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 HMS アダマント (1780) 画像
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSアダマント |
| 注文済み | 1776年11月13日 |
| ビルダー | ピーター・ベイカー、リバプール |
| 横たわった | 1777年9月6日 |
| 発売 | 1780年1月24日 |
| 完了 | 1780年8月12日まで |
| 運命 | 1814年6月に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 50門ポートランド級4等艦 |
| トンの負担 | 1,059 63 ⁄ 94 (平方メートル) |
| 長さ |
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| ビーム | 40 フィート 9 インチ (12.4 メートル) |
| ホールドの深さ | 17フィート7+1 ⁄ 2 インチ（5.37m） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 350 |
| 武装 |
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HMSアダマントは、イギリス海軍の50 門砲を備えたポートランド級4 等軍艦です。アメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争など 30 年にわたる任務を 果たしました。
アメリカ独立戦争中に建造されたアダマントは、戦争の最後の3年間をアメリカ沿岸で過ごし、ヘンリー岬の戦いやチェサピーク湾の戦いに参加した。平和な年月はカリブ海やノバスコシア沖で過ごしたが、フランス革命戦争の勃発により、リーワード諸島やイギリス沿岸での任務に就いた。イギリス海域で任務に就いている間に、ノアの反乱に巻き込まれた。反乱中に戦闘を続けたわずか2隻の2層構造船のうちの1隻として、アダマントはより大きな艦隊の一部であるという幻想を作り出してオランダの封鎖を維持する必要があり、それをうまくこなした。その後、アダマントはキャンパーダウンの海戦に参加し、その後イギリス海峡、そして喜望峰を経由してインド洋に移動した。ここで、フランスの通商破壊船プレヌーズの撃破に参加し、晩年には多くの私掠船を捕獲した。この船はナポレオン戦争の末期には 港湾提督の受入船および旗艦となり、1814 年 6 月に解体されました。
設計と建設
アダマントは、1767年にジョン・ウィリアムズの設計で建造された11隻のうちの1隻であり、1775年から1776年にかけて発注された5隻のうちの1隻であった。[1]この船は1776年11月13日にリバプールのピーター・ベイカーに発注され、1777年9月6日に起工された。 [2]この船は1780年1月24日に進水し、1780年6月13日から8月12日の間にプリマスで完成した。[2] [3]当初の費用は16,313ポンド13セント10ペンスであったが、艤装費を含めると27,497ポンド3ペンスにまで上昇した。[2]
キャリア
北米
アダマントは1779年11月にギデオン・ジョンストン艦長の指揮下で就役し、1780年8月13日に北アメリカに向けて出航した。[2]同艦はマリオット・アーバスノット中将の艦隊と共に1781年3月16日のヘンリー岬の戦い、続いて1781年9月5日のチェサピーク湾の戦いに参加した。 [2]ジョンストンの後任として1782年2月にデビッド・グレイブス艦長が就任したが、アダマントはまだ北アメリカにいた。その後、1782年12月に船団護衛としてイギリスに帰還した。[2]同艦は1783年4月に退役し、同年5月から9月にかけて海外での任務に備えて改装された。[2] アダマントは1783年6月にウィリアム・ケリー艦長の指揮下で再就役し、改修が完了すると11月にリーワード諸島へ出航し、その後3年間リチャード・ヒューズ提督の旗艦として過ごした。[2] 1786年9月に再び退役し、大修理を受けた後、1787年8月から1789年5月までシアネスで旗艦として艤装された。 [2]アダマントは1789年2月にデビッド・ノックス艦長の指揮下で再就役し、その後ヒューズ提督が再び旗艦を掲揚し、 6月にノバスコシアへ出航した。[2] 1792年1月からはチャールズ・ホープ艦長の指揮下に入り、同年6月にイギリスに戻って退役した。[2]
フランス革命戦争
