FV107 シミター

FV107 シミター
FV107 シミター
	ソールズベリー平原で火力デモンストレーションを行うシミター
タイプ	偵察車両
原産地	イギリス
サービス履歴
戦争	フォークランド紛争; 湾岸戦争; ボスニア戦争; コソボ戦争; イラク戦争; アフガニスタン戦争; ロシアのウクライナ侵攻;
生産履歴
メーカー	アルヴィス/ BAE システムズ陸戦・兵器
建造数	600以上（英国）
仕様
質量	7.8トン
長さ	4.9メートル
幅	2.2メートル
身長	2.1メートル
クルー	3
鎧	アルミニウム装甲
主; 武装	30 mm L21 RARDEN砲; APDS (徹甲徹甲弾)、HE (高性能爆薬)、DSRR (射程短縮型弾頭) (訓練) Prac. (HE 訓練) (訓練)
副; 砲	同軸7.62mm L37A1 MG
エンジン	カミンズBTA 5.9 ディーゼル; 190 hp (142 kW)
ドライブ	履帯式、地上圧力14 lbf/in 2 (0.98 kg/cm 2 )
サスペンション	トーションバー
運用; 範囲	450キロ
最高速度	時速50マイル（80.5km/h）

FV107シミターは、かつてイギリス陸軍で使用されていた装甲装軌式偵察車両（軽戦車に分類されることもある）で、2023年4月に現役から退役した。 ^[2]コベントリーのアルヴィス社で製造された。FV101スコーピオンとよく似ているが、低速76mm砲の代わりに高初速30mm L21 RARDEN 砲を搭載している。偵察任務で王立機甲軍団の装甲連隊に支給された。各連隊には当初、5個部隊からなる近接偵察中隊があり、各中隊には8台のFV107シミターが含まれていた。各主力戦車連隊も近接偵察任務で8台のシミターを使用していた。

発達

FV107シミターはCVR(T)シリーズの車両の一つです。最初の試作車は1971年に完成しました。^[3] 1973年に採用され、1974年にベルギーとイギリスへの納入が開始されました。^[3]

当初、エンジンはジャガー J60 4.2 リッター6 気筒ガソリンエンジンで、これはいくつかのジャガー車で使用されていたものと同じでした。これは、CVR(T) 寿命延長プログラム (LEP) の下、イギリス陸軍シミターでカミンズBTA 5.9ディーゼルエンジンに置き換えられました。

英国はセイバーとシミターに代わる戦術偵察装甲戦闘装備要件（TRACER）を開始した。^[4] 1996年に米国がこのプロジェクトに参加した。^[5] 2001年に英国と米国の両国は共同プログラムから脱退した。^[6]

2023年現在、イギリス軍におけるシミターの後継機はCT40砲を搭載したエイジャックスの派生型となる予定である。^[7]シミターは2023年にイギリス軍から退役した。ウォリアーはエイジャックスが初期運用能力に達するまでの一時的な代替として使用されている。^[2]^[8]

シミター Mk II

リスク軽減プログラムを経て、2010年12月に改良型シミターの開発、試験、管理の契約が締結された。^[9]これは、BAEシステムズ・テルフォードの車両軍事技術サービスチームが担当し、ドニントンの近くのDSG（防衛支援グループ）で50台の車両の製造を調整し、2012年初頭に完成する予定である。シミター・マーク2戦闘車両は、5種類の改良型CVR(T)のうちの1つである。^[10]これは2010年初頭に製造され、現在も運用されている。^[11]

シミター Mk II の特徴:

地雷爆発に対する部隊の防御力を高めるために船体を変更
爆発や弾道の脅威に対する耐性を強化するために改良された装甲を装備
乗員席ごとに機雷保護（吊り下げ式およびピストン式）座席を用意する
利用可能なスペースを改善し、乗務員の条件を改善する
メンテナンスとライフサイクルコストを削減しながら修理を軽減し、サービス寿命を延ばします。

その後、この車両はカミンズBTA 5.9リッターディーゼルエンジンとデイビッドブラウンTN15E+オートマチックギアボックスを搭載して再エンジン化されました。^[12]エアコンシステムに電力を供給することに加えて、燃費効率の高い新しいエンジンは車両の運行範囲を拡大し、内部レイアウトの再設計により、より保護された燃料タンクを再配置して、爆発や弾道の脅威に対する脆弱性を軽減しました。

新しいエンジンとトランスミッションのパッケージにより、Mk II の運用期間中の簡単な保守とサポートが保証され、改修されたダンパーにより乗員の快適性が向上して疲労が軽減されると同時に、車両部品の寿命が延び、運用重量が約 12,000 kg に増加したにもかかわらず、元の車両の戦術的機動性が維持されました。

