オリー・コールドウェル

オリー・コールドウェル
2023年のコールドウェル
国籍	イギリス
生まれる	( 2002-06-11 )2002年6月11日（22歳） ウィンチェスター、イギリス
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのキャリア
デビューシーズン	2023
現在のチーム	アルガルヴェプロレーシング
レーシングライセンス	FIAゴールド
車のナンバー	25
元チーム	インターユーロポールコンペティション
開始	12 (12件)
勝利	0
表彰台	3
ポーランド人	0
最速ラップ	1
最高の仕上がり	2024年5位（LMP2）
前のシリーズ
2021、2023 2021 - 2022 2020 - 2021 2019 2017–18 2017 – 18 2017 – 18 2017 2016​ ​	FIA WEC - LMP2 FIAフォーミュラ2選手権 FIAフォーミュラ3選手権 FRヨーロッパ選手権 フォーミュラ4 UAE選手権 イタリアF4選手権 ADACフォーミュラ4 F4イギリス選手権 ジネッタジュニア選手権

オリバー・"オリー"・コールドウェル（2002年6月11日生まれ）は、現在アルガルヴェ・プロ・レーシングでヨーロッパ・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦しているイギリスのレーシングドライバーである。^[1]

彼はFIAフォーミュラ3、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン、イタリアF4、ADACフォーミュラ4の各選手権で優勝しており、2018年のガルフ12時間レースではGT4カテゴリーで優勝しており、以前はアルピーヌ・アカデミーに所属していました。^[2]

コールドウェルはハンプシャー州で生まれ、2013年に11歳でカートを始めた。^[3] 4シーズンにわたってカートでレースをしてきたコールドウェルは、2016年のロータックス・ユーロ・チャレンジで3位に終わり、同年にはロータックス・マックス・チャレンジ・グランドファイナルにイギリス代表として出場した。 ^[4]

2016年、コールドウェルは自動車レースに進出し、ジネッタジュニア選手権の後半戦でJHRデベロップメントからドライバーを務めた。^[5]デビュー戦でルーキー表彰台を獲得したこのイギリス人は、13レース中2レースを除いてすべてトップ10入りし、総合順位で19位となった。^[6]

2017年前半にF4イギリス選手権の複数のテストに参加した後、 ^{[7] [8]}クロフト・サーキットでアーデンと共にシングルシーターデビューを果たした。^[9]年齢制限によりシーズン最初の3分の1を欠場していたため、15歳でのイギリスF4レース史上最年少参加者となった。 ^[10]同年残りのシリーズに参戦し、14位でシーズンを終え、最高順位は7位だった。^[11]

同年、コールドウェルはADACフォーミュラ4選手権にデビューし、2週間にわたって ADACベルリン・ブランデンブルクeVでレースに出場しました。

2018年、彼はプレマにフルタイムで移籍し、125ポイントで7位でフィニッシュし、4回の表彰台を獲得し、そのうちの1回はオッシャースレーベンでのシーズン唯一の勝利でした。^{[12] [13]}

ミュッケ・モータースポーツは、コールドウェルが2017年にイタリアF4デビューを果たしたチームです。出場した15レースで10ポイントを獲得し、モンツァでの最終戦で最高6位を獲得してランキング11位に躍り出ました。

2018年、コールドウェルはイタリアのプレマ・パワーチームに移籍し、シーズンを通してエンツォ・フィッティパルディとジャンルカ・ペテコフのコンビを組んだ。開幕週末は期待外れだったが、フランスでの2度の表彰台、ポールポジション、そしてレース優勝で帳消しになった。^{[14] [15]}モンツァでの3度の表彰台により、コールドウェルはチャンピオンシップ争いに加わったが、続く2戦では表彰台に上ったのは1度だけだった。しかし、バレルンガでの圧倒的な週末、このイギリス人ドライバーは全レースでポールポジションから予選を通過し、3勝すべてを挙げ、ムジェロでのシーズン最終戦に向けて戦うチャンスを得た。^{[16] [17]}そこでは、2度の表彰台ではタイトルを獲得できず、コールドウェルはランキング3位に終わった。^[18]

コールドウェルは2018年シーズンの準備として、シルバープファイル・エナジー・ドバイからF4 UAE選手権に出場した。彼は最初の2ラウンドのみに出場し、3レースで優勝し、選手権で7位となった。^{[19] [20]}

