 155/39LW

2013年後半にチェンタウロシリーズに追加されたこの車両は、自走榴弾砲の役割を果たしており、^[16]誘導弾を60kmを超える距離に毎分最大8発発射することができる。最新の材料技術の進歩に基づいた超軽量の155mm/39主砲と、^[17] 7.62mmまたは12.7mm機関銃を搭載している。155/39は2人の乗組員が乗り込み、完全なNBCおよび弾道防御を提供する。^[18]

• センタウロ VBM リカバリー

工兵車両としてだけでなく、戦場で損傷した装甲車両の回収や修理にも使用される。^[19]

• ドラコ

ドラコは完成することはなく、未完成の試作機のままとなった。ドラコの機能部品はB1チェンタウロの車体のみで、実際の兵器システムはモックアップ段階に達したが、未完成であった。ドラコはリボルバー式の弾薬装填システムで武装することになっていた。標準的な76mm弾、誘導式DART弾、C-RAM、トップアタック弾のすべてを使用し、現在使用されているすべての76mm弾と完全に互換性があるはずだった。発射速度は毎分80～100発（仰角による）で、弾薬リボルバーには12発のインデックス弾が装填されており、あるタイプの弾薬から別のタイプの弾薬に切り替えることができた。

 イタリア(259)

チェンタウロB1（259）：

イタリア軍向けのチェンタウロB1の総生産数は400台であった。その後141台がヨルダンに輸出された。^[20]

チェンタウロII（150機）：当初150機が計画され、段階的に150機が発注され、最後の発注は2024年6月に行われる予定。^[21]

• 2018年7月に10件発注^[22]
• 2020年12月に86台発注、うち10台はオプション^[23]
• 2022年6月に16を発注し、10のオプションを確認^[24]
• 2024年6月に28機発注^[25]

 ジョーダン(141)

141機のチェンタウロB1（すべて元イタリア軍のもの）。一部はイタリアの軍事援助として寄贈され、アップグレードキットで近代化されました。^[26]

 オマーン(9)

2003年にオマーン王室衛兵隊向けに9台のセンタウロB1が発注された。選ばれたのは120mm砲を搭載した改良型である。^[26]

 スペイン(84)

スペイン軍ではVRCCに指定されているB1チェンタウロ84台、フレッチャVCREC回収車4台。^[26]

 ブラジル（注文98台、配達済み2台）

2022年11月に98機のCentauro IIを発注し、その金額は推定10億ドルである。^[27]最初の契約が完了する数年前に、123機の追加車両（合計221機）の補完的な注文が締結される予定である。後続の契約は11億ドルと推定されている。^[27]

生産はイタリアで開始され、最終的にはイヴェコのブラジル支社によって、関連する6x6 VBTP-MRグアラニとともにセテ・ラゴアスで生産される予定です。^{[3] [28]}

最初の2つのシステムは2023年に納入された。^[29]

 ロシア

2012年、ロシア軍は30mm砲塔を搭載したフレッチャと、チェンタウロB1に105mm砲を搭載したモデル、ロシアの125mm戦車砲を搭載したモデル、そしてNATOの120mm戦車砲とHITFACT 120mm砲塔を搭載したモデルの3つの派生型を試験した。試験完了後、これらの戦車はイタリアに返却された。^[30]

最大2,500台の車両に関する議論も行われた。2014年のクリミア併合後、ロシアには制裁が課され、軍備に関する協力はすべて中止された。^[31]

 アメリカ合衆国

2000年から2002年にかけて、評価とM1128移動式砲システムの導入に向けた経験を得るために16台のチェンタウロをリースした。この車両は2年間にわたりフォートルイスの第2歩兵師団でテストされ、その後2002年にイタリアに返却された。^[32]

ウィキメディア・コモンズには、チェンタウロ駆逐戦車に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• アーマー.ws
• FAS.org
• グローバルセキュリティ