イタリアの駆逐艦ジュゼッペ・ミッソーリ

歴史
イタリア王国
名前	ジュゼッペ・ミッソーリ
同名の人物	ジュゼッペ・ミッソーリ(1829–1911)、イタリアの軍人
ビルダー	Cantieri navali Odero、セストリ ポネンテ、 イタリア王国
横たわった	1914年1月19日
発売	1915年12月20日
完了	1916年3月7日
委託	1916年3月7日
再分類	魚雷艇1929年10月1日
識別	ペナント番号MS (1922–1943)
運命	1943年9月10日ナチスドイツに捕らえられる
ナチスドイツ
名前	TA22
取得した	1943年9月10日
運命	1944年8月11日休航 1945年5月3日自沈 1949年に再浮上 廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ロソリーノ ピロ級 駆逐艦
変位	912トン（最大） 770トン（標準）
長さ	73メートル（240フィート）
ビーム	7.3 メートル (24 フィート)
下書き	2.3 m (7 フィート 7 インチ)
設置電力	16,000ブレーキ馬力（11,931kW）
推進	トシ蒸気タービン 1 基 4 ×ソーニクロフトボイラー
スピード	30ノット（時速56km、時速35マイル）
範囲	1,200 海里(2,200 km; 1,400 マイル)、速度 14 ノット (26 km/h; 16 mph)
補体	69-79
武装	1915–1918年: 4 × 1キャノン 76/40 モデル 1916 2 × 1 76mm/30 AA 4×1 450 mm（17.7インチ）魚雷発射管 10 個の地雷 1919–1921: 5 × 1 102 mm (4.0 in)/35門 2 × 1 - 40 mm/39 AA 65ミリ（2.6インチ）機関銃2挺 4×1 450 mm（17.7インチ）魚雷発射管

ジュゼッペ・ミッソーリはイタリアのロゾリーノ・ピロ級 駆逐艦である。1916年にイタリア海軍に就役し、第一次世界大戦でアドリア海戦役で活躍した。 1929年に魚雷艇に再分類され、第二次世界大戦では地中海戦役とアドリア海戦役に参加した、イタリアと連合国との休戦によりナチスドイツに拿捕された。その後ドイツ海軍でTA22として、1944年に深刻な損傷を受けるまでアドリア海戦役に参加した。1945年5月に沈没した。

ジュゼッペ・ミッソーリは、1914年1月19日にイタリアのセストリ・ポネンテにあるオデロ造船所で起工された。1915年12月20日に進水し、 1916年3月7日に完成し就役した。 ^[1]

ジュゼッペ・ミッソーリが就役したとき、第一次世界大戦が激化していた。1916年5月3日、コルベット艦長フェレーロの指揮の下、ジュゼッペ・ミッソーリは姉妹艦フランチェスコ・ヌッロ、偵察巡洋艦チェーザレ・ロッサロール、グリエルモ・ペペとともに出航し、オーストリア＝ハンガリー帝国沿岸のシベニク沖（イタリア語ではセベニコとして知られている）のアドリア海に機雷原^[2]を敷設する駆逐艦フチリエーレとゼッフィーロを遠隔支援した。^[3]プンタ・マエストラ沖で、イタリア軍編隊はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍のフサール級駆逐艦4隻と同国の魚雷艇6隻を発見し、攻撃に向かった。^[2]オーストリア＝ハンガリー帝国の艦船がイタリア軍の追撃を受け、ポラのオーストリア＝ハンガリー帝国海軍基地へ向かう中、3機のオーストリア＝ハンガリー帝国の水上機がイタリア艦船を攻撃した。イタリア軍は攻撃を撃退したが、15時50分、オーストリア＝ハンガリー帝国の巡洋艦1隻と追加の魚雷艇2隻がポラから出港し、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦船支援を行った後、イタリア軍は追跡を断念して撤退した。^[2]一方、フチリエールとゼッフィーロは1916年5月3日から4日の夜に機雷原の敷設に成功した。^[3]

