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Toyota Gazoo Racing (TGR), stylised as TOYOTA GAZOO Racing, is a motorsport division of the Japanese car manufacturer Toyota. Alongside competition activities, the division develops technologies for the Gazoo Racing (GR) sub-brand of Toyota's sports and performance-oriented production road cars.[2][3]
TGR competes most notably as the manufacturer's entries in FIA'sWorld Rally Championship (as TGR WRT), World Endurance Championship and World Rally-Raid Championship. Toyota Gazoo Racing Europe (TGR Europe) is a research and development facility based in Cologne, Germany, with branches in the United Kingdom and Finland.[4]
The GR-branded performance road cars include the GR Supra, the GR Yaris, the GR86, the GR Corolla, and the GR GT.[5]
In October 2024, TGR entered Formula One with Haas F1 Team as a technical partner. The partnership includes aiming to foster the growth of young Japanese drivers, engineers, and mechanics in the sport. From 2026, the partnership was extended with TGR becoming Haas' title sponsor.
In 2007, an in-house team consisting of student test drivers and mechanics led by Hiromu Naruse, who was a test driver of Toyota, competed in the 24 Hours Nürburgring race. Akio Toyoda, then the vice president of Toyota, who received driving instruction directly from Naruse, also participated as a driver.[6] At that time, he was not allowed to call the team "Works Toyota Racing". Therefore, the name Team Gazoo was used instead. "Gazoo" (from 画像 (Gazō, lit. "image")) is the name of a portal site that Toyota was involved in establishing—and in public relations, the drivers were also given the nicknames "Cap" for Naruse and "Morizo" for Toyoda. Also, as there were minimal budgets, they used the Altezzas and BMW E90s, which at the time had been discontinued, as the race car project. The Gazoo website posted the activity report as an amateur race project.
2002年から2009年まで、ドイツのケルンに拠点を置くトヨタモータースポーツGmbH（2020年4月からはトヨタガズーレーシングヨーロッパと改名）は、親会社であるトヨタのために、世界最高峰かつ最も権威のあるシングルシーター自動車レース選手権であるFIAフォーミュラワン世界選手権に参戦するためのフォーミュラワンカーを設計・開発していた。この8年間、パナソニックトヨタレーシングという名称で参戦していたトヨタフォーミュラワンチームは、表彰台に13回（2位5回、ポールポジション3回、ファステストラップ3回を含む）しか獲得できず、成功を収めることはほとんどなかった。F1グリッドで経験豊富なドライバーを擁する、このスポーツで最も予算のあるチームであったにもかかわらず、1レースも勝つことができず、自動車産業に深刻な影響を与えた世界的な経済危機を主な理由として挙げ、2009年シーズンの終わりにこのスポーツから撤退した。トヨタのF1における主要なライバルであるホンダは、すでに1年前の2008年にF1から撤退していた。トヨタは2010年シーズンに向けてF1マシンTF110を開発していたものの、F1活動からの完全撤退により、F1での活動は幕を閉じた。トヨタはF1参戦期間の8年間、ジョーダンF1レーシング、ミッドランドF1レーシング、ウィリアムズF1チームにF1エンジンを供給していた。
2009年以降、同社はモータースポーツ活動への参加を継続し、「新車開発の聖地ニュルブルクリンクで人と車を訓練する」ことを目標に、ガズーレーシングの名の下にレクサスLF-AやFT-86などの開発モデルを導入・開発してきた。[ 7 ]ドライバーには木下貴之、飯田明、石浦弘明などのプロレーサーがいるが、メカニックやエンジニアは社員から選ばれている。2014年には、2010年6月に事故で亡くなった成瀬を追悼するため、チームは3クラス制覇を成し遂げなければならなかった。[ 8 ]
After Toyoda taking office as the President of Toyota in 2009, the scope of Gazoo Racing has expanded, and it has organized several circuit events such as the "86/BRZ Race" and the "Toyota Gazoo Racing Festival", which is held every November. In addition, the sports conversion brands called "GRMN" (Gazoo Racing, tuned by the Meister of the Nürburgring) and "G's/G Sports" was established in 2009 and 2010 respectively.[9]
From April 2015, all motorsports activities that had been divided into "Gazoo Racing", "Toyota Racing" and "Lexus Racing" have been unified with "Gazoo Racing". Toyota and Lexus brand racing activities are under the Gazoo Racing umbrella and are called "Toyota Gazoo Racing" and "Lexus Gazoo Racing".[10] From this year onwards, Toyota Gazoo Racing (TGR) works machines use a common color scheme of red and black stripes on a white background. At the same time, the "Great Skills Training Department" has been set up to develop human resources who can participate in Gazoo Racing activities centered on rallies and Nürburgring.
