宮田理智

宮田理智
宮田理智
	2023年の宮田
国籍	日本語
生まれる	1999年8月10日(25歳)神奈川県; 逗子市
スーパーGTキャリア
デビューシーズン	2018
現在のチーム	TGR チーム au TOM'S
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	36
元チーム	チームウェッズスポーツバンドウLMコルサ（GT300）
開始	49
勝利	5（GT300では1）
表彰台	9（GT300は2）
ポーランド人	3
最速ラップ	1
最高の仕上がり	2023年1位
スーパーフォーミュラ選手権でのキャリア
デビューシーズン	2020
現在のチーム	バンテリンチームトムス
車のナンバー	37
開始	28
勝利	2
表彰台	8
ポーランド人	0
最速ラップ	3
最高の仕上がり	2023年1位
前のシリーズ
2023年; ; 2020年; 2017年～19年; 2016年～17年	FIA世界耐久選手権 - LMGTE Am; スーパーフォーミュラ・ライト; 全日本F3選手権; F4全日本選手権
チャンピオンシップタイトル
2023 ; 2023 ; 2020 ; 2016 , 2017	スーパーGT; スーパーフォーミュラ; スーパーフォーミュラライツ; F4 全日本選手権

宮田璃朋（みやたりとも、 1999年8月10日生まれ）は、トヨタガズーレーシングに所属する日本人レーシングドライバーで、現在はロダンモータースポーツから2024年 FIAフォーミュラ2選手権に、クールレーシングから2024年ヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦しています。彼はスーパーGTとスーパーフォーミュラのチャンピオンであり、2023年にトムスで両方のタイトルを獲得し、以前は2020年のスーパーフォーミュラ・ライツ選手権で優勝し、 FIA F4全日本選手権で連覇しました。

幼少期と私生活

宮田は横浜高校の卒業生です。彼の名前は、車好きだった両親がフィアット・リトモにちなんで名付けました。彼は幼少期に自閉症と診断され、幼稚園や小学校時代には学校生活に適応できず、幼少期のほとんどを様々な病院でカウンセリングを受けて過ごしました。彼はレースを自分の特性を抑える手段としています。^[1]

宮田選手は熱心なゲーマーで、レースにはパソコンやゲーム機を持ち込んでいます。^[2] 2023年9月現在、宮田選手はiRacing公式イベントで1,000回出場し500回以上のレース優勝を果たしており^[3]、BS+COMPETITIONのeスポーツレースイベントにも参加しています。^[4]

初期のキャリア

宮田は2004年にカートでモータースポーツのキャリアを開始し、2014年に全日本カート選手権KFクラスのタイトルを獲得しました。2015年、16歳の誕生日を迎えた後、シーズン最後の3レースウィークエンドでRSSチームから全日本F4選手権のフォーミュラレースデビューを果たしました。経験が限られているにもかかわらず、オートポリスでの表彰台を含む6レース中3レースでトップ10入りを果たしました。彼は24ポイントでランキング15位でフィニッシュしました。^[要出典]

第1回全日本F4選手権（2016年）

2016年、トヨタが支援するトムス・スピリットから全日本F4にフル参戦。富士スピードウェイで2勝、他3戦で表彰台を獲得し、ホンダが支援する笹原右京にわずか4ポイント差で勝利した。

全日本F3デビュー、全日本F4選手権2度目の優勝（2017年）

2017年、宮田は全日本F4選手権と全日本F3選手権のデュアルプログラムに参戦し、両シリーズでトムス（F4のトムス・スピリット）から参戦した。ゴールデンウィーク中の富士での2レースを制覇するなど、4回の優勝と11回の表彰台獲得で、2年連続のF4タイトルを獲得した。2年連続で笹原を破り、今回は7ポイントの差をつけ、3位の角田裕毅に58ポイント差をつけてフィニッシュした。

フォーミュラ3デビューシーズンでは、10回の表彰台獲得を果たし、高星明誠、坪井翔、アレックス・パロウに次ぐ79ポイントでチャンピオンシップ4位となった。年末にはマカオグランプリにデビューし、12位でフィニッシュした。

全日本F3/スーパーフォーミュラ・ライト（2018～2020）

宮田はトムスで2年目となる全日本F3に参戦。7月8日の富士で初優勝、続いて7月28日の岡山で2勝目を挙げた。この2勝により、宮田はチームメイトの坪井に次ぐ2位に躍り出た。坪井は同年、チャンピオンシップとその他の17レースで優勝した。宮田は2度目のマカオグランプリ出場で13位となった。

