HMS ボーリュー

1790 年のボーリューの図
歴史
イギリス
名前	ボーリュー
同名の人物	エドワード・ハッセー＝モンタギュー、初代ボーリュー伯爵
横たわった	1790
発売	1791年5月4日
完了	1791年5月31日
取得した	1790年6月16日購入
委託	1793年1月
故障中	1806年3月/4月
ニックネーム	ボウリー
運命	1809年に解散
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	五等 フリゲート艦
トンの負担	1,019 79 ⁄ 94 (平方メートル)
長さ	143 フィート 3 インチ (43.7 メートル) (ガンデッキ) 122フィート10+5 ⁄ 8 インチ (37.5 m) (キール)
ビーム	39フィート6インチ（12メートル）
下書き	9フィート5インチ+1 ⁄ 2 インチ（2.9m）（前方） 13フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ (4.2 m) (後方)
ホールドの深さ	15フィート2+5 ⁄ 8 インチ（4.6m）
推進	帆
補体	280 (1794年から274)
武装	UD : 18ポンド砲28門 QD : 9ポンド砲8門 Fc : 9ポンド砲4門

HMSボーリュー( / ˈ b juː l i / ^{ボーリュー(} BEW-lee)^[2]イギリス海軍の40門五等 フリゲート艦。この艦は造船工ヘンリー・アダムスによる投機的な建造として起工され、同年6月にイギリス海軍が購入した。商船のサイズに合わせて建造されたボーリューは、標準的なフリゲート艦よりも幅が広く、より多くの物資を収容できたが、航行性能は良くなかったかもしれない。このフリゲート艦は1793年1月にノースェスク卿、リーワード諸島基地。マルティニーク島の占領セントルシア島の占領にも同様に加わったグアドループ侵攻の初期段階にも参加した黄熱病に悩まされ、大幅に消耗した。ボーリューは北アメリカ基地に派遣され、1795年にリーワード諸島に戻った。その後2年間、同艦は拿捕、セントルシアでのさらなる作戦に短期間参加した。1796年末に英国に帰還した。

1797年、ボーリューは北海艦隊に加わり、ノール号の反乱に加わった。乗組員は5月と6月の2度反乱を起こしたが、どちらも失敗に終わった。反乱に参加した乗組員4名が処刑された。ボーリューはその後10月のキャンパーダウンの海戦に参加し、戦闘後に逃走するオランダ戦列艦 ブルータスを追跡したが失敗した。地中海で短期間任務に就いた後、 ボーリューは1800年にイギリス海峡で任務に就いた。翌年7月までに、ボーリューはフランスのブレスト沖を拠点とするフリゲート艦隊に加わり、その艦隊の艦艇はカマレット湾でフランスのコルベット艦シェヴレットを拿捕する遠征を完了した。

ボーリューはアミアンの和約の間は常備艦​​となったが、1804年に再び就役した。このフリゲート艦は再びリーワード諸島での任務に派遣され、1806年に母国に戻る前にイギリス商船1隻を再び拿捕した。同年の3月か4月に支払いが済んでデプトフォード造船所に送られ、1809年に解体された。

HMSボーリューは、40門、18ポンド砲を備えた5等 フリゲート艦でした。^{[3] [4]フリゲート艦は、}主砲を1つの連続した砲甲板に搭載した3本マストの全装甲艦でした。それらは戦列艦よりも小型で高速であり、主に襲撃、偵察、通信のために設計されました。 ^{[5] [6]}ボーリューは、アメリカ独立戦争とフランス独立戦争の間の平和時に、造船技師ヘンリー・アダムスによってハンプシャーの彼の造船所、バックラーズハードで設計、建造されました。戦争と戦争の間には造船業が低迷していたため、アダムスは労働者の雇用を確保するためにこの船を私的に建造しました。^{[7] [8]彼女はこの時期に}イギリス海軍が調達した唯一の18ポンドフリゲート艦であり、その後も希少な艦であり続けました。 1793年当時、この艦は38門以上の砲を搭載したイギリスのフリゲート艦8隻のうちの1隻であった。^{[3] [4] [9]}