1916年6月12日、ジュゼッペ・ミッソーリとフランチェスコ・ヌッロは、オーストリア＝ハンガリー帝国の防衛砲台までチェーザレ・ロッサロールとグリエルモ・ペペに護衛され、夜明けにオーストリア＝ハンガリー帝国沿岸の半島イストリア半島の西側にあるポレッチ港（イタリア語ではパレンツォとして知られている）を攻めるフチリエーレ、ゼッフィーロ、駆逐艦 アルピーノ、沿岸魚雷艇30PNと46PNを支援した。^[4] 1916年11月1日から2日、ジュゼッペ・ミッソーリ、フランチェスコ・ヌッロ、グリエルモ・ペペ、偵察巡洋艦アレッサンドロ・ポエリオは、イストリア半島南西岸のファザーナ海峡へのMASモーター魚雷艇の侵入に対する可能な支援を行う準備を整えた。^[2]

偵察巡洋艦ヘルゴラントと駆逐艦バラトン、ツェペル、リカ、オルジェン、タトラ、トリグラウからなるオーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、 1917年10月18日にカッタロのオーストリア＝ハンガリー帝国海軍基地を出発し、イタリア船団を攻撃した。オーストリア＝ハンガリー帝国は船団を発見できなかったため、ヘルゴラントとリカはブリンディジの視界内に移動してイタリア艦隊を誘い出し、オーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦 U-32とU-40による待ち伏せにイタリア艦隊を誘い込んだ。ジュゼッペ・ミッソーリは偵察 巡洋艦アクイラとスパルヴィエロ、駆逐艦アントニオ・モストとインドミト、イギリス軽巡洋艦 グロスター とニューカッスル、フランス駆逐艦ビッソン、コマンダント・ボリー、コマンダント・リヴィエールとともにブリンディジを出航し、他のイタリア艦艇と合流してオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇を追跡したが、イタリア軍の航空攻撃も行われた長い追跡の後、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇は逃走し、イタリア艦艇はすべて無傷で港に戻った。^[2]

1918 年 7 月 1 日から 2 日 の夜、ジュゼッペ・ミッソーリと駆逐艦アウダーチェ、フランチェスコ・ストッコ、ジョヴァンニ・アチェルビ、ジュゼッペ・ラ・マサ、ジュゼッペ・シルトリ、ヴィンチェンツォ・ジョルダーノ・オルシーニは、魚雷艇クリメーネ、プロチオーネ、沿岸魚雷艇 15 OS、18 OS、48 OS、3 PN、40 PN、64 PN、 65 PN、66 PN からなる編隊に遠距離支援を提供した。15 OS、18 OS、および3 PNは、ダミーの上陸用ポンツーンを曳航して模擬上陸作戦を行い、イタリア戦線でのイタリア軍の前進を支援するオーストリア＝ハンガリー軍の注意をそらしたが、48 OS、40 PN、64 PN、65 PN、および66 PNは、クリメーメとプロチョーネが直接支援する中、コルテッラッツォとカオルレの間のオーストリア＝ハンガリー軍の戦線を低速で進みながら砲撃した。^[2]一方、オーストリア＝ハンガリー軍の戦力であるバラトン、駆逐艦チコス、魚雷艇TB 83FとTB 88Fは、ヴェネツィアに対するオーストリア＝ハンガリー軍の空襲を支援するため、7月1日夜遅くにポーラを出航した。 [5 ^] 7月2日の夜明け、ボイラーの故障を抱えたまま航行していたバラトンに対し、イタリアのMAS艇が魚雷攻撃を試みたものの失敗に終わった後、 ^[5] 7月2日午前3時10分、イタリアとオーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦が互いを発見した。^[2]イタリア軍はオーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦に砲撃を開始し、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊も反撃した。その後の短い砲撃戦で、より前進した位置にいたバラトンは前部甲板に数発の砲弾を受け、一方ジュゼッペ・ミッソーリ、アウダーチェ、ジュゼッペ・ラ・マサはチコスと2隻の魚雷艇に砲撃し 、チコスの後部ボイラー室に1発、魚雷艇2隻に1発ずつ命中した。^[2]イタリア側では、フランチェスコ・ストッコが損傷を受けて炎上し^[5]、乗組員数名が死亡または負傷した。^[6]ジョヴァンニ・アチェルビが支援のために残っていたが、 フランチェスコ・ストッコの指揮の下、オーストリア・ハンガリー帝国はポーラ方面に撤退し、イタリア軍は自国の魚雷艇を支援する作戦を再開した。^[2]

