| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 復讐 |
| ビルダー | パンブフ |
| 横たわった | 1793年6月 |
| 発売 | 1794年11月8日 |
| 完了 | 1795年4月までに |
| 捕獲された | 1800年8月20日、イギリス海軍 |
| 名前 | HMSヴェンジェンス |
| 取得した | 1800年8月20日 |
| 運命 |
|
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | 48門のヴェンジェンス級 フリゲート |
| トンの負担 | 1,180立方メートル |
| 長さ |
|
| ビーム | 40 フィート 6 インチ (12.3 メートル) |
| ホールドの深さ | 13フィート3+1 ⁄ 2 インチ(4.1m) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | 18ポンド長砲28門 |
HMSヴェンジェンスは、もともとフランス海軍の 48門フリゲート艦であり、 同級のネームシップであった。準戦争中にUSS コンステレーションと交戦したが、決着はつかず、両艦とも大きな損害を受けた。フランス革命戦争中、HMS セーヌがヴェンジェンスを追跡し、激しい戦闘の末に捕獲した。ヴェンジェンスはイギリス海軍で38門5等艦HMSヴェンジェンスとして再就役したが、イギリスはヴェンジェンスを再び航海に復帰させることはなかったようである。ヴェンジェンスの最終的な運命については諸説ある。1801年に座礁した後、1803年に解体されたとも、 1814年まで監獄船として使われ続けたとも言われている。
工事
ヴェンジェンスは、 1793年にピエール・ドゲイの設計に基づいて建造された2隻のフリゲート艦のうちの1隻であり、当初はボンヌ・フォワとして発注され、1794年11月8日に進水した。 [1]この艦は、24ポンド砲を搭載した、より大型のフリゲート艦の1つであった。[2]
フランスでのキャリア
1796年8月8日、グアドループ沖で、ヴェンジェンスはロバート・ウォーラー・オトウェイ艦長率いる32門のマーメイドと遭遇した。その後の戦闘は長引いたが決着はつかなかった。40門のイギリスのフリゲート艦ボーリューが接近すると、ヴェンジェンスはバステールの砲台に退避した。マーメイドには死傷者は出なかったが、ヴェンジェンスは12名が戦死、26名が負傷した。[3]
その月の8月25日、ヴェンジェンスは再びイギリス軍と交戦し、ジョン・プー・ベレスフォード艦長率いる26門砲を備えたレイゾンをメイン湾西で追跡した。両艦が2時間にわたって砲撃を交わした後、霧のおかげでレイゾンは逃げることができたが、その前にレイゾンは3名が死亡、6名が負傷した。ヴェンジェンスは6名が死亡、負傷者数は不明であった。[4]
1799年11月15日から16日にかけて、この船はコルベット艦ベルソーとともにエクス島に錨を揚げ、3人の(政府の?)エージェントをグアドループに輸送した。彼らはその日の夕方、シェ・ド・ボワの道路に停泊し、翌朝出発した。[5] 12月11日、この船はベルソーとともにグアドループのバステールに停泊し、エージェントたちは上陸した。[6]
復讐対星座
1800年1月31日、準戦争中にヴェンジェンスはUSSコンステ レーションと交戦した。トールはヴェンジェンスの舷側砲力が559ポンドであったのに対し、アメリカ艦の舷側砲力は372ポンドであったと報告している。[7] トロードはヴェンジェンスの兵装を18ポンド砲26門、6ポンド砲10門、36ポンドカロネード砲4門(舷側砲力336ポンド)と報告している。これに対しコンステレーションは18ポンド砲28門、12ポンド砲10門、32ポンドカロネード砲1門(舷側砲力472ポンド)であった。[8]
コンステレーションはトーマス・トラクストン艦長の指揮下で1月30日にセントクリストファー・ネイビスを出航し、翌日ヴェンジェンスと遭遇した。ヴェンジェンスはフランソワ・ピトー艦長の指揮下で乗客と貨幣を積んでフランスへ向かっており、当初はコンステレーションを追い抜こうとした。[9] トラクストンは追跡し、夕方にはついに射程圏内に入った。夜明け前にヴェンジェンスは旗を掲揚し、コンステレーションは赤尾旗と青ジャック旗で応戦したが、フランス艦にはそれが理解できなかった。[10]ピトーが降伏要求を拒否した後、両艦は ( 15°17′N 66°04′W / 15.283°N 66.067°W / 15.283; -66.067 ) で舷側砲火の応酬を開始し、[11]ヴェンジェンスはコンステレーションの索具を損傷しようと高く狙いを定めた。[9]コンステレーションは午前9時頃と午前11時頃にピトーの乗艦を逃れた。[8]