BAE システムズは、改良されたロードホイール、走行距離が保証された新しい従来型の金属トラック (車両の運転コストを削減できる)、および振動と騒音を大幅に削減し、車両の音響特性を低減しながら、最も過酷な環境でも乗組員がより効果的かつ長時間作業できるようにする連続「ゴム」バンドトラックを提案しました。

戦闘での使用

ブルース・アンド・ロイヤルズのB中隊から2つの部隊がフォークランド紛争に従軍した。1つの部隊は4台のスコーピオンを装備し、もう1つの部隊は4台のシミターを装備していた。これらのCVR(T)は、紛争中にイギリス軍が実戦で使用した唯一の装甲車両であった。少なくとも1台のシミターがアルゼンチンの地雷で深刻な損傷を受けたが、乗員は無傷で、車両はチヌークHC.1ヘリコプターによって引き揚げられ^{[13] 、付属の}REMEセクションによってすぐに再配備された。スコーピオンとシミターは防空支援も提供し、1台のシミターは30mm機関砲でアルゼンチンのスカイホーク戦闘爆撃機を撃墜したと主張した^{[14] 。}

第1（イギリス）機甲師団は、第1次湾岸戦争における連合軍地上部隊のイギリス側の構成要素であり、シミターやその他のCVR(T)車両を使用する中型偵察連隊を含んでいた。この連隊は当初、第16/5女王陛下ロイヤル槍騎兵連隊（16/5L）の3個中隊で構成され、第1女王陛下近衛竜騎兵連隊（QDG）の第4中隊によって増強されていた。1991年2月26日、連隊はイラク軍部隊との直接射撃戦を繰り広げるとともに、師団第7機甲旅団の攻撃を支援するため航空攻撃と砲撃を要請した。^{[14]シミターの一隊がイラク軍の}T-62と交戦し、サボ弾で前面装甲を貫通して撃破した。シミター1両がイラク軍のT-55と交戦し被弾したが、貫通弾は薄いアルミニウムの装甲を貫通し乗員に負傷はなかった。^[15]

第 1 女王近衛竜騎兵連隊 C 中隊のシミターは、2003 年のイラク侵攻の初期の数日間にアルファウの戦いで使用されました。シミターによる上陸作戦の計画は、海岸の広範囲にわたる地雷敷設により断念され、代わりに陸路でイラクに渡りました。

アフガニスタンのヘリック作戦中、シミターは標準部隊編成またはジャッカル混成部隊の一部として配備され、ジャッカルの高い機動性を補完する追加火力を提供した。^[要出典]

追加仕様

地上高: 0.35 m
主武装: 30 mm L21 RARDEN砲。(毎分最大 90 発発射)
弾薬の種類:
- 高性能焼夷弾（HEI）
- 高性能爆薬（HE）
- 徹甲弾（AP）
- APSE（装甲貫通副効果）
- 徹甲投曳光曳光砲（APDS-T）
追加防御: 4 連装煙幕発射装置 2 基。
弾薬庫:
- 30 mm – 165発
- 7.62 mm – 2,000発
シミターは他のイギリスの装甲車両と同様に強制空気供給システムを備えており、乗員はCBRN環境でもロックダウンできる。このため、車両には調理や温かい飲み物を作るための沸騰容器（BV）が装備されている。^[16]

オペレーター

現在のオペレーター

ラトビア– 123 ユニット

2014年9月、ラトビアはラトビア国軍歩兵旅団機械化プログラムの一環として、123丁のシミターを購入する契約をイギリスと締結した。 ^[17]

ウクライナ– 23 ユニット

2023年8月、ロシアのウクライナ侵攻を撃退するため、イギリスは23台のシミターMK IIをウクライナに引き渡した。^[18]

ホンジュラス3. ^[3]
ナイジェリア5. ^[19]ヨルダンから獲得したと思われる。^[20]
ジョーダン ^[20]

元オペレーター

イギリス– 325ユニット^[21]

シミターはイギリス陸軍の3つの編隊偵察連隊で使用されていた。2010年の戦略防衛安全保障見直し後、いくつかの連隊のチャレンジャー2戦車はCVR(T)シミターに置き換えられた。^[22]シミターは2023年4月に現役から退役した。^[2]

ベルギー– 153機^[23] 、 2004年に現役から退役。^[24]