ボーリューは1790年前半に起工され、スペイン軍備に対する海軍の反応として6月2日に海軍本部命令が確定し、艦隊増強が開始された後、建造途中の6月16日にイギリス海軍に購入された。^{[10] [11]この船は地元の地主である}エドワード・ハッセイ＝モンタギュー、初代ボーリュー伯爵への敬意を表してアダムズによって命名され、この名前はイギリス海軍によって保持された。^{[3] [12]}就役中、乗組員はこの船を「ボウリー」と呼んだ。^[13]

ボーリューは1791年5月4日にハリー・バラード卿によって進水した。^[14]船の全長は上部デッキで143フィート3インチ（43.7メートル）、下部デッキで122フィート10インチ（43.7メートル）であった。+船体の長さは竜骨部分で5⁄8 インチ（37.5メートル）、船幅は39フィート6インチ（12メートル）、船倉の深さは15フィート2インチ（19.5メートル）である。+5 ⁄ 8 インチ（4.6メートル）。喫水は9フィート5インチ。+1 ⁄ 2 インチ（2.9メートル）前方、13フィート9+全長は1 ⁄ 2 インチ（4.2メートル）、船尾の容積は1,019 ⁄ 94トンである。海軍が平時動員レベルにあったため、ボーリューはポーツマス造船所で就役準備がれ、この作業は5月31日に完了した。フランス革命戦争が始まるまで就役準備が続けられ、最終的に1793年3月14日に就役準備が行われた。 ^{[10] [11]}建造と初期装備の費用は合計17,788ポンドであった。 ^[3]

購入後、船はイギリス海軍の基準に合わせて装備されたが、当初の設計はアダムズが担当していた。そのため、ボーリューは他のフリゲート艦のようにスリムな形では建造されず、当時の商船に近い比率で建造された。つまり、船倉のスペースは平均的なフリゲート艦よりもはるかに広く、飲料水とバラストを約2倍の容量で保管できた。 [a]ボーリューの航海に関する公式の報告書は残っていないが、その異常な比率から海軍史家ロバート・ガーディナーは「この船があまり航海に向いていなかった可能性は低い」と示唆している。^{[ 9]}

ボーリューは40門の長砲を備えていた。^[10]艦内の配置は38門のフリゲート艦の標準的なものだったが、2つの砲門が追加されていた。^[9] 28門の18ポンド砲が上甲板に、8門の9ポンド砲が後甲板に、さらに4門が船首楼に搭載されていた。^[10] 1793年2月20日、海軍本部の命令によりボーリューは多数のカロネード砲を導入し、上甲板に2門の32ポンド砲、後甲板に6門の18ポンド砲を搭載した。12月29日、カロネード砲のうち6門が新型に交換されたが、後にすべて船から撤去された。^{[10] [16]} ボーリューの上甲板には両舷に15個の砲門があったが、実際に使用されたのはそのうち14個のみで、最後の2個には1793年のカロネード砲が一時的に搭載されていたが、それ以外は空のままであった。^[3]

この船は乗組員280名で設計された。1794年12月12日、海軍本部はカロネード砲の使用増加を考慮して船の乗組員を再編成し、ボーリューの乗組員は274名に減らされた。^{[10] [17]}これはカロネード砲が長砲よりも軽量で、運用に必要な砲員が少なくて済んだためである。^{[18]多くの艦長はこの減少を容認できないと考え、}ボーリューの場合には記録されていないが、フリゲート艦の乗組員はしばしば増強された。^[17]