戦闘は翌朝1時まで続いたが、薄暗い中での戦闘で、両艦の形がはっきりしないことが多かった。ヴェンジェンスとコンステレーションの砲声はやがて沈黙した。トールはピトーが旗を降ろした可能性もあると報告しているが、コンステレーションはマストや索具にかなりの損傷を受け、戦闘終了時の深夜30分頃にはメインマストを失った。[8] [12]アメリカ軍が損傷を修理している間に、2隻は離れてしまった。[12]アメリカ軍はヴェンジェンスが沈没したと思ったが、実際には艦長がキュラソー島まで航行させ、2月6日に沈没を防ごうと浜辺に打ち上げていた。[7] [13]フランス軍の死傷者は160名と推定され、コンステレーションは15名が死亡、25名が負傷した。[7]ピトーは戦闘中に彼の砲が742発発射したと記録し、コンステレーションは1,129発発射した。[12]トロードによると、コンステレーションは身元を明かさなかった。[8]
捕獲
フランス軍はヴェンジェンス号を修理し、再び任務に就かせた。1800年8月2日までに出航準備が整ったと報告された。[14]その後1800年8月20日、モナ海峡で真夜中直前に、デビッド・ミルン艦長指揮下のフリゲート艦 セーヌ号がヴェンジェンス号を攻撃した。両艦とも大きな損害を被り、セーヌ号では13名が死亡、29名が負傷、船は切断された。[15]依然としてピトー艦長指揮下にあったヴェンジェンス号はより大きな損害を受け、8月21日朝の約1時間半の激戦の後に降伏した。[16] [17] [18]ある資料によると、ヴェンジェンス号は衝突前に約35名が死亡、約70名が負傷したと推定されている。[19]
ヴェンジェンスは拿捕されたとき、主甲板に18ポンド砲28門、後甲板と船首楼に12ポンド砲16門と42ポンドカロネード砲8門、舷側舷に真鍮旋回砲、主甲板と後甲板に可動式砲を装備していた。これらの単位はすべてフランスポンドであった。[16]この場合の舷側砲の重量はイギリスの単位系ではセーヌ号が498ポンド、ヴェンジェンス号が434ポンドであった。乗組員はそれぞれ281名と326名であった(ある報告によると、ヴェンジェンスがキュラソー島を出港したときの乗組員はわずか165名であった)[20]。[19] [a]トロードはヴェンジェンスの武装を18ポンド砲26門、8ポンド砲10門、36ポンドカロネード砲4門、合計346ポンドとしている。[21]
海軍史家 ウィリアム・ジェームズはその後、この戦闘をフランスに有利なように誇張した。彼は、セーヌ号がコンステレーション号にできなかったことを成し遂げたので、イギリス海軍は「アメリカの雷よりも強力だった」と宣言した。 [15] 1847年、海軍本部はセーヌ号の生存者で勲章を請求した者全員に「セーヌ号 1800年8月20日」の留め金が付いた海軍一般勤務勲章を授与した。[22]
イギリスでの経歴
ヴェンジェンスは18ポンド砲で再武装されたが、当初は就役しなかった。 1800年にガルゴが沈没し、多数の死傷者が出たため、海軍本部は捕獲した敵艦の購入を停止する命令を出した。[23]
それでも、最終的には海軍が購入しました。1801年に座礁して損傷を受けたため、[24]ポーツマスの受入船になりました。[1]いくつかの記録によると、1803年に解体されたとされていますが、他の記録によると、1814年まで監獄船として使われていたようです。[1]
国立海事博物館の報告によると、この船は1808年にポーツマスでA・ギルモア中尉の指揮下で監獄船として就役した。1811年まで務めたJ・グレイブス中尉が1810年に後任となった。1813年にはG・キング中尉が、1814年にはJ・グレイブス中尉が船長となった。[25]
注記
- ^ クロウズは、交戦する側の通常は空いている砲門から砲を追加で発射して戦ったようだと報告している。また、フランスの記録ではヴェンジェンスには砲が 40 門しかなく、舷側砲の重量は 377 ポンドしかないとされている。
引用
- ^ abcd ウィンフィールド(2008)、152ページ。
- ^ ガーディナー(2006年)、40頁。
- ^ クロウズ(1897-1903)、pp.501-2。
- ^ クロウズ(1897-1903)、502ページ。
- ^ 「米国とフランスの間の疑似戦争に関連する海軍文書 第2巻 全3部 海軍作戦 1799年8月から12月、10月から11月 Pg. 404-405」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年5月25日閲覧。
- ^ 「米国とフランスの間の疑似戦争に関連する海軍文書 第3巻 1799年8月から1799年12月までの海軍作戦、12月、519ページ」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年6月2日閲覧。