2019年、コールドウェルはプレマに留まり、エンツォ・フィッティパルディ、フレデリック・ヴェスティとともにFRECに進んだ。^{[21] [22]}ル・カステレの第1レースで4位でシーズンをスタートさせたこのイギリス人は、第2レースでポール・トゥ・ウィンを獲得したが、後に車両の技術違反により失格となった。^{[23] [24]}翌ラウンドのバレルンガでは、第2レースで表彰台を獲得し、ハンガロリンクでは3レースすべてで表彰台に立った。^{[25] [26]}オーストリアでは、第2レース中の突進がギアボックスの故障により中止され、「勝利の最大のチャンス」を失った。^[27]

コールドウェルはイモラで巻き返し、第3レースでクラッシュしたにもかかわらず、週末の最初の2レースで2位を2回獲得し、キャンセルされたバレルンガの第3レースの再開催として開催された第4レースで優勝した。^{[28]この週末は}F2ドライバーのアントワーヌ・ユベールがスパで亡くなった週末だったため、コールドウェルは亡くなったフランス人に勝利を捧げることにした。^[29]バルセロナでは、コールドウェルはレース1で表彰台を争っていたが、フィッティパルディにグラベルに押し出された。^[30]次のムジェロラウンドでは、コールドウェルはシーズン最悪の週末を経験し、わずか3ポイントしか獲得できず、シーズン初で唯一のポイントなしフィニッシュとなった。^[31]彼はモンツァで3回のトップ8フィニッシュでシーズンを終え、チャンピオンシップで5位に終わった。^[32]

2019年末、コールドウェルはトライデントから2019年 マカオグランプリに出場した。^{[33]彼は予選17位だったが、予選レース中に事故に巻き込まれ、本戦前に23位に落ちた。レース開始時にコールドウェルは}アンドレアス・エストナーと接触し、その後フロントウイングとタイヤの損傷によりリタイアした。^[34]

1月にコールドウェルはトライデントによって2020年F3シーズンの3人のドライバーの1人として発表され、経験豊富なデビッド・ベックマンとリリム・ゼンデリのペアを組むことになった。^{[35]このイギリス人は、第2戦}シュピールベルクで両レースでトップ6に入るなど、好調な年初スタートを切った。しかし残念なことに、コールドウェルはその後、シルバーストーンでのフィーチャーレースでスピンアウトするなど、4ラウンド連続でポイントを獲得できない日々を強いられた。コールドウェルはバルセロナのフィーチャーレースで7位でフィニッシュし、その連敗を止めた。彼の年内最後のポイントは、最後から2番目のラウンドであるモンツァで獲得し、ドライバーズランキングでは16位となった。

コールドウェルは2021年シーズンにプレマ・レーシングから参戦することが発表され、アーサー・ルクレールとデニス・ハウガーのコンビで参戦した。^[36]彼はバルセロナでのシーズン2戦目で優勝したが、これはハウガーとマッテオ・ナニーニのトップペアが最終から2周目に衝突した際にレースリーダーの座を引き継いだためである。コールドウェルは最終ラップで猛追するビクター・マルティンスを抑え、 F3で初優勝を果たした。^{[37] [38]}フランスでポイントを獲得した後、このイギリス人はシュピールベルクで表彰台に戻り、レース1で2位、レース3で3位となり、表彰台に向かう途中で5台の車を追い抜いた。^[39]コールドウェルが次に表彰台に上がったのはブダペストでのレースで、最初のレース優勝者ロレンツォ・コロンボが5秒ペナルティを受けたため、彼は2位に昇格した。 ^{[40] [41]レース2で}オリバー・ラスムッセンと衝突し、ポイント獲得の望みは絶たれたが、メインレースでは8位に戻った。^[42]しかし、スパではチーム全員がトップ12位外で予選落ちした残念な週末、ザントフォールトではDRSが故障、ソチでは雨が予想されていたにもかかわらずレースがドライコンディションで行われたため、コールドウェルは最終ラウンドで表彰台を獲得できなかった。^[43]コールドウェルはドライバーズランキングでチームメイトのルクレールより2つ上の8位でシーズンを終えた。

