フランス駆逐艦ビソン

港のビソン
歴史
フランス
名前	ビソン
注文済み	1910年11月23日
ビルダー	アルセナル・トゥーロン
横たわった	1911年1月1日
発売	1912年9月12日
完了	1913
委託	1913年9月8日
打撃を受けた	1933年2月15日
一般的な特徴
クラスとタイプ	ビソン級 駆逐艦
変位	800  t (787ロングトン) (通常)
長さ	78.1 メートル (256 フィート 3 インチ)
ビーム	7.96 m (26 フィート 1 インチ)
下書き	2.94 m (9 フィート 8 インチ)
設置電力	ギヨ・デュ・タンプルボイラー4基 15,000 馬力（  11,185kW）
推進	2 軸、2 基の蒸気タービン
スピード	30ノット（時速56km、時速35マイル）
範囲	1,950 海里(3,610 km; 2,240 マイル)、速度 14 ノット (26 km/h; 16 mph)
補体	士官4名、乗組員77～84名
武装	100 mm（3.9インチ）単装砲2門 65mm（2.6インチ）単装砲4門 450 mm（17.7インチ）魚雷発射管2基

ビソンは1910年代にフランス海軍向けに建造された同級駆逐艦のネームシップであり、1913年に就役した。第一次世界大戦中は地中海で活動し、1915年7月6日にオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦U-3を沈め、1915年12月のデュラッツォ海戦、 1917年5月のオトラント海峡海戦に参加した。1933年に解体され、1939年に解体された。

ビソン級は、前任のキャプテン・メール級の大型版で、より標準化された設計で建造された。全長78.1メートル（256フィート3インチ）、全幅7.96メートル（26フィート1インチ）、喫水2.94メートル（9フィート8インチ）であった。排水量は常用時で800メートルトン（787英トン）。乗組員は士官4名と下士官77～84名であった。^[1]

ルノーダンは、4基のギヨ・デュ・テンプル式水管ボイラーから供給される蒸気を使用して、1基のプロペラシャフトを駆動する2基のブレゲ 蒸気タービンで駆動されていた。^[2]エンジンは15,000軸馬力（11,000kW  ）を発生するように設計されており、これにより30ノット（56km/h、35mph）の速度を出すことが意図されていた。海上公試中、ルノーダンは30.55ノット（56.58km/h、35.16mph）の速度に達した。^[3]船は、巡航速度14ノット（26km/h、16mph）で1,450海里（2,690km、1,670mi）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していた。^[4]

ビソン級艦の主砲は、上部構造の前後に1基ずつ単装されたモデル100mm（3.9インチ） 1893砲2基と、艦中央部に分散配置されたモデル1902型65mm（2.6インチ）砲4基で構成されていた。また、艦中央部には、両舷側に1基ずつ、計2基の450mm（17.7インチ）魚雷発射管連装砲塔が装備されていた。^[3]

ビソンは1910年11月23日にトゥーロン造船所から1910年の海軍計画の一環として発注され、1911年1月1日に起工された。1912年9月12日に進水し、1913年2月10日に海上公試を開始した。同艦は9月8日に就役し、地中海の第1海軍軍（1 ^ère Armée Navale ）の第6駆逐艦隊（6 ^e escadrille de torpilleurs）に配属された。^{[5] [1]}