ボーリューは1793年1月にノーセスク卿によって就役し、 4月22日にリーワード諸島基地に配属された。 ^[10]当時、イギリス海軍はフランスに対する戦力を強化し、最強のフリゲート艦を本土近くに留めようとしていたが、ガーディナーは、ボーリューが大型のフリゲート艦であったにもかかわらず、イギリス海軍がそこに留めないことを選んだのは「決して高く評価されていなかった」ためだとしている。^{[9] [19]} 11月までに、ノーセスクの指揮はジョン・ソールズベリー艦長に交代し、ボーリューはジョン・ジャーヴィス海軍中将のリーワード諸島艦隊に加わった。その後、 12月31日にフランスの商船アメリカを拿捕した。 ^{[10] [20]}

ジャーヴィスは、フランスが保有する西インド諸島の貴重な島々を占領する作戦に着手していた。これらの島々は、フランスの全貿易の3分の1を占め、人口の5分の1を（直接的または間接的に）支えていた。^{[21] [22]}植民地の喪失は、フランス経済に深刻な影響を与えることになる。^[23] 1794年2月2日、ボーリューは、マルティニーク島を占領するための6,100人の兵士を含む遠征隊の一員としてブリッジタウンを出航した。彼らは2月5日に到着し、3月16日までに、島にある2つを除くすべての要塞が上陸部隊によって占領された。戦闘では、水兵が砲台や迫撃砲の移動と操作に使用された。 ^{[24] [25]}作戦中、ボーリューは死傷者を出さなかった。 ^[26]

ボーリューは遠征を続け、 4月1日にセントルシア沖に到着した。^{[10] [27] [28]} 4月4日に島は降伏し、ジャーヴィスはグアドループ侵攻に向かったが、この作戦は12月に失敗に終わった。^{[10] [29]} 11月にソールズベリーは船の指揮権をエドワード・リウ艦長に引き渡した。ボーリューは過去3か月間に黄熱病で深刻な被害を受けていたため、リウは数人の新しい士官を連れてきた。 ^{[10] [30]その後、} ボーリューは乗組員が病気から回復し、ニューファンドランドに向けて出航するフランスのフリゲート艦の重艦隊が懸念される中、一時的に北アメリカ基地に派遣され、基地の増強を図った。^{[30] [19]}

12月2日、このフリゲート艦は高速で航行するフランスの10門大砲私掠船 を拿捕し、バルバドス島に連れ去った。^[31] ボーリューは北アメリカでバージニア沖を哨戒した後、リーワード諸島に戻り、1795年4月14日にフランスの私掠船スクーナー Spartaate を拿捕した。 ^{[10] [30]}また、リウの指揮下で、日付は不明だが、ボーリューはサン・フランソワ近くの砲台の保護下でその日の早い時間に座礁したフランスの18門大砲補給船に遭遇した。このフリゲート艦はフランス船まで航行し、ベンダル・ロバート・リトルヘイルズ大尉がボーリューの綱を使って船に乗り込んだ。彼は船をその位置から追い出そうとしたが船は動かなかったため、乗組員を捕らえて船に火をつけた。この功績によりリトルヘイルズは74門砲を備えた戦列艦 HMSマジェスティックに昇進した。^[32]

リウは傷病兵として帰国し、 9月にヘンリー・ウィリアム・ベイントゥン大尉が交代し、同年12月にフランシス・ラフォリー大尉が後を継いだ。 ^{[10] [33]}ボーリューの艦長の急速な交代は1796年まで続いた。 3月にラフォリーが64門戦列艦シピオに転向すると、ランスロット・スカイナー大尉が指揮を執った。^{[10] [34]}フリゲート艦は74門戦列艦ガンジスと共に航行し、 3月11日にグアドループ沖でフランスの26門艦マルスアンを拿捕した。マルスアンは後にイギリス海軍に購入されたが、就役することはなかった。^{[10] [20] [35]}セントルシアでの抵抗と戦闘は最初の侵攻以来続いており、ボーリューはそこでの更なる作戦に参加した。 4月末にフリゲート艦はアンス・ラ・レイへの上陸支援に派遣されたが、海況不良のため中止となった。5月3日、同艦はフランス軍2個砲台に対する3列の兵士の攻撃を支援したが、この試みは失敗に終わり、ボーリューは3人が負傷し、前マストが損傷した。^[36]