1918年10月下旬までにオーストリア＝ハンガリー帝国は事実上崩壊し、1918年11月3日に調印されたヴィッラ・ジュスティ休戦協定は1918年11月4日に発効し、オーストリア＝ハンガリー帝国と連合国との敵対行為は終結した。11月3日、ジュゼッペ・ミッソーリはアウダーチェ、ジュゼッペ・ラ・マサ、駆逐艦ニコラ・ファブリツィとともにヴェネツィアを出航し、コルテッラッツォを出港したクリメーヌとプロチオーネと合流した。その後、イタリア艦隊はトリエステに向かい、16時10分に到着した。そこで200名のカラビニエリ隊員と将軍カルロ・プティッティ・ディ・ロレートが下船し、歓声を上げる群衆に向かってイタリアによる同市の併合を宣言した。 ^{[2] [7]} 1918年11月5日、ジュゼッペ・ミッソーリ、ジュゼッペ・ラ・マーサ、戦艦アミラリオ・ディ・サン・ボン、駆逐艦ジュゼッペ・チェーザレ・アバとロゾリーノ・ピロが、オーストリア＝ハンガリー帝国の重要な海軍基地があったポーラの港に入港し、その後、艦船に乗った部隊が数日間かけてこの都市を占領した。^[7]第一次世界大戦は、1918年11月11日に連合国とドイツ帝国の間で休戦協定が結ばれて終結した。

第一次世界大戦後、ジュゼッペ・ミッソーリの武装は見直され、102ミリ（4インチ）/35口径砲5門、40ミリ（1.6インチ）/35口径砲2門、450ミリ（17.7インチ）魚雷発射管4門^[8]が装備され、また一部の資料によれば、65ミリ（2.6インチ）機関銃2挺も搭載された^[9]。満載排水量は900トン（886英トン）に増加した。^[8]

1928年8月6日の朝、第5駆逐艦隊の旗艦を務めるジュゼッペ・ミッソーリとジュゼッペ・チェーザレ・アバは、ポレッチ（パレンツォ）を出航し、アドリア海で他の多くの艦艇と共に演習に参加した。計画では、軽巡洋艦ブリンディジと偵察巡洋艦アクイラがポレッチからポーラまで往復する間、駆逐艦隊はこれらの艦を護衛し、潜水艦F14とF15による編隊への模擬攻撃を行うことになっていた。^{[10] [11]}午前8時40分、晴天、荒れた海と強風の中、ジュゼッペ・チェーザレ・アバはF14の潜望鏡が右舷側わずか数メートルのところに見えたので、他の艦艇には「潜水艦、右舷横」と信号を送ったが、 F14が近くにいることには触れなかった。 ^{[10] [11]}彼女の信号により、ジュゼッペ・チェザーレ・アバのすぐ後方にいたジュゼッペ・ミッソーリの乗組員は、ジュゼッペ・チェザーレ・アバの真横にF14が目撃されていた前方ではなく、予想される模擬攻撃の明らかな方向である右舷に注意を向けた。^{[10] [11]}ジュゼッペ・ミッソーリの乗組員が自船の前方にF14を発見したとき、2隻の距離はわずか160〜180メートル（170〜200ヤード）であった。ジュゼッペ・ミッソーリとF14は両方とも回避行動をとったが衝突を避けるには遅すぎ、ジュゼッペ・ミッソーリはF14に衝突した。^{[10] [11]} F14はブリユニ諸島の西7海里（13km; 8.1マイル）のところで急速に沈没した。^{[10] [11]} F14の残骸に閉じ込められた乗組員を救出する努力は失敗し、彼らは最終的に塩素ガスによる窒息死した。^{[10] [11] [12]}ジュゼッペ・ミッソーリは衝突で船首を損傷し、修理のために乾ドックに入った。^[13]

