パリの経済

パリの経済は主にサービス業と商業に基づいています。390,480の企業のうち、80.6％が商業、運輸、さまざまなサービスに従事し、6.5％が建設業、わずか3.8％が工業に従事しています。^[1] パリは、パリ市とイル・ド・フランス地域圏（パリ地域圏）の両方を含み、フランスのGDPの約30％を占める、フランスで最も重要な経済活動の中心地です。^[2]

ブルッキングス研究所によれば、2011年のパリの大都市圏経済は世界で5番目、ヨーロッパでは2番目に大きい。^[3]パリ地域はヨーロッパで最も豊かな地域で、GDP（購買力平価）は1兆ドルを超え、オランダやインドネシアに相当し、スイス、スウェーデン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦などの国を合わせた額よりも高く、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州を上回っているが、イギリスのグレーター・ロンドンにはわずかに及ばない。^{[4] [5]一人当たりのGDPはフランスのどの地域よりも高く、}欧州連合のどの地域よりも3番目に高い。

パリ地域、またはイル・ド・フランス全体でも同様の状況です。企業の76.7%は商業とサービス業に従事し、3.4%は工業に従事しています。この地域の従業員の59.5%は商業、運輸、さまざまなサービス業に従事し、26.9%は行政、医療、社会サービス、8.2%は工業、5.2%は建設業に従事しています。^[6]

2015年のフォーチュン・グローバル500社にランクインしたフランス企業上位10社はすべてパリ地域に本社を置いており、9社はパリ市内、1社（TotalEnergies）はオードセーヌ県のラ・デファンス商業地区にある。4番目に大きい企業であるソシエテ・ジェネラルは登録本社をパリに置き、業務事務所をラ・デファンスに置いている。その他の注目すべき大企業集積地は、イシー＝レ＝ムリノー（メディア企業）、ブローニュ＝ビヤンクール、サン＝ドニにある。

パリ首都圏は、 2024年に市場為替レートで1兆300億米ドル、つまりフランス経済の約3分の1を生み出すと予測されています^[7]。この地域の一人当たりGDPは65,200ユーロ（73,000米ドル）で、フランスで最も高くなっています。パリ地域のGDPは、フランス首都圏のGDPの31％を占めています^{[5] 。}

2022年、パリ地域のGDPはドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州を上回り、イギリスのグレーター・ロンドンに次ぐヨーロッパ第2位となった。住民一人当たりのGDPはルクセンブルク、ブリュッセル、ハンブルクに次いでヨーロッパで4番目に高かった。^[5]

パリ地域のGDPは1993年から2007年まで年平均2.3%で着実に成長しました。しかし、2009年の不況時にはGDPが4.9%急落し、その後回復して再び成長しました。^[8]

パリ地域の経済は主に第三次産業、つまりサービス経済である。ビジネス、金融サービス、政府、教育、医療を含む第三次産業は付加価値の90％を占め、パリ地域はグレーターロンドンとブリュッセルに次ぐ位置にある。産業による付加価値は2000年の12％から2011年には8％に減少した。^[8]

公式推定によると、パリ地域のGDPは東京、ニューヨーク、ロサンゼルス、ソウルに次いで世界で5番目に大きな都市経済となっています。

（詳しい数字については、 GDP別の都市一覧を参照してください。）

2015年、パリ地域には、収益で世界最大の企業500社であるフォーチュン・グローバル500にランクインしたフランス企業31社のうち29社の世界本社がありました。2015年のフォーチュン・グローバル500にランクインしたフランス企業上位12社はすべて、パリ地域の市内または郊外に本社を置いています。

パリとパリ地域の経済は、どちらも主にサービス経済です。パリ地域経済における産業の部分は着実に縮小しており、産業従事者の数は 2007 年の 532,539 人 (労働人口の 9.6%) から 2012 年には 463,201 人 (労働人口の 8.2%) に減少しました。パリ地域経済における雇用は、パリ市の経済と同様に、商業、サービス、輸送、行政、教育、医療、社会福祉の分野で圧倒的に多くなっています。

パリ市自体でも状況は非常に似ており、2012年には商業、サービス、政府部門が雇用の90%以上を占めています。

パリ地域には2010年に540万人の給与所得者がおり、そのうち220万人が39の商業地区に集中している。従業員数で見ると、これらのうち最大の地区は、フランス語でQCA（quartier central des affaires ）と呼ばれ、パリ市の西部、2区、8区、9区、16区、18区にある。2010年には、50万人の給与所得者がこの地区で働いており、パリの給与所得者の約30％、イル・ド・フランスの給与所得者の10％を占めている。中央商業地区の最大の活動分野は、金融と保険（地区の従業員の16％）とビジネスサービス（15％）である。この地区には、デパート、ショッピングエリア、ホテル、レストラン、政府機関、省庁も集中している。^[16]

雇用面で2番目に大きいビジネス地区は、パリのすぐ西にあるラ・デファンスで、1990年代には多くの企業がオフィスを構えた。2010年には144,600人の従業員が働いており、そのうち38％が金融・保険業、16％がビジネスサポートサービスに従事していた。他の2つの重要な地区、ヌイイ＝シュル＝セーヌとルヴァロワ＝ペレは、パリのビジネス地区とラ・デファンスの延長である。ブローニュ＝ビヤンクール、イシー＝レ＝ムリノー、15区の南部を含む別の地区は、メディアと情報技術の活動の中心地である。^[16]

パリ地域の最大手12社のうち6社は銀行と保険会社である。2014年の収益順に、最大の銀行はBNPパリバ、ソシエテジェネラル、クレディ・アグリコル、グループBPCEである。最大の保険会社はAXA（2014年の収益でフランス第2位の企業）とCNPアシュアランスである。^[15]

2015年に行われた世界の銀行の資産額ランキングでは、BNPパリバが世界第7位、クレディ・アグリコルが第10位、ソシエテ・ジェネラルが第20位となった。^[17]

フランスの銀行は伝統的に、オペラ座やフランス中央銀行であるフランス銀行からほど近いパリ中心部に本店を置いています。BNPパリバの本社は9区のベルジェール通りにあります。ソシエテジェネラルは登録上の本店を9区のオスマン大通りに持っていますが、業務本部はラ・デファンスのナンテールにあります。クレディ・アグリコルはパリ南部郊外のモンルージュに本店を置いています。BPCEは1区のピエール・マンデス通りに本店を置いています。

パリはフランスの自動車産業発祥の地であり、2014年の生産台数ではフランスは世界第13位、ヨーロッパではドイツとスペインに次いで第3位の自動車製造国であった。パリには2つの大手自動車製造会社がある。プジョーとシトロエンのブランドを所有するPSAグループと、ルノーブランドとルーマニアのダチア、韓国のルノーサムスン自動車、日産の43%を所有するルノーである。ルノーの本社はパリ地方のブローニュ＝ビヤンクールにあり、同社は何十年もそこに巨大な組立工場を置いていたが、現在は閉鎖されている。ルノー・トラックは商用車の大手メーカーであり、ボルボが所有している。2015年、フランス政府はルノーの社会政策に対する管理を強化するために、ルノーの所有権を19.73%に増やした。^[18] 2012年、PSAグループは290万台を生産し、ヨーロッパで第2位、世界で第9位の自動車メーカーとなった。2009年には第6位の自動車メーカーであった。同社の本社はパリ16区にある。両社の自動車の大部分はフランス国外で製造されている。

パリ地方は、世界5大石油会社の一つであるトタルの本拠地です。収益ではフランス最大の企業であり、2015年のフォーチュン・グローバル500では14番目に大きな企業です。トタルは世界130カ国で事業を展開しており、本社はラ・デファンスのビジネス街、クルブヴォアにあります。^[15]