アダマントは1792年7月に予備役に編入されたが、 1793年4月にフランス革命との戦争が勃発すると、急いで再就役し、最初はウィリアム・ベンティンク艦長の指揮下、1794年にはウィリアム・ミッチェルが艦長代行となった。1794年6月からはヘンリー・デスター・ダービー艦長の指揮下となった。[2]ダービーは1794年9月にアダマントをリーワード諸島に戻し、1796年4月までにアダマントはジョージ・ヴァンデプトの艦隊に加わった。 [2]ヘンリー・ウォーレ艦長は1796年11月に指揮を執り、1797年1月11日にウィリアム・ホサム艦長が後を継いだ。 [4]
ノアとキャンパーダウンでの反乱
アダマントはノール川を拠点とし、北海で活動し、アダム・ダンカン提督の艦隊と共にテセル島でオランダ艦隊を封鎖していた。 [4] 1797年5月、同年初めのスピットヘッドでの反乱に続き、ノール川の艦船の間で反乱が起こった。艦隊の2層構造の船のうち、忠誠を保ったのはダンカン提督の旗艦HMS ヴェネラブル号の乗組員と、アダマント号に乗船していたホサムの乗組員だけだった。[5]オランダ艦隊を封鎖できる船が2隻しかなかったため、ダンカンとホサムは船を海に出し、オランダの海岸が見える場所に留まり、数週間にわたって偽の信号と操縦によって、艦隊の残りが水平線の向こうにいると示唆した。[6]偽装によって封鎖がまだ有効であると確信したオランダ軍は、港に留まった。[6]ダンカンとホッサムは後にハリッジに拠点を置くロシア艦隊によって増強され、その後反乱から離脱した船が次々と加わった。[6]
アダマントはその後、 1797年10月11日のキャンパーダウンの海戦でダンカン艦隊の一員として戦った。 [2]この海戦はイギリス軍がヤン・ウィレム・ド・ウィンター提督率いるオランダ艦隊に対して決定的な勝利を収め、アダマントは死傷者を出さなかった。[2]その後、 アダマントはル・アーブル沖を哨戒するリチャード・ストラカン卿の艦隊に配属された。[2] [4]この間、乗組員の何人かは反乱で軍法会議にかけられた。[7]その後、アダマントとホッサムは1798年10月に護送船団と共に喜望峰に派遣された。 [2] [4]
インド洋
インド洋で活動中、1799年4月25日、アダマント、ジュピター、トレメンダスは、イル・ド・フランスのコノニーズ・ポイントの砲台の砲の下に停泊していたチャンス号を奪還した。フランスのフリゲート艦フォルテはバラソア・ロードでチャンス号を拿捕した。チャンス号は米を積んでいた。戦隊はまた、ベンガル湾でフランスの私掠船が拿捕した別の船も奪還した。最後に、フランス軍がアメリカ船パシフィック号をノワール川の陸地に追いやった後、イギリス軍はボートを送り込み、積荷の梱包品と砂糖の多くを運び去った。その後、イギリス軍はパシフィック号に火を放った。[8]
その後、ジョン・オズボーン艦長のアダマントとトレメンダスは、 1799年12月11日、イル・ド・フランスのポート・ルイ沖で、ジャン＝マルト＝アドリアン・レルミット艦長のフランス通商破壊船 プレヌーズと遭遇した。 [9]続くポート・ルイの海戦で、彼らはプレヌーズを追跡し、フランス沿岸砲台の援護の下、ポート・ルイから3マイルのところで上陸を余儀なくされた。ホサムはアダマントを間近に捉え、座礁したフリゲート艦に近づこうとしたが、その際に砲台とプレヌーズからの激しい砲火を浴びた。 [9]しばらく砲火を交わした後、アダマントはプレヌーズに攻撃を強いた。その夜、アダマントとトレメンダスの乗組員を乗せた3隻のボートが、砲台からの激しい砲火を受けながらもプレヌーズに乗り込んだ。彼らはレルミット艦長を含む残りのフランス人乗組員を捕らえ、捕虜の私有財産をできる限り持ち去った。その後、彼らはプレヌーズに火を放ち、一人の犠牲者も出さずに船に戻った。[9]
1800年3月11日、彼女はケープタウンにいた。[10]
1800年7月、カーティスはアダマント、ランカスター、ラトルスネーク、ユーフロシュネを派遣してイル・ド・フランスとブルボンを封鎖した。彼らは10月まで留まり、この期間中にいくつかの捕獲物の収益を分配した。[11] [12]
- スペイン船エドゥアール（8月）[11]この船は実際には300トンのフランス船であり、ボルドーからイル・ド・フランスまで海軍の物資、ワイン、ブランデーなどを運んでいた可能性がある。[12]
- フランスのブリッグ船パケボ（8月）[11]は、ワインやインドからの商品を積んでイル・ド・フランスからブルボンへ航行していた。 [12]
- スペインのブリッグ船ヌメロ・セテ（8月）。[11] ヌメロ・セプトは石鹸、獣脂、ろうそく、食料を積んでモンテビデオからイル・ド・フランスへ航行中だった。[12]
