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| VBC-90 | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 装甲車 |
| 原産地 | フランス |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1981年 – 2010年 |
| 使用者 | 演算子を参照 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | ルノー・ビークル・インダストリエルズ/クルーゾ・ロワール |
| 建造数 | 34 |
| 仕様（[1]） | |
| 質量 | 13,500キログラム（29,800ポンド） |
| 長さ | 8.135 m (26 フィート 8.3 インチ) (砲前方) 5.63 m (18 フィート 6 インチ) |
| 幅 | 2.50 m (8 フィート 2 インチ) |
| 身長 | 2.552 m (8 フィート 4.5 インチ) |
| クルー | 3 |
| 鎧 | 6～8mm |
主 武装 | 90mmライフル砲 |
副 砲 | 7.62 mm同軸機関銃×1、 スモークディスチャージャー×4 |
| エンジン | ルノー MIDS 06.20.45 6気筒水冷ターボチャージディーゼルエンジン 220 hp (160 kW) |
| パワー/重量 | 16馬力/トン |
| サスペンション | 6x6ホイール |
運用 範囲 | 1,000 km (620 マイル) |
| 最高速度 | 時速92キロ（時速57マイル） |
ルノーVBC-90 ( Véhicule Blindé de Combat、または「装甲戦闘車両」) は、90mm高速度砲と高性能射撃管制コンピュータおよび測距システムを搭載したフランスの6輪装甲車です。主に国内治安維持や武装偵察の目的で開発されました。ルノーのVéhicule de l'Avant Blindé (VAB) 装甲兵員輸送車をモデルにしたVBC-90 は、サヴィエムおよびクルーゾ・ロワールと共同で設計されました。[2]アルゼンチンでもライセンス生産により試作車が製造され、 Vehículos de Apoyo y Exploraciónとして知られていました。[3] VBC の派生型には、VAB やベルリエ VXB-170に似たさまざまな車体構成のものがありました。[2]
開発の歴史
VBC-90は、ルノーとサヴィエム社によって、アヴァン・ブランデ車の偵察・火力支援に特化した派生型として開発された。[2]非常に幅の広い砲塔リングを持ち、大口径の砲システムを搭載するために特別に製造された。1979年までに少なくとも2台の試作車が完成し、当初はVCS-90と命名された。[2]最初の2台は、それぞれVXB-170とVABを彷彿とさせる船型の車体と傾斜装甲を持っていた。これらは基本的に、砲塔リングが大きいものの、これらの車両の6輪派生型に似ていた。[2] 3台目はよりユニークな車体と傾斜した傾斜装甲を持っていた。最終的にVBC-90として生産が承認されたのはこの派生型だった。[2]
VABとは異なり、VBCはフランス軍の要件を満たすために開発されたものではなく、海外のフランス軍顧客への輸出のみを目的としていた。[4]にもかかわらず、1981年からフランス政府は、老朽化したAMX-13軽戦車の代替として、機動憲兵隊の1個中隊向けに28台のVBC-90を発注した。最後の1台は1984年に納入された。 [5]憲兵隊向けにルノーが製造したVBCは、 VBC-90Gと命名された。[6]さらに6台が、1984年から1985年にかけて、オマーン王立衛兵向けのより大規模なVAB出荷の一部としてオマーンに納入された。[7]
オマーンはその後、VBC-90を段階的に廃止し、より重武装のB1チェンタウロに切り替えていくと発表した。[8]フランス憲兵隊は2000年代初頭にVBCを予備役に回した。[9]
アルゼンチン向けにルノー社が開発したVBC-90の簡易版であるVAPE（ Vehículos de Apoyo y Exploración ）は、パナール社が提案したERC 90 Sagaieのより重量級のモデルと並行して試験運用されたが、アルゼンチン軍はどちらも採用しなかった。[3]
2014年、レバノンはVBC-90の購入をロビー活動していたが、その数は明らかにされていない。この取引はサウジアラビアからの軍事補助金で部分的に賄われる予定だったが[10]、レバノンとサウジアラビアの間の緊張により2016年に凍結された[11] 。
仕様
この車体は鋼鉄製で、小火器の攻撃から身を守るために装甲が施されている。乗員は3名で、運転手は車体前部に座り、運転手用には防弾窓が3つ設けられている。GIAT TS 90砲塔には車長と砲手が乗り、90mm砲と同軸7.62mm機関銃の武装を備えている。砲塔には90mm弾20発、車体にはさらに25発の弾丸が搭載されている。[1]
この車両は車体後部に搭載された6気筒ディーゼルエンジンで駆動され、 6輪駆動で走行する。ベースとなったVABとは異なり、この車両は水陸両用ではない。 [1]
オペレーター
元オペレーター
潜在的なオペレーター
レバノン[10]
ギャラリー
参考文献
- ^ abc フォス1987、179-181頁。
- ^ abcdef プリティ、ロナルド。ジェーンズウェポンシステム、1979-80（1979年版）。マクドナルドアンドジェーンズパブリッシャーズリミテッド。pp. 317-367。ISBN 978-0-531-03299-2。
- ^ ab サンチェス・ルビオ、ロドルフォ。アメリカのカレラ軍事力強化 1940 ～ 1981 年: 戦略と実践。エスタド市長ジェネラル・デル・エヘルシート (チリ) 1985。OCLC 20069482 p 141。
- ^コロジェイ、エドワードA.「武器の製造と マーケティング：フランスの経験と国際システムへの影響」プリンストン大学出版局、2014年。ISBN 1-40085-877-1。pp 274–275。
- ^ Avis présenté au nom de la Commission des Affaires étrangères de la Défense et des Forces armées, sur le projet de loi de Finances pour 1986, Adopté par l'Assemblée Nationale (PDF)。プレミアセッションオルディネール1985-1986（レポート）。 p. 8.
- ^ Senat Avis: Premiere Session Ordinaire de 1986–1987 (Tome V)
- ^ ab 「Trade Registers」Armstrade.sipri.org 。 2013年6月20日閲覧。
- ^ 「オマーン」（PDF）。国家安全保障研究所。2016年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ ab Merchet、ジャン=ドミニク(2009 年 2 月 19 日)。 「人食いの憲兵は目隠しをする」。Secretdefense.blogs.liberation.fr。 2020年6月14日のオリジナルからアーカイブ。2019 年10 月 5 日に取得。
- ^ ab 「サウジアラビアのレバノンへの新たな寄付により、2013年に約束された30億ドルに疑問が浮上」IHS Jane's 360。 2014年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月23日閲覧。
- ^ ラミジョン、ヴィンセント (2016 年 2 月 22 日)。 「L'Arabie Saoudite torpille le méga-contrat d'armement Donas」。課題。
- フォス、クリストファー F.ジェーンの装甲と砲兵 1987–88。ロンドン：ジェーンズ年鑑、1987年。ISBN 0-7106-0849-7。
- フォス、クリストファー F.ジェーンの戦車と戦闘車両の認識ガイド。ロンドン：ハーパーコリンズ出版社、2002年。ISBN 0-00-712759-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 VBC-90に関連するメディアがあります。
- プレゼンテーション（フランス語）