エンジーはフランスとパリ地域で2番目に大きいエネルギー会社です。2015年4月以前はGDF-Suezとして知られており、発電と配電、天然ガス、再生可能エネルギーに携わる多国籍電力会社です。1858年にスエズ運河を建設するためにユニバーサル・スエズ運河会社として設立されました。2015年に太陽光発電の生産者であるソレールディレクトを買収し、フランス最大のプロバイダーになりました。本社はラ・デファンスのビジネス地区にあるクルブヴォアにあります。2015年のフォーチュン・グローバル500によると、収益でフランスで7番目、世界で73番目に大きい企業です。^[15]

フランス電力公社（EDF）は、収益でフランス第8位、2015年グローバル500社では第78位である。同社は主にフランス政府が所有しており、フランス各地の20か所にある58基の原子炉を運営している。本社はパリ8区のアベニュー・ワグラム22-30にあり、ラ・デファンス・ビジネス地区のクルブヴォアにも大きなオフィスビルがある。^[15]

パリには、フランス最大の食品・ドラッグストアチェーンであるカルフールSAの本社があり、2015年のフォーチュン・グローバル500社によると、米国のウォルマートとコストコ、英国のテスコに次いで世界第4位である。カルフールは、2011年末時点で1,452のハイパーマーケットを運営する多国籍企業である。フォーチュン500社では64位にランクされている。 ^[15]本社はパリ郊外のブローニュ＝ビヤンクールにある。

フランスで2番目に大きいカジノチェーンであるオーシャンはフランス北部のクロワにありますが、3番目に大きいカジノチェーンであるフィナティス（グループカジノ）はパリ地方に本社を置いています。2015年のフォーチュン・グローバル500では148位にランクされています。^[15]

パリは中世まで遡る長い歴史を持ち、貴族や富裕層向けの高級品を生産してきました。今日、パリで最も重要な高級品企業は、8区のアベニュー・モンテーニュ30番地に本社を置く大手国際ファッション企業クリスチャン・ディオールSAのトップでもあるベルナール・アルノーが率いるLVMHです。ディオールはLVMHの株式の42.36パーセントとLVMHの議決権の59.01パーセントを保有しています。LVMHグループには、ルイ・ヴィトンとシャンパンメーカーのモエ・ヘネシーが含まれ、2つは1987年に合併しました。LVMHには、ブルガリ、化粧品店のセフォラ、百貨店のボン・マルシェとサマリテーヌを含む60の子会社があります。グループの製品には、既製服、ファッションアクセサリー、履物、時計、香水、化粧品、スキンケア製品などがあります。 2018年のグループの収益は537億ユーロだった。^[19]

LVMHの最大のライバルは、 1963年にフランソワ・ピノーによって設立され、現在は息子のフランソワ・アンリ・ピノーによって経営されている高級品グループのケリングです。サンローラン、グッチ、ブリオーニ、ブシュロン、バレンシアガ、ボッテガ・ヴェネタなど、多くの有名ブランドを経営しており、2020年の収益は131億ユーロでした。^{[20]ケリングは}パリ7区のセーヴル通り40番地、旧ラエンネック病院に本社を置いています。^[21]

ロレアルは世界最大の化粧品会社であり、フォーチュン・グローバル500社の中で395位にランクされています。1909年に設立され、本社はオードセーヌ県クリシーにあります。^[22]

フランス最大の通信会社およびインターネット プロバイダーはOrange SAで、2000 年まではFrance Télécomとして知られていました。世界で 15 番目に大きな通信会社であり、Fortune Global 500 では 43 位です。2014 年の収益は 394 億 4,500 万ユーロで、世界中に 2 億 3,000 万人の顧客を抱えています。1994 年に設立され、2000 年に France Telecom に買収されました。Orange の本社は、15 区の 78 rue Olivier des Serres にあります。

パリで2番目に大きい通信会社はNumericable-SFRで、2014年の加入者数は2,239万人、収益は126億3,000万ドルである。SFRはSocieté française du radiotéléphone、つまりフランスの無線電話会社を意味し、インターネット時代以前の1987年に設立された。現在はルクセンブルクを拠点とする複合企業、アルティス・グループが所有している。同社の登記上の本社は15区のスクエア・ベラ・バルトーク1番地にあり、新しい管理本部はパリのすぐ北にある郊外のサン＝ドニにある。^[23]

パリ地域の他の大手通信会社には、ブイグテレコムがある。主に建設会社であるブイググループの一員である同社は、2014年の収益は43億2000万ユーロ、加入者数は1354万9000人だった。ブイグテレコムの本社は16区のボワシエール通り37-39番地にある。^[24] フリーモバイルは2007年に設立されたフランスで最も新しく、4番目に大きなインターネットプロバイダーであり、2014年の加入者数は1100万人、収益は16億ユーロだった。同社は1990年にザビエ・ニエルによって設立されたイリアドSAグループの一員である。フリーモバイルの本社は8区のラ・ヴィル・エヴェック通り8番地にあるフリーセンターである。

パリに拠点を置く大手デジタルメディア企業は、EUを代表する映画・オーディオビジュアル制作会社であるヴィヴェンディです。同社は、テレビチャンネル兼映画制作会社のカナルプラス、米国のユニバーサルミュージックグループ、動画共有ウェブサイトのデイリーモーションを所有しています。2013年の収益は221億3500万ユーロでした。本社は8区のアベニュー・ド・フリードランドにあります。カナルプラスの本社は、フランス24、ユーロスポーツ、テクニカラーSA 、マイクロソフトフランスなど、いくつかのテレビチャンネルや大手メディア企業がオフィスを構えるイシーレムリノーのビジネス地区にあります。

フランスの大手映画スタジオもパリ地方にあります。ゴーモン映画会社は1896年に設立された世界初の映画会社です。テレビ制作会社であるゴーモン・インターナショナル・テレビジョンとともに、2013年には1億6900万ユーロの収益を上げました。パリの西、ヌイイ＝シュル＝セーヌにあります。2008年には、米国に本拠を置くウォルト・ディズニー・カンパニーの子会社であるディズニーネイチャーが、独立系自然ドキュメンタリー映画を制作するために設立されました。

パテはゴーモンに次いで世界で2番目に設立された映画スタジオです。パテとともに、フランスおよびヨーロッパ全土に複合映画館のチェーンを所有しています。

ディズニーランド・パリは、パリの東20マイルのマルヌ・ラ・ヴァレにある遊園地とリゾートの複合施設で、1992年にオープンしました。2014年には1,500万人の来場者を集め、パリ地方で最も訪問者の多い観光地の一つとなっています。収益は13億900万ドルでしたが、欧州経済の低迷により2,750万ユーロの損失を出しました。^[25]

SNCF （フランス国鉄）は、フランスとモナコ公国の鉄道交通を管理するフランスの国営鉄道会社です。毎日約14,000本の列車を運行しています。フランスの高速鉄道網であるTGVを含むフランスのすべての鉄道サービスを運営しています。ベルギーとオランダへの高速列車タリスの70％、パリからロンドンへの ユーロスターの55％を所有しています。

SNCFはフランス政府が所有している。2014年の収益は3,613万8,000ドルだったが、これは2013年より15パーセント減少したことになる。SNCFは2010年のグローバル500社ランキング214位から2013年には253位に、そして2014年には322位にまで順位を落とした。

SNCFの本部は以前はパリ14区にあったが、2013年7月にサン＝ドニ郊外に移転した。

エールフランスはフランスの国営航空会社である。2014年の収益は331億2000万ドルで、高コストと格安航空会社やペルシャ湾岸諸国の新興航空会社との厳しい競争により2億6200万ドルの損失を計上した。エールフランスのフォーチュン・グローバル500の順位は、2013年の351位から2014年には365位に下がった。^[26]

