2014 ポコノ 400

2014 ポコノ 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
2014 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 14 戦目
日付	2014年6月8日 ( 2014-06-08 )
位置	ポコノ レースウェイ、ロング ポンド、ペンシルバニア州
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4 km)
距離	160周、400マイル（643.737 km）
天気	晴れ、気温は約 76 °F (24 °C)、南からの風が時速 8 マイル (時速 13 km) で吹きます。
平均速度	139.440 mph (224.407 km/h)
ポールポジション
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
時間	49.610
最多ラップリード
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
ラップ	95
勝者
第88号	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	TNTとMRN
アナウンサー	アダム・アレクサンダー、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア、カイル・ペティ（テレビ） ジョー・ムーア、バーニー・ホール、ジェフ・ストリーグル（ブース） デイブ・ムーディ（1）、マイク・バグリー（2）、バディ・ロング（3）（ターン）（ラジオ）
ニールセン視聴率	3.0/8 視聴者数450万人[12]

2014年ポコノ400は、2014年6月8日にペンシルベニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースでした。2.5マイル (4.0 km) の三角形のスーパースピードウェイで160周にわたって争われたこのレースは、2014年NASCARスプリント・カップ・シリーズの第14戦でした。デイル・アーンハート・ジュニアが今シーズン2度目、ポコノでは初優勝を果たしました。ブラッド・ケセロウスキーが2位、カート・ブッシュ、デニー・ハムリン、カイル・ラーソン(新人ドライバーで最高位) がトップ5を占めました。ラーソンに次ぐ上位の新人ドライバーは、オースティン・ディロン(17位) とマイケル・アネット(20位) でした。

アーンハート・ジュニアは、 2012年8月のジェフ・ゴードンの雨で短縮された勝利、 2013年6月と8月のジミー・ジョンソンとケーシー・ケイン（それぞれ）のレースに続いて、ヘンドリック・モータースポーツの異なるドライバーとしてポコノで連続4勝した。

ジミー・ジョンソンは、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されたフェデックス400で、ブラッド・ケセロウスキーの4周の猛攻を退けて優勝した。これはジョンソンにとって、前週のコカコーラ600での優勝に続く2連勝であり、ケビン・ハーヴィックとジョーイ・ロガーノに続いて今シーズン唯一の複数レース優勝者となった。彼は400周中272周をリードし、そのパフォーマンスを「信じられない」と表現し、「素晴らしい」レースカーを駆った。^[13]

ポコノ・レースウェイは3コーナーのスーパースピードウェイで、全長2.5マイル（4.0 km）である。^[14]トラックのコーナーはそれぞれバンク角が異なっており、最初のコーナーは14°、2番目のコーナーは8°、最後のコーナーは6°である。^[14]ただし、3つの直線はそれぞれ2°のバンク角となっている。^[15]ポコノ・レースウェイのフロントストレッチは3,740フィートの長さで、このトラックで最長である。^[15]バックストレッチは3,055フィートの長さで、ターン2とターン3を結ぶ短いストレッチはわずか1,780フィートの長さである。^[15] ジミー・ジョンソンは2013年にレースで優勝し、前回優勝者となった。

ポコノ 400 のエントリー リストは、2014 年 6 月 3 日火曜日、東部時間午前 11 時 9 分に発表されました。レースには 43 人のドライバーがエントリーしており、レースに出場できないドライバーはいないことになります。

ブライアン・ヴィッカースは、最初の練習走行で49.764秒、時速180.854マイル（291.056 km/h）のタイムで最速だった。

デニー・ハムリンは、新トラックレコードとなる49.610のタイムと時速181.415マイル（291.959 km/h）でポールポジションを獲得した。「バランスを取るのは大変だったが、我々は本当に車をかなり改良した」とハムリンは語った。「セッションごとにバランスが少しずつ良くなり、少しずつスピードを上げることができた。最初の数ラウンドで十分にプレーして、最終ラウンドで全力を尽くすというのが、我々がやりたいことだった。フェデックス・グラウンド・トヨタ・チームはよくやった。我々はここでテストしなかった。我々はテストしなかった数少ないチームの1つだが、少なくとも金曜日は良い日だったのは良かった。」^[16]