2021年11月、コールドウェルはカンポス・レーシングに加入し、 FIAフォーミュラ2選手権の最終2ラウンドでラルフ・ボシュングのパートナーとなることを発表した。^[44]ジェイク・ヒューズとのレース中の事故でピットインが遅れたが、最終ラウンドで最初のスプリントレースでファステストラップを記録した後、[ ^45]コールドウェルはスペインのチームと共にシーズン後のテストに参加した。^[46]

コールドウェルは2022年シーズンに向けてF2にフル参戦し、カンポスとチームメイトのままボシュングと組んだ。^{[47] [48]シーズンは}バーレーンでのスプリントレースでのエンジントラブルで幕を開け、その後の日曜日はペナルティだらけとなり、コールドウェルはフォーメーションラップでポジションを外れ、ターン4でトラックリミットを数回超えたことで合計7点のペナルティポイントを獲得した。その後の6ラウンドはポイントを獲得できなかったが、コールドウェルはホームトラックのシルバーストーンで初めてボシュングを予選で上回った。しかし、レッドブルリンクでは最後尾からスタートしたコールドウェルはレース終了時には11位まで順位を上げ、上位のドライバーたちにペナルティが科されたため最終的には6位となった。^[49]ハンガロリンクでの予選では、コールドウェルは13位で予選を通過し、スプリントレースでは10位でフィニッシュしたが、燃料切れでフィーチャーレースからリタイアした。^[50]レース終盤にはトラックリミット違反も犯し、12点目のペナルティポイントを課せられ、スパでのラウンドから除外された。^[51]コールドウェルは後にチームに謝罪した。^[52]

ザントフォールトで復帰したコールドウェルは、チームメイトのボシュングを予選で上回ったが、スプリントレースではブレーキの問題でリタイアした。メインレースでは、セーフティカー再スタート時の玉突き事故を利用し、ジェハン・ダルバラの攻撃を食い止めて9位でフィニッシュし、先行ペナルティを受けて8位に浮上した。^{[53] [54] [55]}次のモンツァラウンドでは、1周目の衝突により2人がリタイアし、その後コールドウェルはアブダビで機械的な問題でリタイアした。^[56]コールドウェルは最終的に12ポイントでランキング21位に終わった。^[57]

2022年2月、アルピーヌF1チームは、コールドウェルが元F3のライバルであるジャック・ドゥーハン、ビクター・マルティンス、カイオ・コレットとともにチームのアカデミーに参加すると発表した。^[58] 6月14日、コールドウェルが翌日アルピーヌのリザーブドライバーであるオスカー・ピアストリから交代し、シルバーストーンのホームトラックでチームの2021年型車、アルピーヌA521をテストで運転することが確認された。 ^[59]彼は一日を通して合計485.7キロメートルの走行を完了した。^{[60] [61]}同年11月、コールドウェルは再び車のテストを行い、バーレーン国際サーキットを100周以上走行した。^{[62] [63] [64] [65]} 2023年の初めに、コールドウェルがアルピーヌアカデミーを卒業したことが発表された。^[66]

2018年末、コールドウェルはガルフ12時間レースでGTレースデビューを果たし、^[67]レース1で6時間を終えてトップに立って優勝した後、イアン・ロギーとオレグ・カルクと共にブリット・レーシングのメルセデスを駆り、GT4カテゴリーでも優勝を果たした。^{[68] [69] [70]}

2020年初頭、このイギリス人がRモータースポーツからバサースト12時間レースにマーヴィン・キルヒホファーとルカ・ギオットとともに出場することが確認されていた。しかし、予選第2部でキルヒホファーがクラッシュしてヴァンテージAMR GT3が壊れ、チームはレースから撤退せざるを得なくなったため、この3人はレースに出場できなかった。^[71]時期尚早の撤退にもかかわらず、コールドウェルはこのイベントを「素晴らしい経験」と表現した。^[72]

2021年11月3日、コールドウェルがFIA世界耐久選手権にデビューし、 ARCブラティスラバチームのミロ・コノプカ、ネルソン・パンチャティチと共にバーレーン8時間レースに出場することが発表された。^{[73] 3人は}LMP2カテゴリーで11位でレースを終えた。

翌年、コールドウェルは11月にバーレーンで行われたシリーズのルーキーテストに出場し、午後のセッションでリシャール・ミル・レーシング・チームのLMP2車を運転した。 ^[74]彼は最終的にこのカテゴリーの全ルーキーの中で2番目に速いタイムを記録した。^[75]