エールフランスの本社はロワシー＝アン＝フランスのシャルル・ド・ゴール空港にあります。

パリ空港という会社は、シャルル・ド・ゴール空港、ル・ブルジェ空港、オルリー空港など、パリ地域のすべての民間空港を管理しています。また、トリポリ、ザグレブ、アンマン、アルジェ、イスラマバード空港など、特に中東の海外空港も数多く管理しています。同社はパリ地域に9,500人の従業員を抱えています。本社は14区のラスパイユ大通り291番地にあります 。

パリの元となったガロ・ローマの町、リュテスは、その立地条件から繁栄した。リュテスは、セーヌ川とローヌ川を経由して、ブリテン島とローマ植民地プロヴァンス、地中海を結ぶ主要な河川貿易ルート上にあり、セーヌ川を渡るのに最も容易な場所でもあった。住民は橋を渡る際に通行料を徴収していた。リュテスの住民は独自の金貨を鋳造し、ヨーロッパ全土での貿易に利用した。古代都市の発掘調査では、ライン川とドナウ川沿いの町やスペインのカディスの貨幣も発見されている。また、町の職人が作る宝石やその他の装飾品の質の高さでも、ガリア全土で知られていた。^[27]

中世のパリでは商業も富と影響力の大きな源泉であった。1121年、ルイ6世の治世中、国王はパリの船頭連盟に対し、収穫期にパリに到着したワイン1隻につき60サンチームの手数料を与えた。1170年、ルイ7世は河川商人の特権をさらに拡大し、マント橋とパリの2つの橋の間の河川で商取引を行えるのはパリの船頭のみとなった。^[28]

中世には、大修道院が大規模な市を開催して商業の発展に重要な役割を果たし、ザクセンやイタリアなど遠方からも商人が集まった。サン・ドニ修道院は7世紀から毎年大規模な市を開催しており、サン・マティアス市は8世紀に始まり、レニット市は10世紀に、サン・ジェルマン・デ・プレ修道院の市は12世紀に始まった。^[28]

15世紀までに、ワイン、穀物、漆喰、敷石、干し草、魚、木炭を運ぶための個別の港が川沿いに設立されました。調理用の薪や暖房用の薪は1つの港で降ろされ、建築用の薪は別の港に到着しました。それぞれの商売に従事する商人はその港の周りに集まりました。1421年には、パリに登録された21のワイン商人のうち11人が、彼らの港があった近所のノートルダム橋とホテルサンポールの間にありました。^[29]

中世初期、パリの主要市場はノートルダム大聖堂前の広場、パルヴィにありました。他の市場はグラン・ポンとプチ・ポンの2つの橋の周辺で開かれ、パルまたはパリュと呼ばれる小規模な市場は市の東地区で開かれました。最も重要な市場は1137年にルイ6世がグレーヴ広場からさほど遠くないレ・シャンポーと呼ばれる土地を購入し、穀物市場を作ったときに登場しました。中世の間に、肉、魚、果物、野菜、その他の食品を扱うホールが穀物市場の周囲に建てられ、ここが主要な食品市場となり、レ・アールと呼ばれました。ここは20世紀後半にパリ郊外のランジスに移転するまで、主要な農産物市場であり続けました。 ^[30]

商人に次いでパリで二番目に重要な商業コミュニティは、あらゆる種類の商品を生産し販売する職人や職人たちでした。彼らはギルド、つまり組合に組織され、組合員を競争や失業から守るために厳しい規則や規制を設けていました。最も古い四つの組合は、布地を作る織物屋、衣服を作って売るメルシエ、食品や香辛料を売る装飾屋、毛皮の衣服を作るペレティエでした。しかし、靴屋や宝石屋から鎧や刀を作る人まで、もっと専門的な職業もありました。ギルドは、それぞれの職業の徒弟の数や徒弟期間を厳しく制限していました。特定のギルドは同じ通りに集まる傾向がありましたが、これは厳格な規則ではありませんでした。織物屋はシテ島のヴィエル・ドレプリ通りに店を構え、ペレティエはそのすぐ北にありました。シャトレ要塞の北、サン・ドニ通りの東の 甲冑職人。

パリでは少なくとも 1141 年から両替商が活動していた。彼らはヨーロッパで流通しているさまざまな銀貨や金貨の価値をすべて正確に知っていた。彼らは主にグラン ポンに店を構えていたが、この橋はポン オ チェンジュール、後に単にポスト オ チェンジュールとして知られるようになった。税務記録によると、1423 年には両替商はパリで最も裕福な人々の中に含まれていた。最も収入の多い 20 人のうち 10 人は両替商だった。1412 年から 1450 年の間には、4 人の両替商が商人監察官の地位を占めていた。しかし、15 世紀末までに富の体系は変化し、最も裕福なパリ市民は土地を買った人々や王室の役職に就き、国王に近い人々となった。一部の両替商は、利息を付けて金を貸すという新しい商売を始めた。これはカトリック教会によって公式に禁じられていたため、この職業に就く人のほとんどはユダヤ人かイタリア出身のロンバルディア人であった。ロンバルディア人はイタリアのよく組織された銀行システムとつながりがあり、富裕層や貴族への融資を専門としていた。彼らの活動は1292年以降パリの公文書に記録されており、彼らはフィリップ4世とフィリップ6世に重要な融資を行っていた。^[31]

17 世紀初頭、パリの最も重要な産業は織物業で、布の織りや染色、ボンネット、ベルト、リボン、その他さまざまな衣類の製造が行われました。染色産業はビエーヴル川沿いのフォーブール サン マルセル地区にあり、川岸の工房や染色槽によって川はすぐに汚染されました。ゴブラン家、カナイエ家、ル プルトル家が富を築いたこの地区の最大の工房は、16 世紀半ばには年間 60 万枚の布を染色していましたが、外国との競争が激化したため、17 世紀初頭には生産量が 10 万枚にまで落ち込み、繊維産業全体が苦境に立たされました。アンリ 4 世とルイ 13 世は、裕福なパリ市民がフランドル、スペイン、イタリア、トルコから絹、タペストリー、ガラス製品、皮革製品、カーペットを輸入するために巨額を費やしていることに気付きました。彼らはフランスのビジネスマンに、パリで同様の高級品を製造するよう奨励しました。^[32]

この王の奨励を受けて、金融家モワセは金、銀、絹の糸で織った布を作る事業を立ち上げた。これは失敗したが、他の成功した事業に取って代わられた。最初のタペストリー工房は、王の援助を受けてルーブルに、その後サヴォンヌリーとシャイヨーに開設された。染色業者のゴブラン社は、1601年に2人のフランドルのタペストリー職人を招き入れ、フランドル風のタペストリーを作り始めた。スペインとイタリアの熟練職人は、高品質の皮革製品を作る小さな会社を立ち上げた。ドイツの職人は、高級家具を作る工房をサン・アントワーヌの郊外に開いた。1601年には、ヴェネツィアのガラス職人と競争するために、サン・ジェルマン・デ・プレに王立ガラス工場が開設された。サン・ゴバン製の鏡を製造・研磨するために、ルイイに大規模な工場が開設された。^[32]

ルイ14世と財務大臣ジャン＝バティスト・コルベールの治世下で、王室の工房は拡大した。ヨーロッパで最も熟練した職人が採用され、パリに集められた。1665年、ブローニュの森にある古いマドリード城にあったヒンドレ社が、フランス初の絹ストッキングを製造した。ゴブラン工房は王室の住居用の家具やタペストリーの製造を開始し、サヴォンヌリー工房は王宮用の豪華な絨毯を製造した。絨毯、タペストリー、家具、ガラス製品などの品質は他に類を見ないものであったが、問題は、そのほとんどが国王という単一の顧客と、その新しいヴェルサイユ宮殿向けだったことであった。王室の工房は、王室の財政からの莫大な補助金によって維持されていた。^[33]