ボーリューは、 8月8日にバステール沖で行われた32門フリゲート艦マーメイド号とフランスの40門フリゲート艦ヴェンジェンス号との決着のつかない戦闘の直後に到着した。ボーリューの存在により、フランス艦は戦闘を中止し、バステール・ロードの砲台の砲の下に安全に退却せざるを得なかった。^{[10] [37]}年末にボーリューは、リーワード諸島の司令官を交代したヒュー・クリスチャン少将とチャールズ・ポール少将を乗せてイギリスに戻った。^{[38] [39]}

ボーリューは1796年12月から1797年2月にかけてプリマス造船所で7,315ポンドの費用で改修を受けた。 ^[10]その後、5月8日に18門ブリッグスループHMS ハーピーがロシアのホイ船 ライデンとフォーコインを拿捕した際に同船が同席し、14門スループHMSサベージと共に拿捕された。 [40 ^{] [41]}ライデンとフォーコインは茜、鉛白、スマルトを積んでロッテルダムからルーアンへ航行していた。^[42]

ボーリューは5月、ダウンズ艦隊の一部としてダウンズで護衛艦として勤務していた。その月、アダム・ダンカン提督の北海艦隊がノール反乱で反乱を起こした。艦隊に属していなかったにもかかわらず、ボーリューの乗組員は5月20日に64門砲を備えた戦列艦オーヴァイセルの横で支援のために反乱を起こした。^{[43] [44] [45]}これは、病気休暇から戻ったばかりの船の甲板長ジョン・レッドヘッドの扇動によるもので、乗組員が士官から些細な違反に対して残酷に罰せられていると感じ、「不当に扱われている」という感情に基づいていた。^{[45] [46] [47]} 2隻の船は、不人気な士官の解任と鞭打ち刑の削減を要求する請願者をロンドンの海軍本部に送ろうとしたが、ロチェスターに駐留していた兵士たちが5月31日に彼らの進路を遮断した。^[48]反乱を起こしたノール船の代表者たちは6月4日にボーリューを訪れ、翌日ボーリューは彼らをノールに送り返したと思われる。^{[45] [49]}

当局が停泊地からの航行を困難にするため標識ブイを撤去したにもかかわらず、ノーレから出航したボーリューの反乱軍は、6月11日にマーゲート沖で制圧された。5人がカッターで逃走したが、翌日ケントに上陸した際に捕まった。また、5人は反乱中に乗組員の代表を務めたとして6月15日に逮捕された。 ^[45]海軍本部は逮捕された者を除く乗組員全員を赦免した。^[50]その後すぐに、フランシス・フェイアマン艦長が指揮を執った。^[51]

その後、2人の男が船に捕らわれたままとなり、6月25日、レッドヘッドの指揮下で乗組員は彼らを解放するために再び反乱を起こした。^{[52] [51]}彼は、自分の目的は「陸上にいるすべてのろくでなしの士官を追放し、船員で大義に忠実でない者がいれば、直ちに絞首刑にすること」であると発表した。 ^[53]フェイエマンは陸上にいたので、ジョン・バーン中尉は2人の解放要求を受け取った。バーンは拒否し、午後9時に、乗組員は同僚を強制的に解放しに行った。^[51]バーンは士官と海兵隊員に武器を与え、反乱者と会った。ベッドに戻るようにとの要求を拒否した後、反乱者の1人がカットラスを持ってバーンに突進した。彼は船のパーサーに首を撃たれ、バーンに体を撃たれた。^[54]

