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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1995年NASCARスーパートラックシリーズシーズン 20戦中第1戦 | |||
 フェニックス・インターナショナル・レースウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1995年2月5日 | ||
| 正式名称 | 第 18 回スコール バンディット カッパー ワールド クラシック | ||
| 位置 | フェニックス・インターナショナル・レースウェイ、アリゾナ州アボンデール | ||
| コース |
常設レース施設 1 マイル (1.6 km) | ||
| 距離 | 80周、80マイル（128.74 km） | ||
| 平均速度 | 87.565 mph (140.922 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | デイル・アーンハート社 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マイク・スキナー | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| ラップ | 30 | ||
| 勝者 | |||
| 3位 | マイク・スキナー | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TNN | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、バディ・ベイカー、アーニー・アーヴァン | ||
1995スコール・バンディット・カッパー・ワールド・クラシックは、1995 年 2 月 5 日にアリゾナ州アボンデールのフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されたピックアップ トラック レースです。これは、 1995 年の NASCAR スーパートラック シリーズの最初のイベントであり、現在のNASCAR クラフツマン トラック シリーズの最初のシーズンであり、現在のクラフツマン 150の最初のエディションでした。
デイル・アーンハート社のロン・ホーナディ・ジュニアがポールポジションを獲得し、リチャード・チルドレス・レーシングのマイク・スキナーがレース最多の30周をリードして優勝した。
背景
1964年にオープンしたフェニックス・インターナショナル・レースウェイは、1988年にNASCARウィンストン・カップ・シリーズのレースを開催し始めました。[1]トラックの長さは1マイル（1.6 km）で、ターン1と2とバックストレッチのバンク角は10〜11度、ドッグレッグとターン3と4は8〜9度、フロントストレッチは3度です。[2]
トラックシリーズは1991年に計画され、1994年に正式に創設されました。[3]その年、7つのエキシビションレース[4]が開催され、TNNはウィンターヒートシリーズの名で放送しました。[5] TNNは再びカッパーワールドクラシックを報道しました。[6]フェニックスがシリーズの初開催地となったことに関して、ロン・ホーナディは「フェニックスは多くのドライバーの手にぴったりです。なぜなら彼らは皆、ショートトラック出身だからです」と述べています。[7]
このレースは、第18回スコール・バンディット・カッパー・ワールド・クラシックのために開催された5レースのうちの1つでした。カップ・シリーズのドライバーであるケン・シュレイダー、ジェフ・ボディン、テリー・ラボンテ[8]など、さまざまなドライバーがこのイベントに惹かれました。テリー・ラボンテは、1994年にフェニックスでカップ・レースに優勝しています。他のドライバーには、オフロード・レースのチャンピオンであるロジャー・ミアーズ[9]や、元NFLヘッドコーチのジェリー・グランビルがいました。[10] [11]このレースに出場した33人のドライバーのうち、[12]ホーナデイ、マイク・スキナー、ジョー・ラットマン、ブッチ・ミラー、ジャック・スプレイグ、リック・カレリ、ビル・セジウィック、スコット・ラガセ、トビー・バトラー、サミー・スウィンデルは、最終的に1995年シーズンの全20レースに出場しました。[13]
予選
ロン・ホーナデイが時速123.665マイル（199.020 km/h）のラップスピードでポールポジションを獲得した。ケン・シュレイダー（122.695 mph（197.458 km/h））、テリー・ラボンテ（122.324 mph（196.861 km/h））、ジョニー・ベンソン・ジュニア（122.266 mph（196.768 km/h））、ジョー・ベッシー（122.220 mph（196.694 km/h））がトップ5を占めた。[9]