参照

CVR(T) – 戦闘車両偵察（追跡型）車両ファミリー。
M3ブラッドレー騎兵戦闘車– 同様の役割

注記

^ 装甲連隊から装甲騎兵に「縮小」された2つの連隊は、ロイヤル・ドラグーン・ガーズとロイヤル・スコッツ・ドラグーン・ガーズである。

参考文献

^ スタッフライター、「アルヴィス FV107 シミター：武装偵察車両（1971）」、ミリタリーファクトリー、2021年10月11日閲覧
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さらに読む

陸軍認識シミターの写真
FV107 シミター
シミターMkII
DESider マガジン (防衛装備・支援) 国防省 2011 年 10 月第 41 号

[22] 装甲連隊から装甲騎兵に「縮小」された2つの連隊は、ロイヤル・ドラグーン・ガーズとロイヤル・スコッツ・ドラグーン・ガーズである。

[1] スタッフライター、「アルヴィス FV107 シミター：武装偵察車両（1971）」、ミリタリーファクトリー、2021年10月11日閲覧

[:0-2] Goldthorpe, Sarah 編 (2023年4月)。「SCIMITAR BOWS OUT」。Soldier Magazine。英国国防省。p. 13。2023年7月15日閲覧。

[Foss-3] Foss, Christopher F編 (2011)。「装甲戦闘車両ファミリー」。Jane's Armour and Artillery 2011–2012 (第32版)。サリー: Janes Information Group。p. 764。ISBN 978-0-71062-960-9。

[4] Baumgardner, Neil (2001年6月8日). 「英国、FRESプログラム向け既製車両に関する情報を求める」. Defense Daily International . ProQuest 217294908. 2022年2月17日閲覧。

[5] 「米国と英国、将来の偵察車両に関する作業の意向書に署名」。Inside the Army。第8巻、第42号。Inside Washington Publishers。1996年10月21日。5ページ。JSTOR 43979553。2022年2月8日閲覧。

[Canceled-6] Winograd, Erin Q. (2001年10月22日). 「しかし、技術は放棄されない：英国と米国の当局者が共同未来スカウトプログラムの終了を発表」。Inside the Army。第13巻、第42号。Inside Washington Publishers。pp. 1、9–11。JSTOR 24819092。2022年2月8日閲覧。

[7] トング、マイケル（2019年9月6日）。「イギリス陸軍の車両調達：トンネルの終わりにヘッドライト？」国際戦略研究所。 2023年7月16日閲覧。

[8] Allison, George (2023年3月21日). 「問題を抱えたAjaxの支払いが再開、新たな稼働日が判明」。2023年7月16日閲覧。

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[12] デヴィッド・ジェリー (2016 年 3 月 21 日)。「ウィザム・スペシャリスト・ビークルズ・リミテッド」。www.mod-sales.com。 Whitham Specialist Vehicles Limited 。2016 年3 月 21 日に取得。

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[18] Oryx. 「征服のための一杯：ウクライナに対する英国の軍事援助」。Oryx 。 2023年9月1日閲覧。

[19] キナン大佐クリストファー・J、ゴードン大佐ダニエル・B、デロング大佐マーク・D、ジャキッシュ大佐ダグラス・W、マカラム大佐ロバート・S（2011年2月）。「付録C：ナイジェリア軍」。破綻国家：ナイジェリア-ケーススタディ（PDF）（技術レポート）。米国空軍航空戦争大学戦略技術センター。119ページ。ISBN 978-1-58566-203-6. Occasional Paper No. 67 . 2024年5月11日閲覧。

[Nigeria-20] Lionel, Ekene (2022年7月12日). 「ナイジェリア軍が元ヨルダンのFV-107シミターを取得」. Military Africa . 2024年5月11日閲覧。

[21] 「英国防衛省：英国陸軍の推定運用装甲車両艦隊」。european-defence.co.uk。2008年1月。2013年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月9日閲覧。

[23] イギリス陸軍(2013年7月)。イギリス陸軍の変革：最新情報 - 2013年7月(PDF) (レポート)。英国国防省。p. 24。 2013年12月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年7月12日閲覧。反応部隊では、チャレンジャー2が装甲能力を提供し、装甲騎兵連隊は偵察専門車両 (SV) の納入まで戦闘車両偵察 (追跡型) (CVR(T)) を継続します。^[あ]

[24] Ondrejka, Jan; Stojar, Richard (2004). 「ベルギー軍：発展の傾向」（PDF）。チェコ共和国国防省。 2004年12月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年1月9日閲覧。

[25] 「La Défense au rapport」55ページ（フランス語）。ベルギー国防省。2006年1月。2013年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月9日閲覧。