反乱軍は士官と海兵隊員を襲撃しようと2度目、1人を刺し、さらにカトラスを手に入れようとした。防衛軍は再び彼らに発砲し、2人に命中、生存者はボーリューの船首楼に逃げ込み、9ポンド砲を船内に向け始めた。彼らが発砲する前にバーンは再び彼らに追いつき、1人を除いて全員が逃げ去った。バーンは1人を肩に撃った。その後バーンは船尾甲板に戻ったが、そこでもう1人の反乱軍に襲われ、カトラスで腹部を打撲した。午後10時30分までに反乱は鎮圧され、13人の反乱軍が逮捕された。この戦闘で合計13人が負傷し、バーンと船務員に撃たれた男の少なくとも1人が死亡した。^[54]

ボーリューの忠実な乗組員たちは、40門の砲を備えたフリゲート艦HMS Virginieの支援を受けた。同艦は事件を目撃してボーリューに近づき、30人の海兵隊員を派遣して支援し、艦内の楽隊にGod Save the Kingを演奏させた。^[55] 13人の反乱者のうち10人が軍法会議にかけられた。4人が処刑され、他の4人が投獄された。最後の2人のうち1人は鞭打ち刑に処され、もう1人はより軽い刑罰を受けた。^{[56] [57]}レッドヘッドは甲板長の資格を剥奪され、一般船員として海に戻された。^[58]バーンは反乱中の「英雄的行為」により、ロンドン商人委員会から銀メッキの献上剣を授与された。^[59]

10月9日、フランスと同盟を組んだオランダ艦隊が海上にいるという知らせがダンカンのもとに届き、彼の艦隊は彼らを迎えるためにヤーマス・ロードを出航した。^[60] ボーリューは既に海上におり、74門戦列艦ラッセルと50門4 等艦アダマントを率いてテセル島沖を哨戒していた。^[61]ダンカンはオランダ艦隊がイギリス沿岸へ向かおうとするものと予想し、彼らにオランダ艦隊を追わせた。^[62] 10月11日午前7時、3隻の艦はダンカンに敵艦隊発見の信号を送った。^{[60] [63]}キャンパーダウンの戦いは午前11時30分頃に始まり、ボーリューは28門艦サースと共にその場にいた2隻のイギリスフリゲート艦のうちの1隻であった。^{[10] [64] [65]}連射フリゲート艦としての任務を負い、^[b]戦闘中は艦隊のダンカンの左舷部隊に配属された。オランダの指揮官は午後3時に艦を降伏させた。 ^{[67] [68] [69]} ボーリューは任務遂行中に死傷者は出なかった。^[63]

戦闘が終わると、ボーリューはオランダの44門フリゲート艦モニッケンダムに近づき、同艦はボーリューに降伏した。^[70]捕獲した乗組員は、ジェームズ・ロバート・フィリップス中尉の指揮の下、イギリスへの帰途に就いた。この航海の途中、フリゲート艦はウェスト・ケイペル沖の砂浜で難破した。^{[71] [72]}フィリップスと乗組員は生き残ったが、全員が捕虜となった。^[72]戦闘後、海の状況が悪かったため、多くの損傷した軍艦が海岸から離れようと苦闘しており、ボーリューはダンカンから、発見した遭難船の捜索と救助に派遣された。^[68]

40門フリゲート艦エンディミオンは戦闘後に艦隊に加わり、10月12日、海岸近くで戦闘を逃れたオランダの74門戦列艦ブルータスを発見した。エンディミオンは攻撃を試みたが、オランダ艦は海岸線近くに陣取っており、潮流がエンディミオンを舷側砲火の中に引き込んでいたため、援助を求めることにした。エンディミオンは注意を引くためにロケット弾を発射しながらダンカン艦隊に向かって戻り、10月13日午後10時30分、ボーリューがこれを発見した。^{[73] [71]} 2隻は一緒にブルータスに戻り、翌日の午前5時に到着した。^[74] 2隻のフリゲート艦は戦列艦を追跡したが、交戦する前にブルータスはゴレ港の安全な場所に到達することに成功した。ブルータスはキャンパーダウンを逃れた7隻の戦列艦のうちの1隻であった。^{[73] 10月15日、} ボーリューは64門砲を搭載した戦列艦HMSランカスターとともに、損傷した船舶の救援のために再びダンカンによって派遣された。^[75]