ケビン・ハーヴィックは、 2回目の練習セッションで50.764のタイムと177.291 mph（285.322 km/h）の速度で最速だった。

ハーヴィックは最終練習セッションで最速タイム51.251、時速175.606マイル（282.610 km/h）を記録した。アリック・アルミローラは練習走行残り15分でトランスミッションからオイルが漏れ始めたため、トランスミッションを交換しなければならなかった。当初はエンジンが壊れたと思われていた。^[17]

デニー・ハムリンは午後1時20分にグリーンフラッグでトップに立ったが、ブラッド・ケセロウスキーが彼からトップの座を奪い、1周目をトップに立った。この日最初のコーションは、32周目に第3コーナーの内壁火災により出された。火災は、レース前の式典中に花火が打ち上げられたエリアで発生したものと思われる。ポイントリーダーのマット・ケンゼスは、ジェイミー・マクマレーの後ろに追突し、その後の再スタートで車の前部を損傷した後、50周目に1周遅れとなった。ケセロウスキーはピットインするまで最初の56周をトップで走り、ジェフ・ゴードンが1周トップに立った後、トニー・スチュワートにその座を譲った。

レース2回目のコーションは、60周目にグリーンフラッグストップ中のターン3にデブリが付着したため出された。JJイェリーの車からバックストレッチに付着したデブリにより、72周目にレース3回目のコーションが出された。再スタートでスチュワートがケセロウスキーからトップの座を奪った。デイブ・ブレイニーがターン1でスピンしたことで、80周目に4回目のコーションが出された。カート・ブッシュは84周目にスチュワートからトップの座を奪ったが、その5周後にスチュワートはブッシュからトップの座を取り戻した。ルーキーのカイル・ラーソンは102周目にスプリントカップ戦で自身初のラップをトップで走行し、その後ジミー・ジョンソンが109周目に初めてトップに立った。ジョンソンは間もなくピットインし、同じくルーキーのマイケル・アネットにトップの座を譲った。

スチュワートは、グリーンフラッグによるピットストップが一巡した後、112周目に再びトップに立ったが、チームメイトのケビン・ハーヴィックはその4周後にパンクした。レース5回目のコーションは、118周目にコース上に液体が混入したため出された。スチュワートはピットロードへの進入速度が速すぎたため、ドライブスルーペナルティを受け、ケセロウスキーにトップの座を明け渡した。ジャスティン・オルガイヤーは134周目に初めてトップに立ったが、ダニカ・パトリックがターン3でクラッシュし、6回目のコーションを招いた。レース7回目のコーションは、残り18周で出された。ケーシー・ケイン、カイル・ブッシュ、カール・エドワーズ、グレッグ・ビッフルが関与した。

デイル・アーンハート・ジュニアは残り5周でブラッド・ケセロウスキーからトップを奪い、チェッカーフラッグを受けた。^[18]ケセロウスキーがグリルに付着したゴミを取り除こうとして後退したため、彼はトップの座を引き継いだ。「彼にとっては不運だった」とアーンハートは語った。「彼には負けていた。追いつけなかった。ここで追い抜くのは本当に難しい。奇妙な形で負けたこともある。このように勝てて気分がいい。ブラッドのほうが間違いなく良い車だった。その点は認めるが、レースには勝った」ケセロウスキーは「車が本当に熱くなっていた」ため「爆発するかと思った」と述べた。^[19]

• 首位交代: 異なるドライバー間で21回
• 警告/ラップ: 26回中7回
• 危険信号: 0
• レース時間: 2時間52分7秒
• 平均速度: 時速 139.440 マイル (224.407 km/h)
• デイル・アーンハート・ジュニアが賞金198.965ドルを獲得