ホイ（船）

ホイとは、ガフ艤装の小型沿岸船、または貨物輸送用の大型荷船で、通常、積載量は約60トン（bm）である。この単語は 中世オランダ語の hoeyに由来する。1495年のパストン書簡の1つには、「ドルドレヒトのホイ」という語句が含まれていた^{[2]。これは、当時、そのような接触がそれほど珍しいことではなかったことを示している。この英語の用語は、}イギリス海軍に就役したオランダのヒューデ船で初めて使用された。

時が経つにつれ、ホイは設計と用途の面で進化した。15世紀には、ホイはクロムスターのような小型のスプリットセイル装備の軍艦であった。フランスの初期のシャループのように、重くて航海に適さない港湾船や小型の沿岸帆船であった可能性もある（後年、シャループは牽引式カッターであったが、現在は動力付きである）。16世紀、ロジャー・ウィリアムズ卿は、操縦性、浅い喫水、重砲の組み合わせにより、ホイはオランダ沿岸海域で最も効果的な軍艦であると考えていた。^[3]ホイはスロイス包囲戦（1587年）で重要な役割を果たした。^[4]

18 世紀と 19 世紀までに、帆船はスループ帆装となり、主帆にはブームの有無にかかわらず取り付けることができました。英国の帆船は 1 本マストである傾向がありましたが、オランダの帆船は 2 本マストでした。主に、そして後年は特に、帆船は客船または貨物船でした。英国人にとって、帆船は19 世紀と 20 世紀初頭のテムズ川の帆船のように、テムズ川の河口と北海南部で作業する船でした。オランダでは、少し異なる船が同様の海域で同様の作業を行っていました。蒸気機関が開発される前は、テムズ川の河口やオランダの河口のような場所で船が航行するには、風だけでなく潮流も巧みに利用する必要がありました。

ホイは、テムズ川に停泊している大型船に貨物や乗客を運ぶためにも使われました。イギリス東インド会社は、テムズ川を遡ってロンドンまで行けない大型船の荷役船としてホイを使用していました。これらは一般に東インドホイと呼ばれていました。

18世紀から19世紀初頭にかけて、イングランドのホイはロンドンと北ケント海岸の間で貿易を行っており、ロンドンの中流階級の人々は、例えばマーゲートの田舎の空気を求めて都会を離れることができました。 ^[5]ロンドンとサウサンプトンの間を航行する船もありました。これらはマーゲート・ホイまたはサウサンプトン・ホイとして知られ、岸から呼び止めて荷物や乗客を乗せることができました。

初期の蒸気船の導入により、この種の貿易は大きく拡大しました。同時に、短距離の沿岸貨物輸送ははしけ船に取って代わられました。これらの発展により、ホイは使われなくなりました。

英国海軍は、真水、火薬、バラストなどを運ぶために特別に作られたホイを使用していました。ホイの中にはブイの設置や調査作業などの仕事に使われたものもあれば、沿岸の船団を護衛する役目を果たしたものもありました。また、歳入庁で使われたものもありました。

1793年から1794年にかけて、イギリス海軍は沿岸砲艦として19隻のオランダ製ホイを購入した。これはシドニー・スミス提督の指揮下で運用するためだった。海軍で運用されていたこれらの船は乗組員30名で構成され、24ポンド砲1門と32ポンドカロネード砲3門を搭載していた。^[6]例としてはHMS スカージやHMS シャーク（シャークの乗組員は1795年に反乱を起こし、フランスに引き渡した）が挙げられる。フランス革命戦争の終わり頃、海軍は残っていた武装ホイを売却した。

フランス軍の侵攻の可能性を懸念したイギリス海軍は、1804年9月28日に海岸防衛のためマーゲートの16のホイに武装を施した。このうち1つにはキング・ジョージの名が付けられていた。海軍は各ホイに船長1人とシー・フェンシブルズから9人の兵士を配置した。^[7]同じ懸念から、イギリスはイギリスとアイルランドの海岸沿いに100を超えるマーテロ塔を建設した。

ほとんどのホイは商船であったため、戦時にはしばしば捕獲された。英国海軍に所属するホイの多くは敵から捕獲されたものである。記録に残る最も古いホイの 1 つは、1522 年に捕獲され、1525 年まで記録に残っていたメアリー グレース号である。

• フランス沿岸では、類似しているが一般的に高速な船型が後まで発展を続け、シャス・マリーとして知られていた。その活動の中心はブルターニュ沿岸で、新鮮な海魚を市場に運ぶのが専門だった。通常は3本マストのラガーとして装備されていた。

• サザーランド、ウィリアム（1717）、英国の栄光、または造船業の暴露、クラーク、OCLC  731314497
• ジョン・ワイマン（1993）「マーゲートの海辺のリゾート地としての初期の成長におけるホイの重要性」（PDF）、Archaeologia Cantiana、111：17–41、ISSN  0066-5894、2015年6月3日時点のオリジナルからアーカイブ（PDF） 、 2015年6月3日取得
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

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  東インド人とドルドレヒト沖の海、アルバート・カイプ（17世紀）
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  ウーリッジ沖の船舶、トーマス・メリッシュ、1748年、国立海事博物館。左手前の船はホイです。