2019年、彼は全日本F3の3年目のシーズンに復帰した。宮田は最後の8戦のうち5戦を含む8戦で優勝したが、今度はB-Maxレーシングチームの元ルノー・スポール・アカデミードライバー、サッシャ・フェネストラズに次ぐ2位に終わった。

2019年は全日本F3選手権の最後のシーズンであり、2020年にスーパーフォーミュラ・ライツに名称が変更されました。宮田はこのカテゴリーで4年目のシーズンに戻りました。ツインリンクもてぎでの開幕戦を制覇したのを皮切りに、宮田は17戦中12戦で優勝し、最後から2番目の鈴鹿サーキットでのレースミーティングで優勝してチャンピオンを獲得しました。^[5]

スーパーGTとスーパーフォーミュラのキャリア

スーパーGT

GT300 (2018–2019)

宮田選手は2018年にレクサスカスタマーチームLM corsaからGT300クラスに参戦し、スーパーGTにデビュー。18歳にしてタイのブリラムにあるチャン国際サーキットで初の表彰台を獲得し、コ・ドライバーの吉本大樹選手とともに3位に入った。

LMコルサは2019年にタイヤサプライヤーをヨコハマからダンロップに変更し、宮田は2年目のシーズンに復帰した。オートポリスでの第6戦では、レース終盤に吉本が残り4周でトップに立ったことで宮田がキャリア初の優勝を果たした。^[6]宮田と吉本は、富士スピードウェイで行われた初のスーパーGT×DTMドリームレースウィークエンド中に行われたGT3とGT300のみのサポートレース、オートスポーツウェブスプリントカップでも両レースで優勝した。^[7]

そのシーズンの初めに、宮田は富士GT500kmレースで、トムスの中嶋一貴の代役として、関口雄飛とともにナンバー36のレクサスLC500を運転し、一度限りのGT500デビューを果たした。

GT500（2020年～現在）

2020年、トヨタ・ガズー・レーシングは、宮田選手がTGRチーム・ウェッズスポーツ・バンドウからGT500にフル参戦し、国本雄資選手とともに新型トヨタGRスープラGT500を運転すると発表した。宮田選手は、富士での第5戦で7位という最高位を含むトップ10フィニッシュを5回記録した。

宮田は2021年もウェッズスポーツバンドウチームに2年連続で在籍。富士500kmで初のポールポジションを獲得し、続く茂木では2位でGT500初表彰台を獲得。宮田と国本は茂木での第7戦でも再び2位となり、ドライバーズランキング11位でシーズンを終えた。

2シーズンを過ごしたあと、宮田は2022年シーズンにトムスに移籍。世界耐久選手権に参戦する平川亮に代わって37番チームに加入し、かつてのF3のライバルであるサッシャ・フェネストラズと新たなパートナーを組んだ。宮田とフェネストラズのコンビは印象的なシーズンを送り、8月の富士GT450kmレースで両ドライバーがキャリア初のGT500優勝を果たした。宮田とフェネストラズはトップ10フィニッシュ6回、表彰台2回でドライバーズチャンピオンシップ6位となった。

2023年、宮田は36号車に移籍し、今度は常勤で坪井翔をコ・ドライバーに迎えた。宮田と坪井は、富士でのゴールデンウィーク450kmレースでコンビ2戦目となる優勝を果たし、続く鈴鹿では2位に入った。2人はシーズン最後から2番目のラウンド、オートポリスで2度目の優勝を果たし、最終戦の茂木に向けて7ポイントのリードを築いた。レース終盤、宮田は2位を走っており、トムスがNDDPレーシングの千代勝正と高星明誠を抑えてチャンピオンに輝くはずだった。しかし、トップを走る高星がスピンオフし、残り5周で宮田がトップに立った。宮田と坪井はシーズン3勝目でチャンピオンを獲得した。

これにより宮田は、ペドロ・デ・ラ・ロサ（1997年）、本山哲（2003年）、リチャード・ライオンズ（2004年）、山本尚貴（2018年と2020年）に続き、スーパーGT GT500とスーパーフォーミュラの両方のチャンピオンシップを同じ年に獲得した5人目のドライバーとなった。

スーパーフォーミュラ（2020–2023）

中嶋一貴のFIA世界耐久選手権への参戦と、新型コロナウイルス感染症の流行に伴う渡航制限により、宮田は2020年に中嶋に代わってバンテリンチームトムスで2レースに出場し、スーパーフォーミュラ選手権デビューを果たした。岡山国際サーキットでのシリーズデビュー戦で最前列から予選を通過し、レースでは9位でフィニッシュし、2度目のスタートとなったオートポリスでは8位でフィニッシュした。