In 2016, Juichi Wakisaka retired from Super GT and became an ambassador for TGR. TGR also had acquired the naming rights for the first corner of the affiliated Fuji Speedway and renamed it to "TGR Corner".[11] In addition, actor Takeru Satoh was appointed as a television advertisement character to carry out publicity activities.
In 2017, the Toyota Gazoo Racing Factory, which had been developing motorsport vehicles, was reorganized and the "Gazoo Racing Company" was established.[12] As an in-house company, it strengthened its independence and contributed to Toyota's car making by feeding back the knowledge gained in the race to road cars, and the direction to secure profitability was decided.[13] The sports conversion brand was reorganized into the GR series ("GRMN", "GR", "GR Sport/GR-S" and "GR Parts"), and the "GR Garage", which is a regional base, was set up at dealers in each region.[14][15]
In 2019, the GR Supra, the first GR brand-exclusive car, was released. The GR Supra shares a platform with the BMW Z4 (G29) and is produced under contract by Magna Steyr in Austria.
In 2020, the GR Yaris, the second GR-branded car, and the first produced by Toyota, was launched. It is produced at the "GR Factory" inside the Motomachi plant, a production line dedicated to GR-branded vehicles. Unlike most automobile plants, the "GR Factory" does not use a conveyor belt assembly line, instead vehicles are built at stations with more manual assembly processes.[16] The "GR Factory" employs experienced technicians recruited from throughout the company.[17]
In 2021, the GR86, the third GR-branded car, was introduced. The vehicle is the second generation of the 86 sports car, which are jointly developed with Subaru, and produced at Subaru's Gunma assembly plant.
In 2022, the GR Corolla, the fourth GR-branded car, and the second produced by Toyota, was unveiled to the public. Built primarily for the North American market, the GR Corolla is produced at the "GR Factory" alongside the GR Yaris, which is not sold in North America.[17]
The global celebrity brand ambassadors for TGR include Michelle Yeoh, Emily Blunt, Felicity Jones, Rebecca Ferguson, Bryce Dallas Howard and Daisy Ridley.
In 2025, the GR GT, the fifth GR-branded car, the third produced by Toyota and the first standalone GR-branded car, was unveiled to the public.
In January 2026, Toyota announced that TGR will revert to the name Gazoo Racing "to strengthen the motorsports-bred making of ever-better cars and the fostering of talent" whereas TGR Europe will be renamed to Toyota Racing. The exercise will be completed in January 2027.[18][19]
The Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR WRT) is based in Jyväskylä, Finland. The team was established and operated by an independent company, Tommi Mäkinen Racing, upon request of Toyota for their return to the championship in 2017. TGR Europe later purchased Tommi Mäkinen Racing and its assets in 2020, bringing the team under the manufacturer's control.
The TGR WRT operated Yaris WRC cars between 2017 and 2021, winning the championship for manufacturers twice in 2018 and 2021, and the drivers and co-driver champion titles in 2019 for Ott Tänak and Martin Järveoja; and Sébastien Ogier and Julien Ingrassia in 2020 and 2021. Since 2022, the team has operated hybrid GR Yaris Rally1 cars, winning a third manufacturer's championship in the cars first year, along with the driver and co-driver championship titles for Kalle Rovanperä and Jonne Halttunen.
Former rally drivers Jari-Matti Latvala and Juha Kankkunen are the team principals.
Toyota Gazoo Racing's entry in FIA World Endurance Championship is operated by TGR Europe and is operated from the company's headquarters in Cologne, Germany. TGR Europe was formerly known as Toyota Motorsport GmbH (TMG) prior to 2016.