贅沢品の最も重要な市場は、シテ島の旧王宮の広々としたギャラリーにあり、少なくとも 14 世紀からそこにありました。宮殿はもはや王が住んでおらず、王国の行政本部となり、裁判所、財務省、その他の政府機関が置かれていました。ギャラリーの小さな店では、高価なガウン、マント、香水、帽子、ボンネット、子供服、手袋、その他の衣類が幅広く販売されていました。書籍もここで販売された贅沢品の 1 つで、手刷りで、高価な装丁が施され、希少なものでした。

時計はパリの店で作られるもう一つの重要な贅沢品でした。この職業への参入は厳しく制限されていました。17世紀初頭、時計職人組合には25人の会員がいました。時計職人は1人までしか弟子を持つことが許されず、弟子入り期間は6年でした。時計職人のほぼ全員がプロテスタントでした。ルイ14世が1685年にナントの勅令を撤回したとき、時計職人の大半は信仰を捨てることを拒否し、ジュネーブ、イギリス、オランダに移住し、フランスはもはや業界を支配していませんでした。^[34]

18 世紀のほとんどの期間、パリの経済は何千もの小さな工房に基づいており、そこでは熟練した職人が製品を生産していました。工房は特定の地区に集中しており、家具職人はサンタントワーヌ通りに、刃物や小さな金属細工はバスティーユ近くのカンズヴァンと呼ばれる地区にありました。大企業もいくつかあり、ビエーヴル川沿いのゴブラン染色工場は、17 世紀末に設立されたパリ最古の工場であるゴブラン王立タペストリー工房向けに緋色の染料を製造していました。また、王立セーヴル製作所では磁器を製造していました。サンタントワーヌ地区の王立鏡工場では 1,000 人の労働者が働いていました。モントルイユ通りのレヴェイヨン工場では、絵付けされた壁紙を製造していました。

18世紀後半には、新たな科学的発見と新技術によりパリの産業の規模が変化した。1778年から1782年にかけて、セーヌ川から飲料水を汲み上げるためにシャイヨとグロカイユに大型蒸気機関が設置された。1770年から1790年にかけて、フランスの化学者の先駆的な仕事により、化学製造に大きな変化が起きた。最初の化学工場は、パリ兵器廠の研究所長であり、火薬製造の王立行政長官でもあった革新的な化学者ラヴォアジエの研究に基づいて、1770年から1779年の間に建設された。彼は、黒色火薬の主成分である硝石の生産をパリ周辺の大規模な工場で近代化した。フランスの化学者ベルトレーは1785年に塩素を発見し、塩化カリウム製造のための新しい産業を生み出した。^{[35] [36]}

織物の染色や冶金に広く使われている酸に関する新たな発見は、パリに新しい産業の創出をもたらした。硫酸を製造するフランス初の工場は1779年に開設された。この工場は国王ルイ16世の弟、アルトワ伯爵が所有していた。国王自らこの工場を奨励し、フランスが工業製造でイギリスに匹敵することを熱望していた。ジャヴェルの化学工場は、塩素や水素ガスなど他の化学製品の製造にも手を広げた。水素は、革命直前にモンゴルフィエ兄弟による初の有人気球飛行を可能にした。 ^[35]

金融と銀行の分野では、パリは他のヨーロッパの首都、さらには他のフランスの都市に比べてはるかに遅れをとっていました。パリが近代的な金融に初めて乗り出したのは、スコットランドの経済学者ジョン・ローによるものでした。ローは摂政の奨励を受けて、1716年に私設銀行を設立し、紙幣を発行しました。ローはミシシッピ会社に多額の投資をしたため、激しい投機が起こり、株価は当初の価値の60倍にまで上昇しました。1720年にバブルがはじけ、ローは銀行を閉鎖して国外に逃亡し、多くのパリの投資家が破産しました。それ以来、パリの人々は銀行や銀行家に疑念を抱くようになりました。パリの株式市場であるブルスは、リヨン、マルセイユ、ボルドー、トゥールーズなどの都市に株式市場が存在してからずっと後の1724年9月24日まで、旧ヌヴェール邸のヴィヴィエンヌ通りに開設されませんでした。フランス銀行は、アムステルダム銀行(1609 年) やイングランド銀行(1694 年)よりずっと後の 1800 年まで設立されませんでした。

18世紀中期から後期にかけて、ファッションとオートクチュールは繁栄したビジネスだった。貴族たちは女王や宮廷の人々の服装を真似し、パリの銀行家や裕福な商人の妻たちは貴族の服装を真似した。ファッション産業が正式に誕生したのは1776年で、このときファッション商人のギルド ( marchands de mode ) は羽飾り商人や花屋とともに、一般の衣服を販売する商人から正式に分離した。1779年までにパリでは200種類の帽子が、10ポンドから100ポンドの価格で、ありとあらゆるファッションアイテムとともに販売されていた。^[37]

パリの香水産業も、調香師ギルドが手袋職人ギルドから分離した後、18 世紀後半に現代的な形で出現しました。香水は通常、プロヴァンスのグラースで作られていましたが、それを販売する店はパリにオープンしました。1798 年、王妃の調香師、ピエール フランソワ リュバンが、エルヴェティウス通り (現在のサンタンヌ通り) 53 番地に、オー ブーケ ド ローズという名の香水店をオープンしました。他の調香師も、裕福なパリ市民や観光客を相手に同様の店をオープンしました。

メートル法は1803年に導入され、100サンチームのフランと5サンチームのスーも導入された。ナポレオン金貨は20フランまたは40フランの価値があり、政府は5フラン、2フラン、1フランの銀貨も発行した。政府には旧体制の硬貨をすべて集めて作り直す財源がなかったため、国王の肖像が描かれた24ポンドのルイ金貨と、6ポンドのうち3ポンドの銀貨であるエキュも法定通貨となった。帝国内のすべての州の硬貨も流通しており、その中にはドイツ諸州、北イタリアと中央イタリア、ネーデルラント、オーストリア領ネーデルラント（現在のベルギー）のものもあった。^[38]

王政復古期、パリはフランスにおける産業革命の発祥地となった。繊維産業は、すでにリシャール・エ・ルノワール商会によってサン・アントワーヌ地区で、アルベール商会によってサン・ドニ地区で確立されていた。1812年、バンジャマン・ドゥレッセールはパッシーに最初のテンサイ精錬所を建設し、パリ地方最大の工業企業の一つとなった。1818年、彼はジャン・コンラッド・オタンギュエ男爵と力を合わせて、フランス初の貯蓄銀行であるパリ・エパルニュ・エ・プレボヤンス銀行を設立した。フランスの科学者はゴム、アルミニウム、金メッキ製品の製造など、新しい技術で重要な進歩を遂げ、それらは産業へと転じた。革命前の1779年、国王の弟アルトワ伯爵は、セーヌ川沿いのジャヴェル平原に最初の化学工場を建設し、硫酸、カリ、塩素を製造していた。この工場は「オー・ド・ジャヴェル」と呼ばれていた。この工場では、最初の有人気球飛行に使用された水素ガスや、気球の布地を密封するために使用されたワニスも製造されていた。王政復古期には、化学者ジャン＝アントワーヌ・シャプタルや他の科学者の研究に触発され、セーヌ川左岸に新しい工場が建設され、多種多様な新しい化学製品が製造されたが、同時に川をひどく汚染した。^[39]

革命中、高級品の取引は大きな打撃を受けた。主な買い手である貴族が国外に追放されたためである。王政復古期に貴族が戻り、特に裕福なパリ市民が急増したことで、宝石、家具、高級衣料、時計、その他の高級品の取引が復活した。パリの最も高級な店がサントノーレ通りに並んでいた。^[40]