1914年8月16日のモンテネグロのアンティヴァリ海戦の準備段階では、^[a]第1、第4、第5駆逐艦隊が第1海軍軍の中核を護衛し、第2、第3、第6駆逐艦隊が第2軽戦隊の装甲^巡洋艦と2隻のイギリス巡洋艦を護衛した。両グループを再合流させ、オーストリア＝ハンガリー帝国の防護巡洋艦SMS ゼンタと駆逐艦SMS ウランを発見した後、フランスの駆逐艦は巡洋艦の沈没には関与しなかったが、第4駆逐艦隊はウランの追撃に向かったが失敗に終わった。オーストリア＝ハンガリー帝国によるアンティヴァリ（現バール）の封鎖を破った第1海軍軍司令官、オーギュスタン・ブエ・ド・ラペイレール中将は、9月1日に第1海軍軍の残り部隊がモンテネグロのカッタロにあるオーストリア＝ハンガリー帝国の海軍基地を砲撃する間、徴発された小型客船リアモーネ号を使って兵士と物資を港まで輸送することを決定した。この船は装甲巡洋艦エルネスト・ルナンで増強され、駆逐艦ブクリエと、その指揮下にある第1、第6駆逐艦隊の第2軽戦隊に護衛された。4日後、艦隊はブクリエ号に乗ったモンテネグロ皇太子ダニロのギリシャのコルフ島への避難を支援した。この艦隊は10月からその年の残り期間、アンティヴァリまで物資や装備を積んだ複数の小さな船団を護衛したが、常に海軍の大型艦艇が護衛し、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊を戦闘に誘い込もうとしたが無駄だった。これらの任務の最中、第1艦隊と第6艦隊はフランス駆逐艦 デホルターに率いられ、11月10日と11日の夜にカッタロ南部で掃討作戦を実施したが、オーストリア＝ハンガリー帝国駆逐艦の捜索は失敗した。^{[6] [7]}

12月21日のフランス戦艦 ジャン・バールの魚雷攻撃は、戦艦が潜水艦の攻撃を受けるには重要すぎるというフランスの戦術の変更を招いた。それ以降、輸送船団の護衛は駆逐艦のみとなり、輸送船団から20～50マイル (32～80 km) の距離で巡洋艦が援護した。1915年の最初の船団は1月11日に到着し、4月20～21日の最後の船団まで続いた。^[8] 1915年5月6日、ビソンと装甲巡洋艦ジュール・フェリーはケファロニア島とカラブリア島の間でオーストリアの軽巡洋艦アドミラル・スパウンを発見し、オーストリア艦を追跡したが、アドミラル・スパウンは2隻のフランス艦よりも速く走り逃げ切った。^[9]イタリアがロンドン条約に調印し、5月23日にオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した後、同艦は依然として第6戦隊に所属していたが、部隊はイタリアのブリンディジに拠点を置く第2戦隊の第1駆逐艦・潜水艦隊（1 ère division de torpilleurs et de sous-marines）に転属^となった。^[10] 5月24日から26日にかけて、ビソンと駆逐艦コマンダント・リヴィエールはマルタからブリンディジの新しい基地まで5隻の潜水艦を護衛した。 ^[11]

定期任務には、モンテネグロへの船舶の護衛や、オトラント海峡を通過するオーストリア＝ハンガリー帝国の水上艦艇と潜水艦の阻止を目的としたフランス・イタリア連合軍の哨戒活動の支援などがあった。^{[3] [12]} 6月8日、ビソンはイタリア駆逐艦4隻とフランス駆逐艦3隻からなる部隊の一員として、オーストリア＝ハンガリー帝国の軽海軍部隊の撃破を目的としたアルバニア沖哨戒中のイギリス軽巡洋艦ダブリンの護衛を行った。強力な護衛にもかかわらず、オーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦U-4がダブリンを魚雷で撃墜し、イギリス巡洋艦の乗組員13名が死亡したが、護衛艦は潜水艦の攻撃とみられる数隻の攻撃を撃退し、ダブリンはそれ以上の被害を受けることなくブリンディジへ無事到着した。^[13]

7月12日、ビッソンを含む第6駆逐艦隊は、オーストリア領アドリア海沿岸のラストヴォ島（現在はクロアチア領）を襲撃し、石油貯蔵庫と電信局を破壊した部隊の一員であった。この攻撃は、イタリア軍によるパラグルージャ占領と同時期に行われた。^{[14] [15]} 8月5日、オーストリアの潜水艦U-3がイタリアの武装商船巡洋艦チッタ・ディ・カターニアを攻撃したが失敗に 終わった。ビッソンを含む数隻の駆逐艦がオーストリアの潜水艦を迎撃するために派遣され、翌朝ビッソンは水上でU-3を発見して発砲し、潜水艦を沈没させた。U -3の乗組員12名が救助された。^[16]