Racing under the Toyota Gazoo Racing name since 2016, the team have won the World Endurance Championship four times, with wins at Le Mans three times with its LMP1 class TS050 Hybrid, and twice with the LMH GR010 Hybrid.
TGR Europe also enters the Nürburgring 24 Hours endurance race.
Toyota Gazoo Racing announced the use of the Toyota Supra in the Japanese Super GT racing series from 2020 onwards.[20][21] TGR partners with multiple race teams in the series, including TGR Team au TOM'S, TGR Team SARD, TGR Team WedsSport Bandoh, TGR Team KeePer TOM'S, TGR Team Wako's ROOKIE, and TGR Team ZENT Cerumo.
TGR Team au TOM'S has won the Super GT championship in the GT500 class four times, in 2021, 2023, 2024, and 2025.[22][23][24]
ダカールラリーとFIA世界ラリーレイド選手権の両方へのグローバルTGR名でのエントリーは、独立した地元企業Hallspeedの別名であるToyota Gazoo Racing South Africaによって運営されている。[ 25 ]同社は2012年から2019年までトヨタ南アフリカの指揮の下、国内外のラリーレイドに参戦し、2019年にはNasser Al-AttiyahとMathieu Baumelが自動車クラスで総合優勝を果たした。[ 26 ] [ 27 ] 2020年以降は、エントリーはグローバルなToyota Gazoo Racing名で行われ、親会社からのサポートも強化されている。TGRは2022年と2023年にダカールラリーで優勝し、2022年には初代世界ラリーレイド選手権のタイトルも獲得した。
リトアニア人ドライバーのベネディクタス・ヴァナガスとエストニア人コ・ドライバーのクルダル・シックも、地元のトヨタディーラーのサポートを受けて、トヨタ・ガズー・レーシング・バルティックスという名前で国際的に参戦している。[ 28 ]
英国では、Speedworks Motorsportがトヨタ・ガズー・レーシングUKの英国ツーリングカー選手権への参戦を運営している。 [ 29 ]アルゼンチンでは、トヨタ・ガズー・レーシング・アルゼンチンが様々なアルゼンチン選手権に参戦している。米国では、トヨタ・ガズー・レーシングがラリースポーツ・サービスと共同でGRカローラRC2を開発し、アメリカン・ラリー協会全国選手権に参戦している。[ 30 ]
2024年10月11日、トヨタとハースF1チームは、TGRが設計、技術、製造サービスを提供し、ハースが技術専門知識と、ハース車へのTGRのブランディングを含む商業的利益を提供するという技術提携を発表した。[ 31 ]発表の中で、トヨタの豊田章男会長は、同社がF1に復帰するのではなく、エンジニア、スタッフ、ドライバーにF1を経験する機会を提供するためだと強調した。[ 32 ]数か月後の2025年1月、TGRのグローバルモータースポーツディレクター、梶正也氏は、トヨタがF1への復帰を検討していると述べた。[ 33 ] 2025年12月、ハースとトヨタはタイトルスポンサーシップを発表し、ハースは2026年シーズンにTGRハースF1チームとして参戦することになった。[ 34 ]年初に同社がガズーレーシングに戻ったにもかかわらず、タイトルスポンサー名はシーズン中維持される。[ 35 ]
トヨタは以前、2002年から2009年までワークスチームとしてF1に参戦していた。
2024年12月、トヨタはハイテックグランプリとの提携を発表した。ハイテックは2025年以降、ハイテックTGRとして参戦する。[ 36 ] [ 37 ]
トヨタ ガズー レーシングは、グランツーリスモ ワールド シリーズやトヨタ ガズー レーシング GT カップを通じて、グランツーリスモ 7 を仮想モータースポーツのプラットフォームとして使用しています。 [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]
ガズーレーシングは、3つのカテゴリーの車両開発に携わっています。GRモデルは特注車両、GRスポーツモデルは既存のトヨタモデルのスポーツ仕様車、GRパーツモデルは既存のトヨタモデルのスポーツアクセサリーパック、そしてGRMN（ニュルブルクリンクのマイスターがチューニングしたガズーレーシング）モデルは、GR車両を含む既存モデルの最高級限定生産改造車です。
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