産業革命により、セーヌ川沿いやパリ郊外に新しい工場が建設されるにつれ、経済とパリの様相は着実に変化していった。繊維産業は衰退していたが、化学産業はパリ郊外のジャヴェル、グルネル、パッシー、クリシー、ベルヴィル、パンタンで拡大していた。これに、特に新しい鉄道産業向けの鋼鉄、機械、工具を作る工場や工場が加わった。パリは、サンテティエンヌ、ノール県に次いで、フランスで冶金学第3位であった。1830年から1847年の間に、フランスで生産された蒸気機関車の20%がパリで製造された。その多くは、 1844年にジャン＝フランソワ・カイルが最初はシャイヨに、次いでグルネルに建設した機関車工場で生産され、この工場はパリ最大の企業の一つとなった。

パリの新しい工場の一例は、ユニヴェルシテ通りとオルセー河岸の間にあったフィリポンのタバコと葉巻の工場である。ナポレオンの兵士がスペインから喫煙の習慣を持ち込み、それがパリのあらゆる階層の人々に広まっていた。政府はタバコ製品の製造を独占しており、政府所有の工場は1812年に開業した。この工場では1,200人の労働者が雇用され、その多くは女性であった。また、エコール・ポリテクニークが運営するタバコ生産の新しい方法を開発するための学校と研究所も併設されていた。^[41]

工業化の急速な進展にもかかわらず、パリの労働者のほとんどは小規模な工房や企業に雇用されていた。1847年には、パリでは6万5000の企業に35万人の労働者が雇用されていた。10人以上の労働者を雇用していた企業はわずか7000の企業だった。例えば、1848年にはパリに傘を製造・販売する小規模な工房が377あり、合計1442人の労働者を雇用していた。^[42]

工業化の急速な進展とともに、パリ経済における銀行と金融の重要性も高まった。スタンダールが当時書いたように、銀行家たちはパリの新たな貴族階級であった。1837年、ジャック・ラフィットはパリ初の商業銀行である商業一般銀行を設立した。1842年、イポリット・ガヌロンはライバルの商業銀行である商業一般銀行を設立した。これらの銀行は、七月王政の最も重要な経済的出来事である鉄道の到来に資金を提供した。ポルトガルからの移民の孫であるエミールとイサック・ペレール兄弟は、パリへの最初の鉄道を設立した。ペレール兄弟の最大のライバルであるジェームズ・マイヤー・ド・ロスチャイルドは、七月王政の最も有名な銀行家であった。彼はルイ・フィリップ政府に融資を行い、フランスの鉱業と鉄道網の建設に重要な役割を果たした。

ルイ・フィリップの治世は「ブティックの治世」として知られるようになった。7月王政の間、パリはヨーロッパの富裕層のための高級品の市場であり続け、ファッションのリーダーでもあった。香水製造者のピエール・フランソワ・パスカル・ゲランは1828年にリヴォリ通りに最初の店を開いた。1840年にはラ・ペ通り145番地にさらに大きな店を開いたが、そこはパリで初めてガス灯がついた通りでもあった。ヨーロッパの王宮のために長年テーブルセッティングを製造していたセーヴルの磁器工場は、パリの銀行家や実業家のためにもテーブルセッティングを製造し始めた。

パサージュ・デ・パノラマやその他の屋根付きショッピング・ギャラリーは、現代のショッピング・センターの先祖である。もう一つの新しい種類の店は、マガザン・ド・ヌーヴォーテ、つまり新奇な店である。ヴィヴィエンヌ通りのギャラリー・コルベールのグラン・コルベールは、東洋のバザールのように装飾され、組織されていた。大きなガラス窓とショーウインドーがあり、定価と値札があり、カシミアやレースから靴下や帽子まで、女性向けの幅広い商品を販売していた。これは、1850年代にパリで初めてオープンした現代のデパートの先祖である。この頃、他の斬新なマーケティング手法もパリで導入された。電飾看板や新聞での商品広告などである。鉄道の到来により、地方の人々が買い物のためだけにパリに来ることが可能になった。^[43]

第二帝政では、パリの中流階級と消費者の需要が急速に拡大し、小売業に革命が起こりました。この革命は、パリのファッション、特にクリノリンによって大きく促進されました。クリノリンは、大量のシルク、サテン、ベロア、カシミア、パーケール、モヘア、リボン、レース、その他の生地や装飾品を要求しました。第二帝政以前は、衣料品店や高級品店は小さく、非常に少数の顧客を対象としていました。店の​​窓はシャッターやカーテンで覆われていました。店に入る人は、店員に自分が店にいることを告げなければならず、価格は決して掲示されず、顧客が尋ねる必要がありました。

ナポレオン3世の治世下、新しいオスマン大通りが新しい店舗のためのスペースを作り、顧客が買い物をするために街中を横断することが容易になった。短期間で、新製品、織物、衣料品の取引は、いくつかの非常に大きなデパートに集中し始めた。ボン・マルシェは、プチ・トーマス雑貨店の前店長アリスティード・ブシコーによって1852年に質素な建物に開店し、急速に拡大して、年間収入が45万フランから2000万フランになった。ブシコーは、ギュスターヴ・エッフェルの設計も一部取り入れたガラスと鉄骨の新しい建物を発注し、1869年にオープンし、現代のデパートのモデルとなった。グラン・マガザン・デュ・ルーブルは、ルーブル美術館とロワイヤル広場の隣にあるペレール兄弟が建てた広大な高級ホテル内に1855年にオープンした。これは高級品を専門に扱い、お買い得品を提供しつつもスノッブな雰囲気を醸し出そうとした最初の百貨店だった。他の百貨店もすぐに現れ、 1865年にはプランタン、1869年にはグラン・バザール・ド・ロテル・ド・ヴィル（BHV）、 1870年にはラ・サマリテーヌが誕生した。これらはすぐに世界中で模倣された。^[44]

新しい店舗は、毎年のセールを開催したり、顧客にスミレの花束を贈ったり、25フラン以上購入した顧客にチョコレートの箱を贈ったりするなど、新しいマーケティング手法を開拓した。幅広い商品と価格を提供した。ボン・マルシェは54種類のクリノリンと30種類のシルクを提供した。グラン・マガザン・デュ・ルーブルは30フランから600フランまでの価格帯のショールを販売した。^[45]

パリの経済は 1870 年代初頭に経済危機に見舞われ、その後はゆっくりとした長い回復期を経て、1895 年から第一次世界大戦まで急成長期が続きました。1872 年から 1895 年にかけて、首都では 139 の大企業が閉鎖されました。特に繊維工場、家具工場、冶金部門、印刷所の 4 つの産業は、60 年間パリの主要な雇用主でした。これらの企業のほとんどは、それぞれ 100 人から 200 人の労働者を雇用していました。市街地右岸の中心部にあった大企業の半数は、不動産価格の高騰や、川や鉄道の交通アクセスの改善などの理由で撤退しました。パリ郊外のモンパルナスやラ・サルペトリエール周辺の物価の安い地域に移転した者もいたが、河川港や新しい鉄道貨物ヤードに近い18区のラ・ヴィレットやサン・ドニ運河、南東のピクピュスやシャロンヌ、南西のグルネルやジャヴェル付近に移住した者もいた。パリの企業総数は1872年の7万6千社から1896年には6万社に減少したが、郊外では1万1千社から1万3千社に増加した。パリの中心部では、依然として多くの労働者が繊維（1万8千人）、衣料品製造（4万5千人）などの伝統的産業や、機械・電気工学、自動車製造など高度な技能を必要とする新しい産業で雇用されていた。^[46]

豊富な熟練エンジニアや技術者、そしてパリの銀行からの資金を活用して、ほぼ同時期にパリとその周辺で3つの主要なフランスの新しい産業が誕生しました。これらの産業は、フランス初の自動車、航空機、映画を生産しました。1898年、ルイ・ルノーと弟のマルセルは最初の自動車を製造し、それらを製造する新しい会社を設立しました。彼らは市のすぐ郊外のブローニュビヤンクールに最初の工場を設立し、1906年にフランス初のトラックを製造しました。1908年には3,595台の自動車を製造し、フランス最大の自動車メーカーになりました。彼らはパリ最大のタクシー会社のためにタクシーを製造するという重要な契約を獲得しました。1914年に第一次世界大戦が始まると、パリのルノーのタクシーはマルヌ会戦でフランス兵を前線に運ぶために動員されました。