スーパーフォーミュラ・ライツのチャンピオンシップで優勝した後、宮田は2021年に退団したニック・キャシディに代わってトムスからスーパーフォーミュラにフルタイムで参戦することになった。宮田は7レース中6回トップ10フィニッシュを果たし、雨で短縮されたオートポリスのレースで4位となり、チャンピオンシップで10位でシーズンを終えた。ダラーラSF19シャーシでの最後のシーズンとなる2022年、宮田はさらに前進した。第2戦富士では初の表彰台となる3位を獲得。最終戦鈴鹿でも3位でシーズンを終え、最終的なチャンピオンシップ順位では4位となった。

新しいダラーラSF23は、宮田にとってスーパーフォーミュラ4年目のシーズンとなる2023年にデビューした。鈴鹿でのシーズン第3戦で、宮田はキャリア初の優勝を果たした。第5戦菅生では、2度のシリーズチャンピオンに輝いた野尻智紀を抑えて2勝目を挙げた。鈴鹿でのシーズン最終戦JAFグランプリで3位に入ったことで、宮田はレッドブル・レーシングのリザーブドライバー、リアム・ローソンと野尻を抑えてチャンピオンシップを獲得した。宮田は合計6回の表彰台を獲得し、9戦すべてをトップ5以内で終えた。

FIAフォーミュラ2選手権

2023年11月14日、トヨタは宮田が2024年のFIAフォーミュラ2選手権に参戦すると発表した。2週間後、彼はゼイン・マロニーと共にロダン・モータースポーツ（旧ロダン・カーリン）で走ることが確認された。^[8]^[9]宮田はバーレーン・インターナショナル・サーキットで初のポイント獲得フィニッシュを記録した。

耐久レースキャリア（2023年～現在）

2023年シーズン：WECデビュー

2023年5月30日、トヨタガズーレーシングは、FIA世界耐久選手権のトップカテゴリーに向けたキャリアパスを築くことを目標に、宮田がWECチャレンジプログラムのドライバーに選ばれたことを発表した。^{[10]宮田は、}2023年のル・マン24時間レースと同シーズン後半のモンツァ6時間レースにドライバー以外の役割でトヨタガズーレーシングに加わった。

富士6時間レースで、宮田はトヨタの承認を得てケッセル・レーシングのフェラーリ488 GTE Evoを運転し、LMGTE AmクラスでWECレースデビューを果たした。 ^{[11]宮田は、}フルコースイエロー中に時間内に減速しなかったためにレース後のタイムペナルティを受けて2位から降格した後、クラス3位でフィニッシュした。^[12]彼は2024年のスパ・フランコルシャン6時間レースでケルビン・ファンデルリンデに代わって#78 Akkodis ASP Team Lexus RC F LMGT3に乗り、 WECに復帰した。^[13]

2024年シーズン: ELMS

2023年11月、宮田はクール・レーシングからプジョー・スポールの開発ドライバーであるマルテ・ヤコブセンとロレンツォ・フルクサとともに、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズLMP2クラスに参戦することが確認された。^[8]宮田はバルセロナ4時間レースでシリーズ初出場ながら優勝した。^[14]

その他のシリーズ

宮田は2019年に鈴鹿で開催された日本ツーリングカー選手権に、アウディ・チーム・ヒトツヤマからワイルドカードでアウディRS 3 LMS TCRを駆って出場した。宮田は2020年の鈴鹿10時間レースにヒトツヤマからアウディR8 LMS GT3で出場する予定だったが [ 15 ] 、^COVID-19パンデミックの影響でレースは中止となった。

宮田選手は2018年からスーパー耐久シリーズに参戦。ル・ボーセ・モータースポーツのST-3クラスにデビューし、チームの準優勝に貢献。その後、2019年から2020年までエンドレススポーツのST-4クラスに参戦。2021年から2023年まで、Audi Team Hitotsuyamaに所属し、Audi R8 LMS GT3で富士24時間レースのST-Xクラスに1回限り出場し、その後2022年と2023年にはAudi R8 LMS GT4でST-Zクラスに参戦。

宮田は2024年のデイトナ24時間レースで、ヴァッサー・サリバン・レーシングのレクサスRC F GT3をドライブし、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権にデビューした。^[16]宮田とコ・ドライバーのフランキー・モンテカルボ、パーカー・トンプソン、アーロン・テリッツはGTデイトナ（GTD）クラスのポールポジションからスタートしたが、ピットストップ後に車が火災を起こし、最後の1時間でリタイアした。