ジュゼッペ・ミッソーリは1929年10月1日に魚雷艇に再分類された。^{[8] 1936年から1938年にかけて、同艦は}スペイン内戦においてスペイン国民党側のイタリア介入に参加し、スペイン共和国軍への物資密輸を阻止するためにシチリア海峡を哨戒した。^[12]

1939年9月、ナチス・ドイツによるポーランド侵攻で第二次世界大戦が勃発した。イタリアは1940年6月10日のフランス侵攻で枢軸国側として参戦した。当時、ジュゼッペ・ミッソーリはジョヴァンニ・アチェルビ、ジュゼッペ・シルトリ、ロゾリーノ・ピロとともに第6水雷艇戦隊に所属していた。戦争中、ミッソーリは主に護衛艦として働き、イタリアとリビアの間の地中海、ティレニア海南部、シチリア島、アドリア海の船団航路で活動した。^[12] 1940年6月27日〜28日、ジュゼッペ・ミッソーリとロゾリーノ・ピロはイタリアのターラントからリビアのトリポリへ物資と兵士52人を輸送した。^[14]

1941年2月8日から10日にかけて、 ジュゼッペ・ミッソーリ、駆逐艦タービン、魚雷艇カストーレとオルサは、ドイツアフリカ軍団の最初の船団を護衛した。アリカンテ、アンカラ、アークトゥルスの各汽船からなる船団は、イギリス海軍のH部隊を避けるため、シチリア島のパレルモに一時停泊しなければならなかった。^[15]ジュゼッペ・ミッソーリは1941年2月11日午前8時30分にイタリアへの帰路につき、補助巡洋艦デフェヌと共にトリポリを出港し、バインシッツァ、モティア、サバウディア、ウティリタスの各汽船をパレルモとナポリまで護衛した。イギリスの潜水艦HMS  Truantによる2度の攻撃（最初の攻撃は33°36′N 012°53′E / 33.600°N 12.883°E / 33.600; 12.883、2回目の攻撃は33°46′N 012°57′E / 33.767°N 12.950°E / 33.767; 12.950 ）が失敗に終わった後、船団はトリポリに戻った。2月11日23時30分に船団は再出発し、何事もなくイタリアに到着した。^[15]

1941年4月10日、ジュゼッペ・ミッソーリは、魚雷艇ジェネラーレ・カルロ・モンタナリとペルセオを率いてパレルモを出航し、蒸気船ボスフォロとオガデン、タンカーペルシアーノとスペルガからなる船団を護衛してトリポリに向かった。駆逐艦ジャーヴィス 、ジェイナス、 モホーク、 ヌビアンからなるイギリス 編隊が マルタ島から出撃して船団を迎撃したが発見できず、4月11日にはイギリス潜水艦アップ ホルダーがチュニジアのボン岬沖で船団を攻撃したが失敗に終わった。しかし4月12日、イギリス潜水艦テトラーク がペルシアーノを33°29′N 014°01′E / 33.483°N 14.017°E / 33.483で魚雷で撃沈した。 14.017 (ペルシアノ) . ^[16]

1941年4月16日のタリゴ船団の戦いでイタリア船団がイギリス駆逐艦によって破壊された後、ジュゼッペ・ミッソーリは船団の生存者を救出する作戦に参加した。^[17]

