CJMレーシング

CJMレーシング

所有者	ブライアン・マレット トニー・マレット グレッグ ・ポレックス
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	スプリントカップシリーズ ネイションワイドシリーズ キャンピングワールドトラックシリーズ
レースドライバー	マイク・ブリス、カータス・デイビス、デビッド・ギリランド、デニー・ハムリン、ジェイソン・ケラー、スコット・ラガッセ・ジュニア、ブレント・シャーマン、マイク・スキナー、ブランドン・ウィット
スポンサー	アメリカの素晴らしいピザ会社、カーファックス、フェデックス、フォースプロテクション社、ライドメーカーズ
メーカー	シボレー フォード トヨタ
オープン	2006
閉鎖	2009
キャリア
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0

CJM レーシングは、NASCAR ネイションワイド シリーズのチームでした。さまざまなドライバーのために 11 号車を投入しました。

ビジネスマンのブライアンとトニー・マレットは、2006年にモーガン・シェパードからフェイス・モータースポーツのスプリントカップの機材を購入し、ビクトリー・モータースポーツを設立した。初期の試みで毎回出場できなかった後、シェパードとチームは別々の道を歩み、チームはCJMレーシングに名前を変更した。ケルタス・デイビスとデビッド・ギリランド、そしてブレント・シャーマンが、新たに番号が変更されたダッチ・クオリティ・ストーンの72号車を引き継いだ。マイク・スキナーがそのシーズンに2レースでこの車を運転した。

チームは、ブランドン・ウィットが2007年のチームのカップドライバーになると発表しましたが、3レース後にブッシュシリーズとNo.11に切り替えました。^[1] ジェイソン・ケラーがチームのドライバーを務め、フォースプロテクション社と車両履歴会社カーファックスがスポンサーとして契約しました。^{[2]ケラーはNo.11でそこそこの成功を収め、2007年のトップ10フィニッシュ5回のうち4回をこの車で達成しました。ケラーはまた、}トミー・ヒューストン が樹立した記録を破り、No.11で歴史的な418回目のスタートを切りました。

CJMは2008年シーズンをスポンサーなしでスタートしたが、ラスベガスでアメリカズ・インクレディブル・ピザ・カンパニーと1レース契約を交渉し、これがレースごとのスポンサー契約に発展し、最終的にはシーズンを通してのスポンサー契約となった。新たな方向性を求めたチームは、秋のリッチモンド・レース後にケラーを解雇し、ベイカー・カーブ・レーシングに移籍した。チームは2008年と2009年の残り期間、元チップ・ガナッシ・レーシングのドライバー、スコット・ラガセ・ジュニアと契約した。

チームは2009年、ジョー・ギブス・レーシングの支援を受けてトヨタに乗り換えた。USセルラー250の後、チームはラガセを解雇し、代わりにトレバー・ベイン、ケリー・バイレス、マイク・ブリス、デニー・ハムリン、アンドリュー・レンジャー、ブライアン・スコットを起用した。ドライバーの解雇に伴い、アメリカズ・インクレディブル・ピザも去り、ライドメーカーズとフェデックスがスポンサーを引き継いだ。チームはまた、カーファックス200にジャスティン・ロフトンにNo.14ロフトン・キャトル・トヨタを投入し、ロフトンのシリーズデビュー戦で19位からスタートして16位でフィニッシュした。

2009年12月18日、チームは2010年の活動を中止すると発表した。^[3]

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