フランスの航空界の先駆者ルイ・ブレリオも、ヌイイのヴィクトル・ユゴー通りにブレリオ・アエロノーティック社を設立し、フランス初の飛行機を製造した。1909年7月25日、ブレリオはイギリス海峡を飛行で横断した最初の人物となった。ブレリオは会社をベルサイユ近郊のビュクに移し、私設空港と飛行学校を設立した。1910年には、当時の航空機としては最多の7人乗りだった初の旅客機、 アエロバスを製造した。

リュミエール兄弟は、 1895年12月28日、カプシーヌ通りにあるスクリーブ館のグラン・カフェ・インディアンで、映画『リュミエールの冒険』を初めて上映した。若いフランス人実業家ジョルジュ・メリエスが初上映会に参加し、リュミエール兄弟に映画製作の許可を求めた。リュミエール兄弟は、映画は科学的な目的のためであり、商業的な価値はないとして丁重に断った。メリエスは諦めず、1897年にパリの東に位置するモントルイユに自分の小さなスタジオを設立した。彼はプロデューサー、監督、脚本家、舞台装置デザイナー、俳優となり、 1902年に最初のSF映画『月世界旅行』を含む数百本の短編映画を制作した。もう一人のフランス映画の先駆者でプロデューサーのシャルル・パテもモントルイユにスタジオを建て、その後パリ東部のヴァンセンヌのヴィニュロン通りに移転した。初期のフランス映画産業における彼の最大のライバルであるレオン・ゴーモンは、ほぼ同じ時期にビュット・ショーモン近くの19区のアルエット通りに最初のスタジオを開設した。 ^[47]

北部の炭鉱と主要工業都市はドイツ軍の戦線の背後にあったため、政府は軍が必要とする大量の武器と弾薬を供給するためにパリの産業を再編せざるを得なかった。パリの軍需工場は、他の軍需品、大砲、ライフル、トラック、救急車、航空機に加えて、毎日10万発の75ミリ砲弾を生産する必要があり、さらに生産拡大に必要な工作機械や工場設備も製造する必要があった。この取り組みを主導したのは、砲兵大臣となった社会主義政治家のアルベール・トーマスだった。1915年には、1000社を超えるパリの企業が国防部門で活動していた。防衛工場のほとんどは、市の郊外、特に13、14、15、18区に位置していた。ジャヴェルに大規模なシトロエン工場が建設され、ブローニュ＝ビヤンクールのルノー工場は自動車製造から革命的な新兵器である戦車の製造に転換された。航空会社ブレリオ・アエロノーティックは1917年にシュレーヌに28,000平方メートルの巨大な航空機工場を建設した。フランスの産業の伝統的な小規模な作業場は、米国のヘンリー・フォードの工場モデルと科学的管理法に関するフレデリック・テイラーの生産性研究に従って、巨大な組立ラインに再編成された。^[48]

工場労働者が徴兵されて前線に送られると、その代わりに女性や、政府に厳しく監視されていたアフリカやインドシナからの183,000人の植民地人が就きました。^{[49] [50]} 1915年8月27日、1,700人の中国人労働者がリヨン駅に到着し、ルノー戦車工場やその他の防衛工場に配属されました。^[51]

防衛工場での作業は、経験の浅い労働者が危険な化学物質や高性能爆薬を扱っていたため、過酷で危険であった。1915年10月20日、トルビアック通り173番地の手榴弾製造工場で爆発が起こり、約50人の労働者が死亡、100人が負傷した。1918年4月、ヴァンセンヌの新しい砲弾とマスタードガス製造工場で爆発が起こり、310人の労働者が中毒になった。^[48]

戦争の結果、フランス政府は多額の負債を抱え、負債は戦争前の 6 倍に膨れ上がった。インフレが蔓延し、戦争中に流通するお金の量は 5 倍に増えた。フランがドルに対して安かったため、アーネスト ヘミングウェイのような外国人観光客にとってはパリは魅力的な場所だった。ヘミングウェイは住宅や食料の価格が手頃だったが、パリ市民にとっては困難だった。エネルギーは不足していた。ドイツ軍は前線を離れる前に北フランスの炭鉱を水没させ、石炭生産は 5 年間完全には回復しなかった。政府予算の大部分は戦時負債の返済に充てられ、別の大部分は未亡人、孤児、負傷兵の年金の支払いに充てられた。

フラン安はパリの主要企業にとって有利で、これらの企業は戦時中に開発された自動車、発電機、モーター、化学製品などの新製品の製造に切り替えました。フランスのコストが低かったため、1923年から1927年の間に輸出は42%も増加しました。

パリの新興企業の成功例として、アンドレ・シトロエン(1878-1935) が 1919 年に設立した自動車会社が挙げられます。シトロエンは工業技術者で、第一次世界大戦中に兵器を生産するための組立ラインを開発しました。1919 年に彼はこれらの技術をセーヌ川の隣の敷地で自動車の大量生産に応用し、米国以外で最初の自動車組立ラインを作りました。1927 年までにシトロエンはヨーロッパでトップ、世界では第 4 位の自動車メーカーになりました。技術者としての才能に加え、彼は優れた広報担当者でもありました。アフリカ、アジア、オーストラリアの辺境地への自動車遠征を企画して大々的に宣伝し、1925 年から 1934 年にかけてはエッフェル塔の側面にシトロエンの大きな電飾看板を掲げました。シトロエンの旧工場の跡地は現在、アンドレ・シトロエン公園になっています。

20 世紀初頭、パリ中心部の 11 区 (7 区を除く) が商業の中心地となり、その人口は市全体の人口に占める割合が次第に小さくなっていった。パリの労働者の約 4 分の 1 が商業、卸売業、小売業に従事していた。市経済の原動力となったのは、ベル エポックに設立された大手デパートで、ボン マルシェ、ギャラリー ラファイエット、BHV、プランタン、ラ サマリテーヌなどが中心部に集まっていた。これらのデパートでは数万人の労働者 (その多くは女性) が雇用され、世界中から顧客が集まっていた。

1920 年代はパリの高級ファッションが栄えた時代でした。1925 年の装飾芸術博覧会では、72 人のパリのファッション デザイナーの作品が展示されました。主要人物には、ポール ポワレ、ジャンヌ ランバン(1909 年にフォーブル サントノレ通りにブティックをオープンし、香水にも進出して 1927 年にアルページュという香水を発表しました)、ハウス オブ ウォルト(ルネ ラリックがボトルをデザインした香水も発表) などがいます。老舗メゾンの支配は、新しいデザイナーの登場によって脅かされた。最も有名なのは、1920年にシャネルNo.5と呼ばれる自身の香水を市場に出したココ・シャネルである。彼女は1925年に有名な「リトル・ブラック・ドレス」を発表した。この時期のパリの他の主要デザイナーには、ジャン・パトゥ、エルザ・スキャパレリ、マドレーヌ・ヴィオネ、スペイン内戦から逃れて1937年にジョルジュ・サンク通りに店を開いたクリストバル・バレンシアガ、ジャック・ハイム、そして1932年にパリに店を開いたニナ・リッチなどがいた。

1930年代後半には、不景気で顧客数が大幅に減少した。第一次世界大戦前にパリのファッション界を席巻していたポール・ポワレのファッションハウスは1929年に閉店した。1937年の博覧会のエレガンス・パビリオンでは、コレクションを披露したデザイナーはわずか29人しか残っていなかった。この時期、パリの高級ファッション界の中心は徐々に中心部から西​​へと移り、裕福な顧客の近くへと移っていった。特にモンテーニュ通り、フランソワ1世通り、マルブフ通り、フォーブール・サントノレ通りなどのシャンゼリゼ通り周辺に定着していった。^[52]