これらの任務を終えたボーリューは、 1798年にリチャード・ストラチャン大佐が指揮する艦隊に加わるために派遣された。 ^{[10]ストラチャン艦隊は}ノルマンディーとブルターニュの海岸の哨戒に従事した。^[76] 1798年のアイルランド反乱が始まると、士官たちの間では船員たちが再び反乱を起こすのではないかとの懸念が高まり、一時期ボーリューの士官たちはそのような反乱が始まった場合に備えて船室に拳銃を2丁ずつ備えていた。^[77]

1799年6月1日、フェイエマンはボーリュー号で地中海へ向かったが、8月10日までに母海に戻り、イギリス海峡で活動していた。^{[10] [78]} 12月3日にはイギリスの商船ブリッグ 、ハリエット号を奪還し、その後すぐに36門フリゲート艦アメジスト号に加わった。両艦は12月6日にイギリスの商船ケイト号、 12月14日にドーフィン号、 12月15日にカブラス号とニンフ号を奪還した。^{[10] [79] [80]}奪還の連続は続き、2隻のフリゲート艦は12月18日にイギリスの商船ブリッグ、ジェニー号を奪還した。^[80] 12月24日より少し前に、ボーリュー号はアメリカの商船ノンパレイル号も奪還した。^[81]

1800年8月27日の朝、ボーリューは18門の軍用スループ HMSシルフ号と同行して航海中、フランスの私掠船ドラゴン号を拿捕した。ドラゴン号は砂糖、コーヒー、綿花を積んでボルドーに向かおうとしていた。 ^{[c] [10] [83]}ボーリューはその後、10月26日にコルドゥアン灯台沖で32門フリゲート艦HMSテムズ号と40門フリゲート艦HMSイモータリテ号がフランスの16門私掠船ディアブル・ア・キャトル号を拿捕した際にも同席していたが、参加はしていなかった。^{[84] [85]} 1801年もまだイギリス海峡で任務に就いていたフェイエマンは、1月1日にスティーブン・ポインツ艦長と交代した。^{[10] [86]}

7月までにボーリューは、 36門艦ドリスと40門艦ウラニーを含むフリゲート艦隊を率いてフランスのブレストの封鎖に従事していた。^[87]サン・マチュー岬沖で、艦隊はフランスの20門コルベット艦シェヴレットが沿岸砲台に掩蔽され近くのカマレ湾に停泊しているのを発見した。イギリス軍はコルベットの拿捕を試みることに決め、ウィリアム・コーンウォリス提督は旗艦からウッドリー・ロサック大尉を派遣して切り離し遠征を行わせた。ボーリューとドリスの志願船員を指揮下に置いて（ウラニーは基地を離れていた）、ロサックは7月20日にシェヴレットに向けて出発した。湾に向けて漕ぎ出している間に船団は分散し、何隻かは航行を続けずにフリゲート艦に戻った。これに気づかず、残りのボートは7月21日の朝まで他のボートを待ち、その時点で夜が明けてシェヴレットは他のボートの存在に気づき、自衛の準備を始めた。^{[88] [89]}