1915年11月29日、オーストリア＝ハンガリー帝国の巡洋艦ヘルゴラントと5隻の駆逐艦がアルバニアのドゥラッツォ港を攻撃した。そこで2隻のオーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦が機雷に触れ、1隻 (リカ) が沈没し、もう1隻 (トリグラウ) は曳航された。これに応じて連合国海軍がブリンディジから出撃し、これにはフランス駆逐艦5隻 (ビッソン、カスク、コマンダント・ボリ、コマンダント・ルーカス、ルノーダン)、イギリス巡洋艦2隻 (ダートマス、ウェイマス)、イタリア巡洋艦2隻 (クアルト、ニーノ・ビクシオ)、イタリア駆逐艦4隻が含まれていた。ダートマスとフランス駆逐艦はゆっくりと撤退するオーストリア＝ハンガリー帝国軍を迎え撃ち、駆逐艦をトリグラウに向けて、ダートマスはヘルゴラントと交戦した。フランス駆逐艦の接近によりオーストリア軍はトリグラウ号を自沈せざるを得なくなったが、ヘルゴラント号と残りのオーストリア駆逐艦は脱出に成功した。^[17]

1916年8月2日、ビッソン、ボリー司令官、イタリア駆逐艦アルディートとインパビドは、イタリアのMASボート（モーター魚雷艇）によるデュラッツォ襲撃の支援から戻る途中、イタリアの都市モルフェッタへの砲撃から戻る途中のオーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦ワラスディナーとヴィルトファングに遭遇した。フランスとイタリアの駆逐艦はオーストリア＝ハンガリー帝国の船を追跡するために出発したが、オーストリアのカッタロ（現在のコトル）基地に近づくと追跡を中止した。引き返した後、フランス＝イタリア軍はオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦U-4の攻撃を受けたが、失敗に終わった。^[18]

1917年5月14日から15日にかけての夜、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊はオトラント堰堤への攻撃を実施した。巡洋艦ノヴァーラ、サイダ、ヘルゴラントはオトラント堰堤の漂流船を攻撃し、駆逐艦チェペルとバラトンは アルバニア沖の船舶に対する陽動作戦を仕掛けた。ビソンは堰堤ラインの北を攻撃から守るために哨戒していたイタリアとフランスの軍艦4隻のグループに属していた。^{[19] [20] [b]}攻撃の報告を聞いた連合軍司令官アルフレド・アクトン少将はミラベッロのグループに南に進路を変えてオーストリア軍を迎撃するよう命じ、一方軽巡洋艦ダートマスとブリストルを含むより強力な部隊はブリディシから出撃した。^{[21] [22]}ビソンを含むミラベログループは5月15日の朝にオーストリア＝ハンガリー帝国の巡洋艦と遭遇し、その砲の射程距離が巡洋艦の砲の射程距離よりも短かったため、より強力な部隊が交戦するまでオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇を追跡したが、速度の遅いフランス駆逐艦はオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇に追いつくことができず、ミラベロの後方に沈んだ。^[23]

ビソンは、エンジントラブルで不時着を余儀なくされたイタリアの飛行艇の乗組員を救助した後、ミラベログループの他の艦艇とともに、ダートマスとブリストルに合流するよう命じられた。しかし、まずミラベロは燃料の汚染により一時的に動力を失い、次にコマンダント・リヴィエールのエンジンが故障した。ミラベロはコマンダント・リヴィエールを曳航し、ビソンは2隻の帰路を護衛した。^[24]

1918年6月、ブレスト＝リトフスク条約とドイツのウクライナ侵攻によりドイツがロシア黒海艦隊の艦船を拿捕する恐れがあったことを受けて、ビソンはエーゲ海のムドロスに展開していたフランスの前弩級戦艦4隻の護衛艦に加わった。^{[3] [25]}

1919年、ビソンは黒海に配備された。1933年6月に損傷し、1939年に解体された。^[3]

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