チャド・ブライアント・レーシング

チャド・ブライアント・レーシング

所有者	チャド・ブライアント
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	ARCA メナーズ シリーズ ARCA メナーズ シリーズ ウエスト
メーカー	フォード
オープン	2018
閉鎖	2020年（アルカ）
キャリア
デビュー	ARCA メナード シリーズ: 2018 ルーカス オイル 200 (デイトナ) ARCA メナード シリーズ ウエスト: 2019アリゾナ ロタリー 100 (フェニックス)
レースでの勝利	合計: 4 ARCAメナードシリーズ: 4

Chad Bryant Racing は、ARCA Menards SeriesおよびARCA Menards Series Westに出場したアメリカのプロストックカー レーシングチームです。現在、Treyten Lapcevichをドライバーとして、 SoundGear が主催する zMAX CARS Tourに出場しています。

チームは2018年1月9日^[1]にARCAクルーチーフのチャド・ブライアントによって結成された。ブライアントはシリーズで働いていたチーム、カニンガム・モータースポーツの資産を購入したが、そのチームは当時85歳で引退したオーナーのブリッグス・カニンガムによって売却されていた。彼の共同オーナーである68歳のケリー・シェラーもチームの所有権から退くことを決め、ブライアントにチームが売却された後はチームにとどまらなかった。

チームはオーナーシップの変更前の2017年とほぼ同じで、ブライアントはチームに残った人員全員を維持した。しかし、カニンガムの2017年のドライバーであるシェーン・リーとダルトン・サージェントがNASCARエクスフィニティとトラックシリーズに昇格したため、2018年にブライアントはチームの22号車と77号車に新しいドライバーを必要としていた。

ボー・ルマスタスはデイトナでNo.77で走るためにチームと契約し、ルーキーのジョー・グラフ・ジュニアは当初シーズン第2戦ナッシュビルからパートタイムのスケジュールでCBRに加入した。しかし、チームは後に彼をシーズンの残り期間チームに留めることを決定した。スポンサー不足とオーナーシップの移行に集中していたため、チームはデイトナにNo.22を出場させず、ファストトラック・レーシングがオーナーポイントを使用してエド・ポンパのためにそのレースで追加エントリーできるようにした。ナッシュビルではタイラー・ディッペルが、セーラムではジョシュ・ベリーがNo.22を運転した。スポンサー不足のため、チームはタラデガから撤退し、シーズンの残りはパートタイムでのみ走行した。ディッペルはシャーロットで再びこの車でスタートし、トム・ヘッサートは以前、前身のカニンガムチームでフルタイムで77号車を運転していたが、チェイス・ブリスコーの代わりとしてIRPで走った。ブリスコーはそのレースで22号車に乗る予定だったが、レースが雨のため1ヶ月後に延期され、新しいレース日程が彼のエクスフィニティスケジュールと重なったため、出場できなかった。^[2]

グラフとチャド・フィンチャムは1月のARCAデイトナテストでチームのためにドライブした。フィンチャムは結局チームでレースに出場することはなく、MBMモータースポーツとのエクスフィニティシリーズフルタイム参戦でトラックを走る承認を得るために車に乗っていた。^[3]

グラフはARCAでの初のフルシーズン（1レース減）でポイント8位に終わり、2018年8月25日のベルリン・レースウェイで1勝を挙げた。同年初めのタラデガでは初勝利をほぼ達成したが、ゴールラインでゼイン・スミスが運転する41号車MDMモータースポーツ ・トヨタに写真判定で敗れた。

チームとして2年目のシーズン、グラフはCBR 77号車でフルタイムで復帰した。チームは再び22号車をフルタイムで走らせることができた。その車はシーズン中にドライバーのローテーションを組むことになり、コナー・ホールがマーロウ・ヨットのスポンサーでデイトナでシーズンを開始した。その後、CARSスーパー・レイト・モデル・ツアーのドライバーであるコーリー・ハイムが22号車でレースを開始した。チームは2018年10月にショートトラックレースを走らせるために彼と契約した。^[4]クルーチーフのポール・アンドリュースは2019年にグラフの77号車から22号車にチームを切り替え、グラフはチームオーナーのブライアントをクルーチーフに迎えることになった。ハイムが出場できなかった残りのレースでは、フォードの開発ドライバーであるタイ・マジェスキーが6レースでチームの22号車を運転した。マジェスキーは以前はラウシュ・フェンウェイ・レーシングのNASCARエクスフィニティ・シリーズチームで競っていたが、 2018年以降は活動を休止した。 ^[5]彼は2年ぶりにARCAに復帰し、今回は車を失った後にキャリアを立て直すためにそうした。マジェスキーは圧倒的な強さでスタートしたすべてのレースでトップ5入りを果たし、その中にはシャーロット、ポコノ、シカゴでの3回の優勝も含まれている。他の3回のレースでは、ミシガンで2位、カンザスで3位、ナッシュビルで4位に入った。彼の非常に力強いパフォーマンスにより、 2020年にはニース・モータースポーツでシボレー45号車を運転してトラック・シリーズにフルタイムで出場することになり、フォードとCBRを離れることとなった。この契約に署名する前、彼は2019年にフェニックスで1レースを走った。

さらに、チャド・ブライアント・レーシングはNASCAR K&Nプロシリーズウエスト（間もなくARCAメナードシリーズウエストに改名される）にデビューし、2020年にARCAが初めてこのトラックを訪れるときに備えて、フェニックスでのシリーズのシーズン最終戦に2台の車を出場させた。マジェスキーはNo.2 ^[6]で、ハイムはNo.22でエントリーした。両ドライバーにとってウエストシリーズへのデビューとなった。

• 公式サイト
• Racing-Reference の Chad Bryant Racing オーナー統計