シェヴレットは、岸の砲台が多くあるという利点を生かしてブレストに1マイル近く航行し、一団の兵士を乗せて乗船させ、乗員は339人にまで増えた。^{[90] [89]}フランス軍はまた、海岸沿いに臨時の要塞を築き、ボートとシェヴレットの間に小型の監視船を配置して、イギリス軍の前進があればフランス軍に警告した。その日の少し後になって、ウラニーが艦隊に戻り、74門砲を備えた戦列艦ロブストの2隻のボートとともに人員を遠征隊に加えた。これでロサックは15隻のボートに乗った280人の兵士を擁する戦力となり、午後9時30分にボーリューから湾への2度目の攻撃に出発した。その後すぐに、ロサックはボート6隻で岸近くを航行していたフランスの見張り船を追跡した。夜が明けて時間が経つにつれ奇襲の効果が薄れ、残ったボートの上級士官、ボーリューのキース・マクスウェル中尉はロサック抜きで航海を続けた。つまり、切り離し部隊はたった180名となった。彼らは7月22日午前1時にシェヴレットに到着し、フランス船はぶどう弾とマスケット銃でボートに発砲し始めた。^{[90] [91] [92]}ボーリューの乗組員を乗せたボートはフランス船の右舷に漕ぎ着け、残りのイギリス軍は左舷に向かった。^[93]

フランス軍は、乗船してきたイギリス軍を攻撃し、逆にイギリス軍のボートに乗り込もうとするなど、白兵戦で抵抗した。^[94]それにも関わらず、イギリス軍はシェヴレットの錨鎖を切断し、帆を上げることに成功した。マクスウェルの部隊がシェヴレットに乗り込んで3分後、船は湾から漂い始めた。ボーリューの操舵手が舵を取り、残ったフランス軍守備隊は船外に飛び込むか、船の下に逃げ込むことを選んだ。^[95]デッキの下に隠れていた守備隊はイギリス軍にマスケット銃で発砲し始めたが、全員が殺されるという脅迫を受けて降伏せざるを得なかった。^{[94] [96]}シェヴレットは海岸のフランス軍砲台の砲火に抵抗し、湾を無事に脱出した。ここでロサックが船に加わり、指揮を執った。この戦闘でイギリス軍は11人が死亡、57人が負傷、ボーリューのボートがシェヴレットによって沈められた際に1人が溺死した。^{[95] [10] [91]}フランス人は92人が死亡、62人が負傷した。^{[97] [98]}シェヴレットはプリマスに連行され、7月26日に到着した。^[99]

歴史家ノエル・モスタートは、フランス軍が十分に準備していたにもかかわらずイギリス軍が攻撃を強行した際の犠牲者数と熱意の高さから、この事件を「前例のないエピソード」と評している。^{[96]ロサックは事件での貢献により}司令官に昇進したが、捕獲時に実際に指揮を執っていた士官であるにもかかわらず、マクスウェルがその功績に対して報酬を受けなかったことで論争が起こった。^[100]ロンドン・ガゼットに掲載されたこの行動の概要を記した手紙ではロサックが司令官として名指しされ、マクスウェルはコーンウォリスに状況の不公平さを説明する手紙を書いた。提督は8月9日、74門の戦列艦HMSマーズでロサックの行動を調査する調査委員会を開いた。両中尉の行動は正しかったと判断され、マクスウェルも昇進した。^{[100] [101] [102]}

ボーリューはフランス革命戦争の終結まで海峡で任務を続けた。^[103]アミアンの和約が発効すると、1802年4月にポーツマスで通常艦に戻り、5月にポインツがボーリューを離れた。^{[10] [86]}和約が失効すると、1804年1月から5月の間に再び任務に就き、 4月16日にチャールズ・エキンズ艦長によって再就役した。^{[d] [10] [105]} ボーリューは6月に再びリーワード諸島で任務に就くため出航し、1805年1月に商船ブリッグのペギーを奪還した。1ヵ月後、エキンズが74門艦ディフェンスに任命されると、ケネス・マッケンジー艦長が後任となった。^{[10] [106] [105]} 10月までリーワード諸島で任務を続けていたこのフリゲート艦は、その後しばらくしてイギリスに戻り、1806年3月か4月に退役した。6月3日にデプトフォード造船所に送られ解体されたが、これは1809年中に完了した。^{[10] [11] [107] [108]}

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• ウィキメディア・コモンズのHMSボーリュー（船、1791年）に関連するメディア