1929年のニューヨーク株式市場の暴落は、1931年と1932年にパリにまで及んだ一連の経済不況の始まりであった。パリの工場は、ヨーロッパやアメリカの消費者が購入できる以上の商品を生産し、輸出が減少した。他のヨーロッパ諸国が危機に対処するために通貨を切り下げたため、フランスの輸出品は高価になりすぎたため、工場は生産を削減し、労働者を解雇した。パリを訪れる裕福な観光客は減り、贅沢品の需要も減少した。社会主義者の首相レオン・ブルムが1936年に選出され、人民戦線政府を樹立した。彼はフランスの労働者に週40時間労働と2週間の有給休暇を導入し、フランを29パーセント切り下げたが、工業生産は引き続き低下し、インフレが給与の増加分を帳消しにした。急進派政治家エドゥアール・ダラディエ率いる新政府は1938年8月に就任し、経済政策を変更して投資を奨励し、価格を引き上げました。インフレは止まり、フランは安定し、1938年11月から1939年6月の間に生産は15パーセント増加しました。戦争の脅威が迫る中、政府は軍事費を増額し、1939年9月に戦争が始まるまで経済をさらに刺激して雇用を増やしました。

第二次世界大戦はパリ経済の原動力を破壊した。市内の工場、鉄道駅、操車場は連合軍の爆撃を受け、暖房用の石炭はほとんどなく、電気もまばらだった。しかし、 1948年から1953年にかけてマーシャル・プランのもとで米国から与えられた26億ドルの補助金と融資の支援を受けて復興は急速に進み、コンコルド広場のタレーラン・ホテルが現地で管理した。これによりフランスは対外債務の3分の2を賄い、工場用の新しい機械を購入することができた。^[53]

戦争が終わる前から、政府はパリの産業の多くを国有化し始めていた。1944年から1946年にかけて、政府はルノー工場、炭鉱と石油会社、エールフランス、すべての大手銀行と保険会社を国有化した。1946年から1951年にかけて、新経済計画の重要な部分はジャン・モネによって実施され、モネはそこから得た教訓を欧州共同市場創設に活かした。1948年までに、フランスの工業生産は戦前の水準に戻った。1950年代は、ほぼ30年間の急速で安定した成長、すなわち「栄光の30年」の始まりであった。1951年から1968年にかけて、フランス経済は年平均5パーセントの成長を遂げ、1966年から1968年にかけては6.5パーセントに達した。より多くの労働者が必要になったため、北アフリカから労働契約でやってくる移民が増加した。^[54]

1970 年代には、「栄光の 30 年」が終焉を迎えた。労働組合の圧力により、賃金と生産コストが急激に上昇し (1969 年 7.1 パーセント、1970 年 6.3 パーセント、1973 年 8.5 パーセント)、インフレ率 (1960 年から 1968 年は 4 パーセント) を上回る伸びとなった。生産性が向上したにもかかわらず、フランス製の商品は徐々にドイツ、イギリス、アメリカ、日本で製造されたものよりも高価になっていった。フランスの産業は近代化を進めても競争力を維持するのが困難だった。パリのシトロエンの組立ラインは 1970 年代に閉鎖された。パリ地方最大の工場の 1 つであったビヤンクールのルノーの組立ラインは 1992 年に永久に閉鎖された。1973 年の第一次中東戦争後の石油価格の急激で予想外の上昇もフランス経済に大きな打撃を与えた。 1980年代初頭、フランスへの輸入コストはフランスの輸出額の2倍の速さで増加した。ミッテラン政権は、トムソン、サンゴバン、ローヌプーランクなどフランスの大手銀行、産業企業、製造業者の国有化を次々と進めて対応した。しかし、1986年初頭、ミッテラン政権は方針を転換し、以前に買収した企業のほとんどを民営化した。1983年から1986年の間に、失業率は10％を超え、失業者数は190万人から250万人に増加した。^[55]

1988年から1995年にかけて、パリの経済は以前の成長をいくらか回復しました。インフレは低く抑えられ、人件費の上昇も緩やかでしたが、失業率は特にパリ郊外で依然として高いままでした。

1999年の国勢調査では、パリのエール・アーバン（または「首都圏」）で雇用されている人は5,089,179人でした。 ^[56]同じ1999年の国勢調査では、パリのエール・アーバンに住む4,949,306人が仕事をしていました。^[57]これら2つの数字の約14万人の差は、エール・アーバン内に住み、エール・アーバン外で働く約6万人の流出と、エール・アーバン外に住み、毎日エール・アーバン内で働く約20万人の流入によるものです。したがって、1999 年にパリの都市部地区で雇用されていた 5,089,179 人のうち、その地区の外側に住んでいたのは約 200,000 人 (全体の 3.9%) のみでしたが、都市部地区の境界は通勤パターンに基づいているため、これは驚くことではありません。

20世紀半ばまで、エール・アーバンの雇用の大半はパリ市内に集中していた。しかし、第二次世界大戦後、経済活動は郊外へと移り、パリ市内は着実に雇用を失い、その代わりに郊外、特に市街地の西側にある新しいラ・デファンス商業地区があるオー＝ド＝セーヌ県（92）が有利となった。今日、パリ市は厳密に言えばエール・アーバンの経済の中心地ではない。なぜなら、オフィスのほとんどは実際には市街地の西半分とオー＝ド＝セーヌ県の中央部に位置し、オペラ座、ラ・デファンス、ヴァル・ド・セーヌ地区の三角形を形成しているからである。オー＝ド＝セーヌ県はパリ中心部の一種の延長となっており、2005年末には873,775人が雇用されており、これはパリ市内（2005年末のパリ市内の雇用者数1,653,551人）の半分以上である。^[58]

その結果、労働者は郊外からパリ市内に通勤するだけでなく、パリ市内から郊外に通勤することもある。 2005年末のパリ地域で就労していた5,416,643人のうち、パリ市内で就労していたのはわずか1,653,551人（30.5%）で、郊外で就労していたのは3,763,092人（69.5%）だった。しかし、オー＝ド＝セーヌ県を加えると、前述の数字から、2005年末の時点でパリ市とオー＝ド＝セーヌ県を合わせるとパリ地域で就労していた人の46.7%が依然として就労していたことがわかる。これは郊外への雇用移転という現象を理解するのに役立つはずだ。これは郊外への移転であると同時に、パリ中心部が市の行政境界を越えて拡大したものでもあった。

1960 年代から 1970 年代にかけて、フランス政府はパリ郊外の外周部にいくつかのヴィル ヌーヴェル(「新都市」) を建設し、都市経済の多極化を図りました。経済的に言えば、これらのヴィル ヌーヴェルは比較的成功しており、現在でも多くの企業がこれらの地域に進出しています。しかし、ヴィルヌーヴェルは多極化の役割を完全に果たしたわけではありません。上記の雇用統計が示すように、経済活動は依然として主に都市中心部 (パリ市とオー ド セーヌ県) に集中しています。

^{1999年の国勢調査[56]}から抜粋した以下の数字は、 1999年にパリの都市部で雇用されていた5,089,179人が、さまざまな経済セクターにどのように分布しているかを示しています。これにより、サービス業が顕著に優勢であるにもかかわらず、パリ経済の極端な多様性がわかります。