2023年シーズン、コールドウェルはWECに移り、アルピーヌエルフチームでアンドレ・ネグラオ、メモ・ロハスと組んでLMP2クラスに参戦した。^{[76] [77] [78]}さらに、彼は同ブランドとファクトリー契約を結んだ。^[79]シーズンはセブリングで残念な幕開けとなり、コールドウェルは電気系統の問題で5時間後にリタイアを余儀なくされた。^[80]ポルティマオでは、最初のスティントでオリバー・ラスムッセンを追い抜くなど、よりポジティブなレースを経験した。チームは最終的に11位でフィニッシュした。^{[81] [82]コールドウェルは}スパでの予選を担当し、姉妹車のシャルル・ミレジを上回り、土曜日の湿った路面で8位を獲得することに貢献した。^{[83] [84]}その時点までのシーズンを総括して、コールドウェルは、アルピーヌが依然としてトップチームに追いつこうとしていたため、キャンペーンが「困難」であることが証明されたことを認めた。^[85]

ル・マン24時間レースでは、コールドウェルが車に乗り込む直前の幸運なピット戦略により、最初の数時間で#35がトップに躍り出た。数周にわたってベン・バーニコートに対して4位を守ったコールドウェルは、前方で起きた事故により2回目のスティントで3位に浮上し、真夜中に車を離れるまでその位置を保った。数周後、ロハスが車内にいた#35は#66 JMWと#7トヨタと衝突し、チームは車の修理とペナルティを余儀なくされ、数周遅れとなった。チームはLMP2クラスで9位でレースを終えた。^[86] モンツァでは、コールドウェルが再びミレシを予選で上回ったが、セーフティカーのタイミングが間違っていたため、車は8位に降格した。^[87]チームは最後の2レースでさらに1回ポイントを獲得し、チームランキングで11位となった。

同年、このイギリス人はインターユーロポールコンペティションでジョナサン・アバディン、ルイ・アンドラーデと共にヨーロッパのル・マン・シリーズにも出場した。^{[88] [89]チームはシーズン開幕戦でギアボックスの問題でリタイアしたが、}ル・カステレで巻き返した。^[90]コールドウェルは予選4位となり、アンドラーデとの接触によるドライブスルーペナルティとセーフティカーの状況下での緊急燃料ストップにもかかわらず、チームがLMP2プロクラスで表彰台を獲得するのに貢献した。^{[91] [92] [93]}アラゴンでは、コールドウェルは予選3位となったが、チームの表彰台獲得のチャンスはジョニー・ローレンスのフェラーリとの接触により潰えた。^[94]スパでは表彰台を争ったものの、チームは終盤のアバディンによるクラッシュでまたも無得点に終わった。^[95]ポルティマオでの最終戦では、コールドウェルは金曜日のレースでシーズン最高の2位で予選を通過したが、チームは序盤に後退し、最終的にはドライビングタイムペナルティにより6位に終わった。しかし、日曜日には4位でフィニッシュした。^{[96] [97] [98]}

アルピーヌを離れ、コールドウェルはELMSの現チャンピオンであるアルガルヴェ・プロ・レーシングに加入し、 ELMSでの2年目のシーズンをマティアス・カイザーとタイトル獲得者のアレックス・リンと共に過ごした。^[1]バルセロナでのシーズン開幕戦では、英国人はスティント中にトップに躍り出て、渋滞を利用して宮田璃朋をパスしたが、より素早いピットストップでAPRは2位に後退し、最終的にその位置でフィニッシュした。^[99]ル・カステレでは、コールドウェルはプロクラスの全エントリーの中で最速ラップを記録し、7位でフィニッシュした。^{[100]アレックス・リンが}キャデラックでハイパーカーの任務に就いたため、英国人とカイザーはル・マン24時間レースでロマン・デ・アンジェリスとチームを組んだ。^[101]

2022年現在、コールドウェルはF1リザーブドライバーでメルセデスジュニアのフレデリック・ヴェスティとともにオックスフォードに住んでいる。^[102]

^†コールドウェルはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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^†コールドウェルはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)

^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)

^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

• 公式サイト
• DriverDB.com の Olli Caldwell の経歴概要