HMSサヴェージの捕獲

HMSサヴェージの捕獲
アメリカ独立戦争の一部
アメリカの私掠船コングレス号がHMSサベージ号を捕獲する絵
日付 1781年9月6日 位置 サウスカロライナ州チャールストン沖、大西洋 結果 米国の勝利
交戦国
アメリカ合衆国	イギリス
指揮官とリーダー
ジョージ・ゲデス	チャールズ・スターリング
強さ
スループ型軍艦 1 隻	スループ船 1隻
死傷者と損失
11人死亡、 約30人負傷、 スループ型戦闘艦1隻損傷	8人死亡、 26人負傷、 スループ型戦闘艦1隻拿捕

サベージ号の捕獲は、アメリカ独立戦争中のアメリカの 私掠船 コングレス号とイギリスの スループ戦艦サベージ号が関与した海戦である。1781年9月にサウスカロライナ沖で発生し、この戦争で最も激戦となった単独艦戦の一つとされている。^[1]

1781年までに、チェサピーク湾を封鎖していたイギリスの小型船は、ボートによる遠征でアメリカ沿岸を襲撃していた。この作戦に参加した指揮官の1人は、 16門の6ポンド砲を装備したスループ船サベージのチャールズ ・スターリング船長だった。スターリングは、大陸軍の最高司令官で後にアメリカ初代大統領となったジョージ・ワシントン将軍のバージニア州領地、マウント・バーノンを略奪したことで有名である。

マウントバーノン襲撃の直後、スターリング船長は船を南へ航海した。9月6日の早朝、サベージは船団を護衛していたところ、チャールストンから10リーグ離れたところでスループ軍艦コングレス号に遭遇した。 [ ^2]スターリングはサベージを商船と異星船の間に配置した。^[2]

コングレス艦隊はフィラデルフィアのジョージ・ゲデス大尉の指揮下にあり、12ポンド砲20門と6ポンド砲4門で武装し、将兵215名で構成されていた。^{[2]海兵隊は}大陸軍のアラン・マクレーン大尉の指揮下にあった。^[3]コングレス艦隊はハイチのカップ・フランソワから戻る途中で、マクレーン大尉はフランス艦隊司令官フランソワ・ジョセフ・ポール・ド・グラス伯爵にジョージ・ワシントンからの伝言を届け、チェサピーク湾での救援を要請していた。^{[4] [5]}

スターリングはコングレス号を初めて見たとき、この船が9ポンド砲20門の私掠船で、この海域を襲撃しているのではないかと期待して、この船に向かって航行した。しかし、近づいてみると、この船は自分が考えていた私掠船よりもかなり強力であることがわかり、スターリングは逃走を試みた。^{[6] [a]}しかし、午前10時30分までにアメリカ軍が射程内までやって来て、船首追撃砲で発砲した。午前11時までにコングレス号は距離を詰め、乗組員はマスケット銃とピストルで応戦したが、イギリス軍は「精力的に」応戦した。この時点でゲデス艦長は、自分の船が敵の船より速いことに気づき、舷側砲撃に備えてサベージ号の前方に進み、ほぼ横並びになった。^[7]

その後、極めて近い距離で決闘が始まり、両艦とも大きな損害を受けました。両軍の水兵は敵の大砲の閃光で火傷も負いました。この戦闘でコングレス号の索具はずたずたに引き裂かれ、アメリカ人は急いで修理するために立ち去らざるを得ませんでした。修理が終わった後、彼らは追跡を再開しました。コングレス号は再びサベージ号の横に素早く移動し、新たな決闘が始まりました。

アメリカ軍とイギリス軍は 1 時間ほど戦い、戦闘はサベージが壊滅した状態で終了しました。サベージの後甲板と船首楼は完全に抵抗を受けなくなり、ミズンマストは吹き飛ばされ、メインマストもほとんど失われていました。ゲデスは、敵に乗り込む絶好の機会だと感じましたが、彼が船を移動させようとしたちょうどその時、甲板長がサベージの船首楼に現れ、降伏の合図として帽子を振りました。

イギリス軍はスターリング大尉を含む8名が死亡、34名が負傷した。アメリカ軍は11名が死亡、約30名が負傷した。^[6]スターリング大尉は、この戦闘を報告する手紙の中で、自分と部下が捕虜になった後、アメリカ軍は彼らを「非常に人道的に」扱ったと述べている。^[6]

アメリカでは、この捕獲はスターリング船長とサベージの乗組員によるジョージ・ワシントン邸の略奪に対する報復として広く歓迎された。

しかし、サベージに乗り込んだアメリカ人は港に戻ることはできなかった。フリゲート艦 HMS ソールベイは9月12日に30人のアメリカ人の捕獲された乗組員を乗せてサベージを奪還した。[ ^{8] [9]}マクレーは、同じフリゲート艦がコングレスを拿捕し、サベージを奪還したと述べている。^[b]（ロンドン・ガゼットはサベージの奪還については触れているが、サベージを拿捕したコングレスを拿捕したことについては触れていない。）

• ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• マクレー、エドガー S. (1900)。『アメリカの私掠船の歴史』サンプソン、ロー、マーストン & カンパニー。

北緯32度41分24秒 西経79度50分13秒 / 北緯32.690度 西経79.837度 / 32.690; -79.837