• 第一次産業：農林水産業：就業人員26,741人（全労働力の0.5％）
• 第二次産業：製造業、鉱業、建設業、公共事業：従業員数 913,503 人（総労働力の 17.9% ）
  • 製造業（鉱業、石油・ガス採掘を含む）：従業員数627,534人（総労働力の12.3%）
    最も多くの雇用者を抱える製造業は次の通りです。
    • 電子および電気機器、器具、部品: 売上高 112,281 ペンス (総資産の 2.2%)
      この部門は、コンピューターおよび周辺機器、携帯電話、ラジオおよびテレビ放送、無線通信機器、半導体およびその他の電子部品、航行、測定、電気医療、および制御機器、電気エンジン、電気照明機器、その他の電気機器 (ケーブル、変圧器、配電盤など) で構成されています。この部門には、家庭用電子および電気器具 (テレビ、ラジオ、DVD プレーヤー、オーブン、冷蔵庫、腕時計、クロックなど) は含まれません。
    • 出版、印刷、および記録メディアの複製: 売上高 87,599 ページ (総資産の 1.7%)
      書籍、新聞、雑誌など。この部門には、映画および録音産業は含まれず、放送産業も含まれません。
    • 食品、飲料、タバコ製品製造業: 59,862 従業員 (総労働力の 1.2%)
    • 機械および装置製造業: 56,270 従業員 (総資産の 1.1%)
      この部門は、エンジン、タービン、動力伝達装置、ポンプおよびコンプレッサー、資材搬送装置、換気、暖房、空調、および業務用冷凍装置、農業、建設、および採鉱機械、工作機械、工業用金型、工業用機械 (プラスチックおよびゴム産業機械、繊維機械など)、およびその他の汎用機械 (溶接およびはんだ付け装置、工業用プロセス炉およびオーブン、はかりおよび天秤 (実験室用を除く) など) で構成されています。この部門には、アングロサクソン分類で一般に「金属加工製品製造業」に分類される 3 つの産業も含まれます。建築および構造用金属製造業、ボイラー、タンク、輸送用コンテナ、武器および弾薬です。
    • 自動車、トレーラー、自動車部品製造業（「自動車産業」）：従業員 52,149 人（総労働力の 1.0%）
  • 建設：235,872ポンド（総資産の4.6%）
  • 公共料金: 電気、天然ガス、水道: 50,097 ポンド (総トン数の 1.0%)
• 第三次産業: サービス: 従業員数 4,148,935 人 (総労働力の81.6%
  )最も多くの従業員を雇用しているサービスは次のとおりです。
  • ビジネスサービス（レンタルおよびリースサービスを含む）：従業員数841,157人（総収入の16.5%）
    • 専門技術サービス: 従業員 509,048 人 (総資産の 10.0%)
      この部門は、コンピュータ システム設計および関連サービス、データ処理、ホスティング、および関連サービス、ソフトウェア出版、法律サービス、会計、税務申告、簿記、給与計算サービス、会社および企業の管理、行政管理および一般経営コンサルティング、人事および幹部採用コンサルティング、マーケティング コンサルティング、プロセス、物理的流通、およびロジスティクス コンサルティング、環境コンサルティング、広告および関連サービス、建築、エンジニアリング、および関連サービスで構成されています。
    • 管理、サポート、および廃棄物管理サービス: 272,981 名の従業員 (総資産の 5.4%)
      この部門は、雇用サービス (紹介、臨時)、調査およびセキュリティ サービス、建物および住居へのサービス、写真サービス、オフィス管理サービス、翻訳および通訳サービス、ビジネス サポート サービス (コール センター、回収会社など)、梱包およびラベル付けサービス、会議および展示会の主催、廃棄物管理および修復サービスで構成されています。この部門には、オペレーターなしの機械および機器のレンタルおよびリース、および個人用品および家庭用品のレンタルおよびリースも含まれます。これらは通常、アングロサクソン分類で「不動産」と一緒に記載されます。
    • 研究開発: 59,128 ペソ (総労働力の 1.1%)
  • 商業: 660,843ポンド（総収入の13.0%）
    • 小売業（自動車を除く）および修理業：売上高308,323ポンド（総収入の6.1%）
    • 卸売業および委託販売業（自動車を除く）：売上高276,282ポンド（総資産の5.4%）
    • 自動車の販売、メンテナンス、修理：売上高76,238ポンド（総資産の1.5%）
  • 行政および防衛：雇用額510,972ポンド（総収入の10.0%）
  • 保健サービスおよび社会扶助: 雇用額 451,373 ポンド (総収入の 8.7%)
  • 運輸、保管、通信：従業員 419,779 人（総資産の 8.2%）
    この部門は、旅客および貨物の公共および民間輸送、倉庫保管、旅行代理店、郵便および宅配便、通信で構成されています。
  • 教育: 雇用者数 334,852 人 (総労働収入の 6.6%)
  • 金融・保険：256,722ポンド（総資産の5.0%）
  • 宿泊・飲食サービス（ホテル・レストラン）：202,228人（総収入の4.0%）

商業: 660,843人 小売店（自動車を除く）および修理: 308,323人 卸売および委託販売（自動車を除く）: 276,282人 自動車の販売、保守、修理: 76,238人 行政および防衛: 510,972人

英国のEU離脱後、欧州銀行監督機構はパリに移転した。

• ベズバク、ピエール (2004)。プチ・ラルース・ド・リストワール・ド・フランス。ラルース。ISBN 2-03505369-2。
• フィエロ、アルフレッド (1996)。パリの歴史と辞書。ロバート・ラフォント。ISBN 2-221--07862-4。
• フィエロ、アルフレッド (2003)。ラ・ヴィ・デ・パリジャン・スー・ナポレオン。ソテカ、ナポレオン1世エディション。ISBN 2-9519539-0-9。
• エロン・ド・ヴィルフォス、ルネ（1959年）。パリの歴史。バーナード・グラセット。
• ル・ルー、トーマス (2013)。産業パリ 1750 ～ 1920 年。 CREASPHIS エディション。ISBN 978-2-35428-079-6。
• バーナード・マルシャン (1993)。パリ、ヴィルの歴史 (XIX-XX 世紀)。エディション・デュ・セイユ。ISBN 2-02-012864-0。
• プティフィス、ジャン＝クリスチャン（2005年）。ルイ16世。ペラン。ISBN 2-7441-9130-2。
• シュミット、ジョエル (2009)。Lutece-パリ、デはクローヴィスの起源です。ペリン。ISBN 978-2-262-03015-5。

• イヴァン・コンボー (2013)。パリの歴史。パリ: フランス大学出版局。ISBN 978-2-13-060852-3。
• ムニエ、フロリアン (2014)。ル・パリ・デュ・モヤン・アージュ。パリ: Editions Ouest-France。ISBN 978-2-7373-6217-0。
• サルマン、ティエリー (2012)。Histoire de Paris: 政治、都市主義、文明。ジャン＝ポール・ジゼロのエディション。ISBN 978-2-755-803303。

• パリ地域経済開発庁
• （フランス語）パリ - イル・ド・フランス地域商工会議所
  • パリ地域: 2008 年の主要数値 - パリ - イル・ド・フランス地域商工会議所が発行した 2008 年の経済レポート
• （フランス語） CROCIS：商業、工業、サービス地域観測センター - パリ商工会議所の研究部門で、パリ地域（パリ大都市圏）の経済に関するデータと統計を収集しています。
• パリ・イル・ド・フランス経済首都 – パリ商工会議所によって設立され、パリ大都市圏の経済力の促進を目的とするフランス企業と専門組織で構成される非営利団体
• パリ開発庁 – パリ市の経済開発庁
• IAURIF: パリ・イル・ド・フランス地域圏都市計画開発研究所
• (フランス語) L'industrie en Île-de-France – パリ地域の製造業に関するウェブサイト
• （フランス語）イル・ド・フランス機械委員会 – パリ地域の機械産業に関するウェブサイト
• （フランス語）地域技術情報社会庁
• （フランス語） DRIRE イル・ド・フランス – フランス経済・財務・雇用省パリ地域局のウェブサイト
• （フランス語）パリ・イル・ド・フランス地域圏経済社会評議会
• （フランス語） INSEE イル・ド・フランス –パリ地域におけるINSEEの地域部門のウェブサイト