- ^ abc Toll (2007)、135ページ。
- ^ abcd Troude (1867)、201ページ。
- ^ ab Toll (2007)、132ページ。
- ^ トロード(1867年)、200ページ。
- ^ 「米国とフランスの間の疑似戦争に関連する海軍文書 第2巻 海軍作戦 1800年1月から5月、1800年2月から1800年3月、163-164ページ」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年6月7日閲覧。
- ^ abc Toll (2007)、133ページ。
- ^ 「米国とフランスの間の疑似戦争に関連する海軍文書 第2巻 海軍作戦 1800年1月から5月、1800年2月から1800年3月、333ページ」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年7月1日閲覧。
- ^ アメリカとフランスの準戦争に関連する海軍文書(PDF)。第6巻第2部(全4部):1800年6月から11月、1800年7月から8月の海軍作戦。米国政府印刷局。218ページ。 2024年8月21日に閲覧– Ibiblio経由。
- ^ ab James (2004)、32-3ページ。
- ^ ab "No. 15308". The London Gazette 1800年11月4日。pp. 1256–1257。
- ^ コレッジ『イギリス海軍の艦船』370ページ。
- ^ アメリカとフランスの準戦争に関連する海軍文書(PDF)。第6巻第2部(全4部):1800年6月から11月、1800年7月から8月の海軍作戦。米国政府印刷局。pp. 268–269 。2024年8月23日閲覧– Ibiblio経由。
- ^ ab レアード・クロウズ(1897-1903)、533ページ。
- ^ アメリカとフランスの準戦争に関連する海軍文書(PDF)。第6巻第2部全4部:1800年6月から11月、1800年7月から8月の海軍作戦。米国政府印刷局。267ページ。 2024年8月23日閲覧– Ibiblio経由。
- ^ トロード(1867年)、216ページ。
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。239ページ。
- ^ ディロン(1953)、397ページ。
- ^ ゴセット(1986)、35ページ。
- ^ 「NMM、船舶ID 378293」(PDF)。軍艦歴史、第4巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』(改訂版)。ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- クロウズ、ウィリアム・レアード卿、他(189701903) 『王立海軍:最古の時代から現在までの歴史』 (ロンドン:S. ロー、マーストン アンド カンパニー)、第 4 巻。
- ディロン、ウィリアム・ヘンリー(1953年)。ルイス、マイケル・A(編)。私の職業上の冒険の物語(1790-1739年)。第1巻。海軍記録協会。
- ガーディナー、ロバート(2006年)。『ナポレオン戦争のフリゲート艦』ロンドン:チャタム出版。ISBN 1-86176-292-5。
- ゴセット、ウィリアム・パトリック(1986年)。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
- ジェームズ、ウィリアム (2004)。『1812年米英戦争の海軍史: 1812年から1815年にかけてのイギリスとアメリカ合衆国の間の海戦に関する完全かつ正確な記録 (イラスト入り)』。海軍研究所出版。ISBN 978-0-85177-987-4。
- トール、イアン W. (2007)。『6隻のフリゲート艦:海賊行為、戦争、英国の海上覇権がいかにして世界最強の海軍を生み出したか』ロンドン:ペンギンブックス。ISBN 978-0-14-101456-2。
- トルード、オネシメ=ヨアヒム(1867)。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 3.シャラメル・アイネ。
- ウィンフィールド、リフ(2008年)。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817:設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
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