1941年6月3日、商船アキタニア、ベアトリーチェ・コスタ、カファロ、モンテッロ、ニルヴォとタンカーポサリカからなる「アキタニア」船団は、ジュゼッペ・ミッソーリと駆逐艦アヴィエーレ、カミーチャ・ネラ、ダルド、ジェニエーレの護衛を受け、ナポリを出港しトリポリへ向かった。6月4日、船団がケルケナ諸島から約20海里（37km、23マイル）の地点を航行していたとき、イギリス軍機の攻撃を受け、モンテッロとベアトリーチェ・コスタが被弾した。モンテッロは爆発して生存者なしで沈没し、ベアトリーチェ・コスタは乗組員が船を放棄するほどの深刻な被害を受け、カミーチャ・ネラは同船を沈没させた。^{[18] [19]}

1943 年、ジュゼッペ・ミッソーリは、フランチェスコ・ストッコ、ジュゼッペ・チェーザレ・アバ、ジュゼッペ・シルトーリ、および魚雷艇エンリコ・コゼンツおよびジュゼッペ・デッツァとともに、イオニアおよび下アドリア海海事省の第 3 魚雷艇グループに配属されました。^[20]

1943年9月8日、イタリア王国は連合国との休戦協定を発表し、戦争で立場を変えた。これを受けてナチスドイツはアシュセ作戦を開始し、イタリア軍の武力による武装解除と連合国支配下になかったイタリアの一部を占領した。当時、ジュゼッペ・ミッソーリはイタリア保護領アルバニアの海岸沿いのドゥラス（イタリア人にはデュラッツォとして知られていた）にいた。ミッソーリはロゾリーノ・ピロ、蒸気船マルコと共にドイツ軍の陣地を砲撃したが、1943年9月10日にドイツ軍に拿捕された。^{[12] [21]}

ナチスドイツは、この船をTA22という名前でドイツ海軍に編入した。^[22] ドイツ軍でのこの船の最初の任務は、イタリア人乗組員が乗船したままドイツ人職員の監督下で操船し、ドゥラスで捕獲された他のイタリア船、ロゾリーノ・ピロ、補助巡洋艦アルボレア、蒸気船アルゼンティーナとイタリアの船団を護衛してトリエステへ向かうことだった。船団は1943年9月25日にドゥラスを出発した。航海の途中、ロゾリーノ・ピロのイタリア人乗組員は9月26日に船上のドイツ人警備隊を圧倒し、この船を奪還して連合軍支配下のブリンディジへ向かった。TA22と船団の残りは9月26日遅くにトリエステに到着した。^[12] [ ^21]

TA22のイタリア人乗組員は1943年10月6日に同艦を破壊したが、ドイツ軍は同艦を修理し、再び就役させた。^[12]しかし1944年6月25日、トリエステ南東で作戦中にイギリス軍機の攻撃を受け、深刻な損傷を受けた。ジュリアン・マーチに曳航され^{[22] [23]、}修理不能と判断され、1944年8月11日に係留され^[22]、有用な武器と装備を剥奪された。^[24]

1945年5月3日、TA22はムッジャで自沈した。^{[12] [22] [1] [25]}残骸は1949年に再浮上し、その後解体された。^[22]

• ファーブル、フランコ。ラ・マリーナ・ネッラ・グランデ・ゲッラ。アドリアティコの Le operazioni navali、aeree、subacquee e terrestri (イタリア語)。
• フラッカローリ、アルド（1970年）。『第一次世界大戦のイタリア軍艦』ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0105-7。
• フラッカローリ、アルド (1985)。「イタリア」。グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。252-290 ページ。ISBN 978-0-87021-907-8。
• ジョルジョ・ジョルジェリーニ (2002)。ラ・ゲッラ・イタリアーナ・スル・マーレ。 La marina tra vittoria e sconfitta、1940 ～ 1943 年(イタリア語)。モンダドリ。ISBN 978-88-04-50150-3。
• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。