人種
レースには38,000人の観客が集まった。[7]
ロン・ホーナデイはレースの最初の23周をリードした。その間に2回のコーションフラッグが振られた。4周目にトロイ・ビーブがターン2でスピンアウトし、17周目にゲイリー・コリンズがターン4でスピンした。24周目にテリー・ラボンテがトップに立ったが、1周後、7台のトラック（トビー・バトラー、ジョン・ボーンマン、ボブ・ケセロウスキー、スティーブ・マッカーチェン、ビル・セジウィック、ジェリー・グランヴィル、TJ・クラーク）がターン4でクラッシュし、3回目のコーションが出された。ラボンテは29周目までリードし、ホーナデイは3周間リードした。33周目にマイク・スキナーが1位となり、29周にわたってリードした。 72周目にセジウィック、ケセロウスキー、ボブ・ストレイトの3人がドッグレッグでスピンし、再びコーションが出されました。5周後、グランヴィル、ケリー・ティーグ、スコット・ラガッセ、PJ・ジョーンズがターン4でクラッシュし、レース最後のイエローフラッグが振られました。残り2周でグリーンフラッグが振られると、スキナーがラボンテからリードを奪い返し、[10]ラボンテの猛攻を0.09秒差で抑えて優勝しました。[14]ケン・シュレイダーが3位でフィニッシュし、ジョー・ベッシー、ジェフ・ボディン、ジャック・スプレイグ、ブッチ・ミラー、ジョー・ラットマン、ホーナデイ、ジョニー・ベンソンが続きました。リック・カレリ（エンジン）、ウォーカー・エバンス（バルブ）、トロイ・ビーブ（サスペンション）、ブッチ・ギリランド（エンジン）、クラーク、ボルネマン（クラッシュ）の6人のドライバーがレースを完走しませんでした。[10]
結果
レース結果
レース後の順位
参考文献
- ^ 「歴史とタイムライン」フェニックス・インターナショナル・レースウェイ。2015年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月26日閲覧。
- ^ 「PIRについて」。フェニックス・インターナショナル・レースウェイ。2015年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月26日閲覧。
- ^ Rockne, Dick (1995年5月8日). 「Trucks Pick Up Fans, Sponsors」.シアトル・タイムズ. 2015年2月19日閲覧。
- ^ Huntting, Lynn (2005年2月25日). 「Press Snoop: NASCAR Truck Series facts」. Road & Track . 2008年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月18日閲覧。
- ^ ティム・スティーブンス（1994年10月9日）。「Strait、NASCARがトラック運転手と提携」。ノースウェストインディアナタイムズ。 2015年2月19日閲覧。
- ^ 「イリノイ州ブルーミントン発のパンタグラフ · 59ページ」。パンタグラフ。1995年2月4日。 2015年10月28日閲覧。
- ^ ab マクファディン、ダニエル (2015年9月26日)。「リアルライバル：ロン・ホーナデイ、ジャック・スプレイグ、そして昔のトラックシリーズ」NBCスポーツ。2015年10月28日閲覧。
- ^ Norman, Brad (2015年3月12日). 「#TBT: 初のトラックシリーズレース」. NASCAR . 2015年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月26日閲覧。
- ^ ab 「Hornaday がトラック部門でトップを獲得」TimesDaily 1995年2月4日2015年10月27日閲覧。
- ^ abcde 「1995 Skoal Bandit Copper World Classic」。Racing -Reference 。 2015年10月26日閲覧。
- ^ ゼラー、ボブ（1995年2月5日）。「NASCAR Gets Truckin'」ロアノーク・タイムズ。 2015年11月29日閲覧。
- ^ 「Remember When: Mike Skinner and the Truck Series Arrives」.ポピュラースピード. 2014年7月30日. 2015年10月27日閲覧。
- ^ 「NASCAR SuperTruck Series by Craftsman standings for 1995」。Racing -Reference 。 2015年10月27日閲覧。
- ^ ペネル、ジェイ（2015年9月25日）。「歴史の教訓：キャンピングワールドトラックシリーズがマイルストーンを達成」。Foxsports.com 。 2015年10月26日閲覧。