- フランスのブリッグ船「ムーシュ」と、難破したブリッグ船「ウラニー」の積荷と資材の一部（9月）。
ホッサムはイギリスに呼び戻されるまで南アフリカ沖とインド洋に留まった。アダマントは1801年9月に船団を護衛し、1801年12月14日にイギリスに到着した。[13]
ナポレオン戦争
アダマントは1803年5月から1804年8月までチャタム造船所で修理を受け、6月にジョージ・バールトン艦長の指揮下で再就役した。 1805年4月13日、アダマントとHMS インフレキシブルは4門大砲の私掠船 アラートを拿捕し、1805年10月にジョン・スタイルズ艦長に指揮権が移った。[2]スタイルズは1806年に東インド会社の船団を護衛し、5月6日には喜望峰沖でスペインの26門大砲の私掠船ヌエストラ・セニョーラ・デ・ロス・ドロレスを拿捕した。 [2] 1807年6月17日、ジャマイカ基地勤務中に1門大砲の私掠船ブエノ・ユニオンを拿捕し、さらにもう1つ戦果を加えた。[2] 1807年10月、スタイルズの後任にミカイア・マクボン艦長が就任し、アダマントは翌年ジャマイカ基地に戻った。 1809年初めまでにアダマントはイギリスに戻り、1809年4月から7月までの間、リースの受入船としてチャタムで整備された。[2] 1809年5月にジョン・サイクス艦長の指揮下で再就役し、8月にはスヘルデ作戦に参加した。1810年8月にマシュー・バックル艦長が指揮を執り、その後3年間アダマントの艦長を務め、その間、ロバート・オトウェイ少将の旗艦として、またリースの受入船として過ごした。[2] ナポレオン戦争が終結に近づくと、1814年にアダマントはシアネスで通常保管され、1814年6月にそこで解体された。[2]
注記
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792。151ページ。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw ウィンフィールド。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792。p.152。
- ^ コレッジ。イギリス海軍の艦船。p. 4。
- ^ abcd 「ホッサム、サー・ウィリアム（1772-1848）」。英国人名辞典。1891年。413ページ。
- ^ ジェントルマンズマガジン204ページ。
- ^ abc Tracy.ネルソン海軍の人物名鑑。p. 195。
- ^ マクドゥーガル、フィリップ（2022年）。「1798年の海軍反乱」。マリナーズミラー。108 （4）。海事研究協会：423–438。
- ^ 「No. 15212」。ロンドン・ガゼット。1799年12月10日。1280ページ。
- ^ abc ジェームズ。イギリス海軍史。第2巻。350ページ。
- ^ 「米国とフランスの間の疑似戦争に関連する海軍文書 第2巻 海軍作戦 1800年1月から5月、1800年2月から1800年3月、294ページ」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年6月27日閲覧。
- ^ abcd "No. 15524".ロンドン・ガゼット。1802年10月16日。1106ページ。
- ^ abcd ケープ植民地政府（1899年）、第3巻、317ページ。
- ^ トレイシー。ネルソン海軍の人物名鑑。196ページ。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- 『紳士の雑誌』第184巻。ロンドン：ジョン・ボウヤー・ニコルズ＆サン社。1848年。
- ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史: 1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世即位まで』第 2 巻。リチャード ベントレー。
- Laughton, JK (1891)。。Lee, Sidney (編)。『英国人名辞典』第 27 巻。ロンドン: Smith, Elder & Co.
- トレイシー、ニコラス (2006)。ネルソン海軍の名士: 海軍の英雄 200 人。ロンドン: チャタム パブリッシング。ISBN 1-86176-244-5。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-295-5。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。